Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. точная диагностика

Благодаря инновационным технологиям в ВАЗ 2110 осуществляется управление двигателем с помощью компьютера. Множественные датчики фиксируют информацию и перенаправляют ее в главный центр, который осуществляет контроль за функционированием систем.

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностика

Если произойдет поломка регулятора датчик коленного вала застопорит функционирование двигателя. Основная функция этого узла – синхронизирование процессов подачи горючего и работы системы зажигания.

Если происходит поломка устройства, то синхронное функционирование этих систем нарушается. Это приводит к тому, что искра будет отсутствовать, а горючее не подаваться.

Двигатель способен работать некоторый временной промежуток, но вскоре заглохнет.

Зачем нужен датчика коленвала

Датчик – единственное устройство, без которого двигатель не сможет выполнять функции.

В работе датчика используется принцип электромагнитной индукции. Необходимая информация будет считываться с зубчатого шкива привода генератора.

У датчика коленвала неисправности бывают двух видов:

  1. Повреждение частей и обмоток устройства.
  2. Нарушение целостности провода и соединений в цепи.

Конструкция датчика положения коленвала не отличается сложностью. Ломается он крайне редко. Ошибки или неисправности датчика коленвала в ВАЗ 2110 8 клапанов, как правило, связывают с заводским браком, механическими повреждениями и загрязнением. Первые два пункта не зависят от самого водителя, а вот чистоту под капотом можно контролировать самостоятельно.

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностикаПризнаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностикаПризнаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностикаПризнаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностикаПризнаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностика

На моторный отсек воздействуют различные разрушающие факторы. Пыль, летящая с проезжей части, камни, перепады температуры приносят ряд проблем в месте подтекания масла. Если обнаруживается утечка моторного масла, ее следует устранить в обязательном порядке.

Своевременно проведенное мероприятие особо важно в месте установки датчика. Следует следить за чистотой контактов и их защищенностью. Важно следить за тем, чтобы у изолированных проводов отсутствовали оголенные жилы или повреждения.

Ремонт проводки датчика коленвала ВАЗ 2110 лучше доверить специалистам.

Признаки, по которым можно определить неисправность

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностика

Если устройство не полностью вышло из строя, то главные признаки неисправности датчика коленвала ВАЗ 2110 8 клапанов следующие:

  1. На главной панели горит сигнальная лампа, рекомендующая проверить двигатель.
  2. Снижается тяга.
  3. Обороты двигателя нестабильны.
  4. Невозможно завести двигатель.
  5. Слышны выстрелы впускного и выпускного коллектора.
  6. Даже на холостом ходу двигатель работает неустойчиво.

Эти признаки будут свидетельствовать о том, что датчик нуждается в замене.

Если же этот датчик сломался окончательно, то двигатель тут же и остановится, так как не будет выполнять свою роль:

  1. Подавать сигнал на модуль зажигания.
  2. При раскручивании коленвала стартером не будет искры.
  3. В рампу не будет поступать бензин.
  4. Блок управления перестанет функционировать: он перестанет производить сигналы, необходимые для нормального функционирования двигателя.

Поверхность датчика может засориться. Ей потребуется очистка. Однако если причина находится в самом приборе, то необходимо будет его заменить.

Способы проверки датчика коленвала

Для того чтобы проверить датчик коленвала необходимо полностью его снять. Прежде всего до него следует добраться. Размещен он возле шкива генератора на крышке масляного насоса. Прибор следует снять. Для этого подойдет ключ на 10 мм.

Перед тем, как приступить к снятию устройства, на нем и картере следует поставить специальные отметки, чтобы потом устройство можно было без труда поставить на место или правильно разместить новое.

Вначале делают визуальный осмотр. Если на приборе есть видимые механические повреждения, заметны царапины, вмятины, то рекомендуется полная замена устройства. Если видимых повреждений нет, то используют мультиметр.

Между датчиком и диском синхронизации должен сохраниться зазор 0,6 – 1,5 мм. Если есть возможность проверить узел на диагностическом сканере, то сразу появится ошибка в размещении.

Однако она может быть связана и с обрывом проводки.

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностикаПризнаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностика

Для первого варианта проверки понадобится омметр, с помощью которого замеряется сопротивление на обмотке. Норма для показателя 550-750 Ом. Если по сравнению с нормой есть небольшая разница до 10%, то ничего страшного нет. При наличии серьезных отклонений необходима замена устройства.

Проверка датчика возможна и с помощью вольтметра. Для этого варианта понадобится трансформатор и измеритель индуктивности. Возможно такой способ будет слишком сложным и затратным. Хотя он считается довольно эффективным.

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностика

Сначала необходимо высчитать индуктивность. Если прибор исправен, то это значение будет находиться в районе 200 – 4000 иГн. Напряжение питания при этом будет не менее 500 мВ. Затем следет взят мегомметр и им измерить сопротивление, которое не должно быть ниже 20 Мом.

  • Поломки датчика коленвала на ВАЗ 2110 довольно редки и связаны со скоплением грязи, заводским браком, механическими повреждениями.

Замена датчика коленвала на ваз 2110

Определение неисправности датчика коленвала в ВАЗ 2110 8 клапанов и их устранение взаимосвязаны с заменой устройства. Производится просто. Необходимо его снять, а вместо него поставить новый.

  1. Чтобы поменять датчик коленвала на ВАЗ 2110 важно учитывать ряд нюансов:
  1. Запчасти следует приобретать в специализированных магазинах.
  2. При установке нового датчика следует соблюдать изначальное положение. Соответствующие метки помогут его запомнить. Необходимо также соблюдение распиновки датчика коленвала ВАЗ 2110.
  3. Между датчиком и диском синхронизации должен остаться зазор.
  4. Болты следует затягивать с моментом не выше 8 – 12 нм.

Если датчик положения коленвала ВАЗ 2110 8 клапанов не прощел испытания и проверки, можно судить о его поломке. При покупке и установке нового атрибута следует провести его испытания. Нужно хотя бы замерить сопротивление.

Если проверка показала, что он исправен, то датчик можно ставить на автомобиль. Не стоит забывать о том, что между зубчиками шкива и датчиком должно оставаться пространство.

От этого фактора зависит насколько правильно будет работать система управления.

О поломке датчика коленвала ВАЗ 2110 8 клапанов говорят тогда, когда он не прошел испытания.

Источник: https://vaz-2110.ru/elektrika-i-provodka/neispravnosti-datchika-kolenvala-vaz-2110-8-klapanov-ih-ustranenie.html

Датчик положения коленвала ВАЗ 2110 – как найти неисправность и заменить? — DRIVE2

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностика

Современный автомобиль состоит из множества деталей, каждая из которых выполняет свою, присущую ей, важную функцию. Сведения о состоянии мотора и других узлов, передают различные датчики, но датчик коленвала ВАЗ 2110 выполняет работу, несвойственную для данных устройств.Назначение датчика положения коленвала ВАЗ 2110

Датчик положения коленвала

Если мотор автомобиля 9-й или 10-й серии отказывается заводиться, любой из водителей сразу начинает проверять систему питания и зажигания, а когда дело доходит до обращения в автосервис, там говорят, что вышел из строя ДПКВ (именно так выглядит аббревиатура полного названия датчика). Недоумение автовладельцев развеивается, когда они узнают, что это единственный датчик, без которого мотор работать не будет.

Датчик коленвала ВАЗ 2110, также как и на многих других автомобилях выполняет не контролирующую функцию, а осуществляет синхронизацию фаз впрыска топлива и подачи импульса для воспламенения горючей смеси в камере сгорания. Очевидно, что удаление из конструкции такого важного атрибута приводит к невозможности слаженной работы всех систем.

  • В своей работе датчик использует принцип электромагнитной индукции, а необходимые «сведения» считывает с зубчатого шкива привода генератора, в непосредственной близости от которого и установлен.Отсоединяем датчикОтворачиваем креплениеВынимаем датчикДатчик коленвала ваз 2110 – неисправности и их диагностирование
  • Кронштейн датчика положения коленвала

Учитывая, что роль ДПКВ в работе двигателя очень весома, в случае его неисправности можно ожидать самых разных «сюрпризов». Полностью вышедший из строя датчик однозначно не даст запустить мотор. К иным проявлениям неполадок датчика относятся:

  1. неустойчивая работа мотора на холостом ходу;снижение мощности;повышение и понижение количества оборотов коленчатого вала (самопроизвольно);детонация при увеличении нагрузки;
  2. запуск с перебоями.
  3. Для такого устройства, как датчик коленвала ВАЗ 2110 неисправности сводятся к двум видам:
  4. повреждение обмоток и частей самого датчика;нарушение целостности провода и качества соединений в цепи.

Сам о себе датчик ПКВ очень прост по конструкции и выходит из строя редко. Ошибка датчика положения коленвала или поломка могут быть вызваны такими причинами, как: заводской брак, механическое повреждение, значительное загрязнение. Первые две причины от водителя не зависят, а за чистотой под капотом автовладелец может проследить.

Кроме того, что моторный отсек всегда находится под действием множества разрушающих факторов, как-то: перепады температуры, летящие с проезжей части мелкие камни и пыль, существенно добавляют проблем места подтекания масла.

Если обнаружено, что в каком-либо месте происходит утечка моторного масла, особенно в зоне установки датчика – на корпусе маслонасоса, её необходимо срочно устранять. Контакты соединений проводов датчика всегда должны быть чистыми и защищенными.

Обратите внимание

Изоляция провода не должна иметь повреждений и оголённых жил.Как проверить, исправен ли датчик коленвала ВАЗ 2110?

Учитывая, что ошибка датчика положения коленвала или полный отказ по признакам очень схожи с множеством иных поломок, следует понимать, как проверить его состояние. Удостовериться в работоспособности ДПКВ можно только, если снять его. Сделать это совсем не сложно, необходимо лишь выполнить такие действия:

  • выключить зажигание;снять клеммный разъём с проводом с датчика;открутить единственный винт, удерживающий датчик на крышке масляного насоса;
  • снять датчик.

Для проверки необходимо иметь омметр и проверить сопротивление обмоток. Если показания прибора отличаются от необходимых 550-570 Ом, значит, неисправен датчик коленвала. Пытаться ремонтировать его не следует, так как ремонту это устройство не подлежит.

Единственный путь выхода из ситуации – замена датчика коленвала ВАЗ 2110. Стоимость ДПКВ невысока, установка не требует много времени и навыков, тем более автомобиль без него всё равно остаётся недвижимым.

Если прибор показывает, что сопротивление обмоток датчика находится в норме, значит, поломку следует искать в другом месте.Как заменить датчик коленвала?

Установка, как и снятие датчика ПКВ, производится быстро и без затруднений. Прежде чем приступить к монтажу, следует очистить место установки от пыли и грязи. Далее производятся простые действия: новый датчик вставляется на штатное место; закручивается крепёжный винт; надевается разъём с проводом. На этом замена датчика коленвала ВАЗ 2110 закончена и можно приступать к запуску мотора.

Читайте также:  Где находится номер двигателя? все об этом его расшифровка

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностикаПризнаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностикаПризнаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностика

Источник: https://www.drive2.com/b/2665862

Замена датчика коленвала lada 2110 (ваз 2110)

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностика

 В современных автомобилях работу основных систем контролируют многочисленные датчики. В дальнейшем они передают информацию своему «командиру» (электронному блоку управления), который и принимает дальнейшие решения. Выход из строя любого из датчиков может привести к сбою всей системы, но одним из наиболее важных элементов является все-таки датчик коленвала. Считается, что его поломка может полностью обездвижить автомобиль, сделать его обычным «куском металла».

Основная задача датчика — передать ЭБУ данные об угловом положении коленвала. Кроме этого, он дает информацию о моменте прохождения поршневой группой первого и четвертого цилиндров. Но и это еще не все.

Одновременно с этим датчик коленвала несет ответственность за четкость синхронизации импульса воспламенения топливовоздушной смеси и фазы впрыска.

Информация с датчика является сигналом для контроллера, в какой момент и в какой из цилиндров осуществлять впрыск топливовоздушной смеси.

Датчик в ВАЗ-2110-13 по принципу действия индуктивный. Основным реагирующим элементом конструкции является сердечник узла.

Важно

Как только мимо него проходят зубья задающего диска (того, что расположен на шкиве привода генератора), датчик срабатывает. Для качественной синхронизации с верхней мертвой точкой два зубца (всего их шестьдесят) срезаны.

При этом образуется специальная впадина. Именно при ее прохождении мимо датчика образуется специальный сигнал.

Причины и признаки неисправности

Датчик коленвала – один из самых непредсказуемых узлов автомобиля. При его выходе из строя продолжить движение не получится – необходима замена узла. Перед длительной поездкой было бы очень предусмотрительно запастись новым датчиком и положить его в бардачок автомобиля.

Замену датчика можно производить на специализированном СТО или же сделать работу своими руками.

Хотелось бы сразу заметить, что работа эта несложная и займет даже у новичка не более 20-30 минут, поэтому нет никакого смысла тратить деньги на услуги квалифицированных мастеров.

Здесь не нужно никаких особых ключей, снятия защиты картера или разборки двигателя – все много проще (но об этом немного позже).

Какие причины замены датчика коленчатого вала существуют?  Их несколько:

— во-первых, появляются явные повреждения механического характера на самом узле. Датчик находится в подкапотном пространстве, поэтому во время движения его может ударить подскочивший небольшой камешек. Вероятность этого возрастает при движении по бездорожью. При обнаружении явного удара лучше сразу заменить датчик, а не дожидаться его отказа в самый непредвиденный момент;

— во-вторых, внутри обмотки может возникнуть межвитковое короткое замыкание. В такой ситуации функциональность датчика коленвала нарушается. Принцип генерации импульсов, передаваемых к электронному блоку управления, может нарушиться.

Особенно явно неисправность проявляется на датчиках импульсного типа (они также весьма распространены на современных авто). Сразу определить поломку весьма сложно.

Следовательно, при ограничении числа оборотов на уровне 3-4 тысяч стоит сразу же менять датчик положения коленчатого вала;

— в-третьих, обламывание зубцов задающего венца, казалось бы, не связано с датчиком. Но на практике такая неисправность сказывается на его работе. Причины поломки быть различными, но последствия вряд ли обрадуют автолюбителя – существенно возрастает расход топлива автомобиля, появляются сильные сбои в работе двигателя, снижается мощность силового узла и так далее.

  • Но и это еще не все. Существует и ряд косвенных признаков, которые могут свидетельствовать о выходе из строя столь важного узла:
  • — во-первых, автомобиль плохо заводится при любых погодных условиях – как по теплу, так и в морозную погоду;
  • — во-вторых, после завода двигателя может появиться нестабильность в работе, периодическое снижение и повышение оборотов. Иногда может показаться, что мотор и вовсе может заглохнуть;
  • — в-третьих, уменьшается мощность двигателя, ухудшается общая динамика (особенно это заметно во время разгона транспортного средства);
  • — в-четвертых, при повышении нагрузки появляется явная детонация.
  • Таким образом, если у вас появились подозрения на выход датчика из строя – снимайте его и при необходимости производите замену.

Замена датчика коленвала на ВАЗ-2110-13

Расположен наш узел на крышке масляного насоса. Сам процесс демонтажа занимает не более нескольких минут. Работа выполняется в следующей последовательности:

  1. — отключите зажигание (если машина была заведена);
  2. — выкрутите болт, фиксирующий датчик. Для этого вам понадобится ключ на «10»;
  3. — снимайте датчик положения коленчатого вала из кронштейна кожуха масляного насоса;
  4. — устанавливайте новый датчик (или старый после диагностики) в обратной последовательности.

Особенности диагностики

После того, как вы демонтировали датчик, проведите небольшую проверку. Бывают ситуации, когда замена датчика не давала результата, а причина неисправности оказывалась совершенно в другом месте. Проверить ДПКВ весьма просто.

Для работы понадобится мультиметр. Поставьте переключатель прибора на измерение сопротивления и подсоедините выводы к обмотке узла. Если мультиметр покажет сопротивление в пределах 550-750 Ом, то ДПКВ с большой вероятностью исправен.

Но снова-таки, 100%-ной гарантии в исправности датчика после такой проверки дать нельзя. Если сомневаетесь в параметрах, то загляните в инструкцию к своему автомобилю (там должны быть точные значения).

Совет

При этом существуют и другие – более сложные методы проверки датчика с помощью осциллографа или целого комплекса устройств – сетевого трансформатора, мегаомметра, вольтметра и измерителя индуктивности.

Но в условиях гаража их проводить не очень удобно.

Вывод

Выход из строя датчика коленвала может застать вас врасплох в любой момент, поэтому нужно быть готовы к его замене и всегда иметь под рукой новый узел. Удачи.

Как известно, ремонт датчика коленвала ваз, замена которого будет рассмотрена в данной статье – процедура сложная. Но проделать ее можно и своими руками, если знать некоторые секреты. На ваз 2110 замена датчика коленвала проводится без разбора особо важных и незаменимых узлов автомобиля.

Зачем он нужен

Этот датчик бывает установлен на крышке масляного насоса, прямо рядом со шкивом привода генератора. Предназначен данный прибор для того, чтобы синхронизировать работу контроллера с верхней мертвой точкой поршней цилиндров (1-го и 4-го) и угловым положением коленвала.  Итак:

  • Сам датчик представляет собой электромагнитное устройство, производящее синхронизацию работы в системе впрыска. Следит данный датчик также за работой топливных форсунок и системы зажигания. Одним словом, данный прибор является непростым устройством.
  • Без этого датчика невозможно себе представить исправную работу системы впрыска топлива. Когда датчик выходит из строя, то это обязательно сказывается на различных важных узлах автомобиля, что в итоге приводит к сбоям в двигателе. Поэтому проверять состояние данного датчика очень важно. Эта проверка становится особенно актуальна перед дальней дорогой.
  • Как и говорилось выше, датчик положения коленвала находится непосредственно возле шкива привода. По крайней мере, на всех вазовских моделях. Устанавливается данный прибор так, чтобы между зубчатым шкивом и им оставался небольшой зазор, величина которого не должна превышать одного миллиметра. Зазор удается выставить благодаря особым шайбам необходимых размеров.

Что касается зубчатого шкива, то выполнен он бывает в виде специального диска. Диск принадлежит приводу генератора и выполняет важнейшую функцию.

Этот самый зубчатый шкив может быть выполнен с резиновой проставкой или с цельнометаллической составляющей.

Нужно всегда следить за тем, чтобы между зубьями отсутствовала грязь и посторонние частицы, так как повреждение этого шкива может привести к нежелательным последствиям.

Неисправности датчика

О неисправностях датчика коленвала могут свидетельствовать следующие симптомы:

  • неожиданно останавливается работа двигателя;
  • двигатель работает неустойчиво во время холостого хода;
  • заметны явные пропуски искр;
  • заметно снижается мощность двигателя, особенно на подъемах;
  • обороты двигателя самопроизвольно повышаются или снижаются;
  • при различных динамических нагрузках заметно появление детонации;
  • сложности с запуском двигателя и многое другое.

Все вышеперечисленные примеры, взятые отдельно или вместе, свидетельствуют о том, что датчик пора менять. Чтобы полностью удостовериться в том, что обязательно нужна замена датчика коленвала на ваз 2110 или других моделях, нужно провести тестирование.

Тест датчика на работоспособность

Проверить датчик можно несколькими способами. Каждый из методов подразумевает наличие определенных приборов. Рассмотрим два основных способа проверки, которые дают точные результаты.

После снятия датчика, а как это сделать, будет подробно описано ниже, нужно его тщательно осмотреть. Визуальный осмотр поможет определить состояние сердечника, контактной колодки и самих контактов. Если заметны бывают на датчике следы от грязи, не дающие провести нормальный осмотр, следует их удалить при помощи тряпочки, намоченной в спирту или бензине.

Также чистыми должны быть всегда контакты. Кроме того, при демонтаже нужно обратить особое внимание на расстояние между сердечником датчика и диском. Если оно не близко к значению 0,6-1,5 мм, значит датчик, скорее всего, имеет дефекты. Если же все в норме, это вовсе не означает, что датчик рабочий.

Только омметр позволит определить наличие явных неисправностей в работе датчика коленвала. Замерять данным прибором следует сопротивление обмотки датчика синхронизации. Нормальное значение, выведенное омметром, должно быть равным 550-750 ом.

Чтобы не сомневаться, рекомендуется заранее уточнить в инструкции по эксплуатации автомобиля точные параметры, которые в зависимости от производителя могут быть разными. Если значение, данное замером омметра, будет отличаться от указанных, значит с датчиком проблемы.

Другой вариант проверки подразумевает более объемное тестирование. Для его проведения понадобится наличие следующих инструментов:

Читайте также:  Какой двигатель подойдет на ваз 2107? когда хочешь перемен

  • вольтметра;
  • измерителя индуктивности;
  • мегаомметра;
  • сетевого трансформатора.

При измерениях, проводимых данным способом, температура воздуха должна быть равна 20-22 градусам. Что касается сопротивления обмотки, то его измеряем методом, описанным выше.  Итак:

  • Чтобы определить индуктивность обмотки датчика оборотов коленвала нужно будет применить измеритель индуктивности. Он покажет, как работает индуктивная катушка, емкость и сопротивление. Значение нормальной индуктивности должно быть равным 200-400 мГц.
  • Сопротивление изоляции проверяется уже при помощи мегаомметра. При напряжении 500 В данный показатель не должен превышать 20 Мом.

Примечание. Если вдруг в процессе ремонта датчика коленвала произойдет неосторожное намагничивание диска синхронизации, придется использовать уже для тестирования сетевой трансформатор.

Исходя из тех результатов, которые дают приборы, можно выяснить точно, работает датчик или нет.

Замена и установка датчика

Приступаем к замене датчика:

  • в первую очередь, следует отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи;
  • затем отсоединяем колодку с проводами от датчика;
  • вооружаемся ключом нужного размера и отворачиваем болт, фиксирующий датчик;
  • снимаем датчик из масляного насоса.

Примечание. При демонтаже не забываем о расстоянии между диском и сердечником, которые следует проверять всегда. Также рекомендуется ставить метки, чтобы установка не вызвала никаких затруднений.

  • берем новый датчик;
  • ставим его на крышку масляного насоса;
  • осторожно затягиваем датчик (момент зажима должен составлять 8-12 Н-м);
  • присоединяем провода.

Все про датчик положения коленвала

Как и было сказано выше, замена датчика коленчатого вала на ваз 2110 не делается просто так. Если этот маленький и казалось бы невзрачный с виду прибор не является главной частью или узлом автомобиля, его неисправность ведет к нескольким проблемам. Рассмотрим их.

  • Первый случай подразумевает такой вариант, когда на датчик попадает грязь с ремня ГРМ или масло из-под крышки двигателя. Датчик в таком случае выходит из строя, а машина плохо заводится, очень вяло разгоняется и обороты мотора еле-еле достигают отметки в 3000. Система автомобиля об этом заявила тем, что выключилась полностью аварийка, а БК не сразу, но через определенное время, дал сигнал, что требуется срочная замена датчика положения коленчатого вала ваз 2110;

Примечание. Выше было сказано о том, что когда датчик не работает, двигатель или заводится с трудом, или вообще не заводится. Если же датчик выходит из строя по ходу движения транспортного средства, машина будет продолжать движение, но когда мотор остановится, вновь завести его будет невозможно. Получается, что если двигатель нормально функционирует, то и с датчиком все в порядке.

  • Автомобиль нормально едет, но бортовой компьютер постоянно посылает сигналы о том, что с датчиком проблемы. Что делать в этом случае? Можно попробовать пошевелить провода, так как причина может быть скрыта в плохих контактах. Машина во время езды ведь постоянно трясется, да и контакты со временем могут окислиться. Кроме того, может быть повреждена и вся проводка.
  • Автомобиль нормально завелся, но потом заглох, и больше завести его не получается. По истечении определенного времени двигатель вновь заводится нормально, но снова глохнет. И в данном случае причина может быть заключена в проводке. Во многих случаях сгорает провод, идущий на датчик, так как он соприкасается с горячим выпускным коллектором.

Данное видео поможет провести самостоятельную замену датчика правильно. Кроме того, рекомендуется использовать в процессе замены фото-инструкцию и другие информационные носители.

Как становится понятно из данной статьи, своими руками можно сделать много чего на своем автомобиле. Главное – это инструкция, которой нужно следовать, а остальное приложится.

Остается только сделать следующее, если обнаружились проблемы: купить новый датчик, цена на который не слишком высока и приступить к замене.

Обратите внимание

Датчик положения коленчатого вала на автомобилях ВАЗ 2110-2112 является наверное единственным из множества остальных, при неисправности которого вы даже не сможете завести двигатель. Да-да, как бы печально это не звучало, но порой в пути, далеко от дома и вдали от населенных пунктов вы можете надолго застрять, не имея с собой запасного датчика коленвала.

Цена данной детали довольно невысока, и составляет порядка 330-480 рублей. Стоимость различна в зависимости от производителя. Что касается симптомов неисправности данного датчика, то их может быть достаточно много:

Конечно, самый неприятный момент, когда ДПКВ ВАЗ 2110 отказывает совсем и тогда никаких признаков жизни, в том числе — отсутствие искры и невозможность запустить двигатель. В таком случае необходимо заменить данную деталь на новую.

Для выполнения данного ремонта нам понадобится следующий инструмент:

  1. Головка торцевая на 10 мм
  2. Удлинитель около 5 см
  3. Трещотка

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностика

ДПКВ находится в нижней правой части двигателя, в непосредственной близости к масляному фильтру. Добраться до него можно без особого труда даже сверху.

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностика

Видео инструкция по замене датчика положения коленчатого вала на ВАЗ 2110-2112

Сначала я хотел представить данную информацию в обычном фото отчете, но когда все это сделал, то понял, что по фоткам понять все не совсем получается.

Поэтому смотрите ниже подробный видео отчет о проделанной работе. Когда будете покупать новый ДПКВ, обязательно убедитесь в том, чтобы каталожный номер был именно для вашего автомобиля.

Данную информацию желательно уточнить в инструкции к вашей модели.

Установка проходит в обратной последовательности и не составит особых трудностей. Все делается буквально за 10 минут, вместе со снятием и установкой.

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-datchika-kolenvala-lada-2110-vaz-2110.html

Датчик коленвала на ВАЗ-2110: признаки неисправности

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностикаКоленчатый вал автомобиля является самым важным органом, обеспечивающим образование крутящего усилия в автомобиле. Поэтому точность работы всех сопутствующих систем важна не только для поддержания его деятельности, но и для обеспечения движения машины. Для этого в современном авто производства автозавода ВАЗ существует система различных датчиков, которые оповещают владельца автомобиля о возникновении внештатных ситуаций в агрегатах этого сложного механизма.

В модели ВАЗ-2110 настройки двигателя контролируются компьютером, работа которого основывается на показаниях датчиков.

Однако при возникновении неисправности лишь один из них способен заблокировать работу мотора – это датчик работы коленвала (ДПКВ – датчик положения коленчатого вала). Этот узел отвечает за соответствие работы системы подачи топлива с зажиганием.

Если ДПКВ выходит из строя, синхронизация между упомянутыми системами нарушается, после чего вся система перестает правильно работать:

  • может не происходить искрообразования;
  • замедляется или пропадает подача топлива;
  • возникают расстройства в работе силового агрегата.

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2110

Любая из перечисленных проблем приводит к остановке двигателя.

Работа датчика и определение поломки

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностикаДатчик коленвала фиксирует два показателя работы этого механизма – его частоту вращения и положение посредством магнитных импульсов. У моделей тольяттинских автомобилей данные устройства могут быть различных типов. При замене вышедшего из строя прибора необходимо поменять его на такой же или аналог с подобными характеристиками.

Симптомом поломки устройства является светящаяся на приборной панели лампочка «проверьте двигатель». Также стоит обратить внимание на ощущение падения мощности двигателя. Обычно данной проблеме сопутствуют следующие признаки:

  • неустойчивость холостого хода;
  • падение тяги;
  • неожиданное понижение или повышения оборотов двигателя;
  • внешне беспричинные проблемы с запуском двигателя автомобиля;
  • хлопки на входе в коллектор и прострелы внутри двигателя.

Устройство располагается в не самом удобном месте, и чтобы получить к нему доступ, нужно потратить много времени и усилий. Датчик находится в районе крышки масляного насоса, почти там, где расположен шкив генератора.

Что выбрать: ВАЗ-2115 или ВАЗ-2110

Проверка ДПКВ на исправность

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностикаЧтобы убедиться в подозрениях о поломке именно датчика коленвала, рассматриваются два самых вероятных случая возникновения его неисправности. В обоих из этих случаев понадобится демонтаж прибора посредством ключа на резьбу под десять. Перед операцией на картере и самом датчике рисуются метки, которые позже помогут докрутить устройство до начального угла поворота.

Также автомобилист не должен забыть измерить перед демонтажем просвет между синхродиском и датчиком, который не может выходить за пределы размера 0,6-1,5 мм. Если отсутствуют такие механические повреждения, как царапины, вмятины, повреждения структуры материала, датчик проверяется при помощи других измерительных приборов:

  • проверка омметром. В данном случае необходимо провести измерение сопротивления обмотки датчика. Так как стандартное значение этого показателя, установленное изготовителем колеблется от 550 до 750 Ом, то выход за указанные пределы сигнализирует о неправильном функционировании этого важного для корректной работы авто прибора – значит, он неисправный. Здесь стоит отметить, что изготовителем все же допускается небольшое расхождение по сопротивлению с паспортными значениями, но в любом случае они должны соответствовать указанным данным в инструкции по эксплуатации машины;
  • проверка вольтметром, измерителем индуктивности и трансформатором. Этот способ сложнее, но действеннее – измеряется сопротивление тем же омметром, после чего проверяется индуктивность (должна составлять от 200 до 4000 миллигенри), при напряжении обмотки датчика 500 Вольт. Далее надо измерить сопротивление мегомметром и убедиться, что оно не превышают значение в 20 МОм.

Если датчик все же не прошел данные испытания, то он подлежит замене.

Читайте также:  Как выключить магнитолу pioneer? простой мануал

При этой процедуре необходимо не забыть о регламентированном производителем расстоянии между ним и диском синхронизации, а также совмещении с пометками на картере, которые были сделаны на предыдущем устройстве.

Перед установкой нового датчика его обязательно проверяют, так как даже при правильном выполнении всех процедур по установке он может неправильно работать.

Почему во время движения ВАЗ-2110 тускло горит лампа зарядки аккумулятора

Проверка нового ДПКВ производится по той же схеме, как и предположительно неисправного, а по результатам тестов прибор может быть установлен вместо предыдущего либо отбракован. При установке болты затягиваются с моментом от 8 до 12 Нм.

Однако в любом случае перед проведением всех действий по замене достаточно дорогого и труднодоступного узла стоит однозначно убедиться, что именно он вышел из строя, ведь авто производства нашего автопрома может зачастую приносить неприятные сюрпризы.

Источник: https://ladaautos.ru/vaz-2110/datchik-kolenvala-na-vaz-2110-priznaki-neispravnosti.html

Датчик положения коленвала ВАЗ 2110, неисправности и замена

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Движки современного поколения характеризуются хорошими показателями мощности и экономии топлива.

Настройками двигателя управляет компьютер. Показатели о его работе снимаются с различных датчиков.

Признаки неисправности датчика коленвала ваз 2110 и 2112. Точная диагностика

Датчик положения коленвала ВАЗ 2110

Из них только один может остановить двигатель при поломке. Это датчик положения коленвала (ДПКВ). Основной его задаче в автомобиле ВАЗ 2110 является синхронизация систем топливоподачи и зажигания.

При поломке данного узла происходит нарушение этой синхронности, из-за этого сбои всей системы. Пропадает искра, не подается топливо. Силовой агрегат может вести себя не адекватно и в итоге все равно останавливается.

Принцип работы датчика положения коленвала – он снимает показания о частоте вращения КВ и о его положении по магнитным импульсам. Двигатели ВАЗ имеют немного разные датчики ПКВ, поэтому менять нужно только на аналогичный. Так же советуем прочитать, как проверить датчик положения дроссельной заслонки.

При поломке датчика его можно проверить, имея всего одну отвертку и прибор мультиметр. Первый признаком поломки датчика положения коленвала ВАЗ 2110 является большое падение мощности, а так же когда горит лампа “Проверти двигатель”.

Вот перечень других признаков поломки ДПКВ:

  • Неустойчивый холостой ход.
  • Повышение и понижение оборотов движка.
  • Падения тяги.
  • Детонации двигателя, прострелы во впускной или выпускной коллектора.
  • Мотор не запускается.

Он располагается в не очень удобном месте на двигателе, чтоб добраться к нему нужно потратить некоторое время. Его расположение на крышке масляного насоса, возле шкива генератора.

Как проверить датчик положения коленвала ВАЗ 2110

Как проверить ДПКВ ВАЗ 2110 и убедится, что именно он не исправен? Есть пару вариантов поломки датчика. Но можно рассмотреть только два из них, наиболее распространенных.

В любом из случаев нужно снять его при помощи ключа на десять. Перед снятием, ставим метки на датчике и картере, чтоб зафиксировать его первоначальное положение.

При отсутствии внешних или других повреждений ДПКВ, его проверяют при помощи других приборов. Как проверить датчик холостого хода читайте здесь.

Важно

Еще одно замечание при демонтаже – необходимо помереть расстояние между датчиком и синхродиском. Они должно иметь зазор 0.6-1.5 миллиметров.

Первый способ проверки с помощью омметра. Нужно измерить сопротивление обмотки. Заводом-изготовителем указывается число в 550 – 750 Ом.

Но они могут несколько отличатся. При значительных отклонения в показания нужна замена ДПКВ ВАЗ 2110 на аналогичный.

Конструкция ДПКВ очень проста и он редко выходит из строя, основные причины, загрязнение, механические повреждения или просто  попался брак.

Во втором методе необходимо еще раздобыть вольтметр, измеритель индуктивности и трансформатор. Измеряем сопротивление, как описано в предыдущем способе при комнатной температуре.

Дальше измеряем индуктивность, она должна быть 200-4000 миллигенри (мГн). При помощи мегомметра нужно замерить сопротивление с питанием обмотки ДПКВ 500 вольт. Показания не должны быть больше 20 Мом.

При замене датчика своими руками не забывайте о его первоначальном положении. И соблюдайте расстояние между диском синхронизации и новым датчиком положения коленвала.

Момент, с каким нужно затягивать болты 8 – 12 н*м. Замену следует проводить, только если вы убедились, что этот узел не исправен. Новый датчик может привести к неправильной работе двигателя, обычно перед установкой его тоже проверяют.

(2

Источник: http://RemontAvtoVaz.ru/vaz-2110/datchik-polozheniya-kolenvala-vaz-2110-neispravnosti-i-zamena.html

Как заменить и отрегулировать датчик положения коленвала (ДПКВ) на ВАЗ-2110, 2111 и 2112 своими руками?

Ни для кого не секрет, что при выходе датчика положения коленвала из строя автомобиль дальше поедет только на эвакуаторе или на буксире. Двигатель попросту будет невозможно завести, и датчик не ремонтопригоден, только замена.

Датчик не из дешевых, поэтому прежде чем покупать новый рекомендую убедиться что причиной неисправности является именно ДПКВ, а не что либо другое, или просто косяк в проводке и фишке подключения датчика.

Если же диагностика показывает что виноват именно он, топаем в ближайший магазин автозапчастей и приобретаем датчик, выглядит он следующим образом:

  • Для замены ДПКВ на ВАЗ-2110, 2111 и 2112 нам понадобится следующий инструмент:
  • Торцевой ключик на «10».
  • Набор щупов, что бы выставить зазор.
  • Ну и сам новый датчик коленвала.

Датчик расположен в непосредственной близости от шкива коленвала. Итак, снимаем колодку с датчика поддев ее отверткой или любым другим сподручным инструментом. (можно просто руками).

  1. Затем берем приготовленный торцовый или рожковый ключик на 10 и им откручиваем болт, который крепит ДПКВ к двигателю.

Затем откладываем в сторону снятый датчик, берем новый и ставим взамен старого, ошибиться при установке невозможно, он устанавливается только в одном положении.

Прикручиваем обратно болт крепления датчика, и берем наш набор щупов. Ими то мы и отрегулируем или просто проверим получился ли у нас необходимый зазор нового датчика.

Правильным расстоянием от зубов шкива коленвала до датчика считается 1 мм. плюс-минус 0,41 мм.

Совет

Если все верно – одеваем фишку на место и пробуем завести двигатель. Если расстояние больше – смотрим где косяк и что попало под датчик, может просто грязь. Проблемы с тем, что расстояние меньше я еще не встречал. Обычно все становится нормально и сразу.

Справочная информация: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ДПКВ) подаёт в контроллер сигнал частоты вращения и положения коленчатого вала. Этот сигнал представляет собой серию повторяющихся электрических импульсов напряжения, генерируемых датчиком при вращении коленчатого вала.

На базе этих импульсов контроллер управляет форсунками и системой зажигания. ДПКВ установлен на крышке масляного насоса на расстоянии около 1+0,4мм от задающего диска (шкива) коленчатого вала. Шкив коленчатого вала имеет 58 зубцов расположенных по окружности. Зубцы равноудалены и расположены через 6°.

Для генерирования “импульса синхронизации” два зуба на шкиве отсутствуют. При вращении коленчатого вала зубцы диска изменяют магнитное поле датчика, создавая наведенные импульсы напряжения.

По импульсу синхронизации от датчика положения коленчатого вала, контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания. Провод ДПКВ защищён от помех экраном, замкнутым на массу через контроллер.

ДПКВ – самый главный из всех датчиков, при неисправности которого двигатель работать не будет. Этот датчик рекомендуется всегда возить с собой. Диагностика ДПКВ описана здесь. Датчик ПКВ – полярный прибор – при нарушении проводки следует подключать соблюдая полярность. В “обратном” включении двигатель не заведется. 

Источник: https://www.vazdriver.ru/kak_zamenit_i_otregulirovat_datchik_polozheniya_kolenvala_dpkv_na_vaz2110_2111_i_2112_svoimi_rukami

Датчик коленвала ВАЗ 2110 признаки неисправности

Выключив зажигание, отсоединяем разъем датчика.

Фото – на что влияет датчик коленвала, vazik.ru.

Объявление о продаже Датчик положения коленвала в Республике Татарстан на A…

Проверка датчика коленвала.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления датчика.

Замена датчика коленвала на ВАЗ-2110-13.

Немного о диагностике и замене детонационного датчика.

3. Возьмите новый датчик положения коленвала и установите его на место даль…

Двигатель ВАЗ-2111.Снятие датчика положения коленчатого вала.

На фото – Исправный датчик положения коленвала установленный на двигателе.

Датчик фазированного впрыска двигателя 2111.

Фото неисправности датчика коленвала, hyundai-sto.ru.

Дпкв ваз 2110 неисправности.

коленвала ваз клапанов датчик ремонт датчику провода.

3. Вынимаем датчик коленвала из отверстия кронштейна крышки привода распред…

неисправности заменить датчик положения коленвала 2110 ВАЗ своими руками?

Как проверить датчик положения коленвала ваз 2110.

Датчик коленвала ваз 2115 признаки неисправности.

Всё дело в том, что именно датчик оборотов коленвала синхронизирует подачу …

где находится датчик фаз ваз 2114.

Датчик скорости ваз 2115 фото.

Неисправности системы впрыска топлива.

Причины выхода из строя датчика оборотов коленвала.

Подключение к датчику коленвала при помощи осциллографического щупа.

Снятие датчика положения коленчатого вала-2.

Датчик коленвала ВАЗ-2112 (АвтоВАЗ) в уп.

Двигатель ВАЗ-2111.Снятие датчика положения коленчатого вала.

Не падают обороты ваз 2110.

Датчик положения коленчатого вала.

где находится датчик коленвала на ваз 21103? если можно с картинкой))) .

Признаки неисправности датчика распредвала.

датчик коленвала рено меган 80257519720.

Признаки неисправности Как вы уже поняли, при полной поломке датчика положе…

На фото – неисправность датчика положения коленвала, kalina.drom.ru.

Датчик коленвала ваз 2110 фото.

Влияние датчика коленвала ваз 2110 на работу.

На автомобилях применяется система распределенного впрыска топлива.

Датчик уровня поплавковый с микропереключателем.

Хельсинки ваз 2110 контроллер отопителя. контроллер отопителя ваз 2110.

7.2.19. Снятие датчика положения коленчатого вала.

Источник: http://vaz-2110.net/datchiki/datchik-kolenvala-vaz-2110-priznaki-neispravnosti.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector