Чем отличается ксенон от биксенона — коротко по фактам

Когда наступает время менять световые элементы на автомобили, все владельцы своих железных коней сталкиваются с проблемой, какие лампы выбрать. И тут возникнет вопрос: чем ксенон отличается от биксенона. Постараемся объяснить простыми понятиями основные отличия этих источников света.

История создания

Изобрели ксенон в 40-х годах двадцатого века. Лампа была представлена в Германии компанией Osram в 1951 году.

В то время они использовались в кинотеатрах в аппаратуре воспроизведения видео, впоследствии старые дуговые лампы стали не нужны.

Особенностью ксенона является белый свет, который очень близок по уровню яркости к солнечному. Недостаток – сравнительно низкий коэффициент полезного действия.

В настоящее время ксеноновый свет применяется практически во всех кинопроекторах, как в цифровых, так и в пленочных. В такой аппаратуре мощность ламп варьируется от 450 до 18 000 Вт. В технологии IMAX такие источники имеют до 15 кВт мощности на один элемент.

Принцип работы

Главный пучок света образуется плазмой у конца катода. Из-за конусообразной формы свечения яркость ксенона уменьшается с увеличением расстояния от него.

Спектр равномерный во всей видимой области света, и он очень близок к дневному. При большом давлении в ксеноновой лампе могут появляться несколько точек максимальной мощности, находящиеся в области инфракрасного излучения.

Они могут достигать десятой части от всего мощностного излучения.

Сегодня существуют ксеноновые лампы, внутри которых имеются пары ртути. Такие источники света отличаются бело-голубым свечением. Вследствие конструктивных особенностей плазменное вещество светится и у катода, и у анода.

Большое применение такие лампы получили в медицине, потому что излучение сопровождается высоким выходом ультрафиолетового света. Поэтому при физиотерапии, стерилизовании и озонировании используют именно такие ксеноновые лампы. При таком полезном применении необходимо учитывать, чем отличается ксенон от биксенона, и что стоит использовать для получения наилучшего результата.

Блоки розжига

Воспламенение плазмы происходит с помощью специальных устройств – блоков розжига. Они работают в трех разных режимах.

Первый, Power Off Wait по-простому можно назвать режимом ожидания. Он появляется в то время, когда входное напряжение меньше минимального порога в 7 В и выше максимального в 21 В. Контроль за этим значением осуществляет балласт. В случае попадания показателя в рабочую зону блок переключается во второй режим.

Run Mode – режим работы. Принцип основан на поддержании стабильного входного напряжения с помощью стабилизатора. Когда водитель включает противотуманки, ксеноновая лампа с помощью блока розжига воспламеняется и поддерживает свечение согласно стандартам. При этом выходное напряжение также регулируется в пределах максимальных и минимальных значений.

Последний режим работы блока розжига ксеноновых ламп – Shutdown Mode. Это защитная функция оборудования. В случае возникновения ошибки блок прекращает подачу питания на устройство. Проблемы могут быть разного характера, это может быть короткое замыкание, преодоление предела входного напряжения или вообще отсутствие лампы.

Что такое ксенон

Давайте разберемся конкретней с назначением и отличительными особенностями таких ламп. Ксеноновая лампа – это устройство, которое может одновременно создавать и ближний, и дальний свет. При этом работа происходит только в режиме ближнего света. Такое оборудование позволяет создавать ровное интенсивное свечение.

В ночное время ксеноновые лампы обеспечивают большой радиус освещения дорожного покрытия. Но все-таки давайте разберемся, как понять ксенон или биксенон перед нами.

В чем отличие

Биксенон – последователь ксенона. Сравнительно молодой тип источника света, который начал набирать обороты популярности в автомобильной сфере. Отличием от прародителя является конструктивная особенность, которая заключается в применении магнитов и шторок. Такие нововведения позволяют работать лампе биксенона в двух режимах одновременно.

Установленная шторка изменяет угол области освещения, благодаря открытию и закрытию необходимых участков горящей дуги. Шторка обеспечивает нужное направление светового потока, излучаемого при свечении плазмы.

Эти основные отличия помогут вам разобраться в вопросе: чем ксенон отличается от биксенона.

Преимущества и недостатки

Рассмотрим основные плюсы и минусы, и попробуем сделать выводы, чем отличается ксенон от биксенона. К положительным сторонам ксеноновой лампы можно отнести: высокая интенсивность света, защищенность устройства, современность технологии.

Недостатков не так много, к ним отнесем высокую цену на лампы, вследствие сложной конструкции. По отзывам автовладельцев, сильная яркость таких устройств мешает встречному потоку.

Лампа биксенон немного лучше ксенона из-за наличия двух режимов работы, а также возможностью менять область освещения. Регулировку интенсивности свечения можно тоже отнести к плюсам таких источников света.

Недостатки в основном такие же, как у ксеноновых ламп, но с одним отличием. Благодаря шторкам, ослепления встречного потока не происходит.

Последний недостаток относится к обоим типам источников освещения. Вследствие того, что их работа связана с высоким напряжением, эксплуатация автомобиля с неисправной ксеноновой или биксеноновой лампой запрещена. В случае не соблюдения данного правила появляется опасность возгорания элементов. Чтобы этого избежать, следует своевременно обратиться на станцию технического обслуживания.

Область применения

Помимо использования ксенона в противотуманках и фарах головной оптики автомобилей, такие лампы часто применяются в кинокамерах и фотоаппаратах. Технология не стоит на месте.

Использование ртутных ксеноновых ламп стало популярным в медицинских целях. Такие источники света позволяют обеззараживать помещение или инструменты в операционной, а также озонировать воздух в палатах.

Модное направление

В настоящее время любители тюнинга автомобилей часто применяют ксеноновые лампы в фарах своих железных коней. Но мало кто задумывается о вреде их использования.

Самое главное в их действии — это яркость света встречной машины, на которой установлены ксеноновые источники освещения, очень сильно ослепляет водителей. Поэтому возникает риск аварийной ситуации.

Бесспорно, установленные биксеноновые лампы смотрятся эффектно, но стоит и подумать о других участниках дорожного движения.

Возможно, в скором будущем появятся аналоги ксенона и биксенона, но значительно превосходящие их по параметрам. Данная статья поможет вам разобраться в спорном вопросе: что лучше ксенон или биксенон.

Источник: https://www.syl.ru/article/378005/chem-ksenon-otlichaetsya-ot-biksenona-sravnenie-chto-luchshe

Чем ксенон отличается от биксенона

В последнее время водители все чаще прибегают к модернизации своего светового оборудования автомобиля, тем более, что на рынке освещения появились современные световые излучатели: ксенон, биксенон, светодиодные лампы. Чем они отличаются, какие плюсы и минусы имеют?

Перед привычными галогенными лампами у них есть явные преимущества:

• дальность и информативность освещения дороги значительно выше;
• современный световой дизайн;
• срок службы значительно выше;
• престижность (тоже немаловажно).

К недостаткам можно отнести:

• большую стоимость;
• необходимость переоборудования электропроводки;
• возможная установка дополнительного оборудования;
• появление дополнительных трудностей при прохождении техосмотра и  общении с сотрудниками ГИБДД.

Если при оценке всех возможных вариантов, выбор пал на ксеноне или биксеноне (самых оптимальных на текущий момент вариантах), следует окончательно разобраться в чём разница между ксеноном и биксеноном.

Отличие биксенона от ксенона

Сначала предлагаем понять что такое ксеноновая лампа вообще. Она принципиально отличается от галогенной лампы: световой поток образуется не от нити накаливания, а от электрического разряда в газе, который именуется ксенон, отсюда и красивое название таких ламп.

Так как недолговечная нить накала, которая при тряске автомобиля сильно страдает, в ксеноне отсутствует, то и срок службы таких ламп значительно выше. При газовом разряде формируется световой поток более приятного и современного оттенка. К тому же, ксеноновая лампа более энергоэкономична.

Минусом ксенона, кроме прочих, является тот факт, что для включения таких ламп недостаточно привычного выключателя (реле). Их необходимо разжигать (типа, как костер), а на это необходимо время. Диаграмма розжига ксенона выглядит примерно так.

Немного поясним английские иероглифы. На верхней диаграмме показана зависимость напряжения (подаваемого лампе от блока розжига) от времени.

При подаче команды включения на блок розжига в течение 30 миллисекунд (миллисекунда это 1/1000-я доля секунды) идет «раскочегаривание» высоковольтного импульса, после которого формируется импульсное напряжение амплитудой 25 кВольт, который первоначально формирует ток розжига искры 12 Ампер (показан на нижнем графике).

Далее идет процесс запала, потом система прогревается еще некоторое время, после чего разгорается 6-8 секунд, далее входит в рабочий режим.

В рабочем режиме на поддержание разряда подается импульсное напряжение амплитудой около 65-105 Вольт при токе 0,41 Ампера. Это приведено для 35-Ваттной ксеноновой лампы.

Впрочем, этот процесс грамотно описан одним из основоположников марскизма-ленинизма: «Из искры возгорится пламя» ;-).

Согласно этому графику видно, что на вхождение лампы в рабочий режим требуется не менее 5 секунд. Для лампы ближнего света это не принципиально: его можно включить заранее.

А это тсползуется не только для солидарной помощи водителей, но и, согласно Правилам дорожного движения, это необходимо делать для предупреждения участников дорожного движения об опасной ситуации на дороге.

• Наука не стоит на месте, и производители разработали биксеноновые лампы, в которых регулировка потока производится перемещением рефлектора-шторки (отражателя) в магнитном поле, регулируемым контроллером от штатной системы освещения автомобиля.
• Видео — ксенон и биксенон, разница в цоколе, цвете света и другие нюансы:

Другими словами биксенон — это как бы 2 лампы ксенон в одном корпусе. То есть, биксеноновая лампа это та же ксеноновая, в которой установлен дополнительный отражатель с переключением на ближний — дальний свет. Рефлектор изменяет фокусное расстояние источника света.

Это как в карманном фонарике, в котором можно, вращая линзу, менять световой поток ближе — дальше. С помощью электромагнитной системы это можно сделать гораздо быстрее.

То есть, автомобиль едет, светит ближним, если необходимо, за счет перемещения лампы относительно отражателя фары, мгновенно переходит на дальний.

Биксенон устанавливают на автомобили с совмещенной оптикой —  в которых не предусмотрена раздельная оптика, то есть отдельные фары для ближнего и дальнего света. Если в фарах вашего автомобиля используются цоколи H4, то в 99% случаев в них придется использовать биксенон, а не ксенон.

Но, оборудуя автомобиль с совмещенной оптикой биксеноновыми лампами, необходимо учитывать следующее:

• некоторые типы биксеноновых ламп могут не подходить конструктивно в штатные места;
• если совместимость световых потоков биксеноновой лампы с креплением штатной оптики будет нарушена, вероятнее всего, встречные водители получат лишнюю порцию слепящего света, это отразится и на вашей безопасности;
• дополнительные линзы должны быть конструктивно и электрически совместимы с фарой.

Разобраться с этими технически сложными вопросами помогут грамотные продавцы, а для их установки лучше обратиться к специалистам которые имеют опыт в данном деле. Если вы все же решились установить биксенон самостоятельно, можно ознакомиться с некоторыми рекомендациями, которые приведены ниже.

Приобретая ксенон, вы должны не раз убедиться в том, что система может быть установлена именно на вашу модель автомобиля.

Здесь необходимо учитывать и конструктивные особенности фар, и систему электрооборудования, и наличие штатных систем регулировки светового потока фар.

После приобретения комплекта первым делом следует убедиться в его работоспособности, потом в его конструктивной совместимости. Для того, чтобы проверить работоспособность световой системы, по существу, требуется собрать электрическую схему подключения.

Это лучше делать еще до установки ламп в автомобиль. В практике не раз бывали случаи, когда предварительно устанавливались конструктивные элементы, менялась электропроводка, лишь после этого оказывалось, что система изначально была нерабочая.

Есть много вариантов электрического подключения биксенона. При покупке комплекта убедитесь, что в руководстве или инструкции есть развернутая электрическая схема с описанием, иначе без специальных знаний, вам едва ли удастся правильно произвести подключение.

Один из возможных вариантов включения приведен на рисунке:

Есть еще вариант параллельного включения, но при этом придется увеличивать штатные номиналы предохранителей автомобиля. Скорее всего, в комплекте будет более упрощенная схема подключения, подобной

Некоторые комплекты, рассчитанные именно на вашу модель авто, подключаются вообще за несколько минут. Необходимо только внимательно ознакомиться с инструкцией по установке, и правильно произвести подключение, потом еще раз проверить, лишь после этого включать.

После проверки и установки необходимо уложить дополнительную проводку, прикрепить ее хомутами в не нагреваемых местах подкапотного пространства пластмассовыми хомутами.

Все дополнительные блоки и элементы надо закрепить саморезами на свободные места элементов кузова (не фильтров, патрубков и т.п.!).

Разрешен ли ксенон и биксенон в России

Даже сейчас однозначного ответа на этот вопрос нет. В разных источниках имеются различные трактовки нормативных документов. Ранее предъявлялись единые требования: источниками светового излучения должны быть штатные лампы и фары, предусмотренные заводом-производителем.

Приблизительно такие требования предъявлялись и ко всему значимому оборудованию, влияющему на безопасность движения: рулевому управлению, ходовой, тормозной системе.

Затем требования немного смягчили: допускалась установка ламп, соответствующих типам фар, то есть маркировка фар должно включать международную классификацию с символом D. Правда, как доказать, какие фары в штатной комплектации, оставалось вопросом.

Чуть позже требования еще более смягчились: ксенон допускалось устанавливать при наличии устройства очистителя фар плюс автоматического регулятора светового потока фар.

То есть, фактически, самостоятельное переоборудование светового освещения на ксенон осталось под запретом.

Большинство автовладельцев перед техосмотром вновь возвращают «родной» свет, не заморачиваясь установкой доп. оборудования. К тому же, установка  очистителя фар и регулятора светового потока на сертифицированной СТО обходится более 15.000 рублей.

Что касается биксенона, то здесь вообще сложно. По-существу, его можно устанавливать только на автомобиль, который оборудован штатными биксеноновыми линзами. То есть остается только один вариант: если некоторые модели вашего авто комплектуются биксеноном, а именно в вашем авто «забыли» их поставить, то тогда можно установить биксеноновые линзы.

В заключении хочется пожелать: не надо представлять себя умнее инженеров, которые занимались разработкой модели вашего автомобиля — если установка ксенона и биксенона не предусмотрена заводом — производителем, то откажитесь от этой затеи! «Колхоз» никому не нужен — уважайте водителей, которые едут вам навстречу.

Источник: https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/svetotexnika/otlichie-xenona-ot-bixenona.html

Яркий прогрессив: ксенон и биксенон и в чем разница между ними

Вождение в темное время суток – весьма сложная задача даже для опытного автомобилиста. Безопасная обстановка вокруг транспортного средства в этих условиях зависит от многих факторов. Определяющим же выступает качество искусственного освещения, которое генерирует автомобиль.

Что выбрать: ксенон и биксенон и в чем заключается разница между ними

Современным дорогостоящим моделям уже в базовой комплектации положены светодиодные осветительные блоки, управляемые автономным интеллектуальным комплексом. Владельцам же бюджетных авто доступен только обычный галогеновый свет. Так, отзывы о Hyundai Creta с отрицательной стороны отмечают бюджетность освещения, которое формируют штатные головные лампы.

Именно из этих соображений обладатели автомобилей задают себе вопрос, ксенон и биксенон и в чем разница между ними. Нередко автомобилисты решают задачу иными средствами, а именно заменой заводских ламп на более мощные и яркие галогенки.

Что такое Xe-лампа?

Ксеноновые источники освещения – это газоразрядные лампы, заполненные инертным газом – ксеноном. В отличие от обычных источников генерирования света, здесь нет нити накаливания. Механизм свечения Хе-изделий таков: имеется два электрода, между которыми возникает электрическая дуга при подаче напряжения (принцип работы идентичен возникновению дуги при сварке).

Штатная бортовая система любого авто не может создать условия для горения такой дуги. Поэтому, к любой Хе-лампе прилагается блок розжига – высоковольтный трансформатор, обеспечивающий преобразование постоянного напряжения в переменное высокочастотное, гарантирующее возникновение дуги в газонаполненной колбе.

Bixenon и Xenon: в чем разница?

Ключевое отличие ксенона от биксенона скрывается в режимах их работы:

• традиционный Xe-источник освещения, без изменения конструкции головной оптики, может работать только в качестве ближнего освещения.
• генератор света типа Bixenon в состоянии освещать дорогу как в режиме «ближнего», так и в порядке «дальнего».

Изменение дальности света в конструкциях типа Bixenon осуществляется за счет изменения положения горящей дуги: здесь есть электронноуправляемый механизм, перемещающий электроды и меняющий таким образом фокус свечения. Традиционное же Хе-изделие такой функции лишено: электроды жестко зафиксированы в колбе.

Выясняем, чем еще отличается обычный ксенон от биксенона и галогенок

Стоит отметить, что между Bixenon и Xenon существуют отличия не только в конструктивном плане. Расхождения есть и в сфере применения прогрессивных источников света.

Типы фар

При рассмотрении вопроса, чем отличается биксенон от ксенона, стоит учитывать устройство штатной фары:

• моно, где монтируется одна лампа, совмещающая в себе ближний и дальний свет (двухнитиевый осветитель);
• раздельные, в которых у «ближнего» и «дальнего» свой отдельный однонитиевый источник света (как, например, у Nissan Murano 2017).

Отсюда довольно легко сделать вывод: применение биксеноновых ламп актуально для автомобилей с моноосвещением. Не запрещено и использование Bixenon в фарах раздельной конструкции, однако эффективность данного решения остается под вопросом.

Нюансы использования

Опытные автолюбители не раз ставили под сомнение установку биксеноновых пакетов освещения. Виной тому практические доказательства несостоятельности работы ксенона в режиме дальнего света. Отмечается, что даже галогенки лучше светят на «дальнем», нежели Хе. А объяснений тому целый комплекс, обусловленный как физикой функционирования ламп, так и конструкцией фары:

• ксеноновый свет интенсивнее рассеивается, нежели галогеновый желтый, слепя водителей встречных авто;
• обычные двухнитиевые лампы требуют наличия дополнительного рассеивателя, Xenon же наоборот предъявляет требования к присутствию оптики, собирающей пучок света;
• лучи высокочастотного Bixenon в обычной фаре на «дальнем» будут рассеиваться, вследствие чего яркость пятна перед машиной будет низкой.

Эффективное решение

Низкое качество работы Xenon связано с конструкцией фары, ориентированной на применение нитиевых источников света. Если же штатное изделие оптимизировать, то можно добиться гораздо более яркого освещения с использованием Xe-ламп.

Если на автомобиле установлена фара раздельной конструкции, то философия тюнинга такова:

• в цоколь «ближнего» установить собирающую линзу;
• отполировать рассеиватель фары в зоне ближнего света с целью удалить преломляющие элементы.

Консультируя новичков в теме, в чем разница между ксеноном и более совершенным биксеноном, опытные автолюбители не советуют устанавливать лампы типа Bixenon в силу низкой эффективности. В качестве грамотного направления тюнинга монофар рекомендуется установка биксеноновых линз. Особенности данного решения таковы:

• билинза функционирует на базе обычной ксеноновой лампы;
• переключение «ближний»/«дальний» осуществляется за счет управляемого кнопкой перемещения шторки;
• корпус линзы имеет свой тип цоколя;
• крепеж устройства осуществляется в корпус цоколя галогенки за счет проставочных колец.

Чем обуславливается качество света

Все лампы принято подразделять по величине цветовой температуры. Галогеновые фары располагают данным показателем в пределах 3 000-3 200 К. У ксеноновых же ламп температура дуги куда больше (4 200 К и выше).

Оптимальным считается Xenon, максимально приближенный к дневному солнечному свету (4 300-5 000 К). Дальше по температурной шкале появляется синеватый оттенок, и яркость света снижается.

Коротко о главном

1. Ксенон – газоразрядная лампа, работающая в режиме «ближнего».
2. Биксенон – бюджетная замена двухнитиевым галогенкам, совмещенным с ближним и дальним.
3. Качественная замена Bixenon – билинзованная оптика + Xe источник света.

Источник: https://autobann.su/chem-otlichaetsya-xenon-ot-bixenon.html

Что такое биксенон? Ксенон и биксенон — в чем отличие?

Ксеноновые лампы, равно как и биксеноновые, хорошо известны даже тем, кто не имеет собственного авто. Яркий слепящий белый или голубоватый свет, наверное, приходилось видеть каждому, кто хоть раз гулял вечером на оживленной улице или трассе.Яркий свет — это одновременно и беда, и счастье современных автомобилей, ежегодно от ослепления фарами происходит огромное количество аварий, в которых погибают тысячи людей. С другой стороны, ксенон и биксенон можно назвать «спасительным огнивом», обеспечивающим прекрасное освещение дороги в темное время суток. Я не буду сегодня разбираться кто в данном случае прав и, кто виноват, скажу лишь одно — в случае установки ксенона или биксенона все должно производиться на должном уровне, с соблюдением всех технических норм и характеристик. Самостоятельная установка альтернативных ламп в фары, которые не рассчитаны для этого и не имеют соответствующих допусков и доп. оборудования (например, автокорректор фар), очень часто приводит к тому, что такие осветительные приборы просто слепят встречную полосу движения, со всеми вытекающими…

Однако сегодняшняя статья не об этом, а о том, что же все-таки такое этот биксенон, и чем он отличается от всем привычного нам ксенона. Вы узнаете об основных отличиях двух конкурирующих типов освещения, после чего сами сможете ответить на вопрос, что лучше ксенон или биксенон.

Для начала напомним тем, кто забыл или не в курсе — что такое ксенон?

Ксенон — это инертный газ, который закачивают в газоразрядные лампы, с целью достижения максимально яркого светового пучка. Именно газ ксенон стал в последствии именем нарицательным для целой серии ксеноновых ламп, которые в простонародье стали называть просто — «ксенон». Ксенон или «ксеноны» работают по принципиально новому принципу абсолютно не схожему с обычными лампами накала. Второе, более верное название ксеноновых ламп — газоразрядные или HID-Lamp (в переводе с анг. аббревиатура расшифровывается как: High Intensity Discharge – высокоинтенсивный разряд). Следует отметить, что кроме вышеупомянутого газа «ксенона», которым наполняются лампы, внутри также содержится определенное количество примесей, солей и металлов. Само свечение образуется в результате создания электрической дуги, отдаленно напоминающей ту, которую можно увидеть во время сварочных работ.

Теперь собственно о том, что такое биксенон?

Время не стоит на месте и на смену ксенону пришли более совершенные и высокотехнологичные лампы, именуемые биксеноном. Биксеноновые лампы, как вы понимаете из названия, являются преемниками все того же ксенона, однако в отличии от предшественников имеют ряд существенных отличий. В последнее время биксенон стал более популярным, чем ксенон, и причин этому несколько, в основном они касаются конструктивных особенностей. Биксенон имеет более сложное устройство и функционал, однако при этом позволяют не разделять ближний и дальний свет, используя вместо этого лишь одну лампочку. Ксеноновые же лампы чаще всего используются в случаях, когда на дальний и ближний стоят две отдельные лампы.

Биксенон отличается тем, что может переключать режим свечения лампы, тем самым продуцируя то ближний, то дальний свет в зависимости от необходимости и дорожной ситуации.

Биксеноновые фары способны изменять геометрию потока света и его границу, посредством специальной шторки или колбы. Передвигаясь, шторка способна в считанные секунды менять свет с дальнего на ближний и на оборот, не теряя время на розжиг газоразрядных ламп.

В конструкции биксеноновых фар чаще всего используется электромагнит, который собственно и приводит в движение колбу или шторку.

Подведем итоги. Основные отличия биксенона

1. Абсолютно другая конструкция, использование колбы или шторки для изменения светового потока.
2. Одна лампа выполняющая роль как ближнего, так и дальнего света.
3. Высокая скорость переключения ближний/дальний, без задержки на разогрев.
4. Высокая стоимость по сравнению с обычными галогеновыми фарами, а также ксеноновыми аналогами.
5. Несовместимость с большинством фар старого образца рассчитанных на «галогенки» или ксенон.

В заключение..

Каждая из вышеупомянутых разновидностей имеют преимущества перед простыми лампами накала и являются одинаково эффективными в условиях плохого освещения. Ксенон и биксенон способны обеспечить стабильным и ярким светом при условии правильного подхода и настройки.

В вопросе, что лучше ксенон или биксенон необходимо руководствоваться личными соображениями, а также финансовыми возможностями. Если фары вашего авто позволяют установить биксенон, при этом «ГАИ не против», вы в праве это сделать.

Если же вы по той или иной причине не имеете возможности оборудовать свой автомобиль биксеноном, при этом вам очень не хватает света в темное время суток — рекомендую установить ксенон. В данном случае вы получите хороший свет за приемлемую цену.

Также обращаю ваше внимание на тот факт, что установка ксенона не всегда возможна и не во всех случаях оправдана, ко всему прочему у вас могут возникнуть неприятности с Госавтоинспекцией или прохождением ТО.

Источник: http://farainfo.ru/chto-takoe-biksenon-ksenon-i-biksenon-v-chem-otlichie/

Отличия биксенона от ксенона

Задачей первостепенного характера для автомобильной оптики является хорошее освещение дороги ночью и сумерки. Современные автомобили оснащаются светодиодными приборами, для управления которых устанавливаются целые интеллектуальные комплексы.

А хозяевам бюджетных легковушек приходится искать замену старых ламп, чтобы получать отчетливую картину ночной дороги. Ксеноновые приборы стали достойной альтернативой традиционным галогенкам и лампам накаливания. Однако и среди этой модной оптики есть разные модификации.

Выбирая газоразрядные лампы, автомобилисту приходится разбираться, чем отличается ксенон от биксенона. Тогда после установки на автомобиль автолюбителю не придется сожалеть о необдуманной покупке.

Конструктивные особенности ксеноновых ламп

Начинающий автолюбитель, желая улучшить освещенность дороги, отправляется в магазин или на рынок с целью приобретения ксеноновых лампочек. Однако первое ознакомление с современными осветительными приборами ставят автомобилиста в затруднительное положение.

Оказывается, что не удастся заменить только лампочку, чтобы усовершенствовать штатную оптику. Придется устанавливать еще дополнительные элементы под капотом, вносить изменения в бортовую сеть авто. Кроме того, продавец может привести автолюбителя еще в большее замешательство, предлагая купить Xenon или Bixenon.

Зная отличия ксенона от биксенона, проще будет подобрать наиболее оптимальную светотехнику для своего железного коня.

Принцип работы и ксенона, и биксенона аналогичен. Внутрь стеклянной колбы закачивается смесь инертных газов, основным из них является ксенон. В приборе имеется два электрода, через которые проходит ток с высоким напряжением. Инертные газы начинают светиться, образуя постоянное излучение.

Основное отличие в двух ксеноновых модификациях заключается в режиме работы.

1. Обычный Xenon предназначен для использования в фарах ближнего света. Применяется такая лампа в фонарях с раздельным расположением ближнего и дальнего освещения.
2. Приборы с обозначением Bixenon способны работать не только в режиме ближнего излучения, но и способны переключаться на дальний режим освещения. Одни конструкции позволяют изменять режимы подсветки благодаря подвижным электродам. Они перемещаются внутри колбы в зависимости от типа света. В других моделях биксенона имеется металлический экран или шторка. Под действием электромагнита этот элемент перемещается, открывая или закрывая определенные участки лампы. Биксенон идеально подойдет для автомобилей, в которых используется совмещенный в одной лампе два режима освещения.

Сравнение технических параметров

Ксеноновые и биксеноновые лампы отличаются по показателю цветовой температуры. По сравнению с галогенками эта величина у ксеноновых моделей больше. Например, диапазон цветовой температуры галогеновых приборов составляет 3000-3200 К. В источниках света с ксеноном этот параметр достигает пределов 4300-5000 К.

• Для оптимального освещения дороги в ночное время требуются газоразрядные лампы с белым или желтоватым свечением. Синий оттенок характеризуется наиболее высоким показателем цветовой температуры, однако такой свет напрягает зрение водителя, приводя к быстрому утомлению.
• Повышение цифры в Кельвинах приводит к возрастанию интенсивности рассеивания светового пучка. Это объясняется увеличением частоты колебаний волны. Собирающая линза не всегда может справиться с задачей объединения отдельных лучей в направленный пучок. А вот металлический экран способен изменить картину в нужную сторону.
• Важным фактором при выборе между ксеноном и биксеноном является стоимость изделий. Обычный ксенон оценивается дешевле, однако следует учитывать и репутацию производителя. В дорогих приборах светящаяся дуга остается статичной по отношению к оси расположения электродов. Это положительно сказывается на стабильности яркого пучка света. Бюджетные модели не могут похвастаться таким свойством.

Автолюбитель, который решился на замену штатной оптики, должен придерживаться следующей схемы выбора.

• Обычный ксенон подойдет для работы в качестве ближнего света.
• Биксенон с двумя режимами работы станет бюджетной заменой галогенок, имеющих совмещенный свет (ближний/дальний).
• В качестве альтернативы биксенону может выступить обычный ксеноновый источник света, оснащенный билинзами. В данном случае регулировка дальности светового пучка осуществляется перемещением экрана, расположенного в корпусе линзы.

Источник: https://VybratAuto.ru/poleznoe/chem-otlichaetsya-ksenon-ot-biksenona.html

Что лучше ксенон или биксенон? Чем отличается ксенон от биксенона?

Безопасность на дороге в любое время суток — самое главное для любого автомобилиста. Особенно актуален этот вопрос в темное время суток, именно на него приходится большое количество ДТП и аварийных ситуаций связанных с недостаточной видимостью.

Именно поэтому качество света фар стало для автомобилистов и автопроизводителей вопросом номер один. С появлением ксеноновых ламп, которые светят в два раза ярче, все изменилось.

Спектр освещения ксенона близок к естественному солнечному свету, который не только обеспечивает идеальную видимость, но и к тому же меньше утомляет глаза водителя.

В туман, дождь или снег, ксеноновые лампы способны «пробивать» стену дождя или снега, обеспечивая достаточную для движения видимость.

Что такое ксенон?

Ксенон — это инертный газ, которым наполняются газоразрядные лампы, они работают совершенно по другому принципу нежели лампы накала.

Ксеноновые лампы правильнее было бы называть — газоразрядная или HID-Lamp (от английского High Intensity Discharge – высокоинтенсивный разряд), в этих лампах содержится газ «ксенон», а также примеси солей и металлов.

Свечение формируется в результате образования электрической дуги (что-то похожее можно увидеть во время работы сварочного аппарата).

Чтобы создать эту дугу в комплекте ксеноновых фар имеются блоки розжига, которые генерируют высоковольтные импульсы напряжения, в результате чего образуется яркое мощное свечение. Цветовая температура ксенона — 4000 — 12000 К, для сравнения, у галогеновых ламп это значения равно — 2800 К.

Через некоторое время после появления ксеноновых ламп был придуман биксенон, который имеет характерные отличия от обычного ксенона.

Чем отличается ксенон от биксенона?

В основе ксенона и биксенона лежит один и тот же принцип свечения, отличия в основном заключаются в реализации самого освещения. Стандартный ксенон, как правило, обеспечивает только ближний свет, на дальний устанавливаются галогеновые фары.

В то время как биксеноновые фары это — два в одном, они умеют совмещать в себе функцию ближнего и дальнего света. То есть, у вас одна и та же ксеноновая лампа будет давать и ближний и дальний свет, обычные ксеноновые лампы не позволяют этого сделать.

Поэтому биксенон и называется биксеноном, приставка «би» говорит о том, что лампа совмещает в себе две функции — ближний и дальний свет.

Биксеноновые фары производят дальний свет за счет специального у свойства, состоящего из экрана-лампы или светящейся колбы, расположенной в самой лампе, которая перемещается под управлением электромагнита в зависимости от выбранного режима. Цена биксенона будет немного выше, к тому же его установка требует кардинальных изменений в штатной системе освещения

Таким образом можно сделать заключение, что в вопросе, что лучше ксенон или биксенон, на этот однозначный ответ довольно сложно, поскольку это практически одно и то же.

С точки зрения удобства, безусловно установить биксенон будет лучше — одна лампа обеспечит и дальний и ближний свет, в то время как установив обычный ксенон, вам придется еще ставить «галогенки», которые будут обеспечивать вам дальний свет.

Если брать во внимание цену, то ксеноновые лампы выигрывают, поскольку дорогостоящий биксенон обойдется в разы дороже, к тому же вам придется выложить немало за его установку.

А если в целом, то покупая любой из двух претендентов — вы выигрываете в любом случае, т. к. и ксенон и биксенон намного лучше и эффективнее обыкновенных «галогенок», в которых установлены лампы накала.

Источник: http://vopros-avto.ru/chto-luchshe-ksenon-ili-biksenon-chem-otlichaetsya-ksenon-ot-biksenona/

Чем отличается ксенон от биксенона

Данный тип ламп считается более современным механизмом, чем ксеноновые и биксеноновые лампы, не найти. Оба эти устройства дают отличный и качественный свет.

Для того чтобы разобраться, чем отличается ксенон от биксенона и какое устройство лучше всего приобрести, стоит ознакомиться с основными техническими параметрами каждой лампы.

Источник: https://xenon-lampa.ru/cat-avtomobilnoe-osveschenie/a-chem-otlichaetsya-ksenon-ot-biksenona

Чем отличается КСЕНОН от БИКСЕНОНА

Практичные автомобилисты привыкли к тому, что нужно обеспечивать полную безопасность во время движения. Раньше для этого устанавливать дополнительные фары, так как именно из-за недостатка освещения часто случаются автокатастрофы. Правда, сегодня эту проблему можно решить иным способом.

Дело в том, что производители предложили использовать газоразрядные лампы, обладающие уникальными показателями светимости, почти в 3 раза увеличена яркость. Внутри таких ламп используют инертные газы, в основном ксенон (от сюда и название ксеноновые).

Ксенон сразу нашёл себе применение, но чуть позже на рынок вышел биксенон, обладающий несколькими отличительными чертами.

В отличие от галогеновых ламп, в ксеноновых отсутствует нить накаливания, а свечение происходит за счет электрической дуги (схожей с дугой, возникающей во время сварки).

Для создания такой дуги необходимо сгенерировать высоковольтные импульсы напряжения. С этой задачей справляются блоки розжига.

Стандартный ксенон является альтернативой галогенной лампы с одной нитью накаливания. Чаще всего автомобилисты предпочитают симбиоз ксенона и галогеновых ламп. Водитель после установки чувствует себя спокойно даже на узких городских улицах, где в ночное время и в непогоду обеспечивается хорошая видимость.

Наиболее практичным считается установка ксенона на ближний свет и галогенный на дальний. Такое решение обусловлено тем, что дальний свет повышенной яркости, как правило, необходим в основном для дальних поездок по пустынным междугородным трассам.

Так как 90% времени мы проводим в городах и многочисленных пробках, раскошеливаться на дальний свет с газоразрядными лампами будет не каждый. Еще одним минусом в использовании ксенонового дальнего света является пауза включения ламп (1-2 секунда) вследствие чего может появиться проблема при мигании дальним светом.

Но в принципе установка ксенона на ближний и дальний свет возможна. В таком случае в каждой фаре будет установлено по две газоразрядные лампы.

Биксенон в свою очередь является полной альтернативой галогеновым лампам ближнего и дальнего освещения, совмещая в себе два в одном. Во многих машинах предусмотрено наличие только одной лампы для дальнего и ближнего освещения, именно в таких случаях используют биксенон.

В биксеноне используется одна газоразрядная лампа, которая светит во время включения как ближнего, так и дальнего света. Управление светом происходит за счет смещения экрана лампы или перемещения светящейся колбы в самой лампе.

Стоимость установки как ксенона, так и биксенона зачастую одинаковые, но стоимость самого оборудования биксенона как правило выше стандартного ксенона.

Выводы:

1. Ксенон и биксенон имеют одинаковый принцип формирования свечения.
2. Стандартный ксенон можно устанавливать как в ближний, так и в дальний свет, биксенон совмещает в себе ближний и дальний свет в одном корпусе.
3. Переключение биксенона осуществляется за счет механизма, который меняет направление света.
4. Биксенон устанавливают вместо двухнитевой лампы.
5. Стоимость оборудования биксенона дороже ксенона.

Источник: https://thedb.ru/items/Chem_otlichayetsya_KSENON_ot_BIKSENONA/