Замена бензонасоса на ВАЗ 2106 собственными силами

В рейтинге наиболее капризных узлов автомобиля топливный насос занимает одно из первых мест. Поэтому любому автолюбителю необходимо знать основы диагностики работоспособности насоса и порядок действий при его ремонте и замене.

Виды бензонасосов автомобилей ВАЗ 2106/07

Производитель устанавливает на автомобили ВАЗ 2106/07 бензонасосы ДААЗ (Димитровградского автоагрегатного завода). Основное назначение насоса — подавать бензин к карбюратору в нужных объёмах.

Основу насоса составляет привод с диафрагмами, а устойчивая работа обеспечивается за счёт одновременного использования трёх диафрагм.

Производительность бензонасосов ДААЗ на свободный слив может достигать 60 литров в час.

На более современные модели ВАЗ устанавливаются бензонасосы «Пекар» (Санкт-Петербург). Производительность у них та же, но повышенная герметичность и устойчивость мембран к воздействию масла и топлива делают работу насоса более эффективной.

Бензонасос ВАЗ 2106/07 находится в подкапотном пространстве. Он крепится к блоку цилиндров двигателя. Удобное расположение позволяет легко демонтировать и установить насос даже неопытному автолюбителю.

Диагностика работоспособности

Основные поводы для проверки работоспособности насоса следующие:

• существенное снижение подачи топлива в карбюратор;
• уменьшение производительности двигателя;
• рывки автомобиля во время движения.

Перед диагностикой неисправностей насоса необходимо убедиться в работоспособности других элементов топливной системы — карбюратора, топливных шлангов, фильтров и т. п.

Для диагностических работы потребуется:

• рожковый ключ на 10;
• плоская отвёртка.

Работы выполняются в следующей последовательности.

1. На автомобиле с холодным двигателем открывается капот.
2. Отвёрткой ослабляется хомут крепления входного патрубка насоса.Отвёрткой ослабляется хомут крепления входного патрубка
3. Снимается патрубок, и в его отверстие для предотвращения утечки топлива устанавливается заглушка (болт подходящего размера).
4. Шланг подачи топлива отсоединяется от штуцера карбюратора и опускается, в отверстие ставится заглушка.
5. Нажатием на рычаг ручной подкачки насоса проверяется сопротивление пружинки диафрагмы — при этом насос должен издавать втягивающие звуки. Если сопротивление отсутствует и нет характерных звуков, то насос неисправен.

Ремонт бензонасоса

Для ремонта бензонасоса ВАЗ 2106/07 потребуется:

• рожковый ключ на 13;
• плоская отвёртка;
• две обычные школьные линейки;
• чистая ёмкость для слива бензина.

Демонтаж насоса осуществляется следующим образом.

1. Открывается капот.
2. Плоской отвёрткой ослабляется хомут шланга подачи топлива на корпусе насоса.
3. Снимается шланг подачи топлива.
4. От корпуса насоса отсоединяется топливная магистраль.
5. В образовавшиеся отверстия ставятся заглушки (допускается использование чистых болтов М8).
6. Ключом на 13 откручиваются две гайки крепления насоса к блоку цилиндров.
7. Насос аккуратно снимается и кладётся на чистое ровное место. При этом желательно не повредить прокладки.

Бензонасос не качает

Основным признаком неисправности бензонасоса является отсутствие давления в топливной системе. Причинами этого может быть:

• износ деталей;
• повреждения диафрагмы;
• сильное растяжение пружинки;
• загрязнение клапанов;
• засорение сеточки фильтра;
• потеря герметичности насоса.

В любом случае потребуется снять насос и, используя плоскую отвёртку, разобрать его.

Замена штока

Шток — это металлический прут в основании бензонасоса. В процессе эксплуатации он изнашивается. Это можно заметить лишь на больших скоростях — в городских условиях выявить износ штока, как правило, невозможно. Однако на трассе автомобиль не может набрать скорость выше 90–100 км/ч.

Замена штока связана с заменой двух прокладок. Новый шток должен выступать за границы проставки на 0.8–1.3 мм (оптимально — 1 мм). Этого можно добиться, подбирая прокладки разного размера. Если вылет штока будет выше рекомендованного, появится риск повреждения диафрагмы, если ниже — двигатель потеряет в мощности.

Чистка бензонасоса

Чистка топливного насоса — это прежде всего чистка сетки фильтра, которая перестаёт пропускать топливо. Причиной загрязнения обычно является некачественный бензин — вся грязь и примеси остаются на сетке.

Сетка находится в нижней части корпуса бензонасоса и легко демонтируется после отжатия фиксаторов. Рекомендуется сначала промыть её бензином, а потом продуть воздухом под давлением. После этого сетка устанавливается обратно.

Использование ремкомплекта

Ремонтный комплект на бензонасосы ДААЗ или «Пекар» можно приобрести в любом автомагазине. Он позволяет отремонтировать топливный насос, не обращаясь в автосервис. Обычно в составе ремкомплекта имеются все детали, которые необходимо заменить.

Устройство бензонасоса ВАЗ 2106/07 довольно простое, поэтому его разборка не представляет большой сложности. После снятия фильтра осматривается сеточку и диафрагму насоса. Если обнаружены какие-либо механические повреждения, то элементы заменяются на новые.

Замена бензонасоса ВАЗ 2106/07

Замена насоса на ВАЗ 2106/07 производится в двух случаях:

• при сильном износе его элементов, не подлежащих замене;
• для увеличения ресурса — бензонасос ДААЗ меняется на насос «Пекар».

Для замены насоса потребуется:

• гаечный ключ на 13;
• отвёртка с плоским лезвием;
• ёмкость для слива бензина.

Демонтаж насоса

Демонтаж старого насоса во избежание ожогов проводится на холодном двигателе. Выполняются следующие действия:

1. Отвёрткой ослабляется хомут на шланге подачи топлива и шланг отсоединяется.
2. Ослабляется хомут на патрубке подачи топлива в карбюратор — патрубок снимаетсяОслабляются хомуты и отсоединяются шланги подачи топлива.
3. Под образовавшиеся отверстия подставляется ёмкость для слива топлива.
4. Ключом на 13 откручиваются гайки, фиксирующие бензонасос на блоке цилиндров.
5. Насос вместе с тремя прокладками снимается со шпилек.

Установка насоса

Монтаж нового или отремонтированного насоса осуществляется следующим образом.

1. Производится осмотр места установки. Нагар или грязь удаляется растворителем 642, и поверхность насухо протирается ветошью.
2. На шпильки надеваются три новых прокладки — регулировочная (самая толстая), теплоизоляционная и уплотнительная. Прокладки должны соответствовать марке бензонасоса.
3. Устанавливается и фиксируется двумя гайками новый топливный насос. Для того чтобы не создавать большого давления на фланец, гайки закручиваются поочерёдно.
4. Подсоединяются два шланга подачи топлива.
5. Запускается двигатель и проверяется работоспособность насоса.

Источник: http://autoclub.su/remont-benzonasosa-vaz-2106/

Бензонасос ВАЗ 2106: замена, ремонт и установка

Бензонасос в автомобиле ВАЗ 2106, предназначен для подкачки топлива с бензобака, в поплавковую камеру карбюратора. Данный механизм, имеет два режима подкачки: ручной и автоматический. Ручной, используется для доставления бензина в поплавковую камеру, в тех случаях, когда двигатель требуется завести на холодную. А далее, в процессе работы мотора, насос качает топливо автоматически.

Устройство и виды

На ВАЗ 2106, подходит два вида данного устройства: стандартный бензонасос АвтоВАЗ «ДААЗ», и модернизированный «ПЕКАР». Они отличаются визуально, и умеют немного разное устройство. Но, не смотря на эти отличия, в основе любого из перечисленных механизмов, лежит одна и та же схема работы.

В устройство бензонасоса входят: патрубок-нагнетатель, два клапана (впускной и выпускной), фильтр тонкой очистки, всасывающий патрубок, толкатель, кулачок, пружина, шток, рычаг для ручной подкачки топлива, и балансир.

Основные неисправности и устранения

Иногда, в процессе длительной эксплуатации, бензонасос ломается, и ему требуется ремонт. Для того, чтоб определить поломку, связанную именно с данным механизмом, нужно знать ряд характерных симптом.

Самой частой, причиной неисправности устройства, является износ прокладки, которая находится между верхней и нижней частью корпуса. Это чревато тем, что насос теряет герметичность, и качает воздух вместе с топливом.

Таким образом, горючая смесь получается, через чур насыщенной, и Ваш автомобиль ВАЗ 2106, будет дергаться при движении, или вовсе откажется заводится (особенно на холодный двигатель). В такой ситуации, ремонт вовсе не требуется, а нужно, просто заменить прокладку на новую.

Подобные симптомы у машины, могут наблюдаться и при повреждении мембраны. Такая неисправность решается заменой мембраны на новую. Более серьезной проблемой, является износ штока. Конечно, заменить его довольно просто, но на этом ремонт не закончится. После установки новой детали, бензонасос придется настроить, поменяв прокладки между ним, и блоком цилиндров на более тонкие или толстые.

Очень тяжелой поломкой, может оказаться износ клапанов. Обычно, в таких случаях меняют всё устройство в сборе. Но, некоторые владельцы ВАЗ 2106, все же решаются на ремонт. Для этого, они покупают специальный ремкомплект, и разбирают насос полностью. В ремкомплект входят следующие детали:

• Пружина;
• Два клапана;
• Мембрана;
• Прокладки.

Ремонт включает в себя замену всех вышеперечисленных элементов на новые. Шток, продается отдельно от комплекта.

Для того, чтоб заменить шток, разбирать насос вовсе не нужно, а его достаточно просто снять. Первым делом, выньте трубку их выходного отверстия насоса, и положите ее так, чтоб она находилась отверстием вверх.

Это делается для того, чтоб бензин не стекал на двигатель. Далее, отсоедините вторую трубку, и поставьте ее в такое же самое положение. Теперь, можно приступить, непосредственно, к снятию самого механизма.

Он надевается на две специальные втулки, и крепится сверху гайками. Их нужно открутить, и аккуратно снять насос с втулок. Перед Ваши откроется доступ к штоку и кулачку. Сам шток, не крепится ни к чему, и вынуть его можно просто руками.

Вот и всё, ремонт бензонасоса, Вашего ВАЗ 2106, завершен. Теперь можете спокойно продолжать его эксплуатацию, и не забывайте периодически менять прокладки, расположенные между верхней и нижней частью корпуса.

Источник: https://vashalada.ru/mashiny/vaz-2106/benzonasos-zamena-remont-ustanovka.html

Самостоятельная замена бензонасоса

При выходе из строя топливного насоса на ВАЗ 2106, бензин просто не будет поступать в карбюратор. И соответственно, двигатель постоянно будет глохнуть. Возможно, что в ручную удастся накачать бензина к систему, но бензонасос все равно уже нормально не функционирует. В таком случае его необходимо заменить. Процесс это несложный и для его выполнения понадобится следующий инструмент:

• Плоская и крестовая отвертки (в зависимости от того, какими болтами зажаты хомуты крепления шлангов)
• Трещотка с удлинителем
• Головка на 13 торцовая

Теперь более подробно распишу замену бензонасоса на ВАЗ 2106. Итак, первым делом необходимо сбросить давление в топливной системе автомобиля. В тонкости этого дела по инструкции я не вникал, но по логике вещей делал это следующим образом.

Отсоединил шланг за бензонасосом ближе к карбюратору, и перед насосом. Потом выкачал весь бензин недолгим нажатием на его лапку. Когда все топливо выкачано, то это говорит о том, что давления в системе больше нет и можно приступать к снятию.

Итак, как уже говорилось выше, открутили хомуты креплений шлангов:

Вот конечный результат этой процедуры:

После этого берем трещотку с удлинителем и головкой и откручиваем по одной гайке крепления насоса с каждой стороны. Более наглядно это продемонстрировано ниже на фотографии:

После того, как обе гайки откручены до конца, бензонасос можно спокойно снимать со шпилек, слегка пошатывая из стороны в сторону, так как он может достаточно плотно сидеть на своем месте:

Вот и весь ремонт нашей ВАЗ 2106. Деталь снята и готова к замене. Цена нового устройства на «классику» составляет порядка 500 рублей. Установка не составит особого труда и проводится в обратном порядке.

Источник: http://vaz2106-remont.ru/samostoyatelnaya-zamena-benzonasosa/

Замена бензонасоса на ВАЗ 2106 собственными силами

Одна из операций, которой должен овладеть собственник одноименной машины – замена бензонасоса на ВАЗ 2106. Процедура не представляет никаких трудностей, все действия интуитивно понятны и достаточно просты. Используется минимум инструмента – отвертки (фигурная и плоская, размер подбирается в зависимости от величины болтов, которыми крепятся хомуты на шлангах); головка или торцовый ключ «на 13»; «трещотка».

Нижеприведенная инструкция дает возможность правильно распределить действия для грамотного демонтажа бензонасоса. Соответственно, установка нового агрегата производится в обратном порядке.

• Причина замены
• Демонтаж бензонасоса
• Дополнительная информация

Причина замены

В случаях возникает необходимость в замене бензонасоса на ВАЗ 2106? Естественно, причина одна – выход из строя детали. Это проявляется, что машина периодически глохнет даже на холостых оборотах.

Для тех, кто примерно представляет себе, что находится под капотом, дополнительно поясним: топливо не поступает в карбюратор. Это легко определяется визуально.

Попытки вручную подкачать бензин дают лишь кратковременный эффект.

Вывод однозначен – необходима замена бензонасоса. Сразу успокоим рачительных автовладельцев: данная деталь стоит очень недорого – порядка 500 рублей. На фоне запредельных расходов на обслуживание иномарок – сущий пустяк.

Демонтаж бензонасоса

Перед началом работы необходимо обеспечить сброс давления в системе. Самый простой способ: отсоединяем шланг, расположенный между бензонасосом и карбюратором. Недолгое нажатие на «лапку» шланга позволяет слить излишки бензина и, соответственно, сбросить давление.

Снимаем болты, крепящие хомуты на шлангах. Затем необходимо выкрутить гайки, фиксирующие насос. Для этой цели лучше всего подойдет «трещотка» с головкой. Необходимое уточнение: если болты или гайки не отворачивались продолжительное время, их выкручивание может потребовать приложения дополнительного усилия.

Есть опасность повредить головки болтов или рабочую поверхность гаек. Ничего фатального при этом не произойдет – как правило, указанным деталям можно легко подобрать замену. Но все-же желательно проявлять аккуратность.

Демонтаж бензонасоса практически завершен – остается лишь снять его со шпилек. Возможно, это удастся сделать не сразу – в результате длительной эксплуатации он может сильно «прикипеть».

Проявляем терпение и осторожность (повреждение шпилек недопустимо), аккуратно шатаем агрегат в обе стороны – можно даже легонько постучать молотком через деревянную «наставку».

Добиваемся желаемого – бензонасос снимается со шпилек.

Как уже говорилось, установка новой детали производится в обратном порядке.

Дополнительная информация

Вышеприведенная инструкция дает полное представлением, что представляет собой замена бензонасоса. Отметим, что необходимость в замене бензонасоса возникает нечасто – все определяется качеством используемого топлива.

Те, кто в погоне за копеечной экономией, заправляется на случайных АЗС, используя низкооктановый бензин, обречены на повторение данной процедуры с известной регулярностью.

Гораздо проще (и, в конечном итоге, дешевле), «кормить» автомобиль высококачественным бензином, не содержащим посторонних примесей и иных нежелательных компонентов – мусора, ржавчины и т.п. Своевременная замена фильтров грубой и тонкой очистки также позволяет обезопасить бензонасос от преждевременного выхода из строя.

Если же наступил момент, когда замена бензонасоса на ВАЗ 2106 неизбежна, паниковать не стоит: эта работа по плечу любому, даже абсолютно не искушенному в технике пользователю.

Главное – соблюдать осторожность, скрупулезно следовать инструкции, все манипуляции осуществлять корректно и аккуратно.

Источник: http://zydira.ru/428-zamena-benzonasosa-na-vaz-2106-sobstvennymi-silami.html

Каковы признаки неисправности бензонасоса ВАЗ-2106

Конструкция автомобиля ВАЗ-2106 на сегодняшний день уже явно устарела. Кроме того, многие «шестерки» находятся в достаточно почтенном возрасте. Поэтому нет ничего удивительного в том, что у них периодически возникают те или иные неисправности. Одной из достаточно распространенных проблем здесь является поломка бензонасоса.

Для начала следует отметить, что данная деталь играет очень важную роль в работе автомобиля. Ведь именно топливный насос отвечает за подачу бензина из бензобака к карбюратору или инжектору.

Соответственно, любая проблема в его работе нарушает данный процесс. Ну а при отсутствии подачи бензина автомобиль попросту не тронется с места. Впрочем, бывают случаи, когда бензонасос работает, но не так как следует.

Подобная ситуация также обернется проблемами.

Признаки, указывающие на неисправности бензонасоса

Есть определенные симптомы, по которым бывалый водитель сразу же определит причины возникновения проблем в работе железного коня. Это в полной мере относится и к бензонасосу. Наиболее типичными признаками, указывающими, что первопричину следует искать именно здесь, являются:

• автомобиль не заводится, хотя стартер крутит исправно;
• двигатель работает, но постоянно глохнет;
• чувствуется явное снижение мощности.

Какой предохранитель за что отвечает на ВАЗ-2106

Впрочем, третий признак можно назвать косвенным. Мощность автомобиля способна упасть и по целому ряду других причин, и проблема с бензонасосом – это только лишь одна из них. Если данная деталь полностью вышла из строя – то вы просто не заведете автомобиль. Однако гораздо чаще возникают ситуации, когда мотор работает, но при этом постоянно глохнет.

Также автомобиль может двигаться рывками, на фоне ощутимо снизившейся мощности.

Все это говорит о том, что необходимо осмотреть топливную систему, и в первую очередь убедиться в исправности бензонасоса. Кстати, сразу же следует удостовериться, что в баке есть топливо. Все дело в том, что на «шестерке» вполне может выйти из строя соответствующий указатель. В таком случае стрелка на панели приборов будет показывать, что бензина в баке вполне достаточно, тогда как на самом деле его там нет.

Говоря о проверке работоспособности топливного насоса, следует отметить, что наиболее простой вариант, не отнимающий много времени, – это поездка в автосервис в случае, если вы заметили характерный симптом, указывающий на проблему с данным узлом. Здесь мастера замеряют давление в нагнетательном трубопроводе, и на основании полученных цифр сделают выводы о состоянии главных рабочих органов топливного насоса.

Впрочем, здесь вполне можно обойтись и своими силами. Да, вы потратите немного больше времени, зато сэкономите определенную сумму. Ведь в автосервисе диагностику никто не будет делать бесплатно.

В данном случае вполне можно воспользоваться проверенными временем способами.

Их применяли для диагностики еще в советские времена, когда подавляющее большинство автолюбителей сами ремонтировали своих железных коней.

Порядок затяжки головки блока цилиндров ВАЗ-2106

Наиболее простой вариант здесь – отсоединение шланга от выхода топливного насоса и последующая прокачка вручную. Обратите внимание, что для такой проверки должно быть соблюдено одно условие. В частности, чтобы рычаг толкателя пришел в движение, толкатель непременно должен находиться внизу эксцентрика, тогда как диафрагма – в своей верхней точке.

Если же они находятся в противоположном положении – ничего страшного. Вращая стартером коленвал, вы вернете толкатель и диафрагму на нужные вам места. Не забудьте также набросить на мотор ветошь, чтобы на него не попало топливо. Далее начинаем прокачивать вручную. Бензин в таком случае должен обязательно подаваться в такт движения рычага.

Если это не так – значит, придется заниматься поиском причин.

Следует отметить, что чаще всего неисправности возникают из-за проблем с диафрагмой. В таком случае лучше всего пойти по наиболее простому пути. В магазинах без проблем можно купить узел диафрагм в сборе.

В советские времена, когда был дефицит автозапчастей, владельцам транспортных средств порой приходилось проявлять недюжинную смекалку, чтобы выкрутиться из ситуации. Например, при проблемах с диафрагмой ее вырезали из подходящего материала.

Сегодня такой необходимости нет – дефицита запасных частей явно не наблюдается, и купить можно все что угодно.

Также проверьте, не забился ли сетчатый фильтр. Такой вариант вполне возможен, если, например, заправляться топливом сомнительного качества или из-за длительности эксплуатации авто. Если проблема в этом, то устранить ее очень просто.

Просто прочистите сетчатый фильтр, удалив оттуда весь мусор, или же купите и поставьте новый. Цена вопроса здесь небольшая. Также следует удалить грязь, скопившуюся в полости головки бензонасоса.

Сделать это можно, направив туда струю сжатого воздуха.

Появиться проблемы также могут из-за ослабления пружины диафрагм. В большинстве случаев это характерно для автомобилей с большим пробегом. В процессе эксплуатации пружина постепенно растягивается. Если она ослабла до такой степени, что не может обеспечить нормальную работу бензонасоса – просто замените ее. Еще одна возможная причина проблем с топливным насосом – нарушение длины выхода толкателя. Со временем здесь непременно образуется наклеп, который, собственно, и становится источником проблем. Если причина действительно в этом – следует заменить толкатель.

В завершение хотелось бы отметить еще один момент. Водители рассказывали немало случаев, когда бензонасосы на ВАЗ-2106 после разборки-сборки с целью профилактики переставали работать вовсе либо начинали подавать топливо вполсилы. Причина банальна – просвет между сопрягаемыми поверхностями корпуса и нижней крышки.

Чтобы его увидеть, нужно будет предварительно снять диафрагму. Приложив крышку к корпусу, вы обнаружите просвет, который и стал причиной неправильной работы. Для устранения проблемы нужно выровнять деформированную поверхность. Сделать это несложно, поскольку корпус и крышки изготовлены из цинкового сплава, легко поддающегося обработке.

То есть здесь не понадобится тратить много времени и сил.

Источник: https://ladaautos.ru/vaz-2106/kakovy-priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Бензонасос ВАЗ 2106 — важнейший элемент топливной системы

Автомобильный бензонасос ВАЗ 2106 является одним из главных компонентов системы подачи горючего, который качает топливо из бака в карбюратор. Непосредственно в карбюраторном узле происходит образование аэрозольной смеси из горючего и воздуха, которая поступает в силовую установку.

Принципиальное устройство бензонасоса ВАЗ 2106 можно посмотреть ниже.

По своему принципу действия бензонасос «шестерки» ориентирован на создание избыточного давления, которое, независимо от стадии эксплуатации мотора, должно постоянно поддерживать требуемый уровень бензина в топливной камере поплавкового типа. Диафрагма спроектирована и разработана с таким расчетом, что топливный поток прекращается или уменьшается при создании в топливопроводе предельного значения давления.

Штатный бензонасос расположен слева на специальном приливе двигательного блока и крепится шпильками через термическую проставку и прокладку регулировочного типа.

Эта проставка выполняет также функцию направляющего элемента для толкателя бензонасоса ВАЗ 2106, приводящегося в действие эксцентриком через привод бензонасоса, работающим от эксплуатируемого газораспределительного механизма.

Длина нового штока бензонасоса составляет 82,5 мм, допустимое значение для эксплуатации составляет размер в 81,8 мм, при уменьшении этого параметра изделие необходимо регулировать подбором установочных прокладок или заменить на новую запчасть.

Для ручной подачи бензина методом подкачки в изделии предусмотрен специальный рычаг, которым рекомендуется пользоваться после длительного периода в эксплуатации транспортного средства для наполнения топливопровода горючим. Он способен создать давление 20-30 кПа со скоростью закачки не менее 60 л/ч при частоте 2000 фрикций (качков) в минуту.

На нашем интернет-ресурсе описано устройство бензонасоса ВАЗ 2106 под номенклатурным номером 2101-1106010, произведенного на ДААЗ в г. Димитровграде. В качестве альтернативы можно использовать бензонасос Пекар, изготовленный на Саратовском заводе топливной аппаратуры. Проект и разработка изделия было проведена АО «Пекар» из Санкт-Петербурга.

Между прочим, многие автолюбители нахваливают т.н. «плунжерный бензонасос ВАЗ 2106», который позволяет улучшить пуск транспортного средства и работает с высокой степенью надежности.

Изделие такого типа – не что иное, как бензонасос Пекар, верхняя крышка которого выполнена в высоком стиле и напоминает 2 связанных с собой цилиндра, на торцевой частях которых выбиты стрелки направления потока бензина.

Клапана внутри изделия очень похожи на плунжерные пары, и с легкой руки автолюбителей их стали называть плунжерными бензонасосами на «шестерку».

Многие автолюбители знают, что бензонасос представляет собой такой компонент топливной системы «шестерки», который неоднократно допускает сбои в работе или, говоря простыми словами, – он барахлит.

Причины: низкокачественный бензин, засоренный и не вовремя замененный фильтр топлива, высокие нагрузки на детали изделия, воздействие активных ингредиентов при течи масла и тосола, некачественные комплектующие резинотехнические детали и т.д.

Основные неисправности бензонасоса – это нарушение герметичных кондиций топливного насоса, течь бензина и «не качает бензонасос ВАЗ 2106», т.е. выход из строя мембраны изделия.

Более цивилизованный ремонт бензонасоса для «шестерки» – приобрести ремкомплект бензонасоса и произвести замену деталей, подвергшихся износу.

Предпочтительным вариантом для автолюбителей, не желающих заниматься такими ремонтными работами, может стать приобретение электрического бензонасоса на ВАЗ 2106, который более долговечен и надежен в эксплуатации.

Проводим подготовительные работы, концентрируем в одном месте необходимый слесарный инструмент и новое изделие, подлежащее монтажу. Замена бензонасоса проводится в следующей очередности:

1. Ослабляем крепежные хомуты фигурной отверткой или гаечным ключом.
2. Отсоединяем торцы бензопровода от штуцеров изделия с последующей их заглушкой для предотвращения течи горючего.
3. Демонтируем бензонасос с помощью гаечного ключа.
4. Демонтируем термоизоляционную проставку и установочную прокладку.
5. Установочную прокладку следует поменять, а термопроставку – почистить и поставить на прежнее место крепления.
6. Если требуется ремонт бензонасоса, то его необходимо разобрать и произвести замену изношенных компонентов.
7. Если следует заменить изделие в сборе, то ставим прокладку на установочные шпильки, потом производим монтаж бензонасоса «шестерки».

Конечная установка бензонасоса на ВАЗ 2106 проводится в обратном порядке.

Источник: https://avtovx.ru/toplivnaya-sistema-vaz/benzonasos-vaz-2106-159/

Замена бензонасоса ваз 2106

Как заменить бензонасос ваз 2106? Шутки в сторону у меня у брата на его копеечке помер бензонасос. Во-первых, начнем с того почему мы определили неисправность именно в бензонасосе?

Значит по утру вышли, нужно было ехать в авто мастерскую, хотели шумовать ему машину. Не заводится. вчера работа, все норм, сегодня автомобиль отказывается заводиться.

Что делать, прежде чем куда то лезть, подумайте логически, что машине нужно чтобы завестись? Ей нужны лишь две вещи: искра — то чем поджигают и бензин — что собственно и поджигают. Так вот всегда начинайте с этого, если нет каких либо дополнительных отклонений.

Эту мудрость мне передал мой отец а по случаю мне пришлось поделиться ей с вами, надеюсь по жизни очень поможет.

Сняли поочередно провода со свечек, накинули на массу, искра есть (бывает что крутит и кажется что искра есть а на самом деле бегунок сгорел и все тут, хоть закрутись.), причем не слабая, значит дело не в зажигании, переходим на топливную систему.

Насосом начинаем качать, бензин в карбюратор, для этого нужно нажимать на лепесток бензонасоса. Бензин вроде идет, но как то вяло, сняли с бензонасоса резиновый шланг идущий в карбюратор, проверили еще раз понажимав на лепесток бензонасоса, бензин идет плохо.

Теперь что бы точно убедиться что бензонасосу пришел конец, берем и скидываем бензонасос с фильтром полностью.

(он крепится на двигателе в левой части моторного отсека, на две гайки (гайки на 13, лучше откручивать накидным ключом) найти очень просто потому как к нему прикреплен фильтр тонкой очистки) 

Для этого нужно встать в непристойную позу и дунуть в горловину бензобака предварительно подставив по выход на трубке в моторном отсеке какую нить тару, чтоб бензин вытекал туда, и посмотреть какой напор бензина идет у нас под давлением воздуха, которое создаете вы. Если все ок. а должно быть все хорошо, то дело все таки в бензонасосе, он просто напросто забился грязью.

Так было и в нашем случае. Какие еще могут быть неприятности с бензонасосом? Вообще практически все бензонасосы ваз 2106 делают из разного хлама, есть только несколько из них достойных уважения.

У бензонасосов из черного списка может полететь мембрана, она просто рвется от старости или скорее от того что резинотехнические изделия очень плохого качества. Возможно он просто засорен, возможно он перегрелся и мембрана потеряла свои компрессионные свойства.

Ни в коем случае не выкидывайте старые прокладки от бензонасоса, лучше поставить их обратно они все таки приработаны и к штоку и плотно лежат на плоскости соединения бензонасоса и двигателя. 

Что тут можно посоветовать, а только одно господа. замена, замена, и еще раз замена.

А заменить бензонасос вам придется не на самый простой и дешевый а на бензонасос ПЕКАР 

Объясню почему — основная причина надежность,стабильность в работе, правильное расположение каналов, правильная конструкция и самое главное хорошее качество материалов самого изделия, поверьте прослужит долго а заплатите всего в два раза дороже, нам он обошелся где то в 600рублей. Я перед зимой себе тоже поменял, ну как перед зимой, в начале ноября )))

Источник: http://reclams.blogspot.com/2011/11/2106_28.html

Принцип работы топливного насоса ВАЗ 2106

Двигатель автомобиля, будь он карбюраторный или инжекторный, не может существовать без топлива.

Ведь важнейшей работой этого механизма является обеспечение автомобиля энергией, а получается эта самая энергия при сгорании топлива.

Однако чтобы горючее попало в цилиндры двигателя, нужно его туда доставить, именно этим занимается топливная система, и речь пойдет о таком важнейшем устройстве данной системы, как топливный насос.

Предназначение топливного насоса

Давайте возьмем в качестве примера всем хорошо известный автомобиль ВАЗ 2106 или как его еще называют “шестерка”. Данный аппарат от отечественного изготовителя, даже сейчас, очень часто встречается на наших дорогах. В нем обычно установлен карбюраторный двигатель, а так же имеется такой важный элемент, как топливный насос.

Так для чего же нужен этот механизм? Все довольно просто, с его помощью в двигатель подкачивается жизненно важное топливо.

Если насос работает плохо или имеются какие-либо неисправности, топливо перестает качаться и “сердце машины” либо вообще не заведется, либо постоянно будет глохнуть.

Сотрудничество карбюратора с насосом

Разумеется, речь пойдет именно о том типе бензиновых двигателей, которые уже заменены более качественными, продуманными системами, именно такой мотор стоит на ВАЗ 2106. В более новых двигателях оборудована продуманная система впрыска, что касается нашего случая, то на “шестерке” топливовоздушная смесь производится непосредственно в карбюраторе.

Происходит процесс так:

• Топливный насос подкачивает определенное количество бензина, за тем в виде капель это топливо попадает в воздушный поток;
• В том потоке, имеющем скорость в 50-150 метров в секунду, топливо измельчается таким образом, что происходит процесс испарения;
• Теперь измельченный и испаренный бензин, представляет из себя готовую горючую смесь, из которой выделяется энергия путем сгорания в цилиндрах двигателя.

Как видите, начинается сей процесс именно с топливного насоса, а если с ним что-то не так, двигатель не сможет корректно работать.

Выявление неисправностей насоса

Итак, первый, а также самый распространенный признак того, что топливный насос работает плохо и в нем имеется неисправность, это – постоянно глохнущий или не заводящийся двигатель. То есть, если вы вставляете ключ зажигания, проворачиваете его, а ваш ВАЗ 2106 не заводится или сразу же глохнет, скорее всего, насос засорился.

Подтвердить свою догадку вы можете одним верным способом, снять засорившуюся деталь, убедиться, что она засорилась и прочистить ее. Делается это предельно просто, так что вам даже не придется буксировать своего “железного коня” на СТО.

Разберем процесс разборки и чистки коротко по пунктам:

1. Отсоединяем топливный шланг от нагнетательной трубки, проверяем рычагом механического впрыска подается ли бензин;
2. Если топливо не подается, отсоедините шланг и от патрубка и смотрим, происходит ли всасывание на входе в патрубок. Если всасывание не происходит, значит, нужна разборка и чистка насоса.

Процесс чистки

Так как насос на вашем ВАЗ 2106 засорился, его нужно срочно прочистить, иначе машина не сможет ехать. Делается это также довольно просто.

После того, как механизм был снят, необходимо открутить крышку, для этого придется взять отвертку и отвернуть крепежный болт. После снятия крышки, вы увидите фильтр, расположенный за ней, его нужно просто вытащить.

За фильтром будут расположены винты, которые крепят корпус к нижней крышке, их также разъединяем. В завершение повытаскивайте все диафрагмы и пружины и осторожно промойте их бензином.

Затем нужно просушить все детали и собрать механизм в обратном порядке действий.

Вывод

Исходя из всего написанного выше, приходит понимание того, что топливный насос, как часть топливной системы, напрямую влияет на работу двигателя машины.

Что касается его загрязнения и последующей чистки, то тут, как видите, тоже нет ничего сложного. Главное проявить немного осторожности, терпения и придерживаться инструкций.

Таким образом, каждый сможет в одиночку проделать все действия и не тратить время и средства на прочистку системы в сервисном центре или на СТО.

Вам понравилась статья? Она была полезной?

Источник: https://autodont.ru/fuel-system/fuel-pump/toplivnyj-nasos-v-vaz-2106

Снятие и установка топливного насоса ваз 2106-2103

Как всегда при начинании любого ремонта готовим весь необходимый инвентарь, который нам будет необходим для снятия и установке топливного насоса, а это гаечный ключ на «13», отвертка и линейка.

• Со штуцеров топливного насоса необходимо снять два шланга один который нагнетательный и второй всасывающий, для этого отверткой ослабьте хомуты крепления шлангов и после снимите их. Для предотвращения попадания мусора и грязи в шланги их концы необходимо заглушить либо кусочками тряпок или подходящими по диаметру болтиками.
• Далее необходимо отвернуть гайки крепления топливного насоса к блоку цилиндров, после чего аккуратно снимаем насос не повредив при этом прокладку.

Установку топливного насоса производите в обратной последовательности и при этом всегда необходимо регулировать насос для правильной подачи топлива в противном случае при плохой регулировке может значительным образом нарушиться подача топлива в карбюратор она может либо ухудшиться или совсем пропасть либо наоборот увеличится на столько, что топливо под давлением отожмет иглу клапана в карбюраторе и бензин переполнит поплавковую камеру.

Регулировка положения топливного насоса

Между блоком цилиндров и топливным насосом установлены три прокладки:

• регулировочная (толщина регулировочной прокладки состовляет 0.7-0.8мм).
• теплоизоляционная вставка.
• уплотнительная прокладка (толщина уплотнительной прокладки 0.27-0.33мм).

Между блоком цилиндров и теплоизоляционной прокладкой всегда должна стоять регулировачная прокладка.

Установите новую уплотнительную прокладку и установите толкатель в теплоизоляционную проставку, после чего толкатель и проставку оденьте на шпильки блока цилиндров, далее оденьте регулировочную прокладку.

После того, как установили все прокладки вместе с толкателем, все это хозяйство необходимо сильно прижать к блоку цилиндров и медленно проворачивая коленчатый вал добиться, чтобы толкатель встал в такое положение при котором он будет выступать на минимальное расстояние относительно прокладки. Линейкой определите величину выступания толкателя и далее играя разными по толщине прокладками добейтесь величины равной от 0.8 до 1.3 мм. После этого установите насос обратно на блок цилиндров, одев его на шпильки, равномерно затяните гайки крепления.

На этом ремонт нашего автомобиля ваз 2106 по снятию и установке топливного насоса можно считать оконченым.

Источник: http://remont-vaz2106.ru/snyatie-i-ustanovka-toplivnogo-nasosa-vaz-2106

Бензонасос ВАЗ 2106: диагностика и замена

Необходим бензонасос ВАЗ 2106 для подачи топлива в карбюратор. Нужно упомянуть о том, что шестерки только карбюраторные выпускались тольяттинским автозаводом.
Правда, в последние годы на ИЖ-Авто с конвейера шли инжекторные, но их доля крайне мала. Поэтому рассматривать нужно именно насос с механическим приводом. Неплохие Запчасти Shantui можно найти на сайте.

Устройство бензинового насоса

Установлен он на блоке двигателя, приводится в движение при помощи механизма, связанного с распределительным валом. Это механизм привода вспомогательного оборудования, в число которого входит трамблер и масляный насос. Если вы решили выполнить ремонт бензонасоса самостоятельно, то необходимо знать, из каких элементов он состоит. Итак, вот основные компоненты:

1. Металлический корпус.
2. Плунжерный механизм.
3. Клапаны – впускной и выпускной.
4. Мембрана.
5. Шток.
6. Дистанционная прокладка.

Это все основные составляющие. Клапаны необходимы для того чтобы перекачивался бензин только в одном направлении и не уходил назад. Это позволяет поддерживать рабочее давление в системе топливоподачи.

Как работает бензонасос

Бензонасос ВАЗ 2106 (цена его составляет 400-700 рублей, в зависимости от производителя) является сложным механизмом. Он перекачивает топливо из бака в карбюратор при помощи мембранной системы.

Между насосом и баком находится топливопровод, он полностью герметичен. Первым на пути расположен клапан впускного типа, после него мембрана.

И следом идет выпускной клапан, соединенный с жиклером карбюратора.

Под действием разрежения происходит забор бензина из топливопровода. Небольшая порция поступает в корпус насоса через впускной клапан, выпускной в этот момент закрыт.

Исходя из принципа работы, можно разглядеть основные поломки.

Неисправности системы топливоподачи

1. Разрушение, чрезмерный износ, мембраны.
2. Западание или неправильная работа системы клапанов.
3. Выработка штока привода плунжерного механизма.

Срок службы мембраны ограничен, она может порваться, износиться. Иногда корпус бензонасоса оказывается слабо затянут, это приводит к тому, что в систему попадает много воздуха. Когда нарушается работа клапанов, бензин поступает в карбюратор неравномерно, а иногда и вовсе не доходит до него. Знакома, наверняка, всем ситуация, когда при сильном нагреве приходится поливать корпус водой или укладывать на него мокрую тряпку? Именно от залегания клапанов это делают.

Источник: http://rem-vazik.ru/benzonasos-vaz-2106.html

Ремонт бензонасоса ВАЗ

Ремонт бензонасоса ВАЗ производят при выходе из строя рабочей диафрагмы.

Основными признаками повреждения данной детали являются запах бензина в салоне и «провалы» в работе двигателя при резком нажатии на педаль газа. Как следствие, снижение уровня топлива в поплавковой камере карбюратора.

Обычно, ремонт топливного насоса ВАЗ требуется при пробеге до 150 тыс. км. Заблаговременно приобретите ремонтный комплект запасных частей.

В статье описан ремонт механического бензонасоса ДААЗ, устанавливаемого на карбюраторные двигатели автомобилей ВАЗ целого ряда моделей. (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107)

Подробная схема устройства топливного насоса ВАЗ с обозначениями узлов и деталей

Ниже представлены две схемы для полного понимания как устроен бензонасос.

Замена диафрагмы при минимальной разборке, без отсоединения шлангов

При выходе из строя диафрагменного узла, снимать бензонасос с двигателя не обязательно. Достаточно отвернуть шесть винтов и снять верхнюю часть корпуса.

Перед демонтажем, поверните коленчатый вал двигателя так, чтобы добиться максимального поднятия диафрагмы вверх. Такое положение можно проконтролировать рычагом ручной подкачки. Например, положение, когда толкатель максимально утоплен и ручная подкачка не блокирована, на рычаге «чувствуется» усилие сжимаемой пружины.

Теперь нажмите на диафрагменный узел и поверните его в горизонтальной плоскости (вокруг толкателя) на 90 градусов, при этом плоский нижний конец толкателя выйдет из паза балансира, и весь узел выньте вверх.

Новый диафрагменный узел с наружной дистанционной прокладкой установите в обратной последовательности.

Ремонт бензонасоса ВАЗ с полной проверкой работоспособности

При наличии времени и желания есть смысл совместить смену диафрагмы топливного насоса с его полной проверкой. Для этого отсоедините шланги (хомуты ослабьте полностью) от штуцеров, запрессованных в корпус насоса, прикладывая минимальные усилия. Далее, отвернув две гайки и удалив две конические шайбы под ними, снимите весь насос с двигателя.

Перед разборкой насоса проверьте герметичность его клапанов. Для этого покачайте рычаг ручного привода топливного насоса, поочередно закрывая всасывающий 1 и нагнетательный 2 патрубки пальцем. Во всасывающем патрубке должно создаваться разрежение, в нагнетательном – давление.

• В корпусе насоса расположены клапаны:
• нагнетательный (выпускной) — внизу корпуса
• всасывающий (впускной) — вверху

Отверните болт, снимите крышку и нейлоновый сетчатый фильтр.

Аккуратно тонкой проволокой (или иглой) нажмите на клапаны из текстолитовых пластин шестиугольной формы и вы заметите, что у изношенных клапанов и латунных седел плоскости прилегания превращаются в конические поверхности, при этом клапаны получают возможность становиться на ребра в отведенном им пространстве. Так клапаны полностью теряют герметичность.

Изношенные клапаны и седла замените. Седла выдерните крючком. Под пластинами клапанов установлены довольно миниатюрные пружинки — будьте аккуратны и не потеряйте их. Если уж решено заменить седла и клапаны, то останавливаться на пол пути нельзя, так как при демонтаже седел крючком или сверлом будут испорчены их соответствующие поверхности.

Далее очистите отстойник под фильтром и сам фильтр. При снятых шлангах насоса продуйте трубку, идущую от бака к насосу. Магистраль должна легко продуваться с хорошо слышимым интенсивным бурлением топлива в баке.

На этом ремонт бензонасоса ВАЗ можно считать выполненным. Пусть ваш автомобиль никогда вас не подводит. А вы заходите на наш блог почаще и читайте новые руководства по устранению неисправностей.

Источник: https://remauto.info/remont-benzonasosa-vaz/