Какой фирмы тормозные колодки лучше? рейтинг производителей

Выбирая качественные колодки для автомобиля, вы обеспечите комфорт и безопасность движения по городу или за его чертой вне зависимости от погодных условий.

Если они близки к тому, чтобы полностью стереться, самое время искать замену. В этом обзоре представлен ТОП 10 тормозных колодок для иномарок и отечественных авто.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Рейтинг составлен с учетом отзывов покупателей и мнений ведущих экспертов.

10 место: Samko

Samko – один из немногих молодых производителей, способных конкурировать с «акулами», которые уже много лет подряд изготавливают и совершенствуют тормозные системы. Основные характеристики:

• Высокий коэффициент трения вне зависимости от температурного режима.
• Минимальная абразивность.
• Тихая и стабильная работа в течение всего срока эксплуатации.

Тормозные колодки фирмы Samko изготавливаются с учетом международных стандартов качества DNV и ISO. В их составе нет асбеста, что гарантирует безопасное использование.

9 место: Bosch

«Бош» с особой тщательностью подходит к производству автозапчастей. При изготовлении тормозных колодок этой компании используется более 20 компонентов:

• На 35 % они состоят из сульфидов алюминия и меди.
• На 25 % из наполнителя.
• На 20 % из каучука и смол.
• На 10 % из металла.
• На 10 % из синтетических волокон.

Колодки Bosch работают без шума и вибрации. Они отличаются высокой износостойкостью и демонстрируют стабильные рабочие характеристики на любых скоростях.

8 место: Hagen

Hagen – тормозные колодки, изготовленные южнокорейской компанией Sangsin Brake. При их производстве используются минеральные и арамидные волокна, обеспечивающие особую пластичность.

Это достоинство в особенности ощутимо при экстренном торможении: в таком режиме Hagen стираются значительно медленнее большинства колодок из той же ценовой линейки.

7 место: Nisshinbo

Nisshinbo – крупный производитель тормозных систем для корейских и японских авто. Эта фирма изготавливает колодки по уникальной технологии и с применением термостойкого композитного материала Ferodo.

Колодки Nisshinbo универсальны. Их можно поставить на легковые, спортивные и грузовые автомобили. Устойчивость к истиранию и долговечность службы – основные достоинства.

6 место: Ferodo Target

Еще одна модель в нашем ТОПе с применением композитного материала «Феродо». Эти колодки стоит выбрать тем, для кого цена имеет ключевое значение.

Они обеспечивают оптимальные характеристики торможения практически в любых условиях движения. Правда, для спортивного стиля вождения они не подходят – быстро сотрутся.

5 место: STS

Это единственная фирма с производством в России, попавший в обзор. Под брендом STS изготавливаются передние и задние тормозные колодки.

Большинство моделей делаются для российских автомобилей, но есть и те, которые совместимы с иномарками (Renault и KIA). Достоинства продукции – эргономичное исполнение, эффективный отвод тепла, устойчивость к износу.

В составе фрикционной накладки есть противошумная мастика, поэтому во время движения нет посторонних звуков.

4 место: Frixa

Frixa – серия тормозных колодок, спроектированных в научно-исследовательской лаборатории компании Hankook Tire. Большинство моделей изготавливаются для корейских авто, что делает производителя сильным игроком внутреннего рынка.

Продукция стоит недешево, но здесь есть за что платить: при производстве используется кевларовое волокно, отличающееся высокой прочностью. Сравнительно с другими колодками из той же ценовой линейки, продукция Frixa служит в полтора раза дольше.

3 место: Allied Nippon

Колодки Allied Nippon оптимально подходят для езды в городских условиях с частыми разгонами и торможениями. Рабочая поверхность изготовлена из минерального металлика Ferro Carbon. Этот материал стирается медленно даже при высоком коэффициенте трения. Фрикционные накладки колодок Allied Nippon изготавливаются с применением смеси NAM114, в составе которой нет асбеста.

В линейке производителя более 150 моделей. Ассортимент позволяет подобрать колодки почти для любой иномарки, в том числе для внедорожников и тяжелых автомобилей.

2 место: ATE

Компания производит керамические колодки повышенной прочности. Результаты тестирования свидетельствуют о том, что продукция ATE ничем не уступает штатным тормозным системам, устанавливающимся на иномарки.

Нельзя не отметить одно важное достоинство колодок ATE: они демонстрируют стабильные рабочие характеристики даже на холодную, тогда как в большинстве своем «керамика» эффективна только в прогретом состоянии.

1 место: All Brake System (ABS)

ABS делает запчасти для тормозных систем с 1978 года. В ассортименте сотни тормозных колодок, подходящих на японские, корейские и европейские автомобили и соответствующих требованиям системы качества TUV/ISO. Компания ориентирована на производство тормозных колодок для спокойной езды.

Так, по усредненным данным, в режиме городского трафика колодки на передней оси нужно менять через 20 000 км, а на задней – через 60 000 км. Но в имитационном режиме FADE, когда в результате цикличного торможения происходит нагрев до предельных температур, колодки ABS начинают гореть.

Рекомендации по выбору тормозных колодок

Прежде чем покупать колодки, нужно учесть стиль вождения и условия эксплуатации. Так, если вы много ездите по городу, лучше выбрать модель, которая может переносить регулярные, но небольшие нагрузки. Для этих целей отлично подойдет продукция компаний ABS, Samko, Ferodo Target, Allied Nippon, STS, ATE.

Если нужны колодки для спортивного авто, лучше остановить выбор на тех, которые не расплавятся даже при температуре 800 – 900 градусов. Такие модели есть у Bosch, Nisshibo, Haneg, Frixa.

И напоследок совет: не покупайте контрафактные запчасти сомнительного происхождения. Это может стоить вам здоровья или даже жизни. Сертифицированные колодки поставляются в картонной коробке и сопровождаются паспортом – по этим признакам можно определить оригинал от подделки.

Отзывы

Насчет ABS – полностью согласен. Штатные колодки на моем Форде C-Max II отходили примерно 20000 км. После этого установил ABS 37422. Отработали даже больше «родных» и на твердую пятерочку. Не скрипели, диск не стирали. Хорошее торможение во всех режимах. В гоночных условиях не испытывал

Поставил на свою Тойоту Креста колодки Нишинбо. Уже проехал около 25 тысяч. Думаю, еще тысяч 10 протянут без проблем. Единственный минус – долгая обкатка, около 1000 км. А пока не обкатаешь, слабовато тормозит. Ну а вообще по дальнейшей работе нет претензий.

В одном из изданий Авторевю наткнулся на обзор колодок STS. Мол, по результатам тестов они довольно неплохие. Еле-еле нашел в инете и поставил на свою Приору. И вправду неплохие колодки.

Но после 15 тысяч км пробега при торможении начал появляться скрежет, а к 20-й тысяче они протерлись до металла. Теперь хочу попробовать что-то попрочнее. На примете Нишимбо и Феродо Таргет.

Уж очень нахваливают колодки этих производителей.

модели на мою машину нет в допуске, но потом проконсультировался со знающими людьми. Сказали, что все встанет идеально. Установили за 20 минут. Сначала поскрипывали но уже через несколько торможений все стало нормально.

В целом доволен, уже проехал 20 тысяч и никаких проблем. Думая, до 35 тысяч доходят.

Привык доверять свою безопасность инженерам, работающим в фундаментальных конторах. Тем, кто претворяет качество в жизнь, давая возможность водителю почувствовать себя в полной безопасности. Именно поэтому пользуюсь Бошевскими колодками. Практичность, хороший запас хода, отсутствие скрипов – чего еще можно ждать от тормозов?

Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Узнать подробности

Источник: https://zapchasti.expert/tormoz/kolodki/top-10-tormoznyx-kolodok.html

Лучшие тормозные колодки для автомобиля

Значение тормозной системы машины трудно переоценить. Часто от доли секунды зависит сохранность вашей жизни и имущества. Качество тормозных колодок напрямую влияет на безопасность во время езды.

В то же время, сейчас для автовладельцев доступен широкий выбор подобных элементов. О том, как подобрать подходящую запчасть для своего авто, мы и поговорим сейчас.

Кстати, делая замену колодок, важно не забывать прокачивать тормозную систему.

Основные разновидности устройств

Прежде всего, следует отметить, что долговечность и эффективность тормозной системы сильно зависит от материала, из которого сделаны проводки. Тут все устройства можно поделить на:

• полуметаллические;
• керамические;
• металлокерамические;
• органические.

Сейчас об этом более подробно.

Полуметаллические

Если вас интересуют задние или передние тормозные колодки, то полуметаллические модели являются достаточно неплохим вариантом. Подавляющее большинство колодок делают именно из такого материала. Из основных преимуществ следует выделить хорошую теплоотдачу, долговечность и широкий диапазон рабочих температур.

Недостаток кроется в их достаточно большом весе, что значительно повышает показатель расхода горючего. Кроме того, устройства абразивные, так что их эксплуатация приводит к изнашиванию ротора, а также высокому уровню шумов. При низких температурах эффективность колодок такого типа значительно падает.

Керамические

Не так давно колодки начали делать из фрикционного материала с добавлением керамических волокон. Такие запчасти ведут себя очень надежно и предсказуемо, независимо от температурного режима. Уровень шума минимальный.

Кроме того, накладки, стираясь, образуют светлую пыль, которую практически нельзя заметить на колесных дисках. Недостаток состоит в высокой цене подобных элементов. Из-за этого их, в основном, устанавливают лишь на спорткарах, где к тормозам выдвигаются повышенные требования.

Металлокерамические

Металлокерамика для колодок – это самая новая технология. Как правило, для производства используют медный сплав, который смешивается с дополнительными компонентами, наподобие графита и углерода. Из преимуществ можно выделить:

• стабильный коэффициент трения даже при холодных температурах;
• отсутствие выцветаний после длительного использования;
• полупористую поверхность, что позволяет использовать устройства в любое время года.

Цена на металлокерамические колодки самая высокая, кроме того, они производят много шумов и способствуют преждевременному износу ротора.

Органические

В их составе содержатся полимеры, стекло, резина, присадки и ряд других элементов. Все эти ингредиенты обеспечивают готовую колодку повышенной прочностью и хорошими показателями теплопроводности. При этом работают такие комплектующие практически полностью бесшумно.

Кроме того, их эксплуатация не приводит к ускоренному износу дисков и барабанов. В то же время, они весьма недолговечны. Еще один недостаток состоит в том, что органические модели нельзя применять для автомобилей с повышенными требованиями к тормозам (например, в случае буксировки прицепов или езды по горным серпантинам).

Также будет интересно:  Когда необходимо менять воздушный фильтр?

Как понять, что требуется замена колодок

Прежде чем приступать к рейтингу тормозных колодок, следует понять, когда же нужно выполнить замену такой запчасти.

Производители рекомендуют выполнять подобную процедуру через каждые 15 тысяч километров в случае отечественных моделей, а также каждые 20 тысяч километров, если колодки были изготовлены зарубежной фирмой.

Для обладателей спорткаров придется менять элемент через каждые 5 тысяч километров пробега.

В то же время, это приблизительные цифры. Также тут следует учитывать стиль вождения и опыт самого водителя. Наконец, понять, что тормоза износились, можно по таким признакам:

• транспортное средство при торможении начинает заносить;
• педаль тормоза вибрирует;
• бьет руль при торможении;
• ход тормоза стал мягче или жестче;
• вырос тормозной путь;
• стояночный тормоз перестал работать.

При обнаружении подобных неисправностей не стоит тянуть, лучше сразу же заняться заменой элемента.

Рейтинг тормозных колодок

Так как современный рынок переполнен всевозможными деталями для авто, сделать окончательный выбор порой бывает достаточно трудно. Чтобы вы не терялись в сомнениях, мы подготовили вам небольшой список самых популярных отечественных и мировых производителей тормозных колодок.

Bosch

Знаменитая компания делает качественные устройства, которые отличаются повышенной долговечностью и надежностью. В ассортименте есть товары как для легковых, так и для грузовых машин.

Original Equipment Manufacturer

Купить колодки от данного производителя можно только в официальных дилерских центрах, все остальное является подделкой. Запчасти производятся индивидуально для каждой модели автомобиля. Как правило, производитель предоставляет год гарантии на подобные комплектующие.

Hankook Frixa

Надежные и качественные модели от южнокорейского бренда. При этом ассортимент товаров производителя постоянно пополняется. В колодках используются кевларовые волокна, что делает их более надежными, по сравнению с рядом конкурентов.

Есть колодки для некоторых отечественных машин, а также для недорогих иномарок (например, Рено Логан). Минус состоит в достаточно высокой стоимости запчастей.

Akebono Premium

В основном, бренд производит модели для японских транспортных средств любого типа (включая мотоциклы и скутеры). Отличительная черта состоит в почти полном отсутствии шумов при работе элемента.

StopTech

Отличаются улучшенными фрикционными свойствами, в силу чего с такими колодками можно свободно маневрировать даже в условиях напряженного городского трафика.

Ferodo

Подходят для автовладельцев, которые предпочитают спортивную езду. Один из самых старых мировых производителей колодок.

При этом упор делается на новаторский состав, который включает керамику, фирменные смолы, каучук, а также армирующие волокна. Выпускается широкий ассортимент моделей, что подходят для всех самых популярных машин.

ВАТИ

Один из лучших вариантов для отечественных автомобилей. Модели отличаются своей экологической безопасностью и доступной ценой. При этом колодки практически не скрипят. Их замена не требуется в течение достаточно длительного периода.

Основной минус состоит в том, что данные запчасти подходят, в основном, лишь только к автомобилям ВАЗ.

Также будет интересно:  Регулировка клапанов Дэу Матиз раз в 20000 км

Duralast

Если вы хотите сэкономить, то трудно найти столь высокое качество комплектующих по схожей цене. При этом производитель предоставляет на свою продукцию гарантию.

Brembo

Все товары от данного бренда стабильно демонстрируют отличные показатели, независимо от температурного режима. Первоначально фирма специализировалась только на гоночных авто, но сейчас есть модели и для обычных транспортных средств.

Подтверждением качества данных элементов является тот факт, что колодками Brembo оснащаются машины от таких популярных производителей, как Мерседес, Порше и Крайслер. Использование передовых технологий и новаторских составов гарантирует их надежность и долговечность.

STS

Завершить наш список хочется достаточно качественным отечественным продуктом, который ничуть не уступает по своей надежности европейским аналогам. При этом стоимость таких запчастей достаточно невысокая. В основном, производитель нацелен на автомобили КИА и Рено. Также есть модели и для многих отечественных транспортных средств.

Несколько советов при выборе колодок

Если вы хотите подобрать для себя хорошие тормозные колодки, то следует помнить пару правил:

• для легковых и небольших грузовых моделей авто лучше всего подойдут полуметаллические модели. В них оптимально сочетается доступная цена и высокое качество;
• керамические колодки являются незаменимым вариантом для автомобилей с мощным движком, а также тех машин, которые постоянно ездят с прицепом;
• органические устройства стоит использовать лишь в том случае, если вы не ездите на авто слишком часто;
• приобретать колодки стоит в проверенных магазинах. При этом важно ознакомиться с разрешительной документацией от производителя комплектующих;
• не следует покупать слишком дешевые запчасти – помните, что такая экономия может привести к непредвиденным ситуациям на дороге;
• на упаковке должны быть пломбы и голограммы. Это поможет вам отделить оригинальные модели от подделок;
• обязательно осмотрите запчасти перед покупкой. Они должны быть ровными, без видимых механических дефектов. При этом важно, чтобы размер новой колодки соответствовал изношенному элементу.

Заключение

Важность тормозных колодок трудно переоценить. От качества подобного элемента достаточно часто зависит, как разрешится та или иная ситуация на дороге. Таким образом, стоит покупать только проверенные комплектующие такого типа.

Надеемся, наш рейтинг поможет вам подобрать подходящий вариант для своего автомобиля.

В наш список попали только лучшие тормозные колодки, так что любая из этих моделей будет отлично служить вам на протяжении длительного периода, надежно выполняя свои функции.

А далее познавательное видео о том, какие надо выбирать тормозные колодки и диски:

Источник: https://avto-cool.com/avtotovaryi/luchshie-tormoznyie-kolodki-dlya-avtomobilya

Какие тормозные колодки лучше выбрать? Рейтинг производителей тормозных колодок

Современные водители автомашин зачастую не знают устройства внутреннего механизма транспорта. Для этого есть автосервисы и другие ремонтные мастерские. Однако, каждому начинающему и автомобилисту со стажем необходимо знать устройство системы торможения. Что такое тормозные колодки? Какие тормозные колодки лучше? Рейтинг тормозных колодок. На эти вопросы ответит данная статья.

Что это и для чего они нужны?

тормозная колодка — что это?

Колодка для тормозов – это деталь системного механизма торможения транспорта. Она имеет контакт с частью колеса машины или велосипеда через диск тормозов.

У велосипеда она находится на ободе колеса, у машины на диске тормозов.

При нажатии на педаль тормоза происходит контактное нажатие на колодку, при этом транспорт теряет скорость, которая постепенно уменьшается и движущееся средство постепенно останавливается.

Как же устроена тормозная колодка?

Устройство колодки представляет собой жесткую металлическую основу, к которой прикрепляется накладка из сверхпрочного материала.

Состав этого материала может быть из специальной смолы, каучуки, синтетических материалов. Чем прочнее материал накладки, тем выше качество колодки.

Секрет состава, из которого производятся накладки, не разглашается между фирмами-производителями, и является технической тайной.

Главное качество колодок – долговечность при изнашивании. Они должны работать как можно дольше и так качественно, чтобы транспорт прошел с ними как можно больше километров. Также, не повреждать тормозной диск транспорта, и сами выдерживать предельно высокие температуры без изменений.

Производственная техническая тайна является и коммерческой, так как напрямую влияет и, на, прибыль производителей. Накладка прикрепляется к тормозной пластине специальными сверхпрочными клеями или клепками.

Существует две системы торможения:

В дисковой системе накладка плоская, чаще крепится к передней оси. Она работает по принципу зажатия тормозного диска. Тормозной диск соединен с колесом машины, и при нажатии педали тормоза, колодка зажимает диск, а диск – замедляет движение колеса машины и останавливает ее.

В барабанной системе торможения колодка крепится на заднюю ось машины. Какой же принцип ее работы? Она имеет форму полукруга и крепится к верхней части барабана с внутренне стороны. При нажатии на тормоз, колодки расширяются и распирают тормозной диск.

Основные типы тормозных колодок

разновидности колодок

Для того, чтобы ответить на вопрос: «Какие тормозные колодки лучше?», необходимо знать типы колодок для тормозов. Колодки подразделяются на разные типы в зависимости от материала, из которого они изготовлены.

Материалом для такого типа колодок служит смесь из черных и цветных металлов. Содержание металлов у данных колодок более 50%. Одним из достоинств считается теплоотдача. Они прочны, следовательно — долговечны. Минусами полуметаллических устройств можно считать неэффективную работу при низких температурах и повышенную шумность.

Керамические колодки состоят из материала керамика с добавлением цветных металлов и синтетического каучука. Плюсами такого типа является то, что при широком температурном диапазоне коэффициент трения не изменяется. Более того, они обеспечивают щадящий режим работы тормозных дисков и комфортный для водителя уровень шумов. Также, он экологичен, потому как вырабатывает низкое пылеобразование.

Этот тип изготавливается из органических материалов: углерода, стекла, кевлара с минимальным содержание металлов. Главным их достоинством считается быстрая реакция плюс низкая шумность. А недостатком является износостойкость и образование пыли, что, в свою очередь, забивает отверстия вентилируемых тормозных дисков.

• -Колодки с малым содержанием металла (низкометаллические)

Они производятся из органических материалов, но с большим процентом содержания металлов (до 30%). По сравнению с органическим типом, у низкометаллических износостойкость лучше. К минусам относится достаточная шумность и выработка пыли.

На что стоит обращать внимание при выборе колодок

При выборе колодок важно знать, что коэффициент трения – это основной показатель их качества.

Есть несколько важных причин, влияющих на коэффициент трения:

1. Скорость, с которой движется транспорт;
2. Сила, с которой колодка производит нажатие на поверхность катания бандажа;
3. Материалы, из которых произведены колодки и бандаж.

Формулы наглядно показывают, что с уменьшением скорости коэффициент трения увеличивается.
При выборе также важно обращать внимание на их степень износа.

Водитель должен насторожиться и поменять старые колодки на новые в случаях:

• когда при торможении происходит лёгкое биение;
• когда на дисках появляется пыль с примесью металлической стружки;
• когда издаётся сильный свист при торможении.

Как определить подделку

обращайте внимание!

Чтобы избежать подделки, при покупке колодок для тормозов, важно знать некоторые правила определения подлинности заводского изготовителя.

На упаковке и руководстве по применению этого товара существуют специальные индивидуальные знаки по установке.
Для защиты продукта от подделок существует уникальный код товара. Этот набор цифр и букв никогда не повторяется.

Нужно взять два абсолютно точных наборов тормозных устройств одного производителя, и сравнить коды. У заводского производителя последние четыре цифры должны быть разные. Проверить код можно на сайте той компании, товар которой вы покупаете.

Данными способами возможно определить подделку прямо при покупке, а не тогда, когда они уже действуют в работе на автомобиле.

Какие тормозные колодки лучше?

Какие же выбрать лучше всего?
В первую очередь, необходимо учитывать, что все колодки делятся на 3 категории:

Первая категория — товар, который поставленный на конвейер.
Это тормозные устройства имеют особую категорию О.Е.и полностью соответствуют требованиям производителя автомобилей. Различия между колодками этой категории у производителей разных заводов будут наблюдаться лишь в дизайне упаковки. Одни из упаковок будут с логотипом автомобильного производителя, а другие упаковки будут иметь марку компании. Продукт этой категории очень качественный, и, несмотря на то, что цена на него высока, автомобильный рынок испытывает на него дефицит. Купить устройства категории О.Е. проблемно.

Вторая категория – это та категория, которая поставляется на рынок запчастей.
Колодки второго типа намного дешевле, чем предыдущие. Смеси, входящие в их состав наиболее низкого качества. Во второй категории разные марки производителей могут входить в один концерн.

Третья категория — это те, которые экспортируются в развивающиеся страны.
Назначение таких устройств для тормозов — экспорт для продажи в разные страны. Следовательно, они имеют низкий стандарт качества. Они имеют ослабленные условия и рамки экспорта. Изготавливаются из простейших смесей металлов, а их цена составляет пятую часть от колодок первой категории.

Рейтинг производителей тормозных колодок

На автомобильном рынке колодки разных производителей, как продукт производства, продажи-покупки и использования, имеют свой рейтинг. Рейтинг тормозных колодок ярко выражается в отзывах покупателей. Исходя из статистического большинства отзывов, можно сложить общую характеристику разных производителей.

Тормозные колодки Raybestos

На девятом месте рейтинга стоит Raybestos. Плюсы этого производителя — износостойкие, цепкие.
К минусам можно отнести характерный скрип.

Тормозные колодки Sangsin

Восьмое место фирма Sangsin. Тормозные колодки Sangsin отзывы говорят о следующих плюсах этого производителя – качество действительно на высоком уровне.
К минусам относится звуки, свист при начальной амортизации.

Тормозные колодки Bosch

Тормозные колодки Bosch отзывы этого производителя говорят о седьмом месте рейтинга и имеют плюсы – высокое качество, доступная цена, наличие данного продукта на рынке продаж.
Минусы этого продукта: падение эффективности при нарастании температур.

Тормозные колодки Ferodo отзывы

На шестом месте тормозные колодки феродо. По среднестатистическому опросу имеют следующие плюсы – это жесткий продукт с дополнительным ходовым запасом, пылят мало. Не остекленяются. Качество приличное.
Минусы продукта Ferodo – при нарастании температуры снижается эффективность торможения, цена завышенная.

Тормозные колодки Кашияма отзывы

Тормозные колодки Kashiyama, отзывы говорят о следующем: плюсы колодок этого производителя — доступная цена, хорошие тормозные показатели.
Минусы заключаются в возможности скрипа и свиста. И занимают они пятое место рейтинга.

Тормозные колодки Akebono

Четвертое место занимает Akebono. Колодки данного производителя имеют следующие плюсы — хорошо тормозят, качественные и практичные, имеют доступную цену.
Минусов у них не было замечено.

Тормозные колодки Ate

Тормозные колодки Allied Nippon

Второе место среди рейтинга занимает производитель Allied Nippon. Плюсы колодок этого производителя — хорошее качество изготовления и упаковки. При торможении свист отсутствует.
Минусы — высокая цена, не предназначены для активного движения, достаточно пылят.

Тормозные колодки Abs

Этот производитель почетно занимает первое место и возглавляет рейтинг тормозных колодок. Плюсы по отзывам потребителей — хорошо терпят высокие нагрузки, отсутствие скрипа, доступная цена.
Минусы- быстрый износ.

Посмотрите видео о том, какие тормозные колодки лучше, рейтинг тормозных колодок для автомобиля:

Перед покупателем стоит важный вопрос – сколько стоят тормозные колодки. Из выше приведенных данных о качестве и стоимости их можно судить о взаимосвязи качества и цены. Чем качественнее продукт, тем выше цена.

Но главной мотивацией покупки является их гарантия качественного торможения машины, а это намного важнее, чем цена в денежном эквиваленте.

Есть еще один вопрос, интересующий автолюбителей – стоимость замены тормозных колодок. Профессиональную замену можно произвести в проверенном автосервисе. В каждом автосервисе своя цена на замену этой детали.

Также стоимость данной услуги зависит от марки автомобиля. Если автомобилист знаком с инструкцией, он может произвести их замену самостоятельно. Для этого необходимы такие приспособления, как подъемник или пневмобаллоны.

Удачи!

Делитесь своей информацией и советами в комментариях, а также можете поделиться этой интересной статьей со своими друзьями в социальных сетях!

Источник: http://enjoy-cars.ru/masterskaia/soderzhanie-i-uhod/kakie-tormoznye-kolodki-luchshe-dlya-avtomobilya.html

Лучшие тормозные колодки года

От тормозной системы автомобиля зависит безопасность вождения, поэтому все автолюбители должны знать, как выбрать лучшие тормозные колодки.

/wp-content/uploads/2017/03/types-of-brake-pads-810×407.jpg» alt=»Лучшие тормозные колодки со всего мира» width=»810″ height=»407″ />

Если автомобиль уходит с курса, когда вы начинаете тормозить, или раздается странный свист либо педаль тормоза внезапно начала вибрировать и требовать более мягкого нажима, то необходимо срочно задуматься о замене тормозных колодок. Известные производители устанавливают индикаторы необходимости замены данных расходников. Такие индикаторы могут быть и механическими, и электрическими.

Тормозные колодки требуют замены как минимум 2 раза в год. А проверять их нужно при каждом техническом обслуживании автомобиля.

/wp-content/uploads/2017/03/Change_Break_Pads_EXP_770x470.jpg» alt=»Замена тормозных колодок на автомобиле» width=»703″ height=»430″ />

По типу продвижения на рынке запчасти делятся на 3 вида:

1. О. Е. Поставляются на конвейер по заказу производителей автомобилей. В розничной продаже позиционируются как оригинал. Цена высокая.
2. Aftermarket. Поставляются на рынок автозапчастей. Дешевле оригинальных колодок на 50-70%.
3. Колодки, которые поставляются на рынки в развивающиеся страны. Эти запчасти отличаются низкой ценой и менее качественными материалами.

Современные автомобили, как правило, имеют два комплекта тормозных колодок: передние и задние. Основную нагрузку при торможении принимают на себя передние расходники. Они состоят из двух частей: стандартный каркас и фрикционная накладка.

/wp-content/uploads/2017/03/0999151.jpg» alt=»Тормозные колодки Брембо — это одни из лучших тормозных систем» width=»519″ height=»630″ />

Свойства хороших изделий

1. Длительное эффективное торможение, которое не зависит от рельефа местности, климата, а также от стиля вождения.
2. Слишком твердый материал, повреждающий диск. Замена тормозных дисков обходится гораздо дороже, чем замена самих колодок.

   Диск не должен повреждаться ни при каких условиях.

3. Адекватная цена.
4. Долгий срок службы. Если колодки работают неплохо, но менять их приходится часто, то это говорит о плохом качестве продукта.

Чтобы разобраться, какие тормозные колодки лучше, необходимо классифицировать такие расходники.

/wp-content/uploads/2017/03/2015-Lamborghini-Huracan-brake-disc-810×538.jpg» alt=»Тормозная система автомобиля Ламборгини» width=»810″ height=»538″ />

По составу материала

1. Металлические. Эти расходники содержат 40-70% металла, графита, меди или железа, смешанного с неорганическими соединениями и модификаторами трения. Плюсы: высокая теплоотдача. Минусы: шумные, быстрый износ, при низких температурах качество торможения значительно ухудшается.
2. Тормозные колодки с низким содержанием металла.

   В составе имеют волокна резины, кевлара, углерода и стекла с добавлением 15-40% меди или стали. Положительные свойства: неплохо тормозят в любых погодных условиях. Отрицательные свойства: некоторые модели скрипят; пыльные.

3. Органические. В составе смеси присутствует высокотемпературная смола.

   Плюсы: мягко и плавно тормозят, работают тихо, без посторонних шумов. Минусы: быстро стираются.

4. Керамические. Считаются самыми хорошими. Состоят из керамических волокон и небольшого количества металлических примесей. Эти расходники отлично проявляют себя в любых погодных условиях.

   Тихая работа, отсутствие пыли и посторонних шумов, высокая износостойкость. Цена относится к единственному минусу.

Рейтинг тормозных колодок по качеству материала

На первом месте керамические, на втором — органические, на третьем — изделия с уменьшенным процентом металла в составе.

Очень часто специалисты фирменных автосервисов советуют покупать оригинальные запчасти. Они, как правило, стоят дороже аналогов.

Следует учесть существенный нюанс: сам автопроизводитель, конечно, не выпускает тормозные колодки, а заказывает их у изготовителей запчастей и снабжает нужной упаковкой.

В таком случае, если купить аналогичные колодки у того самого производителя, можно неплохо сэкономить. Ведь оригинал стоит дороже, но покупатель переплачивает исключительно за название.

Рейтинг тормозных колодок для легковых автомобилей

1 место — ATE (Германия). Цена от 2000 руб.

Достоинства: мягкое и плавное торможение, отсутствие скрипа, богатая комплектация в упаковке, не пылят, устойчивы к коррозии, воздействию дорожных реагентов и технической соли.

Недостатки: некоторые автомобилисты отмечают снижение качества торможения на высокой скорости; высокая цена.

2 место — Ferodo (Великобритания, Франция). Цена от 1800 руб.

К положительным качествам относятся высокая эффективность торможения, предсказуемость в любых погодных условиях, хорошие показатели качества материала, отсутствие порчи тормозных дисков.

3 место — Wagner (США). Цена от 1200 руб.

Отличаются легкой и плавной работой, отсутствием пыли, приемлемой стоимостью. Имеют долгий срок работы. Но для некоторых типов дисков эти колодки могут оказаться слишком твердыми.

4 место — Brembo (Италия). Цена от 1500 руб.

Эти колодки хорошо показали себя в любых погодных условиях и в любом скоростном режиме, колесные диски не загрязняются. Иногда появляется скрип в условиях городской езды (когда нужно часто и несильно нажимать на тормозную педаль) и когда приходится тормозить на невысокой скорости.

5 место — Icer Brackes (Испания). Цена от 1800 руб.

Колодки отличаются мягкой эффективной работой, длительным сроком эксплуатации. Эти расходные материалы не издают посторонних звуков, не загрязняют колесные диски, но стоят дорого.

6 место — Tomex (Польша). Цена от 1000 руб.

Хорошее соотношение цены и качества. При этом некоторые автолюбители отмечают, что эти колодки сильно пылят.

7 место — Hella Pagid Brake Systems (Германия). Цена от 1800 руб.

Отлично зарекомендовали себя в работе при любых погодных условиях. Не издают посторонних звуков. Богатая комплектация в упаковке, но отличаются высокой стоимостью.

8 место — Allied Nippon (Япония). Цена от 700 руб.

При довольно низкой цене демонстрируют хорошие показатели торможения в любых погодных условиях, работают мягко и плавно, но при этом сильно скрипят и показатели работы значительно ухудшаются при перегреве.

9 место — Kashiyama (Япония). Цена от 900 руб.

При умеренном типе езды прослужат довольно долго, не издают посторонних звуков и диски не повреждают, не пылят. Отличаются бедной комплектацией в упаковке.

10 место — Hans Pries GMBH & CO. KG (Германия). Цена от 1200 руб.

11 место — Samko (Италия). Цена от 1700 руб.

При неплохих качествах работы изнашиваются достаточно быстро. Не имеют постороннего шума при торможении, но загрязняют тормозной диск и стоят дорого.

12 место — Profit (Чехия). Цена от 600 руб.

Достоинства: цена, высокая износостойкость, не пылят при эксплуатации, отсутствует скрип.

Недостатки: неэффективны при резком торможении, присутствуют посторонние звуки (свист) при эксплуатации, отмечается возможность порчи тормозных дисков.

13 место — Pagid (Япония). Цена от 800 руб.

Отличное соотношение цены и качества, но очень плохо тормозят при агрессивном стиле вождения, скрипят и пылят.

14 место — TSN (Россия). Цена от 500 руб.

Колодки быстро изнашиваются, издают посторонние звуки и загрязняют тормозной и колесный диски, плохо тормозят при резкой остановке. Стоят дешево.

15 место — Stellox (Китай). Цена от 500 руб.

Колодки загрязняют диск и быстро изнашиваются, но при этом имеют низкую цену и неплохо тормозят в различных погодных условиях.

16 место — Vite (Китай). Цена от 900 руб.

При умеренном типе вождения демонстрируют неплохие результаты работы и прослужат долго, отличаются отсутствием скрипа.

17 место — Vkt (Китай). Цена от 600 руб.

Плохо тормозят, пылят и скрипят, но стоят дешево, при умеренной эксплуатации прослужат долго.

18 место — Sts (Россия). Цена от 400 руб.

Низкая цена, при спокойном вождении показывают неплохие результаты при торможении, но быстро изнашиваются, плохо тормозят при резкой остановке, издают посторонние звуки.

Производители тормозных колодок обращают внимание автолюбителей на то, что некоторые явные недостатки работы элементов тормозной системы автомобиля не всегда являются дефектом или браком. Разберем основные проблемы:

1. Ухудшение качества торможения на высокой скорости автомобиля. В этом случае тормозные колодки подвергаются чрезмерной нагрузке. Если автомобиль перегружен или погода очень жаркая, то подобная ситуация может возникнуть и на небольшой скорости. Решением проблемы будет соблюдение дистанции и скоростного режима. Также необходимо учитывать погодные условия.
2. Повреждения тормозного диска. Не всегда данный недостаток является показателем некачественных тормозных колодок. Есть вероятность, что тормозная система подверглась испытанию критическими температурами и интенсивным нагрузкам. В таком случае следует поставить колодки, подходящие для спортивного стиля вождения, или водить автомобиль спокойнее.
3. Посторонние звуки (свист и скрип) при торможении. Очень часто причиной этих звуков является отсутствие специальных пластин. Для определения критического уровня износа колодок многие производители устанавливают на хорошие изделия датчики износа, так называемые пискуны, и при внезапном скрипе может оказаться, что сработали именно они. Езда в пробках и на загруженных трассах, когда необходимо часто и легко нажимать на педаль тормоза, тоже может стать причиной появления посторонних звуков при торможении. В этом случае достаточно просто несколько раз затормозить на высокой скорости, чтобы разгрузить педаль тормоза и не допустить образования «глазури» на поверхности колодки. Нельзя забывать и о периоде притирки. Когда установлены новые колодки, следует дождаться пробега 500-700 км и использовать специальную смазку против скрипа.
4. Загрязнение колесного диска тормозной пылью. Конечно, часто появление такой пыли является следствием использования некачественного фрикционного материала и особенностей производства. Иногда пыль появляется и при интенсивном типе езды. В последнем случае следует сменить тип вождения на более умеренный или просто чаще мыть диски.

Представленный рейтинг тормозных колодок основан на анализе наиболее популярных марок автозапчастей.

(43

Источник: https://tormoza.info/kolodki/luchshie-tormoznye-kolodki/