Замена радиатора печки на ваз 2114 и 2115. все ломается, все чинится

Радиатор печки является основным элементом системы отопления салона автомобиля. Выход его из строя приводит к неприятным для водителя последствиям. Зимой в салоне авто становится холодно, а лобовое стекло покрывается слоем наледи. Поэтому актуальным становится своевременное выявление и устранение неисправностей радиатора.

Назначение и расположение радиатора печки ВАЗ 2114/15

Радиатор печки нагревает поступающий в салон автомобиля воздух. Он является основным элементом системы отопления салона. Пропуская через себя горячую охлаждающую жидкость (ОЖ), радиатор нагревается сам и нагревает обдувающий его поток воздуха. Воздух в печку поступает как естественным путём во время движения машины, так и принудительно при помощи вентилятора.

Радиатор установлен в кожухе отопителя под центральной консолью панели, без демонтажа которой можно увидеть только подводящий и отводящий патрубки, соединяющие радиатор с краном печки. Такое расположение является очень неудобным при замене радиатора.

Именно из-за этого многие владельцы ВАЗ 2114/15 предпочитают не ремонтировать систему отопления самостоятельно, а обратиться в автосервис. Однако заменить радиатор своими руками довольно просто.

Для этого необходимо лишь знать некоторые особенности и секреты его демонтажа.

Радиатор печки расположен в корпусе отопителя

Виды радиаторов печки, устанавливаемых на ВАЗ 2114/15

Производитель устанавливает на ВАЗ 2114/15 собственные алюминиевые радиаторы сроком службы 3–5 лет, по окончании которого радиатор меняют. Выбрать новый теплообменник довольно сложно. На рынке представлен широкий ассортимент радиаторов различных производителей. Безусловно, встречаются подделки.

Радиаторы системы отопления для всего семейства «Самар» имеют каталожные номера 2108–8101060 и 2108–08101060–00 и одинаковые габариты:

• длина — 250 мм;
• ширина — 158 мм;
• высота — 42 мм.

Схема их крепления к кузову также идентична.

Радиаторы печки ВАЗ 2114/15 выпускаются под каталожными номерами 2108–8101060 и 2108–08101060–00

На ВАЗ 2114/15 могут быть установлены алюминиевые и медные радиаторы, имеющие свои достоинства и недостатки.

Таблица: сравнение основных характеристик алюминиевых и медных радиаторов отопителя ВАЗ 2114/15

Главными преимуществами медных изделий является больший срок службы, повышенная теплоотдача и ремонтопригодность. Однако стоят они обычно почти вдвое дороже алюминиевых. Технические характеристики радиаторов во многом определяются их производителем.

Радиаторы ДААЗ

Наибольшей популярностью у владельцев ВАЗ 2114/15 пользуются радиаторы производства Luzar, Hola, Craft, «Пекар» и др. Все они находятся в одной ценовой категории и имеют близкие рабочие характеристики.

Радиаторы ДААЗ отличаются высокой эффективностью и длительным сроком службы

Улучшенными параметрами обладают алюминиевые радиаторы ДААЗ. Они имеют срок службы 4–7 лет и цену около 1000 руб. Особенности конструкции таких радиаторов заключаются в большем количестве ламелей (тонких пластин), а это существенно увеличивает площадь теплообмена. Радиаторы ДААЗ — оптимальный вариант для владельцев ВАЗ 2114/15.

Радиаторы ДААЗ за счёт большего количества ламелей обладают повышенной теплоотдачей

Диагностика неисправностей радиатора печки

Если печка стала работать менее эффективно, сразу менять радиатор не стоит. Причинами этой неприятной ситуации могут стать:

• не открывающийся до конца кран системы отопления;
• вышедший из строя термостат;
• забившаяся система охлаждения.

Поэтому перед демонтажем радиатора печки обязательно следует проверить эти варианты.

Признаки неисправности

Радиатор отопителя обычно выходит из строя по двум основным причинам:

• внутреннее засорение;
• течь.

В первом случае трубки радиатора изнутри забиваются грязью, продуктами коррозии и износа. В результате циркуляция ОЖ в системе отопления замедляется или прекращается совсем, и проходящий через печку воздушный поток не успевает прогреваться до нужной температуры. В салон начинает поступать холодный или чуть тёплый воздух.

Течь возникает в результате механических повреждений, рассыхания или коррозии материала радиатора. Чаще всего нарушается герметичность в местах соединений трубок с бачками.

Сразу заметить течь иногда бывает сложно, особенно если ОЖ начинает вытекать внутрь печки. Однако через некоторое время в салоне появится неприятный запах антифриза, а стёкла автомобиля изнутри покроются маслянистым налётом.

При этом заметно снизится уровень ОЖ в расширительном бачке.

Ремонт или замена

Забитый радиатор можно попытаться восстановить очисткой щелочными и кислотными растворами химически активных веществ. При этом чистку алюминиевых теплообменников рекомендуется производить только кислотными растворами, а медных — щелочными. Промывку можно выполнять как с демонтажем радиатора, так и без него.

Гораздо сложнее устранить течь. Сначала находится место течи, затем оно запаивается мощным паяльником с использованием специального припоя и флюса. Использование клея и холодной сварки позволит устранить проблему лишь на непродолжительное время. Медный радиатор запаять гораздо проще. Алюминий, в отличие от меди, с трудом поддаётся пайке.

В любом случае отремонтированный радиатор — лишь временное решение проблемы. Поэтому специалисты рекомендуют в таких случаях менять теплообменник на новый.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114/15

Для замены радиатора потребуется эстакада или смотровая яма, а также следующие инструменты:

• гаечные ключи на 8, 10 и на 13;
• торцевой ключ на 24;
• две крестообразные отвёртки (короткая и длинная);
• автомобильный домкрат;
• ёмкость для слива ОЖ объёмом не менее 5 л;
• полиэтиленовая плёнка;
• сухие тряпки.

При замене радиатора обычно меняют и патрубки системы отопления салона.

Замена радиатора без демонтажа панели

В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2114/15 рекомендуют менять радиатор печки при снятой панели. Однако можно обойтись и без демонтажа, лишь отодвинув панель. Для этого необходимо:

1. Установить машину на смотровую яму или эстакаду.
2. Отключить минусовой провод от аккумуляторной батареи.
3. Ключом на 10 демонтировать защиту двигателя.

   При замене радиатора печки нужно снять защиту двигателя

4. Подставить под сливную пробку ёмкость для ОЖ.
5. Ключом на 13 открутить пробку и слить ОЖ.

   Для слива ОЖ ключом на 13 откручивается болт-пробка

6. После полного слива ОЖ закрутить сливную пробку.
7. Закрыть кран отопителя, установив рычаг управления в крайнее левое положение.
8. Сдвинуть переднее пассажирское сиденье назад до упора и откинуть его спинку.
9. Открыть бардачок, выкрутить шесть саморезов его крепления и вытащить его.

   Для демонтажа бардачка кужно открутить шесть саморезов

10. Снять заглушку в центральной части панели и открутить саморез, находящийся под ней, крестовой отвёрткой.

    Винт закрыт пластиковой заглушкой

11. Открутить пять винтов крепления правой крышки центральной консоли. Эту же процедуру повторить для левой крышки.

    Для снятия крышек центральной консоли нужно выкрутить саморезы их крепления

12. Снять щиток приборов, выкрутив четыре винта его крепления (два сверху и два снизу).

    Щиток приборов крепится четырьмя саморезами

13. Снять кожух рулевой колонки, выкрутив три самореза в верхней части и три — в нижней.

    Для снятия кожуха рулевой колонки необходимо открутить шесть саморезов

14. Отсоединить электрические разъёмы магнитолы и прикуривателя.
15. Снять накладки рычагов управления заслонками и ручку переключения режимами работы вентилятора.

    Перед снятием узла управления нужно снять пластиковые накладки рычагов и ручку перключателя

16. Выкрутить винты крепления центральной консоли.

    Вверху центральная консоль крепится двумя винтами

17. Снять диагностический разъём, выкрутив два самореза крепления.

    Для демонтажа диагностического разъема необходимо выкрутить два самореза

18. Отключив электрические разъёмы от переключателей, снять центральную консоль.

    Перед снятием центральной консоли нужно отсоединить электрические разъёмы

19. Ключом на 8 открутить два винта крепления основы панели к полу автомобиля.

    Внизу основа панели крепится к полу при помощи винтов

20. Выкрутить четыре (по два с каждой стороны) самореза боковых креплений панели.

    По бокам панель крепится двумя саморезами

21. Открутить саморезы центрального крепления панели к её основе.

    Для отсоединения панели от основы нужно выкрутить два самореза по центру

22. Отключить и снять электронный блок управления.

    ЭБУ снимается вместе с кронштейном реле и предохранителей

23. Отвести и немного приподнять панель с правой стороны. Зафиксировать её при помощи домкрата или подручных средств.

    Для большего удобства панель необходимо немного приподнять домкратом

24. Застелить пол автомобиля полиэтиленовой плёнкой и сухими тряпками.
25. Крестовой отвёрткой открутить винты затяжки хомутов патрубков радиатора и отсоединить патрубки.

    Для отсоединения патрубков необходимо ослабить хомуты

26. Открутить три винта крепления радиатора.

    Радиатор отопителя крепится при помощи трёх винтов

27. Извлечь радиатор из корпуса отопителя.
28. Установить новый радиатор.
29. Подсоединить к новому радиатору и зафиксировать патрубки.
30. При замене патрубков ослабить хомуты их крепления на штуцерах крана отопителя. Снять патрубки.
31. Произвести сборку в обратной последовательности.

Видео: замена радиатора отопителя ВАЗ 2214/15 без демонтажа панели

Замена радиатора с демонтажем панели

Согласно руководству по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2114/15 замену радиатора печки следует производить следующим образом (набор инструментов тот же):

1. Установить машину на эстакаду или смотровую яму, снять защиту двигателя, слить охлаждающую жидкость, следуя п. п. 1–6 инструкции по замене без демонтажа панели.
2. Демонтировать левую и правую боковые крышки центральной консоли, выкрутив винты их крепления крестовой отвёрткой.
3. Отсоединить разъёмы прикуривателя и магнитолы и снять их.
4. Снять накладки рычагов управления заслонками и краном отопителя и ручку переключения режимов вентилятора.
5. Выкрутить винты верхнего крепления центральной консоли слева и справа.
6. Открутить четыре винта крепления щитка приборов (два вверху и два внизу).
7. Открутить крестовой отвёрткой саморез под пластиковой заглушкой в верхней части панели.
8. Снять щиток панели и отвести его вправо.
9. Отсоединить колодки жгутов проводов, для удобства сборки предварительно промаркировав их.
10. Ключом на 8 открутить болты нижнего крепления основы панели слева и справа.
11. Извлечь из панели корпус центральных дефлекторов.

    Корпус центральных дефлекторов подает воздух из центрального воздуховода

12. Открутить два винта верхнего крепления основы панели слева и справа.
13. При помощи отвёртки выкрутить два самореза крепления панели к её основе под блоком управления отопителем.

    Панель крепится двумя саморезами

14. Вместе с кронштейном реле и предохранителей отсоединить от основы электронный блок управления двигателем.
15. Снять блок управления отопителем.
16. Открутить шесть саморезов на кожухе рулевой колонки (три сверху и три снизу).
17. Разобрать рулевое колесо.
18. Торцевым ключом на 24 открутить гайку крепления рулевого колеса. Снять рулевое колесо.

    Чтобы снять рулевое колесо, нужно открутить гайку торцевым ключом на 24

19. Выкрутить саморезы боковых креплений панели (по два с каждой стороны).
20. Открыть бардачок, выкрутить шесть саморезов его крепления. Вытащить бардачок.
21. Отсоединить электрические колодки от лампы освещения бардачка.
22. Снять панель вместе с основой и сдвинуть её влево.

    После снятия панели сдвиньте ее влево

23. После обеспечения свободного доступа к отопителю постелить на пол полиэтиленовую плёнку и сухие тряпки.
24. Произвести замену радиатора в соответствии с п. п. 25–30 предыдущей инструкции.
25. Собрать и установить панель в обратном порядке.

Таким образом, замену радиатора печки ВАЗ 2114/15 можно осуществить, не прибегая к услугам автосервиса. Для этого потребуется новый радиатор, стандартный набор инструментов, свободное время и тщательное выполнение пошаговых инструкций специалистов.

• Александр Смирнов
• Распечатать

Источник: http://autoclub.su/radiator-pechki-vaz-2114/

Печка 2114, устройство и ремонт отопления ВАЗ 2114 своими руками. Как отремонтировать печку на ВАЗ 2114 своими руками?

К сожалению, система отопления отечественного автопрома оставляет желать лучшего. Данный вопрос особенно актуален в зимнее время. Поскольку мерзнуть — это не только неприятно, но и вредно для здоровья. Кроме того, при неисправной системе отопления стекла замерзают, покрываются льдом и инеем. В таких условиях видимость на дороге ничтожна. 

Устройство печки 2114

Основные элементы отопительной системы:

• Вентилятор.
• Резистор, который контролирует мощность функционирования двигателя вентилятора.
• Краник.
• Заслонки, посредством которых подается воздух в салон.
• Радиатор.
• Переключатель положения мощности.

При исправном функционировании системы в радиатор отопителя поступает ОЖ через краник печки. Водитель самостоятельно контролирует температуру воздуха, поступающего в салон, когда открывает и закрывает краник. Создается тепло за счет ОЖ, что достигает радиатора. Если двигатель нагрет, температура ОЖ вырастает до 95 градусов.

Отопитель имеет три режима функционирования, от которых зависит скорость вентилятора. Последняя самостоятельно контролируется водителем через переключатель положения. Зависимо от положения крана в салон дует теплый или холодный воздух. Направляют воздушные потоки заслонки. Регулировка заслонки отопителя выполняется вручную.

Не работает печка ВАЗ 2114 причины неисправности

Для отопителя ВАЗ 2114 характерны такие неисправности:

• Течь в радиаторе.
• Негерметичность воздуховодов.
• Забит радиатор.
• Забит один из шлангов воздуховода.
• Неисправен моторчик печки.
• Неисправен резистор.

Как заменить радиатор печки 2114

Для замены радиатора печки вам потребуются следующие инструменты:

1. Новый радиатор.
2. Пустая емкость.
3. Гаечные ключи.
4. Набор отверток.

Порядок работ:

1. Сначала слейте ОЖ, которую потом необходимо будет заменить. Затем переместитесь в салон и открутите саморез, расположенный под пластиковой заглушкой (смотрите фото).
   
2. Далее освободите щиток прибора от крепления — его держат саморезы. Непосредственно сам щиток пока не нужно снимать.
3. Снимите кожух рулевой колонки, открутив крепления снизу.
4. Теперь займитесь разъемом, идущим на прикуриватель.
5. Затем демонтируйте магнитолу. Как правило, ее снятие проходит без проблем, главное — отсоединить все штекера. Рекомендуется подписать их или пометить.
6. После завершения данных операций у вас будет доступ к пластиковой консоли — снимите с двух сторон саморезы, расположены они симметрично.
7. Далее удалите переключатель для вентилятора печки и регулировочные флажки.
8. На данном этапе можно отсоединить от торпедо центральную консоль. Затем снимите клеммы от всех кнопок и штекера. Далее демонтируйте диагностический разъем, который держат саморезы. Вытаскиваем из салона центральную консоль.
9. Снимите два самореза, которые держат металлическую основу (как на фото).
   
10. Следующим шагом будет снятие креплений торпедо, находящихся с обеих сторон.
11. Железное основание тоже имеет крепления, которые необходимо открутить.
12. Теперь, когда железная конструкция свободна, ее можно снять, предварительно вытащив ЭБУ. Немного приподнимите панель приборов и подставьте под нее деревяшку. Так вы получите доступ к радиатору.
    
13. Радиатор печки прикреплен хомутами — снимите их.
14. Слейте всю ОЖ и замените радиатор.
    

Замена моторчика печки 2114

Порядок работ:

1. Обесточьте электрическую цепь, отсоединив минус от АКБ.
2. Под панелью приборов отсоедините плюсовой провод моторчика.
3. В двигательном отсеке открутите два болта, удерживающих кожух печки.
4. Отсоедините «массу» — открутите крепежный болт провода.
5. Открутите два болта, крепящих вентилятор к корпусу отопителя.
   
6. Демонтируйте решетку воздуховода.
7. Выводим моторчик из зацепления, надавив на него по направлению к себе.
8. Поверните элемент на 90 градусов и выньте из кожуха.
9. Сборка выполняется в обратной последовательности. Обратите внимание на фиксацию контактов электропитания, во избежание повторной разборки узла.

Регулировка заслонки печки ВАЗ 2114

Порядок работ:

1. Снимите скобу, удерживающую оболочку тросика на корпусе печки.
2. Слева есть рычажок желтого цвета, который выполнен из оцинковки.
3. Отведите данный рычажок на себя, в направлении к салону авто. В такой позиции он считается открытым на максимум.
4. Подтяните тросик и отрегулируйте его длину. Правильной является настройка, когда в правой позиции длинного рычажка, находящегося на блоке рычагов, регулируемое устройство окажется в максимально открытой позиции.
5. Настроив положение троса, надежно его зафиксируйте.

Замена дополнительного резистора печки ВАЗ 2114

Для регулировки скорости функционирования печки на ВАЗ 2114 предусмотрен дополнительный резистор. У резистора есть две спирали с сопротивлением 0.82 и 0.23 Ом.

При включении отопителя на первый режим, ток идет через две спирали. При включении второй скорости, ток будет идти через одну спираль с сопротивлением 0.23 Ом. А при включении третьего режима ток будет идти мимо резистора.

Дополнительный резистор находится под педалью газа.

Резистор, как правило, не требует ремонта. Зачастую он ломается в результате обгорания контактов. В данном случае необходимо зачистить контакты. Также может оплавится колодка.

Замена резистора:

1. Сначала снимите левую накладку консоли приборной панели.
2. Отсоедините от дополнительного резистора провода.
3. Открутите саморез крепления дополнительного резистора.
4. Снимите дополнительный резистор.
5. Осмотрите спирали на целостность.
6. С помощью мультиметра проверьте резистор на обрывы.
7. При наличии обрывов замените резистор.
8. Установка резистора выполняется в обратном порядке.

• Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
• Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
• Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
• Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
• Потеет фара изнутри, что делать
• Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
• Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
• Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
• Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
• Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
• Как заменить лампочку в автомобиле
• Масло в коробке передач, почему пенится масло
• Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
• Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
• Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
• Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
• Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
• Жесты и световые сигналы водителями
• Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
• Если машина застряла в снегу что делать, как выехать, советы профессионала
• Застряла машина в снегу как вытащить, как выехать если застрял в снегу, полезные советы
• Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
• Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
• Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
• Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
• Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
• Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
• Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
• Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
• Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
• Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
• Как завести машину зимой, полезные советы
• Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
• Как провести диагностику автомобиля своими руками
• Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
• Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
• Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
• Надо ли прогревать двигатель?
• Как самому почистить дроссельную заслонку?
• ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать

Источник: https://prosedan.ru/pechka-2114-ustrojstvo-i-remont-otopleniya-vaz-2114-svoimi-rukami

Выполняем замену радиатора отопителя ВАЗ 2114 своими руками: инструкции и нюансы

Комфортная температура воздуха в салоне ВАЗ-2114 в холодное время года обеспечивается отопителем салона или просто печкой.

Тепло нагревающегося тосола аккумулируется в радиаторе, который выполняет двойную функцию: остужает двигатель и нагревает салон.

Горячий воздух разносится вентилятором по специальным каналам к лобовому и боковым стёклам, а также в другие части салона. Мы расскажем, как осуществить замену повреждённого радиатора своими руками.

Конструкция и схема работы отопителя салона ВАЗ 2114

Салон автомобиля ВАЗ 2114 в холодное время года обогревается с помощью отопителя или печки. Основу печки составляет радиатор. С помощью системы воздуховодов и заслонок тепло от него направляется в разные зоны салона. Тем самым создаётся микроклимат, не позволяющий замерзать стёклам и обеспечивающий комфортные условия для водителя.

Печка в автомобиле ВАЗ 2114 работает по довольно простому принципу

Схема работы отопителя довольно проста. Источником тепла является работающий двигатель, для охлаждения которого используется специальная жидкость — тосол. При движении тосола по замкнутому кругу происходит передача тепла от горячего мотора к зонам остужения.

В легковом автомобиле таких зон две — это радиаторы системы охлаждения двигателя и отопителя. Горячий тосол передаёт тепло холодному воздуху, который циркулирует через соты радиаторов с помощью вентиляторов. Тем самым тосол остывает и возвращается к мотору, где в очередной раз нагревается.

Этот процесс при работающем двигателе должен быть непрерывным.

Устройство и причины замены радиатора печки

Радиатор печки ВАЗ 2114 имеет простую, но прочную конструкцию. Его сердцевина состоит из двух рядов алюминиевых трубок и поперечных тонких металлических пластин, образующих соты. Это обеспечивает накопление тепла в сердцевине.

Концы трубок развальцованы в торцевых пластинах и герметизированы специальными материалами. Этим обеспечивается плотное прилегание сопрягающихся поверхностей. К торцам сердцевины приварены три пластмассовых бачка.

Срок службы радиатора печки заметно меньше срока эксплуатации автомобиля. Обычно начинают течь трубки, патрубки, бачки или забивается сердцевина. Для ВАЗ 2114 подойдут радиаторы отопителя производства ДААЗ, Luzar, «Прамо», Fenox и др., каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.

Выбираем новый радиатор отопителя

На новые автомобили семейства ВАЗ ставятся теплообменники Димитровградского автоагрегатного завода. При их производстве используется технология французской компании VALEO (фирма SOFICA).

Оригинальный радиатор отопителя производства ДААЗ имеет небольшие соты

При покупке нового радиатора следует прежде всего учитывать:

• частоту установки поперечных пластин;
• прочность и жёсткость пластин;
• наличие пластиковых завихрителей в круглых алюминиевых трубках.

Радиаторы ДААЗ отличаются от аналогов мельчайшими сотами, в которых поперечные пластины расположены на очень маленьком расстоянии друг к другу. За счёт этого воздух долго находится в контакте с сердцевиной и сильнее нагревается. Высокая жёсткость пластин не позволяет им деформироваться при лёгких воздействиях.

Пошаговая инструкция по снятию и установке печки

Теплообменник автомобиля ВАЗ 2114 расположен в крайне неудобном месте. Поэтому при его снятии и установке придётся проделать довольно большой объём разборочно-сборочных операций.

Отопитель ВАЗ 2114 оснащён воздуховодами, соплами вентиляции и рычажками регулирования тёплого потока воздуха

Инструмент и расходные материалы

Для работы понадобятся следующие инструменты:

• крестообразная и шлицевая отвёртки с короткими и длинными ручками (шуруповёрт);
• набор гаечных ключей;
• ёмкость и шланг резиновый для слива охлаждающей жидкости;
• ветошь, кусок клеёнки.

Порядок действий при замене

Для того чтобы снять радиатор отопителя автомобиля ВАЗ 2114, следует выполнить следующие операции:

1. Сначала слейте тосол на холодном двигателе.
2. Затем открутите саморез, находящийся за пластмассовый заглушкой.
   

   Снимите бардачок на автомобиле ВАЗ 2114

3. Снимите бардачок. Сначала открепите и отсоедините нижнюю половину. Затем снимите крышку вместе с лампой освещения. Отверните шурупы крепления верхней части и с небольшим нажимом и поворотом опустите её вниз. Всего вам нужно будет отвернуть шесть саморезов.

   

   Открутите шурупы крепления щитка приборов

4. Открутите два верхних и два нижних самореза крепления щитка приборов.

   

   Так снимается нижний кожух рулевой колонки

5. Снимите нижний защитный кожух с рулевой колонки. Для этого снизу выверните три самореза и три шурупа.

   

6. Вытащите штеккер из гнезда прикуривателя.

   

   Отсоединение разъемов колодок магнитолы и вытащить её

7. Отсоедините разъёмы колодок от автомагнитолы и извлеките её из салазок.

   

   Отверните саморезы крепления пластмассовой консоли

8. С обеих сторон выверните саморезы крепления пластмассовой консоли.

   

   Отверните два самореза крепления консоли

9. Выдерните флажки, регулирующие положение заслонки, и снимите переключатель режимов вентилятора отопителя.

   Отсоединение пластмассовой консоли от панели

10. Отсоедините консоль от панели.

    Обязательно маркером или насечками пометьте отсоединённые клеммы от кнопок на консоли

11. На консоли отсоедините клеммы с кнопок включения света, обогрева заднего стекла, противотуманных фонарей и др. Обязательно пометьте их маркёром или насечками в порядке расположения.

12. Отсоедините консоль от панели.

13. Отсоедините колодку подсветки пепельницы.

    Открутите два самореза от диагностического разъёма

14. Открутите два самореза от диагностического разъёма и осторожно полностью отсоедините консоль.

    Осторожно снимите консоль

15. Аккуратно снимите консоль и отложите её в сторону.

    Открутите два самореза крепления металлической основы

16. Открутите два самореза, крепящих к полу металлическую основу — один с левой, а другой с правой стороны кронштейна.

    Открутите четыре самореза крепления «торпедо»

17. Отверните четыре самореза крепления передней панели («торпедо») — по два слева и справа от центра крепления консоли.

    Выверните два больших самореза крепления металлической конструкции

18. Выверните сначала два больших шурупа, затем два шурупа поменьше, которые крепят железную конструкцию.

    Снимите металлическую конструкцию и вытащите ЭБУ

19. Вытащите из-под консоли электронный блок управления.

    Для доступа к радиатору печки следует приподнять левую сторону торпеды

20. Для доступа к радиатору отопления домкратом приподнимите левую сторону «торпедо».

21. На случай выливания тосола под шланги подложите клеёнку, а на неё тряпки.

    Со шлангов открутите хомуты, соединяющие радиатор с системой охлаждения двигателя

22. Открутите хомуты со шлангов, соединяющих радиатор с системой охлаждения двигателя.

23. Снимите резиновые трубки с патрубков теплообменника.
24. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подготовленную ёмкость.

    Извлечение неисправного радиатора из гнезда

25. Извлеките радиатор отопителя из гнезда.
26. Установите новый радиатор, выполнив все операции в обратном порядке.

    Чтобы избежать образования в системе охлаждения воздушной пробки, снимите шланг с дроссельного узла

27. Для того чтобы в системе охлаждения не образовалась воздушная пробка, следует снять шланг с дроссельного узла, предварительно ослабив хомут. Тосол заливайте в расширительный бачок тонкой струйкой. Одновременно следите за концом отсоединённого шланга — как только из него потечёт жидкость, поставьте его на место и закрутите хомут.

Видео: замена радиатора печки ВАЗ 2114

В процессе эксплуатации автомобиля встречаются ситуации, которые любой автолюбитель может разрешить самостоятельно. Замена радиатора печки относится именно к такому типу операций. Как видно из статьи, сделать это своими руками довольно просто. Главное, чтобы после снятия и установки радиатора у вас не оставалось лишних деталей, а все саморезы и хомуты были плотно затянуты. Удачи на дорогах!

• Юрий Яковлев
• Распечатать

Источник: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/zamena-radiatora-pechki-vaz-2114.html

Как самостоятельно снять и произвести замену печки на ВАЗ-2115

20.02.2017

Неисправности печки в любом автомобиле доставляют много хлопот. Особенно тяжело исправлять ситуацию, когда проблема уже запущена и потекла охлаждающая жидкость.

Заменить печку на автомобиле не простая задача, так как, чтобы до неё добраться, придётся разобрать полмашины и это займёт уйму времени. К сожалению, не все знают, как снять и заменить печку на ВАЗ-2115, и поэтому обращаются в автосервис.

Но не стоит торопиться отдавать свой автомобиль в чужие руки из-за одной только этой процедуры, так как:

1. Работы по замене составных частей стоят около 1500–2000 р.
2. Не факт, что сделают всё качественно.
3. Очень часто работники автосервиса относятся к работе абы как и могут что-нибудь сломать при демонтаже панели.

Устройство печки ВАЗ-2115

На ВАЗ-2115 и ВАЗ-2114 установлены одинаковые системы отопления, по представленной ниже схеме можно наглядно увидеть её устройство.

44 — мотор-вентилятор; 45 — резистор дополнительного сопротивления; 46 — тумблер переключения скоростей.

Как провести диагностику работоспособности отопителя ВАЗ-2115

• Включить переключателем 1 первую, после чего вторую и третью скорости.
• При помощи рычага 2 и 4 отрегулировать желаемое направление воздушного потока, а также последний даёт возможность выбрать нужную температуру.

Причины поломки могут быть разные:

• Неисправный вентилятор — полное отсутствие работы печки.
• Если радиатор всё-таки подаёт признаки жизни, то поломка может заключаться в выходе из строя добавочного резистора или отопитель салона не реагирует на команды переключателя.
• Но также может протечь или прикипеть кран печки, в таком случае его необходимо в срочном порядке заменить.
• Когда же вентилятор работает на полную мощность и температура стоит на максимуме, а двигатель прогрет, то, возможно, дело обстоит в засорении радиатора печки. Чтобы его прочистить или заменить, нужно будет его разобрать.

Меняем радиатор печки ВАЗ-2115

Производить замену нужно, когда произошла протечка радиатора отопителя или он забился. В случае если радиатор забился, его можно продуть Кёрхером, но учтите, что он может испортиться под действием высокого давления.

Как разобрать печку и снять радиатор

Для того чтобы снять радиатор, необходимо заранее слить охлаждающую жидкость и разобрать приборную панель. В случае когда охлаждающая жидкость ещё хорошая, её можно после замены вышедших из строя элементов опять залить назад.

Чтобы сэкономить время, можно не снимать панель полностью, а обойтись лишь частичным разбором.

Первый способ:

• Первоначально вам потребуется снять консоль и бардачок. Для этого отверните крепления панели с левой стороны. После чего оттяните панель на себя и снимите радиатор, но, скорее всего, в одиночку это сделать не удастся и нужно будет обратиться к кому-нибудь за помощью, так как вдвоём работать удобнее.

Второй способ:

• Открутите крепления панели с обеих сторон и ослабьте кронштейны, идущие от пола (там, где находится ЭБУ), а также снимите полностью бардачок. Отогните панель и при помощи помощника извлеките радиатор.

Когда вы доберётесь до радиатора отопителя, отсоедините колодку проводов от электродвигателя печки. После чего вам будет нужно отвернуть две гайки крепления с правой стороны и две гайки слева. После этого ослабьте хомуты, которые держат патрубки, и отсоедините радиатор.

Как поставить новый радиатор печки

Установка производится строго в обратном порядке. Важно также после длительного срока службы произвести параллельную замену хомутов и патрубков новыми, желательно армированными. Замена шлангов на печки ВАЗ-2115 также весьма длительная и кропотливая процедура, так как придётся менять все элементы, иначе толку от частичной замены будет мало.

Старые шланги будут со временем выходить из строя и охлаждающая жидкость может начать подтекать.

Последним шагом по сборке будет установка приборной панели и заливание охлаждающей жидкости.

Когда все действия по замене будут выполнены, запустите двигатель и проверьте, как работает отопление, хорошо ли и быстро нагревается. Если тепла долго нет, то, возможно, была не полностью удалена воздушная пробка.

Меняем кран

Протечка крана считается одной из самых неприятных проблем с отопительной системой. Если вовремя не обнаружить проблему, то может просто залить охлаждающей жидкостью салон автомобиля. Чтобы диагностировать утечку, достаточно иметь при себе фонарик и визуально осмотреть состояние крана. Но также причиной утечки могут стать трещины на патрубках или радиаторе.

Процедура замены крана

Производить замену лучше на специальной ремонтной яме:

1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Доберитесь до патрубков, которые соединяют двигатель и кран отопителя. Ослабьте хомуты патрубков и произведите зачистку резьбы 2 шпилек, которыми закрепляется кран. Для этого вам понадобится щётка по металлу и WD-40.
3. Отсоедините поочерёдно все патрубки. При этом может подтекать охлаждающая жидкость.
4. После чего в салоне нужно будет убрать боковую накладку торпеды и, если есть необходимость, заменить патрубки.
5. Затем вам придётся вернуться под машину и при помощи торцевого на «10» открутить гайки крепления крана.
6. Вернитесь опять в салон и потяните на себя кран, затем снимите пружинный фиксатор и отсоедините кран от троса управления.
7. Затем, когда кран откручен, можно его поменять на новый. Затем собирать всё назад следует в обратном порядке.

После ремонта и доработок проблем с печкой быть не должно. Главное — это вовремя заметить начинающиеся неполадки с отопительной системой, чтобы успеть их предотвратить.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/kak-zamenit-pechku-na-vaz-2115.html

Как снять и установить радиатор печки на ВАЗ 2114, 2113, 2115

Для владельцев автомобиля ваз 2114 замена радиатора печки весьма больной вопрос. Сама замена несложная, сложно лишь подобраться к радиатору. Но все же лучше, если есть возможность, сделать эту работу самому. В сервисе  вы отдадите за подобную работу минимум 2000. Да и не факт, что все будет сделано хорошо.

Снимают же радиатор в следующих случаях: если он потек или забился. Потекший алюминиевый радиатор только меняется. забитый радиатор можно прочистить керхером под давлением. Главное не переборщить — радиатор может не выдержать давления.

По вопросу выбора радиаторы мы подробно прошлись в этой статье. Если же кратко, то не нужно покупать радиаторы фирмы Лузар. Из-за их конструктивных особенностей у этих радиаторов низкая теплоотдача и качество. Рекомендуется приобретать радиаторы фирмы ДААЗ.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2114

1.  Первым делом нужно слить охлаждающую жидкость с системы.
2. Затем нужно снять панель приборов.
3. Отсоединяем шланги радиатора от крана.
4. Откручиваем саморез крепления нижнего крепления тяги заслонки.
5. Отсоединяем от корпуса верхнее крепление тяги заслонки.
6. Отводим тягу в сторону
7. Откручиваем 3 самореза крепления радиатора
8. Достаем радиатор из корпуса печки
9. Если нужно, ослабляем затяжку хомутов крепления и снимаем с патрубков радиатора подводящий и отводящий шланги.
10. Перед установкой радиатора на место промываем внутреннюю полость радиатора водой.
11. Меняем поврежденный поролоновый уплотнитель
12. Устанавливаем радиатор на место в обратном порядке.

Видео по замене радиатора отопителя ваз 2114:

Источник: https://remont2114.ru/kak-snyat-i-ustanovit-radiator-pechki-na-vaz-2114/