Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи Шумоизоляция моторного щита – для тех, кто хочет избавиться от рева двигателя, при этом не разбирать салон и не снимать панель. Я давно искал подобные отчеты по шумоизоляции моторного щита своими руками, но так и не нашел. Решил все сделать сам и выложил подробный отчет с фото и видео результатами.

Итак, изучая вопрос шумоизоляции моторного щита я пришел к выводу, что сделать ее стоит, по нескольким причинам:1)Конечно уменьшить шум двигателя в салоне.2)Фото отчета по шумоизоляции моторного щита в интернете нет.3)Хотелось наконец то использовать материал Акцент 10мм, а не СПЛЕН.4)Попробовать на деле, что такое мастика STP упрочняющая.5)Чем ближе к источнику шума делать шумоизоляцию – тем лучше.Изначально к данному вопросу подходить нужно с двух сторон:1)либо разбирать подкапотное пространство полностью (снимать рулевую рейку и т.д)Плюс – обрабатывается большая поверхность щиткаМинус – долгая разборка сборка2)либо разбирать по минимуму (часть пластика печки, штатную шумку) – как сделал яПлюс – быстрота работыМинус – меньшая площадь обработки щиткаДля шумоизоляции моторного щита мне понадобилось:

  • -Акцент 10мм(Коэффициент звукопоглощения – 90%), 1 лист. Цена 250р/лист.
  • -Мастика STP упрочняющая. 1 банку. Цена 590р.
  • -Пластиковый шпатель (для нанесения мастики)

Упрочняющая мастика от STP позволяет влиять на физические параметры инженерных конструкций:

  • увеличивает жесткость листовых материалов (металлов)
  • снижает вес конструкции за счет уменьшения металлоемкости
  • уменьшает податливость конструкции на входное воздействие со стороны сторонних сил
  • увеличивает пассивную безопасность за счет увеличения жесткости
  • качественно заполняет пустоты и препятствует распространению шума
  • Жидкий Металл приводит к увеличению прочности на изгиб стальной пластины более чем в 2 раза, что равноценно увеличению толщины металла в 1,5 раза
  • снижение шума до 2дБ

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Как и любой другой процесс шумоизоляции автомобиля нужно начинать с разборки. Для начала откручиваем жабо, дворники, затем снимаем заводскую шумоизоляцию, а потом и пластиковую стенку за которой находится фильтр салона (для машин до 2003г.в.). Кстати, удобно сразу доработать установку фильтра салона, что я и сделал 🙂

В моем случае еще снимал распорку стоек и бачек с водой для заднего стекла ВАЗ 2111.Разборка не вызвала сложностей, кроме пластиковой стенки печки. Три самореза нижних смог открутить только на ощупь.Времени на разборку уйдет не больше часа.

  • Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи
  • Я попытался как и в прошлые разы записать на камеру, как изменится шум в салоне после шумоизоляции моторного щита.

Следующий этап шумоизоляции – это очистить поверхность от грязи для нанесения упрочняющей мастики. Я использовал уайт спирит.Тут что бы пролезть между всех патрубками нужно изрядно постараться. Кряхтел я около часа.Пока выветривался уайт спирита я начал подготавливать мастику STP.Как написано в инструкции, нужно в мастику добавить компонент Б и размещать до однородной массы. Мешал 10минут.Наносить мастику нужно в течении 40минут, что я и старался сделать. Пластиковым шпателем пытался пролезть во все щели между патрубками и рулевой рейкой. Тут будьте аккуратны, что бы не капнуть на “лицевую” часть кузова, иначе клякса будет радовать не только Вас, но и всех прохожих 🙂 Что запомнилось после нанесения мастики – так это как долго я отмывал руки от нее :)После того как нанесли мастику уходим пить пиво на 72 часа 🙂 Да я не опечатался – мастика упрочняющая отличается от других мастик STP не только свойствами, но и временем высыхания.Спустя 72 часа приходим в гараж и трогаем мастику. Дааааа.. она твердая, как камень ! :)Радостно достаем листы акцента и начинаем ломать голову, как его наклеить получше. Вырезая небольшие куски я наклеил акцент по всему моторному щиту(над рейкой и под ней, слева от нее и справа, за ВУТ и за печкой слева). Около 30-40минут займет эта процедура.Потом вырезал по контуру большого куска заводской шумоизоляции лист акцента.А маленький кусок шумоизоляции, который прикрывает ВУТ- зачистил. И так же вырезал по контуру акцент и сразу его приклеил на нее. (т.к. маленький кусок проблематично установить в машину)Крепим большой кусок акцента на мастику и печку. Сразу вырезаем дырку под замену фильтра(если делали данную доработку)Затем поверх акцента ложим штатную шумоизоляцию. Тут сложностей никаких, все укладывается без проблем. Ничего не мешается.А склеиный кусок малой штатной шумоизоляции и акцента ставим уже с матерками, т.к. тут мешается ВУТ и шланги. Не больше полу часа займет у вас это дело.Получаем, что то вроде этого:Далее собираем жабо, дворники и .т.д. Все ! Садимся в машину и заводим авто, ждем, прислушиваемся и дальше слушайте сами :)Не имея под рукой профессионального прибора для таких замеров сложно говорить о каких то выводах записанных на обычную камеру со звуком 5.1, но все же лучше чем ничего. Кроме того, замеры я делал в разные дни, при разных температурах.Погрешности короче большие, но разница на видео чувствуется.

  1. Из своих наблюдений скажу следующее:
  2. Что касается мастики от компании STP:
  3. Получается используя упрочняющую мастику мы убиваем сразу много зайцев:
  4. Все, хватит уже писанины, видео:
  5. 4-Сделал шумоизоляцию арок(Виброматериал и Акцент 10мм)

Разницу после шумоизоляции моторного щита я почувствовал сразу. Не большая разница, но все же есть ! Рокот двигателя стал каким то другим, конечно тише, но и приятным. Даже захотелось по чаще придавить на газ :)Спустя недельной езды по трассе и по городу добавлю: В общем шум двигателя стал ниже процентов на 20% как минимум. Если раньше гул двигателя на скорости от 100км/ч и выше напрягал, то сейчас такого дискомфорта уже не ощущаю.Все знают про “Усилитель щитка передка ВАЗ 2110”, продается в магазине, устанавливается на рулевую рейку. Вот я решил, а что если использовать мастику ? Как написано в описании, что она не только шум до 2дБ поглащает, но и упрочняет кузов почти в 3 раза(щелкали крышками от консервации ? Моторный щит примерно так же гуляет. Края зафиксированы, а центр подвижный, а на нем, как раз прикручена рейка). Раньше, на скорости 100-110км/ч у меня чуть потряхивало руль, хотя балансировка была сделана. А на 150-160м/ч уже заметно трясло.После того, как я обработал моторный щит упрочняющей мастикой я заметил сразу, что на любой скорости руль не вибрирует вообще ! Этот момент меня даже больше порадовал, чем уменьшение звука двигателя !1)Делаем безопаснее автомобиль – моторный щит прочнее2)Присутствуют свойства усилителя щитка передка (не знаю может ли так повлиять мастика или нет, но я заметил, что руль стал вращаться легче)3)Убираем шумы до 2дБ4)Гасим вибрацииКстати, на видео хорошо заметно, как после нанесения мастики шум двигателя становится тише, чем без нее !Тут 4 разных варианта шумоизоляции:1-Когда я снял заводскую шумоизоляцию2-Когда я намазал мастикой от STP3-Когда поверх мастики я уложил материал Акцент 10мм.

На этом видео два варианта:

1-Моя машина до шумоизоляции моторного щита2-Моя машина после шумоизоляции моторного щита и арок. Идея и реализация принадлежит Illuzion'у.Это для тех, кто хочет малой “кровью”обесшумить все тот же ваз 2112.

Берем клей “момент” и промазываем ее внутреннюю часть и наклеиваем все тот же “матрас для гимнастики“. Заранее вырезаем его по форме защитного “экрана”. Я проложил 3-4см толщины.

После этого берем “войлок” 1см толщины и также вырезаем по форме ПЕЧКИ(пластикового короба)заранее намазав клей.

Начинаем “стелить” вырезая место под подачу воздуха. Мы как бы окутываем всю систему. Под низом самой печки и кузовом есть мини пространство и нижнюю часть войлока запихать туда для “плотности”!     После со стороны шофера, там где вакуумник стоит за ним есть пустота огромная. Но поставить грамотно шумку туда сложно.

Поэтому надо снять систему дворников с мотором (это очень легко) и после постелить и туда “шумку” включая и саму стенку заднюю. Ее надо сложить типа буквы “Г”, только не переборщить, чтобы система дворников работала без “напряга” !

После такой же материал клеим и на маленькую часть защитного экрана.

Туда можно и потолще приклеить ! Потом сверху этого клеим “спорт-матрас”, но лучше это делать кусками, вырезав формы заранее.     Собираем в обратной последовательности.Кстати, если есть желание, то пластиковый короб печки можно обклеить виброматериалом.

Эффект превзойдет все ожидания. Сделайте и не пожалеете.

Тихо будет на порядок чем было. Глухо как в танке !

Напомню, что того, чтобы от шумоизоляции автомобиля был эффект нужно комплексно зашумить машину:Тогда звукоизоляция будет ощутима !

Эффект от шумоизоляции моторного щита (внеш)..

Ключевые слова:

  • полная шумоизоляция автомобиля

 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Источник: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/111.html

Как сделать шумоизоляцию двигателя и моторного отсека самостоятельно

Шумоизоляция моторного отсека своими руками – процедура не из легких. Однако усилия себя оправдывают, ведь в результате значительно увеличивается уровень комфорта при езде. Это относится и к автомобилям, изначально не имеющим шумоизоляции двигателя вообще, и к тем, заводская шумоизоляция которых оставляет желать лучшего.

Следует отметить, что шумоизоляция двигателя своими руками – работа хоть и кропотливая, но не сложная, справиться с ней может практически каждый. Главное – выбрать качественные изоляционные материалы, и затем придерживаться технологии их крепления к поверхности подкапотного пространства.

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Для чего нужна шумоизоляция двигателя

Работа двигателя является основным источником нежелательных шумов в салоне автомобиля. Именно поэтому процедура его вибро и шумоизоляции имеет большое значение для снижения показателя шумов. Проще говоря, изолировали подкапотное пространство – обеспечили себе и своим близким комфортную езду.

Но чаще всего устранение шумов от двигателя – только часть всей работы по шумоизоляции всего автомобиля. Применяют оклейку изоляционными материалами моторного отсека в комплексе с обработкой дверей, потолка и пола салона, колесных арок и капота.

Шумоизоляция двигателя поможет добиться максимально тихой езды. И если произвести процесс шумоизоляции самостоятельно, придерживаясь всех правил и выбирая только качественные материалы, результат будет лучше, чем если вы купите машину с заводской изоляцией.

Читайте также:  Почему не закрывается капот на ваз 2114? полный список причин

Чем будем изолировать двигатель

Шумоизоляция моторного отделения несколько отличается от идентичных работ, производимых в салоне или при оклейке капота изнутри. Во-первых – работа трудоемкая, ведь придется иметь дело с труднодоступными местами под двигателем. Во-вторых, нужно будет применить дополнительный материал. А точнее – «антигравий» наряду со слоями, поглощающими вибрации и шумы.

Важно! Не стоит покупать продукцию, которая по словам производителя одновременно поглощает вибрации, шумы от двигателя, а иногда выполняет функцию термоизолятора. Как правило, она не может полноценно выполнять ни одну из перечисленных выше функций.

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Вам нужно будет купить следующее:

  1. Слой для поглощения вибраций. Он является базовым элементом изоляции моторного отсека, так как будет поглощать колебания при работе двигателя, которые являются наиболее значительными по сравнению с работой других деталей в подкапотном пространстве.
  2. Слой для поглощения шумов. Как можно судить из названия, он будет устранять шумы, исходящие из моторного отсека. При его выборе нужно обращать внимание на толщину листа. Чем она больше, тем выше будет уровень поглощения. Данный фактор следует учитывать в том случае, если двигатель работает очень громко в силу своей модификации.
  3. Противошумовая мастика или жидкий антигравий защитит слои изоляции от пагубного воздействия горючий веществ, которые постоянно на них будут попадать. Кроме того, воздействие паров и газов тоже негативным образом влияет на виброизол и шумоизол, в основе которых лежит обычный поролон, уязвимый к высоким температурам и химическим веществам.

Не следует отдавать предпочтение дешевым продуктам. Их срок эксплуатации значительно ниже по отношению к более дорогим аналогам. Мало того, они не будут обеспечивать должную степень поглощения вибрации и шума от двигателя.

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Подготовительные работы

Прежде чем начинать шумоизоляцию двигателя, нужно обратить внимание на дыры и щели, ведущие в салон. А также на то, как крепко их закрывают заглушки, есть ли они вообще. Если дыры ничем не заполнены, нужно позаботиться и об их изоляции. Во время установки сигнализации или ее усилителей заглушки могут быть сняты и не поставлены на место. Это может произойти и во время других работ.

Также обращаем внимание на то, как плотно закрывается капот. Если при нажатии на него имеется люфт, этот фактор может испортить амортизаторы.

Их, кстати, тоже желательно прокачать перед установкой слоев изоляции, иначе вся работа не будет иметь должного результата. Прокачать их нужно будет два-три раза.

Обратите внимание

Цель данной процедуры – диагностика неисправностей клапанного механизма и его выхода из строя.

Шумоизоляция крышки двигателя – еще одна процедура, которая повысит эффективность всей работы.

Технология установки шумоизоляционных материалов

Когда вы уже приобрели все необходимое, провели подготовительные работы, можно приступать непосредственно к процедуре оклейки подкапотного пространства шумоизоляторами.

Нужно понимать, что основная наша задача – создать своеобразную капсулу, и должна она быть максимально герметичной.

Потому при нанесении изоляционных слоев строго соблюдайте технологию, чтоб в результате не было неприятных сюрпризов, которые сведут на «нет» все ваши усилия. Итак, выполняем следующие действия:

  • обезжириваем поверхность подкапотного пространства. Это касается именно элементов кузова. Шумоизоляция двигателя – выражение достаточно пространное, так как мотор мы не затрагивает. Материалы будут наклеиваться именно на элементы кузова. При обезжиривании не следует использовать ацетон или растворитель. Они только вгоняют частицы жира в слой краски, находящейся под ними. А при малейшем нагревании жиры выталкиваются обратно на поверхность краски. Самое дешевое и эффективное средство – уайт спирит. Его можно купить в каждой точке, где продаются лакокрасочные материалы;
  • затем следует вооружиться строительным феном. Без него вряд ли получится уложить качественно два следующих слоя вибро и шумопоглощающих материалов. Не нужно пытаться нагреть листы, оставляя их под солнышком в теплый день или на батарее в отапливаемый период года. Если материал не будет достаточно прогрет, между ним и поверхностью кузова или предыдущего слоя останутся воздушные пузыри. По истечении определенного периода эксплуатации этот слой и вовсе отвалится, а значит – не надо экономить на инструментах; Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи
  • феном прогреваем элементы, вырезанные из цельного листа, прикладываем к обезжиренной поверхности кузова. При помощи резинового шпателя или специального валика плотно прикладываем виброизол к металлической поверхности кузова;
  • затем нагреваем строительным феном шумоизолирующий материал. К предыдущему слою тоже аккуратно прикладываем резиновым шпателем. Без этого инструмента листы не склеятся достаточно плотно, и почти наверняка между ними образуются воздушные пузыри, которые со временем только разрастутся и приведут к расслаиванию материалов;
  • таким же образом нагреваем и приклеиваем третий, защитный слой. Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Важно! Шумоизоляция моторного отделения не будет иметь никакого смысла, если должным образом не будет обработана внутренняя поверхность капота автомобиля.

Шумоизоляция щита между моторным отсеком и салоном тоже требует внимания. Проклеиваем его с обеих сторон первыми описанными выше изоляционными материалами, не забывая про обезжиривание металлической поверхности.

Варианты технологий шумоизоляции двигателя

Вышебыл приведен самый распространенный и наиболее эффективный метод изоляции подкапотного пространства. Три материала при их достаточно высоких качественных характеристиках обеспечивают высокий уровень поглощения шумов и вибраций. Некоторые автолюбители допускают наличие дополнительных слоев, но при выборе достаточно качественных материалов в них не будет нужды.

СГМ вибро М2Ф следует использовать в качестве шумоизолятора, если вам приходится часто открывать капот по тем или иным причинам. Он стоит немного дороже обычного материала, зато является более качественным и обеспечивает максимальную степень защиты от нежелательных шумов, исходящих от двигателя. Также он является более надежным.

  • Процедура шумоизоляции моторного отсека займет совсем немного времени, но в результате даже в самой шумной машине вы станете чувствовать себя гораздо комфортней.
  • Видео как сделать шумоизоляцию моторного отсека:

Источник: https://mashintop.ru/articles.php?id=2454

Шумоизоляция моторного отсека автомобиля. Технические моменты

Моторный щит является серьезным источником шума. Хочется отметить, что именно его обесшумка является наиболее сложной и если вы не уверены в своих силах, то лучше всего обратиться к профессионалу. В чем же сложность? Для осуществления работ вам нужно будет разбирать панель приборов.

Согласитесь, что сделать это в автомобилях «напичканных» электроникой достаточно затруднительно, да потом еще можно и не собрать все обратно J.  Поэтому если существуют проблемы с разборкой, то обесшумку делают на тех участках, где можно снять панели.

Хотя если брать отечественные авто, или же импортные иномарки низкого ценового сегмента, то снять панель приборов вам не составит особого труда.

Давайте теперь рассмотрим, как осуществить шумоизоляцию моторного отсека с салона вашего автомобиля.

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Боковые стенки можно выложить более тонким материалом, потому как потом, может быть затруднительно, выставить панель приборов. Да и шумы с их стороны поменьше.

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощиДля улучшения эффекта советуем сделать шумоизоляцию колесных арок автомобиля.

А также, не забудьте о панели приборов — http://avtoshum.com/shumoizolyatsiya-paneli-priborov.

Второй шаг – шумоизоляция. В качестве материала используется Акцент, толщиной слоя около 10 – 15 мм. Если позволяет зазор при установке корпуса панели, то можно
использовать и более толстый материал. Для достижения более ощутимого эффекта нужно пройтись по «проблемным местам».

Как их определить? Посмотрите на штатную шумоизоляцию и найдите места в которых детали салона контактируют (трут), в этих местах дополнительно проложите 10 мм слой Битопласта. Данный материал будет не только убирать звуки, но и служить в роли антискрипа.

Обычно это участок в верхней части моторного щита, в области перехода в лобовое стекло.

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Шумку старайтесь делать как можно большими цельными кусками, при этом не забывайте о отверстиях под провода.

Третий шаг – звукоизоляция колесных арок изнутри салона автомобиля. Именно эти части кузова подвергаются мимо шумов еще и постоянным ударам гравием и камней, которые отбиваются от дорожного покрытия.

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощиВ качестве материала звукоизоляции можно использовать Сплэн толщиной 4 – 8 мм. В большинстве случаев достаточно будет и 4 мм слоя.

И на последнем, четвертом шаге устанавливается штатная шумоизоляция моторного щита. Я рекомендую вам не пренебрегать этим моментом, поскольку вы не получите ожидаемого результата. Если это покрытие у вас повреждено, то купите новое и обязательно его установите.

В качестве усиления эффекта уменьшения шумов от двигателя, можно дополнительно провести шумоизоляцию торпедо.

Источник: http://avtoshum.com/shumoizolyztsiya-motornogo-shchita

Жизнь без шума: звукоизоляция моторного отсека

Наибольшим источником шума в движущемся автомобиле наряду с колёсами является двигатель — особенно это касается старых машин, в которых не уделялось столь значительное внимание комфортабельности людей, находящихся в салоне.

Поэтому качественная шумоизоляция двигателя поможет вам существенно снизить громкость раздражающего звука, позволив общаться с пассажирами, не повышая голоса и слушать музыку, не устанавливая громкость на максимум.

Однако если шумоизоляция салона, днища и прочих участков кузова может быть создана без лишних проблем, то в случае с двигателем вам придётся потратить немало усилий и преодолеть множество трудностей.

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Для некоторых водителей шум двигателя становиться просто невыносимым

Что шумит и где закрывать доступ для звука?

Прежде всего, определим, от каких именно звуков мы будем спасаться — ведь на самом деле шумит в моторном отсеке не только двигатель. Среди основных источников звука можно отметить:

  • Сам мотор, а также его навесные агрегаты, представленные помпой, генератором, ремнями, сервоприводами и прочим.
  • Замок и петли капота — в особенности при сильном износе, вызванном длительной эксплуатацией.
  • Потоки воздуха, проходящие на большой скорости и создающие завихрения.

Так как все упомянутые детали являются обязательными для функционирования автомобиля, а воздух, поступающий внутрь, охлаждает двигатель и не даёт ему преждевременно выйти из строя, шумоизоляция моторного отсека должна охватывать всё подкапотное пространство.

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

В моторном отсеке может быть немало источников шума

Особенное внимание следует уделить перегородке, которая отделяет двигатель от салона — любые щели в ней могут стать причиной существенного повышения интенсивности шума внутри.

Читайте также:  Что такое vanos на bmw? принцип работы разбор плюсов и минусов

Кроме того, шумоизоляция наносится и на колёсные арки — звук, проникающий через них наружу, может быть слышным пассажирам благодаря небольшим щелям в дверных проёмах и технологическим отверстиям в иных участках кузова.

Стенки моторного отсека обычно сами по себе являются неплохим средством шумоизоляции, однако минус металла, не оснащённого покрытием, состоит в том, что он лишь отражает звук, придавая ему другое направление распространения, но не поглощает его.

Кроме того, достаточно популярной среди специалистов по автомобильному тюнингу в последнее время стала обработка поддона двигателя — этот участок не нуждается в быстром отведении избыточного тепла и в то же время через него могут передаваться шумы.

Подбор материалов

Отправляясь за необходимыми для шумоизоляции средствами, вам стоит составить список покупок. В него должны войти: звуковая и вибрационная защита, а также клей, острый нож и обтирочная бумага, которая пригодится для устранения ошибок при работе с адгезивным материалом.

Обратите внимание на начало перечня — шумоизоляция двигателя никогда не обходится без материалов, противостоящих вибрации, так как мотор создаёт колебания кузова, также способные приводить к снижению комфортабельности автомобиля.

Отличием вибрационной защиты от звуковой является меньшая плотность, лучшие амортизационные свойства, а также большая толщина наносимого слоя.

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Если вас интересует вопрос, как сделать шумоизоляцию двигателя, то наверняка вам захочется узнать о подборе материалов. Здесь есть два пути, каждый из которых позволяет получить одинаково качественные результаты, полностью отвечающие вашим потребностям.

Первым является приобретение дорогостоящей шумоизоляции, произведённой знаменитыми брендами автомобильных аксессуаров — однако вам придётся потратить много денег, а также столкнуться с риском получения подделки.

Опытные автолюбители советуют не тратить много денег, так как вблизи от двигателя даже самая дорогая шумоизоляция будет быстро изнашиваться.

Вместо этого они советуют приобрести материалы с невысокой стоимостью и после нанесения обработать их антигравийной мастикой, позволяющей повысить устойчивость и надёжность полученного покрытия.

Процесс нанесения

В идеальном варианте вам стоит полностью демонтировать двигатель, а также всё иное оборудование, которое находится в моторном отсеке и закрывает его стенки.

Однако такую процедуру стоит осуществлять только при наличии высокой квалификации — её можно доверить специалистам сервисного центра.

Если же вы не будете извлекать двигатель, приготовьтесь к тому, что шумоизоляция отнимет у вас немало времени и усилий.

Разложите перед собой листы готовой шумоизоляции — она может быть однослойной — в таком случае вам понадобится дополнительная вибрационная защита, либо многослойной, сразу включающей в себя всё необходимое. Возьмите рулон плотной бумаги – лучше ватмана, и поместите его в моторный отсек, приложив к определённому участку, который будет подвергаться шумоизоляции.

Аккуратно вырежьте его, чтобы создать шаблон и проверьте, чтобы вы не допустили значительных отклонений от поверхности кузова.

Если вам нужна качественная шумоизоляция двигателя автомобиля, вы можете вырезать из листов подготовленного материала изделия необходимой формы — для этого нужно закрепить на них бумажные шаблоны, и обвести контуры острым ножом, полностью прорезая насквозь весь слой с первого раза.

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Нарезать материал лучше по готовому шаблону

Тщательно обезжирьте поверхность моторного отсека — для этого вам понадобится бензин, которым промывается поверхность металла, после чего излишки топлива удаляются обтирочной бумагой.

Повторив эту процедуру несколько раз, нанесите клей мелкой сеточкой, стараясь не создавать в ней ячеек размерами более 2*2 см.

Если речь идет о поддоне двигателя, постоянно находящемся под вибрационной нагрузкой, шумоизоляция может наноситься на сплошной слой клея, получаемый путём его растирания по поверхности.

Если вы видите, что клей попал туда, где находиться ему не следует, быстро снимите капли обтирочной бумагой и промойте это место бензином — в большинстве своём синтетические адгезивные составы являются горючими и легко воспламеняются при нагреве от работающего двигателя без соответствующей защиты.

После того как работы будут окончены, внимательно просмотрите все листы поверхности, уделяя особое внимание стыкам. Если в определённых местах у вас остаются лишние куски шумоизоляции, срежьте их острым ножом, чтобы они не превратились в свисающие лохмотья.

Стыки желательно проклеить дополнительным слоем материала — для этого нарежьте тонкие полосы толщиной в 1–1,5 см по числу соединений, и нанесите их на клей, не забыв обеспечить хороший прижим.

Даже очень хорошую шумоизоляцию лучше обработать сверху мастикой или жаростойким лаком — причиной тому служат условия эксплуатации, включающие воздействие повышенной температуры, а также воздействием агрессивных химических веществ, которыми являются технологические жидкости двигателя.

Как ещё уменьшить громкость звука?

В случае если вас интересует шумоизоляция автомобиля своими руками, вы можете выполнить ещё несколько действий, позволяющих уменьшить громкость звуков, проникающих в салон.

В частности, не ленитесь регулярно обрабатывать петли и замок капота специальной смазкой — за неимением таковой можно использовать WD-40, хотя такое решение будет далеко не идеальным.

Кроме того, в непосредственной близости от этих узлов вам стоит поместить небольшие фрагменты листов шумоизоляции, которые будут предотвращать распространение звуков.

Если капот не оснащён тепловой защитой, изнутри его можно покрыть аналогичным изолирующим материалом.

Работа эта ничем не отличается от описанной выше — однако если на крышке моторного отсека отсутствуют рёбра жёсткости, вам придётся вырезать шумоизоляцию, состоящую из нескольких широких полос и тщательно обработать стыки, проклеив их тонкими отрезками. Кроме того, при обработке капота также следует наносить клей максимально плотно, избегая появления больших незакреплённых участков.

Видео о том, как сделать шумоизоляцию моторного щита:

На шумоизоляции двигателя работа по повышению комфортабельности автомобиля не заканчивается — звуки по-прежнему могут проникать в салон из других источников. Поэтому специалисты рекомендуют провести аналогичную обработку днища кузова с внутренней стороны, а также моторного щита сразу за передней панелью.

Также шумоизоляция предполагает устранение различных отверстий и щелей.

В частности, для технологических прорезей между салоном и моторным отсеком можно использовать специальные герметизирующие муфты, через которые пропускаются провода и трубки, а в дверных проёмах устанавливаются двухслойные уплотнители, которые также будут препятствовать попаданию внутрь пыли.

Приступаем к работе

Если вы собираетесь сделать для своего автомобиля шумоизоляцию двигателя, вам стоит предусмотреть комплексную обработку моторного отсека, в котором все поверхности будут покрыты специальным материалом, поглощающим звук и предотвращающим его дальнейшее распространение.

Кроме того, после окончания работ внимательно проверьте, насколько качественно вы выполнили все необходимые операции и при необходимости устраните ошибки.

Стоит также помнить и то, что одной шумоизоляцией двигателя обойтись нельзя — чтобы действительно снизить громкость звука в салоне, нужно проводить комплексную работу над кузовом автомобиля.

Источник: http://365cars.ru/soveti/shumoizolyatsiya-dvigatelya.html

Шумоизоляция моторного отсека своими руками

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощиВ данной статье мы расскажем, как можно выполнить шумоизоляцию моторная аптека своими руками.

Главным источником шума и вибрации в любом автомобиле является моторный отсек, в котором располагается двигатель. Многие производители бюджетных моделей автомобилей экономят на количестве шумоизоляции, установленной в моторном отсеке. Опытные автомобилисты, которые хотят комфорта при езде в автомобиле, дополнительно накладывают шумоизоляцию, чтобы создать так называемый эффект капсулы, при котором полностью вся перегородка моторного отсека обрабатывается звукоизоляцией и виброизоляцией. В данной статье мы расскажем, как можно выполнить шумоизоляцию моторная аптека своими руками.

Важно для моторного отсека создать замкнутое пространство, которое не будет пропускать за свои приделы шум и вибрации.

Если выполнить шумоизоляцию моторного отсека своими руками, тогда можно добиться снижения уровня шума и вибрации на 3 дБА. Это значение соответствуют снижению громкости звука почти на 40 процентов.

Работы по шумоизоляции моторного отсека можно условно разделить на несколько этапов:

— монтаж вибропоглощающих материалов;

— монтаж звукоизоляции в моторном отсеке.

Монтаж вибропоглощающих материалов на капот

Вибропоглощающие материалы устанавливаются с внутренней стороны капота. В качестве вибропоглощающих материалов можно применять вибропласт.

Вибропласт – это материал, который препятствует проникновению вибрации, исходящей от двигателя внутреннего сгорания. В итоге вибрации не будут передаваться на кузов автомобиля, превращаясь в так называемый структурный шум.

Простыми словами объяснить принцип действия вибропласта можно следующим образом.

Слои вибропласта будут перемещаться относительно друг друга и при этом поглощать вибрационные колебания, которые будут преобразовываться в энергию тепла.

В таблице ниже представлен алгоритм монтажа виброизоляции на внутреннюю часть капота автомобиля.

Шаг Описание
Демонтаж старой штатной защиты капота. Многие модели автомобилей оснащается штатной защитой капота. За время эксплуатации такая защита часто пачкается грязью и маслом. Перед установкой вибропласта нам нужно демонтировать эту старую защиту и очистить всю внутреннюю поверхность капота от пятен масла и других загрязнений. В качестве очищающего средства необходимо использовать уайт-спирит или разбавленный ацетон. Эти материалы помогут быстро обезжирить внутреннюю поверхность капота.
Изготовление шаблона поверхности вибропласта на капоте. Нам необходимо изготовить шаблон, по которому будем накладывать слои вибропласта на внутреннюю часть капота. В качестве лекал можно использовать любую плотную бумагу. При изготовлении шаблона нам нужно учитывать расположение ребер жёсткости на капоте.
Нарезание вибропласта по изготовленному шаблону. Теперь нам нужно нарезать листы вибропласта по готовым шаблонам капота автомобиля. Желательно, чтобы внутри шаблона были целые куски вибропласта.
Непосредственный монтаж листов вибропласта на капот. Мы снимаем защитный слой бумаги с вибропласта и прикладываем этот лист к внутренней части капота. После того, как мы наложили листы вибропласта на капот, его нужно разгладить. Для этого необходимо использовать резиновый валик. При разглаживания вибропласта по капоту защитный слой бумаги необходимо снимать постепенно, чтобы клейкий слой на вибропласте лишний раз не приклеился и не создал складок. Для работы по монтажу вибропласта на капот автомобиля необходимо обеспечить условия с температурой не ниже 20 градусов Цельсия. Если данные работы производятся зимой, тогда их нужно делать в тёплом гараже.
Читайте также:  Почему стартер крутит, но не зацепляет маховик? бывает и такое

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощиЕсли выполнить шумоизоляцию моторного отсека своими руками, тогда можно добиться снижения уровня шума и вибрации на 3 дБА. Это значение соответствуют снижению громкости звука почти на 40 процентов.

Помимо виброизоляции капота автомобиля, вибропласт можно наложить и в подкапотном пространстве моторного отсека. Конечно, ровных плоскостей в нём будет слишком мало, поэтому придётся нарезать листы вибропласта мелкими полосками. Важно обклеить вибропластом передние стойки и перегородку моторного отсека. Также, если получится достать до колёсных арок, то и их тоже.

Монтаж звукопоглощающих материалов

После монтажа виброизоляции мы наклеиваем в моторном отсеке листы шумопоглощающего материала прямо поверх листов вибропласта. В качестве звукоизоляции можно использовать материал изотон, который состоит из слоев пенополиуретана и водоотталкивающей плёнки. Материал изотон очень выгоден тем, что у него есть слой, защищающий от воздействия масла и бензина.

Механизм звукопоглощения материалом изотон можно объяснить следующим образом. Звуковые волны будут попадать в слои полиуретана, имеющего ячеистую структуру, благодаря которой они будут гаситься и превращаться в энергию тепла. Кроме шумопоглощения, изотон славится и тёплоизоляцией.

Монтаж звукоизоляции моторного отсека происходит по тому же алгоритму, что и установка вибропласта.

Особенности установки шумоизоляции моторного отсека своим руками

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощиНужно тщательно подходить к выбору звукопоглощающего материала для моторного отсека. Масло, бензин, тормозная жидкость, а также антифриз являются достаточно агрессивной средой для синтетических материалов.

Каждый автомобилист должен осознавать, что моторный отсек является весьма опасной частью автомобиля. В этой части автомобиля часто случаются проливы бензина, охлаждающей жидкости, масла и тормозной жидкости. Практически все виды звукоизоляции имеют в своей основе поролон, который отлично впитывает любую жидкость. Сами автомобилисты должны понимать, что все технические жидкости будут впитаны этим поролоном. Нужно тщательно подходить к выбору звукопоглощающего материала для моторного отсека. Масло, бензин, тормозная жидкость, а также антифриз являются достаточно агрессивной средой для синтетических материалов. Именно поэтому желательно поверх шумоизоляции нанести несколько слоев жидкого антигравия или противошумовой мастики.

Источник: https://MotorMania.ru/auto-articles/shumoizolyaciy-svoimi-rukami.html

Делаем шумоизоляцию моторного отсека своими руками

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Автомобильная индустрия стремительно развивается, благодаря инновационным технологиям современная машина является уже чем-то большим, чем просто средство передвижения. Скорость последних моделей впечатляет, а если учесть что это воплощение мощности сопровождается тихим кошачьим урчанием двигателя, то поневоле начинаешь верить в чудеса.

Такой тихой работы автопроизводителям удается добиться за счет многих секретных приемов, одним из которых является качественная шумоизоляция двигателя, а также всего автомобиля. В моей сегодняшней статье речь как раз и пойдет об шумоизоляции моторного отсека автомобиля.

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

Согласитесь, ведь так приятно управлять автомобилем, когда в нем сохраняется тишина, которую нарушает разве что ваше дыхание и легкая музыка. В такой обстановке намного легче сохранять спокойствие, так как не приходится постоянно отвлекаться на различно рода шум.

Одним из источников шума, особенно в автомобилях «нашего» производства, является громкая работа двигателя. Решение вопроса обесшумливания двигателя было решено после появления шумоизоляции двигателя.

Сама процедура стоит сравнительно недорого, а если ее проводить самостоятельно, то тратиться придется исключительно на материалы.

  • Если Вам не чужды эксперименты или вы просто не желаете выбрасывать лишних денег на оплату работы специалиста — сделайте все своими силами.
  • В качестве материала вам понадобится:
  • 1. Качественная изоляция;
  • 2. Мощный клей;

3. Стандартный набор инструментов, которые всегда имеются в гараже автомобилиста.

Приступим.

Прежде всего, необходимо произвести изоляцию всего подкапотного пространства. Для этого вам понадобится цельный лист изоляционного материала, лучше всего, если он будет с фольгой, толщиной не менее 5 мм. Лист нужно приклеить к капоту, используя небольшие саморезы, прикрутив его к ребрам жесткости капота.

  1. Также следует поступить и со щитком, который разделяет салон и моторный отсек.
  2. Для того чтобы изолировать щиток, следует выбрать изолирующий материал с фольгой толщиной порядка 10 мм. Выклейка происходит с обязательным демонтажем всех мешающих деталей, к примеру, таких как:
  3. 1. Главный цилиндр сцепления;
  4. 2. Вакуумный усилитель тормозов;

3. Тяги педали газа, и другое.

Непосредственно перед началом наклеивания изоляции, необходимо вымыть щиток и тщательно пройтись по его поверхности растворителем.

Желательно чтобы лист изоляции также был цельным, он вырезается по размеру щитка и приклеивается при помощи резинового клея. Когда установка завершится, все детали следует установить на место.

Самым главным при проведении шумоизоляции моторного отсека является минимизация различных отверстий и щелей в изолирующем материале.

Важно

После того как шумоизоляция двигателя проведена, шум издаваемый двигателем будет существенно снижен, а  вы ежедневно сможете получать удовольствие от проделанной работы и комфортной езды в вашем авто.

Источник: https://sanekua.ru/delaem-shumoizolyaciyu-motornogo-otseka-svoimi-rukami/

Шумоизоляция двигателя автомобиля своими руками

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя без посторонней помощи

В любом автомобиле основным источником шума является двигатель. Поэтому, если вы хотите избавиться от посторонних звуков в машине и минимизировать общее количество поступающих в салон шумов, вам потребуется произвести тщательную шумоизоляцию двигателя автомобиля.

Особенности шумоизоляции

Основной задачей шумоизоляции автомобиля является создание эффекта «капсулы», когда крышка капота и перегородка моторной зоны со стороны двигателя обрабатываются специальными вибропоглощающими и изолирующими звук материалами, которые создают замкнутое пространство, не пропускающее звуки. Шумоизоляция двигателя своими руками позволяет, в среднем, понизить интенсивность звука на 3 дБА, что соответствует снижению уровня шума на 40%.

Шумоизоляционные работы состоят из 2 основных этапов:

Монтаж вибропоглощающих материалов на внутреннюю часть капота.

Установка звукопоглощающих материалов поверх покрытия, поглощающего вибрацию.

При шумоизоляции моторного отсека своими руками в качестве вибропоглощающего материала может быть использован вибропласт, который достаточно прост в эксплуатации, активно поглощает вибрации, производимые автомобильным двигателем и передающиеся впоследствии на кузовные панели, что приводит к возникновению структурных шумов. Слои вибропласта после установки активно перемещаются относительно друг друга, то есть осуществляется деформирование сдвига, поглощающее колебания и переводящее их в тепловую энергию.

  • Установка вибропоглощающих материалов на крышку капота
  • Первый этап шумоизоляции моторного отсека практически одинаков для всех марок авто и состоит из следующих последовательных действий:
  • Сначала следует демонтировать старую штатную защиту, обезжирить и очистить от грязи поверхность крышки капота с помощью ацетона или уайт-спирта.

После чего необходимо подготовить шаблоны, которые по форме соответствуют зонам между ребрами жесткости внутренней части капота, по которым будут вырезаться куски вибропласта.

Для изготовления шаблонов подходит любая плотная бумага.

Ребра жесткости есть не во всех марках автомобилей (например, их нет в «Мерседесах»), в таком случае в процессе шумоизоляции отсека двигателя вместо вибропласта лучше применять более легкий материал.

Нарезка вибропласта или любого другого вибропоглощающего материала по подготовленным шаблонам, при этом на внутреннюю часть капота желательно клеить цельные куски материалов.

К крышке капота необходимо приложить подходящий кусок вибропоглощающего материала, снять небольшую часть защитной бумаги и приклеить материал к поверхности. В самом конце материал разглаживается резиновым валиком и уплотняется для более прочной и надежной фиксации.

Во время наклеивания вибропласта бумагу-подложку снимать нужно постепенно, а свободный кусок вибропоглощающего материала сразу же приглаживать резиновым валиком, что позволит предотвратить появление на поверхности складок и других неровностей. Работы проводятся при температурных показателях не ниже 18-21 градусов по Цельсию.

По окончании оклейки крышки капота последующая шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя осуществляется в подкапотной зоне. Хотя там и не много больших плоскостей, оклеить можно левую переднюю стойку, перегородку в моторном отсеке, свободное пространства позади аккумулятора (за исключением кузовного номера), а также колесные арки.

Установка поглощающего шум материала

На второй стадии шумоизоляции моторной перегородки необходимо осуществить монтаж поглощающего шум материала сверху вибропласта.

С этой целью может быть использован, например, Изотон, состоящий из пенополиуретаного слоя, лицевой пленки, которая обладает водоотталкивающими характеристиками и защищает материал от негативного влияния масел и бензина, а также клейкого слоя с антиадгезионным покрытием.

Механизм действия Изотона или других поглощающих шум материалов достаточно прост: звуковые волны, проникающие в ячеистые структуры пенополиуретана, постепенно заглушаются и трансформируются в тепловую энергию.

Совет

Качественные шумопоглощающие материалы не только хорошо поглощают звук, но и обладают теплоизоляционными характеристиками.

Так, если двигатель обработать Изотоном, то в зимний сезон он будет охлаждаться значительно медленнее.

Во время второго этапа шумоизоляции со стороны моторного отсека следует учитывать то, что моторный отсек — это та зона автомобиля, в которой часто проливаются различные технические жидкости, например, антифриз, бензин, тормозная жидкость, моторное масло. В основу большинства материалов для шумоизоляции входит поролон — активное вещество, которое быстро может прийти в негодность под влиянием жидкостей технического назначения.

Поэтому необходимо ответственно подходить к выбору компонентов для шумоизоляции со стороны двигателя, приобретать материалы, устойчивые к негативному влиянию агрессивных веществ.

Также после использования шумоизоляционного и вибропоглощающего покрытия можно нанести противошумную мастику или жидкий антигравий в два-три слоя, что позволит полностью обезопасить противошумовое покрытие от негативных воздействий любого типа.

Шумоизоляционные материалы можно наносить на весь капот, а также на моторную перегородку. Для капота лучше всего использовать материалы с фольгированной поверхностью, которые эффективно предотвращают возможные загрязнения.

Шумоизоляционные материалы должны максимально плотно облегать изолируемые места, при этом не стоит забывать о том, что шумоизоляция двигателя — это только часть полной шумоизоляции автомобиля и финальная стадия устранения повышенной шумности машины.

Предшествовать этому этапу должны работы по приведению основных агрегатов машины в соответствующее техническое состояние: двигателя, подвески и т.п.

Обратите внимание

Также очень важно правильно установить зоны с повышенной вибрацией, что можно сделать с помощью простейших датчиков и приборов (например, можно использовать обычный наушник от старого мобильного телефона, подключенный к небольшому приборному усилителю).

Только в таком случае вы сможете самостоятельно, без помощи специалистов-автомехаников полностью устранить посторонние звуки в салоне и сделать поездку на автомобиле максимально комфортной и бесшумной.

Источник: https://avtoj12.ru/info/shumoizoljacija-dvigatelja-avtomobilja-81.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector