Машины ВАЗ 2110, не отличаются высоким качеством кузовного металла. Он очень сильно подвержен воздействию коррозии, впрочем, как и у других автомобилей производства «АвтоВАЗ». Если во время не применить антикор, то уже через восемь-десять лет, ржавчина кузова транспортного средства может быть сквозной. Именно поэтому, очень важно уметь самостоятельно менять пороги на «десятке». Именно об их замене мы и поговорим в рамках данной статьи.
Сейчас мы продемонстрируем фотографии, на которых показан результат активной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110 на протяжении десяти лет.
Что нужно для ремонта порогов на «десятке»?
Чтобы выполнить ремонт порогов на «десятке» своими руками, вы должны иметь следующие материалы:
1. Три диска для болгарки. Их стоимость около ста пятидесяти рублей.2. Два диска для зачистки. Их стоимость около шестидесяти рублей.3. Одну карщетку на болгарку. Ее стоимость около трехсот рублей.4. Комплект порогов на «десятку». Его стоимость около тысячи рублей.5.
Правая сторона днища «восьмерки», которая будет использоваться для заплаток. Ее стоимость около пятисот рублей.6. Два килограмма мастики, которая обойдется примерно в сто тридцать рублей7. Две кисточки. Их стоимость около шестидесяти рублей.8. Грунтовый раствор.
Он обойдется примерно в двести рублей.
9. 646-ой растворитель. Он стоит около пятидесяти рублей.
Общая сумма затрат на материалы для ремонта порогов «десятки» составит около двух с половиной тысяч рублей.
Помимо указанных выше материалов, вам понадобятся определенные инструменты:
1. Болгарка2. Электрическая дрель3. Набор автомобильных инструментов
4. Сварочная полуавтоматическая установка 220В
Напомним, что в предыдущей статье мы демонстрировали тест драйв приоры с роботом, которая уже покорила сердца первых покупателей.
Подготовительный этап для работ по замене порогов на ВАЗ 2110
Первое, что вам нужно сделать – это отключить аккумуляторную батарею. Далее, вам необходимо разобрать правую сторону транспортного средства. Для этого, вы должны демонтировать заднее колесо и переднее крыло, снять уплотнитель и обе двери, демонтировать сидения, снять боковые накладки, снять ремни безопасности, убрать коврики салона автомобиля, а также удалить шумоизоляционное покрытие.
После этого, вам нужно при помощи болгарки, вырезать все гнилые участки днища транспортного средства.
- После того, как вы вырежете непригодные для эксплуатации части, вам следует остальную поверхность днища зачистить до металла при помощи карщетки.
- Видео. Ремонт порогов ВАЗ 2110 своими руками
- Замена порогов ВАЗ 2110 своими руками
Теперь вам нужно при помощи полуавтоматической сварочной установки, приварить соединитель. Отметим, что перед сваркой, места соединения должны быть тщательнейшим образом зачищены. Все работы обязательно проводим в очках, а также держим наготове несколько ведер с водой, чтобы устранить пожар в случае его возникновения.
К новому порогу необходимо приварить усилитель и промазать его внутреннюю часть купленной мастикой. При этом, вы должны проследить, чтобы мастика растекалась во все стороны. Далее привариваем их к уже установленному соединителю.
Теперь, при помощи затирочного диска, необходимо произвести зачистку швов. Также, порог нужно зажать с соединителем снизу, для этого на нем есть особый изгиб.
После этого нужно наварить заплатки днища и зачистить места их сварки, а также промазать все мастикой.
Во время сборки, которая отметим, делается в обратной последовательности, обязательно все доступные металлические элементы, необходимо обрабатывать грунтом.
На такую работу у среднестатистического владельца уходит около двух полных дней. Если для вас это слишком много, то можете обратиться на станцию технического обслуживания транспортных средств. Там вам такой ремонт обойдется около пяти тысяч рублей вместе с запчастями.
Источник: https://vazgarage.ru/vaz2110/kuzov2110/735-zamena-porogov-vaz-2110-video.html
Замена порогов ВАЗ 2110
Кузов десятого поколения ВАЗ, равно как и его предшественников, к сожалению, не отличается качеством или стойкостью к коррозии. Без надлежащей обработки антикором в сложных условиях эксплуатации металл уже спустя 8-10 лет может превратиться в труху со сквозными отверстиями.
В этой статье речь пойдет о том, как произвести ремонт порогов своими руками на примере ВАЗ 2110. Замена порогов чаще всего необходима в случае их прогнивания или деформации. Для того чтобы заменить пороги следуйте нижеприведенным инструкциям.
- Прежде всего, отключите АКБ и принимайтесь разбирать правую сторону. Снимите заднее колесо, переднее крыло, и локер, а также переднюю и заднюю дверь. Также придется вынуть из машины сиденья, уплотнитель, шумку, коврики и т. д.
- В конце подготовительных работ все нужно тщательно обработать щеткой по металлу.
- Используя сварочный полуавтомат, приварите соединитель. Это делается после полной зачистки мест, в которых будет сделан шов.
- Используя болгарку, произведите зачистку швов. Позаботьтесь о средствах безопасности, у вас должны быть при себе очки и вода, на всякий «пожарный»…
- Используя затирочный диск, произведите зачистку всех швов.
- Для лучшей прочности с внутренней стороны возле гаек, нужно сделать несколько капель сварки.
- Снизу нужно завальцовать, то есть одеть порог на соединитель, затем зажать, используя специальный для этого изгиб расположенный внизу.
- Следующий этап — заплатки в днище, с их помощью нужно залатать все имеющиеся щели и дыры в днище.
- Далее нужно все как следует зачистить, для дальнейшей обработки поверхности мастикой.
- Укладываем клеенку, для этого подойдут простые пакеты, сверху укладывается слой мастики, затем шумка и т.д. Проще говоря, нужно произвести обратную сборку. Наружная часть обрабатывается грунтом.
Совет: Для того чтобы во время работы с болгаркой не повредить стекла закройте их при помощи листов картона.
Вот результат проделанного ремонта
Используя шлифовальный диск, произведите зачистку поверхности.
Для того чтобы произвести замену порогов ВАЗ 2110 своими руками, у меня ушло чуть более двух дней на одну сторону.
Источник: http://remontauto-vaz.ru/page/zamena-porogov-vaz-2110
Меняем пороги на ВАЗ 2110 своими силами
Нет в автомобиле более страшного врага, чем ржавчина. Глядя на “десятку”, можно запросто определить, сколько ей лет, лишь бросив взгляд на состояние ее днища, а также оценив, насколько сгнили пороги ВАЗ 2110. Процесс этот столь же неизбежен, как естественное старение организма.
Комлпект порогов
Ситуацию с порогами можно описать известной русской пословицей: рыба гниет с головы. На ВАЗ 2110 процесс гниения начинается с коррозии порогов. Если сильно запустить ремонт, ржавчина добирается до днища и в автомобиле появляются зияющие дыры. Машина приобретает крайне невыразительный и небрежный вид.
Чем больше проявляешь халатности, тем сильнее распространяется бурая “зараза” ВАЗ 2110, прогрессирующая, словно вирус. Чем сильнее запускаешь болезнь, тем дороже обходится лечение. В какой то момент бороться с коррозией ВАЗ 2110 может оказаться слишком поздно, и обожаемое вами авто останется только похоронить.
Потому каждый ответственный автомобилист старается следить за кузовом своего железного коня, не допуская ситуации, когда пороги на ВАЗ-2110 приходят в негодность.
Если вы даже умеете пользоваться, например, полуавтоматическим сварочным аппаратом, то самостоятельно поменять пороги у вас и вовсе не вызовет какого либо труда.
Давайте вместе прикинем, в какую копеечку это вам обойдется в том или ином случае.
Гнилые пороги
Расходы на замену порогов ВАЗ 2110
Работа по замене порогов подразумевает применение как сварочного, так и абразивного инструмента. Проведение покрасочных, шпаклевочных и прочих работ. Иными словами, это предприятие, которое должно затянуться минимум на несколько дней при достаточно хорошей производительности труда. Проще всего работать со сварочным полуавтоматом, научиться варить которым может каждый.
Если у вас его нет, то и бежать в магазин, пожалуй, не стоит. Всегда можно обратиться к знакомым либо в специализированную мастерскую. Ведь агрегат стоит ориентировочно более 15 тыс. рублей.
За полноценный ремонт ВАЗ 2110 на СТО с вас попросят примерно 3 тыс. рублей. А его, как вы понимаете, хватит на лет десять.
Давайте прикинем, сколько же стоят все необходимые материалы, чтобы выполнить ремонт самостоятельно.
Из инструмента вам понадобится:
- сварочный агрегат (самым удобным и простым вариантом будет полуавтоматическая сварка);
- болгарка;
- шлифовальный инструмент;
- электродрель;
- слесарный инструмент.
Кстати, цены на инструмент мы специально не указываем, поскольку покупать его исключительно, чтобы отремонтировать пороги ВАЗ 2110, во истину, бессмысленно.
Теперь давайте аналогичным образом определимся с необходимыми материалами:
- карщетка на болгарку, около 300 рублей;
- несколько отрезных дисков для болгарки, ведь резать металла придется немало (порядка 300 рублей);
- зачистные круги, также покупаем несколько штук и отдаем рублей 150;
- пороги для правой и левой части автомобиля с усилителями. Всего 2000 рублей.
- сопутствующие расходы (например, ремонтный комплект ВАЗ для прогнившего днища или заднего крыла), примерно 1000 рублей;
- банка мастики, 200 рублей;
- грунт, 200 рублей;
- прочие расходы на мелкие материалы и запчасти (кисточки, растворитель, сверла и т.п.), 300 рублей.
Проведя несложную калькуляцию, давайте определимся с материальными выгодами от самостоятельного ремонта. Откинем стоимость порогов, крыльев и днища. Выходит, вы, так или иначе, тратите около 1500 рублей на материалы. Таким образом экономия, с учетом стоимости ремонта порогов ВАЗ 2110 на СТО, составит порядка 1500 рублей. По временным затратам — несколько дней (минимум два или даже три).
Восстановление кузова
Технология ремонта
Меняя пороги на автомобилях марки ВАЗ 2110 предстоит провести основательные подготовительные работы. Нельзя просто взять и приступить к замене.
Технология требует демонтажа передних и задних дверей, локера, необходимо также снять передние пассажирское и водительское сиденье, передние крылья.
В сторону также откидываются задние колеса, ремни безопасности, убираются коврики и шумоизоляция с пола.
Одни только подготовительные работы могут занять лишь при достаточно четкой организации труда около полудня в лучшем случае.
Переднее и заднее лобовые стекла ВАЗ 2110 следует надежно защитить картонными шторками — поскольку летящие от отрезных кругов болгарки искры неизбежно оставят на них нестираемые черные пятна, а этого вам, наверняка, совсем не хочется. Все прочие пластиковые и легкоплавкие материалы также должны быть удалены из зоны работ.
После чего наступает время для “операции” по спасению ВАЗ. Предварительно не забудьте полностью отключить аккумулятор, дабы исключить влияния на него потенциала сварочного аппарата.
Теперь необходимо взять в руки болгарку и много-много резать, удаляя старые пороги ВАЗ 2110, части прогнившего днища и нижнего соединителя.
Та же судьба ждет и верхний соединитель в местах, где его съела коррозия.
После поверхность тщательно зачищается при помощи карщетки. Перед установкой новых порогов ВАЗ 2110 металл обрабатываем нейтрализатором (преобразователем) ржавчины, дабы в будущем исключить интенсивную коррозию. Кстати, по умолчанию в технологии кузова десятки не предусмотрен усилитель порогов. Его желательно установить.
Дальше все должно пойти по накатанной дорожке. Устанавливаются соединители, далее наступает очередь усилителя, а затем приваривается и сам порог. Пусть автомобиль еще смотрится не так кошерно, как хотелось бы, но добрая часть основного фронта работ по замене порогов ВАЗ 2110 уже выполнена.
Завершающий этап работ. Отделка и покраска
После завершения сварочных работ остается только обработать швы зачистным диском и завальцевать нижнюю часть порога ВАЗ 2110 (зажать на соединитель).
Можете несколько вздохнуть, дальше будет уже проще. С внешней стороны обрабатываете автомобиль грунтовкой.
Внутри салона днище обрабатывается изначально мастикой, затем ложится слой полиэтилена, затем обратно мастика шумоизоляция и ковролин.
Остается только собрать все остальные детали по своим местам и можно вновь отправляться в путь. Будьте готовы, что суммарный фронт работ может затянуться минимум на три-четыре дня. Как вы понимаете, наличие определенных навыков и инструмента позволит вам сэкономить немалое количество средств, но и времени требуется немало, потому о целесообразности самостоятельного восстановления порогов ВАЗ 2110 решать только вам самим.
Про декоративные пороги ВАЗ 2110 (накладки)
После того, как вы установите новые металлические пороги на свой обновленный ВАЗ 2110 вам, возможно, захочется пойти еще дальше, благодаря пластиковым накладкам на пороги произведя стильный аэродинамический тюнинг. Конечно, он будет иметь лишь декоративную роль, но подобное модное решение зачастую сморится на ВАЗ 2110 весьма эффектно. Кстати, на десятку отлично становятся пластиковые пороги и от Приоры.
Сразу же стоит оговориться, что использование пластиковых накладок, хоть и призвано не в последнюю очередь защищать пороги ВАЗ 2110 от воздействия дорожной грязи и брызг, вылетающих из под колес, но они в равной степени могут также оказывать и обратный эффект. При этом ваш стильный обвес может оказаться главным катализатором коррозии. Сейчас поясним, как это происходит.
Лада Приора пороги
Все дело в том, что в пространство между пластиком накладки и порогом ВАЗ 2110 проникает грязь и дорожная влага, которую следует оттуда регулярно вычищать.
Если этого не делать, влажная среда становится главным катализатором окисления металла и кузов автомобиля приходит в негодность раньше времени.
Аналогичная ситуация случается по мере образования дыр в самих порогах: грязь с влагой проникают внутрь и коррозия продолжается уже изнутри.
Но это совсем не значит, что от порогов луче просто отказаться. Автомобили ВАЗ 2110 поставляются с ними еще с завода. Они являются также важной деталью внешнего автотюнинга и дополнительной защитой порогов ВАЗ 2110. Все что вам надо, своевременно следить за появлением грязи под пластиковыми накладками и избавляться от нее.
Оригинальные пластиковые накладки ВАЗ 2110 бывают, кстати, двух видов: старого и нового образца. Ранее выпускаемые пороги были из менее качественного и тонкого пластика, крепились на пистоны. На выпущенных позже автомобилях накладки более прочно прилегают к корпусу и крепятся уже на саморезы. Полноценный стильный обвес ВАЗ 2110 обойдется владельцу приблизительно в 3-5 тысяч рублей.
Несколько полезных советов
Чтобы держать пороги ВАЗ 2110 в хорошем состоянии достаточно регулярно следить за ними. Если не допускать проедания ржавчиной сквозных отверстий, пороги могут прослужить действительно долго даже при крайне интенсивной езде по грязным и влажным дорогам. В продаже есть специальные средства, препятствующие распространению ржавчины.
При этом, достаточно будет после того, как помыли автомобиль, очистить пораженную зону от ржавчины и обработать нейтрализатором. Кстати, эти советы подходят не только для обслуживания порогов ВАЗ-2110, но и всего автомобиля в целом. Похожим образом обрабатываются двери, днище и арки колес, но это уже материал для отдельной статьи.
На этом же наша статья подходит к своему логическому концу. Искренне надеемся, что она оказалась вам полезной. Не забываете следить за состоянием порогов на вашем ВАЗ 2110 и пусть ржавчина никогда не посмеет вас беспокоить.
Источник: https://vashalada.ru/mashiny/vaz-2110/porogi-na-vaz-2110.html
Замена наружного ШРУСа (гранаты) в ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 своими руками. Фото и видео инструкция
На ремонте у нас находится автомобиль ВАЗ 2110, 2004 года выпуска, пробег 185 тыс.км., захрустел правый передний ШРУС, необходимо будет его заменить. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как выполнить эту процедуру своими руками. Урок применим также для ВАЗ 2112, ВАЗ 2111.
Поднимаем машину, демонтируем колесо. Откручиваем гайку привода, она под ключ или головку на 30:
Выкручиваем два болта на 17, которые крепят шаровую опору:
Снимаем пыльник с гранаты, для этого плоской отвёрткой сбиваем хомут крепления:
Далее мы будем использовать съёмник для ШРУСА:
Можно также использовать для этих целей обратный молоток. Вытаскиваем гранату, тщательное очищаем посадочное место от старой смазки при помощи очистителя карбюратора.
Берём новый ШРУС, у нас он фирмы ZEKKERT, номер для заказа GS-3263 (в комплекте есть пыльник, смазка 90 гр. внутренние и наружные хомуты, стопорное кольцо).
Пыльник будем оставлять от старой гранаты, так как он полиуретановый, а на новой детали сделан из резины, при заказе учитывайте этот момент.
Переворачиваем новый шрус, втыкаем тюбик со смазкой, смазываем его, на это должно уйти примерно половина тюбика, остатки выдавливаем в пыльник:
Если у вас есть под рукой ещё какая нибудь смазка для гранаты, смело можете её добавить. Вставляем шрус на место, заталкиваем силой рук, затем подтягиваем пыльник и одеваем на него хомут. Смазываем гранату медной смазкой и заводим его в ступицу:
Наживляем и закручиваем гайку привода, подсоединяем шаровую опору. По времени работа в общей сложности вышла менее 30 минут.
Видео замена наружного шруса (гранаты) в ВАЗ 2110
Резервное видео как заменить наружный ШРУС (гранату) в ВАЗ 2110:
Прочитано раз: 2; За сегодня: 2
Источник: http://remontautohelp.ru/zamena-naruzhnogo-shrusa-granaty-v-vaz-2110-vaz-2112-svoimi-rukami-foto-i-video-instrukciya/
Замена Порога Ваз 2110 Своими Руками Видео
Смена порогов на ВАЗ 2110 — это ещё одна процедура, с в которой требуется в один прекрасный момент придётся заниматься каждому автолюбителю. Это сделать конечно в автосервисе, можно и своими сотрудниками, просмотрев видео-инструкции. О том, как сменять пороги своими силами, мы и побеседуем далее.
- 1 Почему и когда нужно поменять пороги на ВАЗ 2110
- 4 Инструменты и материалы
- 3 Как сменять в кустарных условиях (пошагово с фото)
- 4 Принципиальные моменты
Почему и когда нужно поменять пороги на ВАЗ 2110
Всё просто: в течении времени они заржавевают и разрушаются. Днище и пороги на ВАЗ 2110 подвержены коррозии. Если автомобиль новый, через 8-10 лет пороги здесь будут изъедены ржавчиной.
Предпосылки явны: эта самая часть автомобиля посильнее всего подвергается воздействию воды и других брутальных причин среды, таких как реагенты, которыми в гололёд посыпают дороги.
Нельзя исключать и механические повреждения: удары, царапинки сначала приводят к вмятинам и сколам краски на порогах, а в окончании появляется и ржавчина. В данных случаях необходимость поменять их становится тривиальной.
Загодя до того как поменять пороги, следует запастись некотрыми необходимыми инструментами и материалами.
Как сменять самостоятельно (пошагово с фото)
Насквозь проржавевший порог ВАЗ 2110
Низ дверных уплотнителей тоже снимается, коврики из салона следует убрать либо поднять очень высоко, чтоб они не мешали предстоящей работе.
Кузовной ремонт. Замена порогов на ВАЗ 2110. Весь процесс с покраской
Кузовной ремонт. Замена порогов на ВАЗ 2110. Весь процесс с покраской. В этом видео описан процесс замены.
Пороги с ВАЗ 2110 срезаются болгаркой
Участок металла, оставленный под средней стойкой ВАЗ 2110
К подрамнику приварен новый соединитель Внешняя панель подгоняется к соединителю самые поточнее. По мере надобности выемки там следует расширить для очень четкой подгонки панели по месту.
Подгоняется внешняя панель порогов
Днище ВАЗ 2110 с приваренным новым соединителем Потом, не ослабляя струбцин, следует приварить высшую часть порога.
Стопроцентно приваренный порог ВАЗ 2110 Что остается сделать нашему клиенту швы, оставшиеся после сварки, нужно кропотливо зачистить, прошпаклевать, проверить на плотность, загрунтовать и выкрасить.
Видео: как произвести смену самому
- Работы по подмене порогов следует создавать, установив машину на ровненькую площадку, без перекосов.
- До того как приваривать верхний край новых порогов, необходимо непременно испытать самому повесить двери на машину. Нередки случаи, когда двери после сварки или запираются нелегко, или не запираются вообщем. И произойти это может по причине одной книги малозначительного перекоса порогов, увидеть который невооружённым глазом удаётся не всегда.
- Никогда не рекомендуется сберегать на противокоррозийной обработке порогов. Если её не провести, вся проделанная работа пойдёт насмарку уже через много времени.
- Очищать пороги от ржавчины и грязищи идеальнее всего с применением растворителя. Работая с ребенком, необходимо соблюдать правила техники безопасности: воспользоваться перчатками, надевать защитные очки (это в особенности животрепещуще, если приходится обрабатывать днище машины, стоя под эстакадой — капли растворителя конечно просто попасть в глаза), а сам растворитель наносить только малярной кистью.
- Перед привариванием порогов на участках металла, куда планируется прикрепить порог, непременно следует просверлить ряд отверстий поперечником более 3 мм. Это существенно облегчит процесс точечной сварки, а порог будет держаться крече.
Главное при подмене порогов — аккуратность и внимание. Важное условие вырезать весь заржавелый и повреждённый металл как на днище, так на порогах. Если остается хотя бы один маленькой участок ржавчины, разрушение конструкции начнётся снова. И, естественно, противокоррозийная обработка при подмене порогов неотклонима.
Ваз 2110. замена порога и ремонт днища. часть 1. осмотр и удаление порога
Всем привет! Сегодня на ремонте ВАЗ 2110, меняем на ней правый порог и ремонтируем днище. В видео показано.
Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-poroga-vaz-2110-svoimi-rukami-video/
Замена Порогов Ваз 2110 Видео ~ VESKO-TRANS.RU
Меняем пороги на ВАЗ 2110 своими руками
Замена порогов на ВАЗ 2110 — это ещё одна процедура, с которой в один прекрасный момент придётся иметь дело каждому автолюбителю. Сделать это можно в автосервисе, а можно и своими силами, просмотрев видео-инструкции. О том, как заменить пороги своими руками, мы и побеседуем в этой статье.
Почему и когда надо поменять пороги на ВАЗ 2110
Всё просто: с течением времени они заржавевают и разрушаются. Днище и пороги на ВАЗ 2110 подвержены коррозии. Моторедуктор печки на ваз 2110 замена своими руками. Замена порогов ваз-2110 проводится в том случае, мы собрали огромную подборку видео о.
Даже если автомобиль новый, через 8-10 лет пороги на нём будут изъедены ржавчиной.
Причины очевидны: именно эта часть автомобиля сильнее всего подвергается воздействию влаги и других агрессивных факторов окружающей среды, таких как реагенты, которыми в гололёд посыпают дороги.
замена порогов ваз-лада 099(правая сторона) бампер от приоры на ваз 2110 2112 — duration 0 18. Нельзя исключать и механические повреждения: удары, царапины вначале приводят к вмятинам и сколам краски на порогах, а затем возникает и ржавчина. В этих случаях необходимость поменять их становится очевидной.
[yuzo_related]
Перед тем как менять пороги, следует запастись некотрыми важными инструментами и материалами.
- 3 диска для болгарки.
- 1 диск для чистки.
- 1 жёсткая металлическая щётка для болгарки.
- Комплект новых порогов, усилителей и соединителей для автомобиля ВАЗ 2110.
- Фрагмент днища от ВАЗ 2110 размером 50Х50 см (для вырезания заплат).
- Упаковка автомобильной мастики.
- 2 малярных кисточки средних размеров.
- Банка грунтовки.
- Бутылка растворителя.
- Комплект торцовых и рожковых ключей.
- Болгарка.
- Электродрель.
- Сварочный автомат (на 220 В).
Как заменить своими руками (пошагово с фото)
- Автомобиль устанавливается на эстакаду.
- Производится визуальный осмотр днища и порогов. Ремонт заднего крыла на ваз 2110 ремонт заднего крыла на ваз 2110 — видео . Замена порогов на ваз 2107 — кузов — авто — каталог статей. Ремонт заднего крыла на ваз 2110 — текстовое описание.
Выявляются места максимальной коррозии, а также места, которые ещё могут быть отреставрированы путём рихтовки, грунтования и покраски. Необходимо помнить: чем больше площадь повреждённых участков, тем больше потребуется материала и усилий на их починку.
Насквозь проржавевший порог ВАЗ 2110 - После выяснения площади повреждения порогов с автомобиля снимаются передние и задние двери.
- Как только двери сняты, снимается порог из алюминия (находится он под дверными уплотнителями). Замена порогов на ваз 2110 — youtube. Ваз 2108; ваз 2109; ваз 2110 замена сцепления ваз чтобы шлицы вала с втулкой ведомого диска. Низ дверных уплотнителей тоже снимается, коврики из салона следует убрать или поднять максимально высоко, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
- Намечаются линии среза старых порогов. По этим линиям высверливается ряд отверстий диаметром не менее 4 мм, находящихся на расстоянии 5-8 см друг от друга.
- Проржавевшие пороги срезаются с помощью болгарки. Болгарка должна идти точно по линиям с ранее высверленными отверстиями (это значительно облегчает процесс резки). Как правило, первым делом срезаются пороги передних дверей, потом пороги дверей задних, а затем удаляется участок в районе средней стойки кабины.
Пороги с ВАЗ 2110 срезаются болгаркой - Срезая наружную панель порогов, следует обязательно оставить участки металла у переднего и заднего крыла. Длина этих участков — не менее 5 см, именно к ним позднее будет приварена новая панель. Также следует оставить небольшой участок металла под средней стойкой.
Участок металла, оставленный под средней стойкой ВАЗ 2110
Ваз 2110. замена порога и ремонт днища. замена порогов на ваз 2107 — 7vaz.ru. часть 1. осмотр и удаление порога
Всем привет! Сегодня на ремонте ВАЗ 2110, меняем на ней правый порог и ремонтируем днище. В видео показано.
[yuzo_related]
[S.A.A.G] Замена порога на ВАЗ 2110
Замена левого порога ВАЗ 2110, борьба с ржавчиной. Проект на drive2:
Видео: как произвести замену самому
Важные моменты
- Все работы по замене порогов следует производить, установив машину на ровную площадку, без перекосов.
- Прежде чем приваривать верхний край новых порогов, нужно обязательно попробовать самому повесить двери на машину. Датчик кислорода на ваз 2110 замена своими руками. Нередки случаи, когда двери после сварки либо закрываются с трудом, либо не закрываются вообще. Публикация ‘ваз 2110 замена гофры воздушного фильтра’ гофра воздушного фильтра ваз 21082 в. ваз 2110 замена заднего крыла, задней панели. Покраска будет выполняться позже. Сори за длинное видео. И произойти это может из-за одного незначительного перекоса порогов, заметить который невооружённым глазом удаётся далеко не всегда.
- Никогда не следует экономить на антикоррозийной обработке порогов. Если её не провести, вся проделанная работа пойдёт насмарку уже через несколько лет.
- Очищать пороги от ржавчины и грязи лучше всего с помощью растворителя. Работая с ним, нужно соблюдать правила техники безопасности: пользоваться перчатками, надевать защитные очки (это особенно актуально, если приходится обрабатывать днище машины, стоя под эстакадой — капли растворителя могут легко попасть в глаза), а сам растворитель наносить только малярной кистью.
- Перед привариванием порогов на участках металла, к которым планируется прикрепить порог, обязательно следует просверлить ряд отверстий диаметром не менее 3 мм. Это значительно облегчит процесс точечной сварки, а порог будет держаться крече.
Главное при замене порогов — аккуратность и внимание.
замена сцепления на ваз 2110 2111 2112.подпишись! Https как поменять диск сцепление. Очень важно вырезать весь ржавый и повреждённый металл как на днище, так и на порогах. Меняем пороги на ваз 2110 своими руками замена порогов на ваз 2110 — это ещё одна процедура, с которой однажды придётся иметь дело каждому автовладельцу. Если останется хотя бы один небольшой участок ржавчины, разрушение конструкции начнётся снова. И, конечно, антикоррозийная обработка при замене порогов обязательна.
Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-porogov-vaz-2110-video/
Ремонт и замена датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110
Независимо от времени года и суток в любом случае автомобилю нуждается в охлаждении.
В двигателе имеется две существующие разновидности датчиков охлаждающей жидкости.
Сопротивление меняется у термостата обратно пропорциональности температуры- за такой оборот отвечает первый датчик. В зависимости от предстоящей температуры контактор с биметаллической пластиной в которой идет размыкание и замыкание представляет собой второй датчик.
Первый датчик температуры
В двигателе первый датчик закреплен за передачу приема охлаждающей жидкости. Когда повышается температура сопротивления датчика направление меняется в направлении на величину определенной шкалы приборов.
Такая шкала будет показывать повышение градусов температуры двигателя в охлаждающей жидкости и позволяет дополнительным устройствам охлаждения осуществлять пуск через на монтажном блоке или вентиляторе через специальное реле.
Многие водители в летнее время убирают термостат для того чтобы не трогать клапана термостата и пустить по длинной системе. При наступлении зимнего периода чтобы мотор начинал обогрев двигателя устанавливается снова датчик температурного охлаждения.
Второй датчик температуры
В автомобильной системе самым надежным считается датчик температуры, но когда прибор отключается наблюдается автоматическое включение изделия на двигателе, и при пуске двигателя у которого превышен температурный режим увеличивается топливный расход.
- При таких ситуациях возникают проблемы на автомобиле с холодным двигателем, увеличивается расход топлива или может ухудшиться состав обрабатываемых газов или выхлопом.
- С температурным режимом эксплуатации силовой установки тесно связано с обогащением топливной смеси. Если с диагностическим прибором подойти к прямому доступу датчика, то этот выход в основном отображается в градусах Цельсия, он должен показывать довольно низкую или в ином случае комнатную температуру, когда двигатель сильно горячий и когда холодный.
- При переходе с больших оборотов на холостой ход глохнет двигатель.
- При запуске мотора возникают трудности и повышается расход топлива.
Когда менять датчик температуры охлаждающей жидкости
-
Меняется датчик в том случае когда происходит поломка, но лучше поменять его заранее к примеру когда идет замена двигателя потому что при изнашивании датчика показания будут неточными. - В электроцепи нужно тоже проверять подачу тока, если стрелки дергаются в беспорядочном движении возможно будет неправильная подача напряжения или нестабильная, поэтому нужно будет менять стабилизатор.
- Заметить визуально тоже можно когда данный прибор начинает ломаться это видно при утечки жидкости, начинается сильная коррозия зажимов или появляются на нем трещины.
- Состояние охлаждающей жидкости следует также проверять. При использовании более трех или пяти лет стоит ее менять ,это указывает на явные признаки загрязнении.
- Чтобы показания датчика и показания приборов в движении были в нормальном состоянии, нужно в первую очередь внимательно за всем этим следить и не допускать до последнего момента.
Как менять датчика температуры охлаждающей жидкости
Когда датчик уже не отремонтировать, приходит время его замены, как это сделать читайте ниже.
Что потребуется для замены
Если производить замену датчика то нужно в первую очередь иметь при себе все необходимые инструменты в которые должен входить в обязательном порядке гаечный ключ на 19 и хороший герметик, для того чтобы при любых обстоятельствах при замене и при заливании жидкости из места где устанавливаются приборы, может быть небольшая течь и в этом случае придется снова снимать датчик или устранять эту проблему по другому.
Как происходил замена: пошаговый процесс
- В первую очередь нужно выключить зажигание и отсоединить провод от аккумуляторной батареи.
- Слить жидкость из радиатора но не обязательно сливать ее полностью, можно оставить до того места чтобы уровень находился ниже датчика. Для удобной работы при замене датчика снимается воздушный фильтр и выворачивается из системы патрубка.
- Следует всегда проверять датчик температуры охлаждения для того что в нее может попасть воздух в термостат из-за которого возможен перегрев двигателя и при этом возможно изменение показания температурного датчика.
- Режим датчика температурной жидкости охлаждения влияет на многие технические показатели которые подлежат контрольному управлению и нужно помнить что этот прибор является не самым последним элементом в работе автомобиля.
- Также при замене датчика если у него внутреннее сопротивление его можно проверить с помощью вольтметра или омметра, и датчик не показывает никакого сопротивление здесь тоже должна произойти замена.
- В заключении датчик температуры охлаждения должен проверяться на наличие утечек жидкости , при которых если случается такая необходимость , то необходимо полностью проверить радиатор .Если все таки не выходит устранить такую утечку жидкости , то в таких вариантах следует переустановить датчик температуры, при том что большая часть герметика желательно термостойкого наносится на резьбовую часть краников или можно поменять медную шайбу.
- Когда датчик охлаждающей жидкости достигает определенной температуры он закрывается или открывается, измерить его можно также вольтметром и поймать эти резкие колебания в напряжении во время прогрева датчика охлаждающей жидкости.
- Работая с датчиком охлаждения нужно соблюдать полную осторожность, при повреждении этого прибора нарушается вся нормальная работа системы управления, при этом пока не остынет двигатель не рекомендуется его снимать.
Установка датчика
Установка термостата производится в обратном порядке снятию, но при этом нужно при себе иметь герметик, но если при установке все прошло без неисправностей герметик может и не понадобиться.
Если соблюдать все правила и инструкции по замене датчика ,то никаких даже у новичка в этом деле не будет.
Источник: https://vaz-2110.ru/dvigatel/datchik-temperatury-ohlazhdayushhej-zhidkosti-na-vaz-2110.html
Пороги на ваз 2112: Замена, Ремонт
Оглавление
Замена
Сколько стоят
Ремонт
Замена
На авто ВАЗ 21123 пороги состоят из трех основных элементов:
Панели наружной. Соединительной детали.
Усилителя.
- Между собой они стыкуются точечной сваркой.
- Инструкция предлагает крепление порогов ВАЗ 2112 выполнять в таком порядке:
Убираются все двери. Срезается алюминиевый порог под дверными уплотнителями, удаляется нижняя часть уплотнителей для дверей, частично, для удобства производства работ, поднимаются коврики.
Вытаскиваются гнилые пороги. В первую очередь демонтируется участок, находящийся возле передней двери, после этого около задней и только затем около средней стойки.
С помощью болгарки или тонким сверлением убираются старые пороги. Во втором случае делается разметка центров отверстий для точечной сварки, затем они аккуратно сверлятся.
При полной замене порогов отверстия нужно просверлить в задней части автомобиля, со стороны расположения усиления для установки домкрата, а спереди в месте сохранения старого соединителя.
Оставлять небольшие участки со стороны заднего и переднего крыльев необходимо при снятии наружной панели. Этот участок составит около 50 миллиметров старого элемента, к ним встык будет крепиться новая наружная часть детали.
Спереди, со стороны крыла, должна оставаться небольшая часть соединителя. Удаляется усилитель порога.
Совет: Прежде чем снять усилитель порога необходимо под средней стойкой небольшую его часть оставить для дальнейшего соединения ее с новым элементом.
После того как был убран старый порог, очищается от ржавчины оставшиеся металлические элементы, если нужно подправляется место усиления для установки домкрата, удаляются прогнившие участки на дне кузова, от старой краски и ржавчины зачищаются места, в которых будет проводиться сварка.
Крепления порогов ВАЗ 2112 нужно начинать с соединителя, который необходимо сзади положить внахлест на усилитель подрамника, спереди его укладывают встык к старому участку соединителя. Порог качественно приваривается.
Усилитель обрезается до нужной длины, на нем делается вырез, в том месте участка, где расположена стойка, иначе при сборке ему будет мешать лишний, оставленный от старого кусок усилителя. Края соединителя и нижнего усилителя выравниваются.
- Элементы свариваются между собой.
- Сварку нужно производить к краям начиная от средины, чтобы избежать поводку деталей:
- Все сварные точки зачищаются.
Предварительно, с максимальной точностью подгоняется наружная панель порога. Монтаж панели.
Окончательная доработка размеров деталей по месту. Начинать обрезку нужно от верхней части элемента, при этом необходимо оставлять минимальные зазоры.
- Зачищаются от грунта, защищающего детали при транспортировке, места сварки.
- В наружной панели, в нижней ее части, сверлятся под сварку отверстия.
- Монтируется наружная панель и фиксируется вверху саморезами либо струбцинами, как видно на фото.
Панель нижней частью приваривается к усилителю, а соединитель к днищу кузова. Для этого используются ранее просверленные отверстия.
- Вверху порога приваривается металлический лист.
- Со стороны днища на сварке фиксируются заплаты.
- Все сварные соединения зачищаются, шпаклюются, контролируются на герметичность, красятся.
Сколько стоят
Смотря какие. Цена варьируется от 600 рублей и до жадности продавца.
Ремонт
- Инструмент для ремонта и замены порогов своими руками
- Для выполнения работ нам могут понадобиться:
- верстак; набор отверток; рихтовочный инструмент: молотки, поддержки, правки, крюки; сварочный аппарат; пневмозубило;
- угловая шлифмашинка (болгарка).
Перед тем, как отремонтировать съемные пороги автомобиля, необходимо их снять. Крепятся они с помощью саморезов, которые нужно вывинтить отверткой. Если пороги нуждаются в рихтовке, ее необходимо провести на верстаке или другой жесткой ровной поверхности.
Чтобы удачно убрать деформацию, стоит использовать специальный инструмент для правки и рихтовки.
Ремонт съемных порогов автомобиля своими руками
После рихтовки необходимо установить пороги на авто. Монтаж для каждой модели авто имеет свои особенности, поэтому советуем найти в Сети видео, как установить пластиковые пороги на Кайрон, Туарег и другие авто. Установка порогов на Гранту и другие отечественные автомобили имеет свои особенности, о которых будет сказано ниже.
Ремонт гнилых порогов своими руками проводить нецелесообразно, в этом случае проводится полная замена порогов, как это показано на фото.
И если для съемных порогов все достаточно просто – достаточно купить новую деталь и привинтить ее, то для несъемных порогов все намного сложнее.
Особенно часто замена порогов требуется на устаревших моделях отечественных авто: ГАЗ 3110, Москвич 2141, Газель, ВАЗ 2101-2107. Причем заменять их придется вместе со стойками.
Не имеет смысла ремонтировать и пластиковые пороги, поскольку они не поддаются правке или рихтовке. Они быстрее изнашиваются, но в то же время не подвержены коррозии.
Как правильно установить пластиковые пороги? С помощью саморезов, для хорошего прилегания достаточно чтобы отверстия под саморезы были на расстоянии не более 4-5 см.
После того, как удалось установить накладки на пороги, нужно провести их антикоррозийную обработку. Советуем посмотреть видео установки накладок на пороги, чтобы корректно проделать работу.
Источник: http://vz12-up.ru/kuzov/porogi-na-vaz-2112.html
Замена порогов ВАЗ
Перед тем, как менять пороги ВАЗ, необходимо определить уровень коррозии. Для этого необходимо поднять автомобиль на подъемнике или заехать на эстакаду и просто бегло осмотреть места коррозии, попробовать сковырнуть отслоившуюся краску и добраться до того места, где краска не отслаивается.
Сделать это необходимо с одной целью – зачем менять порог полностью, если некоторые его части еще «живые»? Ведь замена порога ВАЗ это еще и дополнительные расходы на малярные работы. В некоторых случаях достаточно заменить лишь небольшой участок порога и автомобиль будет выглядеть как новый, а кузов прослужит еще не один год.
Как правило, такой вариант дееспособен в том случае, если порог получил механический удар, а лакокрасочное покрытие повредилось, вследствие чего пошла ржа. Обычно, новый порог должен быть на 15 см длиннее места коррозии по ходу автомобиля, и на 30 см длиннее в сторону багажника.
Перед заменой порога нужно четко определиться с размерами, ведь если отрезать лишнее, то на неприкрытое место придется наваривать латку, что не только неэстетично, но может помешать закрытию дверей. Усилители порогов также необходимо осмотреть, так как они компенсируют основное напряжение от порога.
Замена порога происходит следующим образом. После того, как определено место, в котором «живой» металл переходит в ржавчину, необходимо срезать корродированную часть (особенно важно не трогать поддомкратники).
Затем новый порог приваривается точечной сваркой с расстоянием 10 см между точками по всему периметру. Иногда производители ремчастей неправильно выгибают пороги, либо металл имеет высокий уровень жесткости и немного не соответствует профилю по изгибу, поэтому начинать сварку нужно с верхней части порога.
Когда верхняя часть порога установлена, необходимо приваривать на посадочное место нижнюю сторону. При этом нельзя подбивать порог – его достаточно поджимать подручными средствами по мере продвижения сварки.
Если же в замене нуждается и усилитель порога (что случается довольно редко), то его замена должна происходить вместе с заменой порога. Для упрощения задачи можно просверлить отверстия на пороге и усилителе, которые помогли бы металлу лучше схватываться между собой.
Особой жесткости это не придаст, но работу сварщика может упростить. Главное – после того, как порог установлен, все пустые пространства между точками сварки желательно проварить, после чего зачистить болгаркой. Это придаст устойчивости порогу, а окрашенная поверхность не будет «играть» и на ней не появятся трещины.
Источник: http://TuningVAZ.in/zamena-porogov-vaz/
Загрузка...
