Замена рулевой рейки на калине. весь процесс в деталях

Для владельцев автомобиля ВАЗ 11183 первыми «звоночками» того, что грозит ремонт рулевой рейки Калина
, станут стуки и посторонние звуки со стороны передней подвески.

Вроде бы рулевые наконечники заменили, поменяли шаровые, даже амортизаторы с опорными подшипниками обновили, а стук не проходит. Значит, вам определенно придется проверить и возможно начать её перебирать.

Технология ремонта рулевой рейки Калина в целом схожа и со всеми остальными переднеприводными ВАЗами. Ремкоплект можно приобрести и с другой модели, рейку тоже, только шлицевая может отличаться по длине.

Снятие рулевого механизма

  1. Изнутри салона откручиваем болт крепления шлицевого соединения. Находится он у пола возле рулевого вала. В дальнейшем не придётся лазить в салон грязным, так что рекомендуем эту операцию произвести сразу.
  2. Автомобиль поднимаем на подъемнике, снимаем передние колеса, рулевые наконечники выбиваем из поворотных кулаков.

Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

  1. Гайки крепления рулевого механизма к кузову откручиваем. Удобно делать это трещеткой из-под колесных арок, можно снять локера, если они мешают, тем более что придется через крыло доставать рулевой механизм.
  2. Снимаем аккумулятор, а также площадку, на которой он стоит.
  3. Откручиваем верхнюю гайку теплоотражающей пластины, найдете вы ее за впускным коллектором перед пассажирским сиденьем. Пластину отгибаем на себя и получаем пространство, через которое можно достать рейку.
  4. Если не удалось механизм достать из шлицевого соединения рулевого вала, то можно поддеть его со стороны капота за корпус, раскачать его и тогда снять его будет проще. Разборка рулевой рейки Калины

Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

  1. Выкручиваем регулировочную шайбу.
  2. Корпусом рулевой рейки ударяем о деревянный брусок и достаем упорную втулку.
  3. Далее достаем упорную втулку, ударив корпусом рулевой рейки Калины о деревянный брусок.
  4. Снимаем пыльник и боковые заглушки, разрезав пластиковые хомуты.
  5. Опять корпусом бьем о деревянный брусок до того момента, пока не выскочит приводной вал из картера рейки, после этого планка выйдет из корпуса.
  6. Внутри корпуса располагается пластиковая втулка, которую отверткой достаем и вставляем новую.
  7. старую смазку убираем, обмываем, продуваем рейку и наносим свежий литол, в особенности хорошо промазываем соединения.
  8. Затягиваем регулировочную шайбу по шаблону в инструкции, но на практике продолжаем затягивать до того момента, пока рулевая рейка не начнет ходить без люфта и заеданий.
  9. Собираем всё в обратном порядке, после такого ремонта необходимо будет выставить угол схождения колес.

Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталяхЗамена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

Снятие рулевой рейки Калины

Потребуется
: головки ‘на 10’, ‘на 13’, ‘на 15’, ‘на 17’, ‘на 27’, накидной ключ ‘на 19’, пассатижи, монтажная лопатка, молоток, плоская отвертка.

В салоне отвернуть гайку и снять болт крепления нижнего карданного шарнира к валу-шестерне рулевого механизма (рулевой рейки), используя головку ‘на 13’.

Если болт будет проворачиваться, удерживайте его ключом ‘на 13’.Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталяхЗамена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

В моторном отсеке:

  • Отвернуть гайку верхнего крепления кожуха рулевой рейки с помощью головки ‘на 10’.
  • Отвернуть 2 гайки крепления кожуха рулевой рейки, снизу автомобиля головкой ‘на 10’.
  • Снять кожух.
  • Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталяхЗамена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталяхЗамена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колеса. Чтобы снять рулевую рейку без рулевых тяг
    , их следует отсоединить:

  • Снять стопорную пластину болтов крепления рулевых тяг, поддевая ее отверткой. Затем отвернуть 2 болта крепления рулевых тяг к рейке.
  • Отвернуть гайки крепления скоб рулевой рейки к щитку передка, используя головку ‘на 13’.
  • Сдвинуть рулевую рейку вперед, выводя вал-шестерню из отверстия щитка передка.
  • Снять рулевую рейку Калины вместе с тягами.
  • Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Чтобы снять рулевую рейку вместе с рулевыми тягами
    , тогда нужно отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных рычагов амортизаторных стоек, для этого:

  • Снять шплинт, используя пассатижи.
  • Отвернуть не полностью гайку крепления шарового пальца, используя накидной ключ ‘на 19’.
  • Ослабить затяжку стяжного болта наконечника рулевой тяги с помощью головки ‘на 17’.
  • Выпрессовываем шаровый палец из рычага, вставив монтажную лопатку между поворотным рычагом и наконечником, отжимая наконечник от рычага, и нанося удары молотком по торцу поворотного рычага.
  • Отвернуть гайку крепления шарового пальца до конца.
  • Разжать паз наконечника рулевой тяги с помощью отвертки.
  • Отвернуть наконечник, удерживая регулировочную резьбовую втулку ключом ‘на 27’. Считаем количество оборотов, для того, чтобы при установке завернуть наконечник на такое же количество оборотов. При этом сохраняем положение резьбовой втулки на рулевой тяге. Это поможет приблизительно сохранить прежний угол схождения колес.
    • Снимаем рулевую рейку Калины вместе с тягами:

    Перед монтажом проверить, чтобы рейка была установлена в среднее положение.

    Для этого раздвижными пассатижами за лыску на вале-шестерне вращаем вал в любую сторону до упора, после чего поворачиваем вал в обратную сторону на два полных оборота и доворачиваем вал так, чтобы лыска на вале располагалась вертикально с правой стороны по ходу автомобиля. В остальном установка рейки производится в обратной последовательности.

    1. Для Калина Спорт:

    Таким образом, чтобы заменить рулевую рейку на Калине потребуется не менее 1 часа времени. Если выполнить ее ремонт нет возможности, тогда придется купить новую. Рулевая рейка Лада Калина такая же как и рейка Приоры или ВАЗ 2110-2112 нового образца и имеет каталожный номер: 11183-3400010 (внутри рашпиль 21100-3401068). Цена примерно 3500р.

    • 11183-3400010-10 внутри рашпиль 11183-3401068-00 (3.1 оборота)
    • 11183-3400010-12 внутри рашпиль 11183-3401068-01
    • 11183-3400010-01 без ЭУР внутри рашпиль 21100-3401068-00 (4,1 оборота)
    • 11183-3400010-10 с ЭУР внутри рашпиль 11183-3401223-00

    Рулевая рейка Калина 2: 11183-3401068

    Кстати, а Вы знаете, как отрегулировать рулевую рейку?

    Вследствие износа отдельных частей или поломки может потребоваться ремонт рулевой рейки Калина. Водитель, пристально следящий за техническим состоянием транспортного средства, обратит внимание на малейшие неисправности. К ним относятся:

    • стук;
    • слишком тугой ход;
    • невозможность изменить положение колес автомобиля в пространстве.

    Если оперативно произвести диагностику, то ремонт будет быстрым и недорогим.

    Правильное определение неисправности

    1. Правый край рейки должен блестеть, в противном случае необходим ремкомплект рулевой рейки.
    2. Не допускается наличие даже малейших следов ржавчины, которые выступят в качестве абразивного материала.

    3. Следует проверить целостность втулки: если она стучит или имеет следы износа, то необходимо произвести замену.
    4. Надо внимательно осмотреть все крепления: если обнаружены места с ослабленными зажимами, то их подтягивают.

    С последним фактором необходимо быть очень острожным. Чрезмерная физическая сила здесь только навредит. Если решено проводить диагностику и замену своими руками, необходимо использовать смазку и гаечный ключ.

    Тяжело перемещающийся по резьбе болт или гайка просто требует использования масла. В некоторых случаях ее можно передвинуть на 1-3 деления, но отчаиваться не стоит. Этого хватит для визуального осмотра.

    Если следов физического износа или ржавчины не выявлено, можно своими руками вернуть гайку на место. Для этого понадобится гаечный ключ и предельная сосредоточенность. Аккуратно подтягиваем элемент до нужного уровня и фиксируем. С упомянутым элементом связан 1 практический совет: при интенсивной езде подтягивать гайку рулевой рейки нужно каждые 6 месяцев.

    Сложностей возникнуть не должно, ведь информация о том, как подтянуть деталь, содержится в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

    Техническое обслуживание транспортного средства

    Перед заменой рулевой рейки на Калине необходимо определиться с желаемым количеством оборотов — 3 или 4.

    Данный показатель характеризует максимально возможное количество поворотов из крайне правого в крайне левое положение руля.

    Если транспортное средство не оснащено системой гидроусиления, то рулевая рейка выбирается на 4 оборота. При меньшем значении управлять машиной станет сложнее.

    Обратите внимание

    Справиться с заменой рулевой рейки на Калине самостоятельно можно за несколько часов. Для начала нужно купить новую оригинальную рулевую рейку. Экономить на ней, выбирая китайские аналоги, не стоит. Первоначальная выгода обернется множеством проблем в будущем. В торговой сети представлен комплект с рулевыми тягами, поэтому отдельно купить только рулевую рейку не получится.

    Водители со стажем рекомендуют обратить внимание на то, чтобы рулевая рейка имела подходящие наконечники для конкретной модели транспортного средства. Даже при незначительных расхождениях в размерах установка будет возможна. Проблемы возникнут на этапе регулировки.

    Рейка рулевая для калины

    Купив необходимую деталь, ее необходимо хорошенько смазать. Производители автомобиля Лада Калина далеко не всегда снабжают транспортное средство достаточным количеством смазочных материалов. Для выполнения описанной процедуры понадобятся нейлоновые стяжки, при помощи которых фиксируются резиновые пыльники реек. Минимальная длина стяжек составляет 28 см.

    Снятие старых тяг осуществляется с помощью воротка, размер головки которого составляет 15 мм. В качестве дополнительного средства применяется кусок стальной трубы.

    Дальнейший ремонт рулевой рейки или ее замена включает снятие пыльников и пластиковых стяжек.

    Если визуальный осмотр показывает, что втулка новой рейки работает «всухую», ее необходимо тщательно смазать. Иногда она требует подтяжки.

    Неаккуратное вождение или частая замена рулевой рейки на Калине. Вот такая тема будет сегодня раскрыта в данной рубрике. Информация будет касаться не только собственников Калины, но и всех остальных модификаций, так как конструкция ходовой части практически однотипна.

    • Желательно, чтобы после того как прочитают статью многие смогли бы своими силами провести ремонт рулевой рейки , не прибегая к помощи СТО
      .
    • Несомненно, стиль вождения напрямую влияет на многие детали, такие как: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, особенно, при гиперактивной езде возможны поломки.
    • Принцип работы и причины неполадок

    Замена рулевой рейки на Калине осуществляется по ряду причин
    :

    • Механические повреждения;
    • Заводской брак;
    • Длительный срок эксплуатации;

    Ходовая система
    довольно сложный механизм и состоит из многих компонентов, таких как

    Как правило
    , выход со строя рулевого механизма водитель почувствует всегда, характерным , устойчивость на дороге плохая, стук амортизаторов, машину кидает по всем сторонам, даже на малых скоростях, не пропорциональный износ шин.

    Многие согласятся, чем дорога хуже
    , тем чаще приходиться менять рулевые рейки и наконечники. А у начинающих водителей возникает масса вопросов в виде:

    • определение работоспособности рулевого механизма;
    • профилактика и ремонт своими силами;
    • наличие специального инструмента;
    • какая фирма лучше;
    • прохождение диагностики .
    1. Способы диагностики
    2. Инструмент для проведения работ:
    Читайте также:  Установка спойлера чистое стекло на рено дастер. все о процессе установки

    Заезжаем на смотровую яму или эстакаду. Прикладывая усилие дергаем руками за наконечники и рулевые тяги. Наличие люфта сообщит о необходимости проведения ремонта, в ином случае можете следовать дальше, но такое редко случается.

    • Комплект накидков или головок;
    • Отвертка с плоскими и крестообразными насадками;
    • Небольшой молоток;
    • Пассатижи;
    • Рулетка;

    При наличии съемник, в противном случае обязательно приобретите (без него никуда). В продаже имеется в любом автомагазине или на авторынке. Желательно брать качественный, а не дешевую подделку. Существуют два типа: универсальный и уголок. Практичнее всего универсальный, проверенно не на одном уже водителе.

    Ремкомплект должен состоять из:
    пары наконечников, рулевых и поперечной тяг, гайки, шплинты, сгон рулевой тяги, одна пластмассовая втулка. Подробнее читайте статью “

    Рулевое управление любого автомобиля требует ухода и своевременного обслуживания. Стоит допустить одну неточность или невнимательность, и это скажется на управляемости автомобиля. Это не только и не столько комфорт и удобство в управлении, сколько безопасность наша, и наших окружающих.

    Поэтому при признаках неадекватного поведения автомобиля нужно обращаться за помощью.
    В большинстве случаев так и поступают владельцы автомобилей со сложной и дорогой конструкцией, но если у нас родная ВАЗ, то обойтись можно своими силами. Калина – недорогой, надежный и неприхотливый автомобиль.

    Как и любой технике, ей нужен уход и своевременное обслуживание рулевого управления в целом, и в частности, рулевой рейки.

    Диагностика и признаки неисправности рейки Калины

    Прежде, чем лечить, нужно знать, что болит. Прежде, чем начать ремонт рулевой рейки калина, нужно убедиться в том, что именно она виновата в:

    При появлении этих признаков, скорее всего, в ремонте нуждается именно рейка, но убедиться в этом просто – откройте капот и подергайте рулевую тягу, которая идет от рейки. Если она болтается в картере рейки – все понятно и дальнейшая диагностика бессмысленна. Идем в магазин и покупаем ремкомплект для рулевой рейки Калина.

    Инструменты и ремкоплекты

    Для полноценного ремонта рулевой рейки нам придется ее полностью демонтировать и произвести осмотр и дефектацию.

    Как правило, все резиновые и пластиковые детали рейки будут подлежать замене, поэтому, чтобы не терять времени зря, о ремкомплекте позаботимся сразу.

    В него должны входить все резиновые уплотнители, пыльники, два подшипника – игольчатый и шариковый, и пластиковая втулка. Это неполный комплект.

    Важно

    Для капитального ремонта рейки, кроме всего вышеназванного, в него должны входить еще сама рулевая рейка и шестерня с валом. Если ваш рулевой механизм в более-менее приличном состоянии, то хватит и малого комплекта, а если вы в этом не уверены, тогда придется брать полный набор. Но это в любом случае дешевле, чем покупать новую рейку.

    Для работы нам понадобится обычный набор инструментов плюс несколько съемников, которыми не помешает обзавестись на будущее. Это съемник пальца рулевой тяги и стандартный двулапый съемник для выпрессовки подшипников.

    Демонтаж рулевой рейки и ее разборка

    Теперь, когда мы материально подготовлены к ремонту рейки, стоит приступать к ее снятию. Для этого очистим зону, в которой расположен узел, от пыли и грязи, обеспечим доступ к креплению рейки и рулевых тяг. Мы предлагаем провести работу в таком порядке:

    • Рейка у нас в руках, осталось ее хорошенько помыть, протереть и зажать в тисках картер через деревянные бруски.

    Снимаем рулевые тяги, предварительно расконтрив болты. Это удобнее делать при снятой рейке, потому что при установке ее назад монтаж тяг может причинить дополнительные хлопоты.

    Срезаем с пыльников затяжные хомуты, крепящие их к картеру, и снимаем их, оценивая состояние износа. Лучше при сборке заменить их новыми, даже если на вид они выглядят прилично. Резина есть резина.

    После этого снимется центральный пыльник с гофрой. Его тоже лучше заменить новым.

    Скорее всего, картина, которую вы увидите, будет неприглядной – грязь, перемешанная состарой смазкой сделали свое грязное дело, поэтому не отчаиваясь, раздираем рейку до конца. Раскручиваем крышку подшипника, извлекаем пружину и металлический упор, пластиковую втулку и все уплотнители. Максимально наглядно мы попытались представить это на фото.

    Правильная сборка рулевой рейки

    Все изъятые детали нужно вымыть и протереть, а те, которые есть в ремкомплекте, утилизировать. Если сама рейка выглядит не очень уставшей, то можно ее не снимать, а просто промыть и хорошо промазать прямо в картере.

    То же касается и зубчатого вала. Если подшипник имеет хоть малейщий люфт, его стоит поменять, применив двулапый съемник.
    Очень важный момент.

    Если вы хотите, чтобы рулевое колесо стояло ровно, то нужно совместить при сборке метки на рейке и на картере, как показано на рисунке.

    Источник: https://neftyanic.ru/dismantling-the-steering-rack-on-the-kalina-with-their-own-hands-repair-of-steering-rack-on-lada-kalina-by-own-hands-the-device-disassembly-and-adjustment/

    Ревизия рулевой рейки Калины — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

    Вот и добрались до рулевой рейки. Терпению или как говорят американцы толерантности моей пришел конец. Стуки спереди совсем достали.

    Поехали.

    Снимаем рулевую рейку. Снятие проводили вместе с тягами через левый проем. Описывать процесс снятия не буду, фоток не делал.Процесс снятия без фоток можно почитать тут: www.drive2.ru/cars/lada/k…/turbo-777/journal/40577/. Или “покурить” мануал по снятию рейки в букваре на Калину.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Сняли с авто рулевую рейку

    Откусили все стяжки, сняли пыльники. Заглянули внутрь. И что там?Ага, сухо…

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Вычистили все внутри, удалили смазку, что была нанесена ранее в рулевую рейку без снятия на месте. Об этом писал тут: Смазка рулевой рейки без снятия на месте

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Составняе части рулевой рейки Калины

    Поставил новую тарельчатую пружину, старая примялась. Своих фоток сравнения пружи не делал, но выглядит примерно так:

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Сравнение пружин. б.у и новая тарельчатые пружины

    Как видно на фото, шток рейки без выработки, гладкий. Ржавчина отсутствует, как у некоторых было.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Заранее приобрел ключик для регулировки (разборки) рулевой рейки. Этот ключик настолько хлюпок, что гнулся при разборке рейки.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Долго его (ключ) не пришлось упрашивать, отпилили штатную ручку (пруток на 6мм), обточили на наждаке под ключик-головку на 15-ть. Теперь это настоящий ключ, который внушает доверие ))) Правда им не удобно подтягивать рейку на месте, но про это будет дальше.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Приобретен ремкомплект. Подшипники оказались совсем живучими, поэтому под замену они не попали.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Поставили все части рейки на свое место, набили литолом. Одели все кожухи, ширины стежек не хватило, пришлось наращивать.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    НА скорую руку собрали вот такой ключик. Им можно подлезть к установленной рейке и подрегулировать ее. Пригодилать та же “головка” на 15-ть, которую приварили и отпилили пополам.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Рулевым наконечникам очень плохо было, шатались прилично. Заменили и их тоже

    Старые детали от рулевой рейки. Единственно не тронули подшипники, т.к. они были в отличном состоянии

    Устанавливаем рейку на авто. Вместо штатных крепежей рейки ставим УЩП — усилитель щитка передка. Как и ожидалось, стуки пропали.

    Ревизию рейки впринципе можно было и не проводить. Ограничиться только набитием литола (ну и кому нравится спец смазки) в среднюю часть рейки под центральный пяльник, а также установкой тарельчатой пружины, ну и конечно же подтяжкой самой рейки.

    Кстати состояние карданчиков идеальное, никакого люфта. Руль стал потяжелее, пускай прирабатывается.

    • Зато теперь точно спокоен за состояние рулевой рейки )))
    • Далее интереснее ))) Ремонтируем (проводим ревизию) подвески
    • Ревизия передней подвески. Замена опорных подшипников

    Ревизия задней подвески. Замена задних стоек. Мануал

    Источник: https://www.drive2.ru/l/1558574/

    Ремонт и диагностика рулевой рейки

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    • Электрические, используются в городских автомобилях, т.к. при сильных нагрузках часто выходит из строя электромотор.
    • Механические, применяются в авто все реже.
    • Гидравлические, на этих рейках ставится гидронасос, который облегчает поворот руля.

    На неисправности, связанные с рулевой рейкой могут указывать стуки при поворотах, также возрастает усилие, необходимое для поворота руля.

    Состояние рулевой рейки проверить довольно затруднительно в связи с ее труднодоступностью. Для проверки рулевой рейки приходится разбирать весь рулевой механизм.

    Процесс снятия и установки рулевой рейки

    Технологически, ремонт рулевой рейки Калины мало отличается от ремонта этой детали на других ВАЗах. Необходимые инструменты, при необходимости, можно найти в ремкомплектах других моделей ВАЗ.

    Технология снятия:

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    1. Необходимо открутить болт крепления шпицевого механизма.
    2.  Предварительно подняв авто на домкрате. Нужно снять передние колеса. Также необходимо из поворотных кулаков выбить рулевые наконечники.
    3.  Далее, при помощи трещотки, нужно открутить гайки крепления рулевого механизма.
    4.  снимаем из-под него аккумулятор и площадку.
    5. Нужно открутить верхнюю гайку на теплоотражающей пластине, она находится возле пассажирского сиденья, за выпускным коллектором. отгибаем на себя саму пластину.

    Опишем сразу процесс установки рейки обратно:

    Лучше, конечно, работать вдвоем, в этом случает один прижимает рейку, а второй присоединяет ее к фланцу рулевого вала. Если же вам не повезло работать в одиночку, то наживить рекомендуется к кузову гайки и чем-то прижать рейку.

    Когда шлицы вала и ось с фланцем будут совмещены, можно начинать прикручивать рейку. Используется в таких случаях ключ-трещотка, но не применяйте излишнее усилие.

    Далее прикручиваем к рейке тяги, болты, которыми прикручиваются тяги нужно затянуть достаточно сильно. Сверху необходимо надеть стопорную пластину, для предотвращения откручивания болтов.

    Основные неисправности рулевой рейки

    1. Протечка сальников

    Протечкой в сальниках первичного вала обычно страдают французские и японские авто. Она происходит по причине коррозии зоны сальника.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях2. Течь силовых сальников, и коррозия вала рулевой колонки

    Эта проблема появляется при попадании воды через пыльники тяг.

    Читайте также:  Почему не закрывается капот на ваз 2114? полный список причин

    3. Протекание гидравлических шлангов

    Часто текут соединительные элементы из-за протирания.

    4. Изнашивание центрального зуба рулевой рейки

    По причине того, что руль большую часть времени остается в центральном положении, подавляющее большинство всех нагрузок приходится на центральную часть рейки.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях 5. Стуки опорной втулки

    Опорные втулки предназначены для централизации вала в корпусе рулевой рейки, при его износе вал начинает стучать об корпус рейки.

     6. Стуки поджимного сухаря

    С течением времени на поверхности сухаря образуется выборка и стирается прокладка. Сухарь при этом начинает стучать о рулевую рейку, болтаясь в ее корпусе.

    7. Тугой поворот руля в одну сторону

    Такой эффект наблюдается при загрязнении гидравлической жидкости, внутри распределителя, при этом, образуются проточки.

    8. Тугой поворот руля в обе стороны

    Тут может быть много причин:

    • описанные выше, проточки.
    • на поршне могло разорваться тефлоновое кольцо.
    • мог произойти на насосе износ рабочей пары.
    • мог сломаться торсион распределителя.

    Самые частые причины поломки рулевой рейки

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    1. Плохие дороги. Рулевая рейка может сломаться по причине долговременной езды по плохим дорогам. При езде по плохим дорогам нужно особенно внимательно следить, чтобы при наезде на ямы или ухабы, руль не был в крайнем положении. Если не соблюдать это правило, рулевая рейка очень скоро может начать стучать.
    2. Повредить рулевую рейку можно производя резкие ускорения и торможения, при крайнем положении руля.
    3. Также, к повреждению рулевой рейки могут привести частые наезда на бордюры.

    Основными признаками поломки могут служить стуки рейки (для того, чтобы избавиться от него, можно сбросить скорость), также о неисправности говорит тугой ход руля (часто в одну сторону).

    Как починить рулевую рейку

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Для ремонта рейки вам понадобится ремкомплект рулевой рейки 2110. Основная задача заключается в замене упора рейки и втулки, этим вы избавитесь от люфта и грохота при преодолении небольших ухабов.

    Для ремонта нам пригодится: упор и втулка рейки, уплотнительное кольцо упора рейки, гайка упора. Также вам понадобится центральная гофра, весьма вероятно, что вам ее придется менять.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Рейка может внутри быть ржавой или крайне грязной, ее в таком случае нужно промыть соляркой или бензином.

    Когда будете собирать рейку, ее придется активно смазывать, в связи с этим лучше заранее купить смазку, лучше ФИОЛ.

    Сняв рейку, нужно срезать хомуты, хомут крепления к кузову можно не снимать, а другой снимаем с резинкой. Можно еще убрать прокладку, которая расположена в месте контакта рейки и отверстия моторного щита.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    После этого начинаем пытаться откручивать гайку упора, при этом вам пригодится хороший ключ. Далее достаем пружину, а также резинку, переворачиваем отверстием вниз и колотим о какую-нибудь деревяшку, чтобы достать сам упор.

    Далее достаем старую втулку рулевой рейки. Для этого нужно отогнуть два выступа, и при помощи проволоки выдернуть втулку из корпуса.

    После того, как достанете рейку, ее необходимо промыть, для этого подойдет все та же солярка. Также, ее нужно вычистить от смазки и грязи.

    Для идеальной прочистки рейки, ее можно продуть. При этом нужно повернуть червячный вал. Это позволит выдуть грязь с обратной стороны.

    После этих процедур нужно все смазать и собрать. Червячный вал смазываем поворачивая.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Далее снимаем втулку с рейки и вставляем в корпус, который заранее смазали. Следите за фиксирующими выступами на втулке.

    Нужно закрутить прикрепляющий тяги к рейке болт, поставьте корпус так, чтобы втулка смотрела вниз, и поставьте рейку на нее.

    Ищем в корпусе рейки середину окна, ее нужно пометить, устанавливаем рейку в среднее положение. Центральное отверстие обязательно должно находиться напротив вашей отметки.

    Далее все обильно смазываем и устанавливаем новый упор, уплотнитель и пружину, и закручиваем гайку упора.

    Ключом плотно закручиваем гайку, после чего, как в инструкции, отводим в обратную сторону на 2 деления. После установки рейки руль может «потяжелеть», но это временно.

    Собираем все обратно, при этом стараемся не оставлять лишних деталей.

    Источник: http://mylada.net/remont/rulevaya-rejka-na-kalinu-vaz.html

    Ремкомплект для ремонта или замены рулевой рейки Лада Калина

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Исправно работающий рулевой механизм является одним из главных условий обеспечения безопасности движения любого автомобиля. Если владелец Лада Калина обнаруживает подозрительные признаки выхода из строя каких-либо составных компонентов данного узла, то ему необходимо срочно принять действенные меры по поиску и устранению появившейся неисправности. Основным характерным симптомом неполадок является стук. Он отчетливо слышен при проезде неровностей или при вращении рулевого колеса в движении. Когда владельцем определено, что рулевой рейке требуется ремонт рулевой рейки, то у него два пути: направиться на станцию к мастерам или отважиться на самостоятельный ремонт рулевой рейки. Своими руками можно выполнить замену, конечно, это не просто и хлопотно, но, тем не менее под силу. Тем более, если у вас имеется под рукой ремкомплект.

    Конструктивные особенности

    В структуру рулевого узла Лада Калина входят:

    • усилитель с электроприводом;
    • колонка руля, способная регулироваться по вылету и наклону;
    • рейка рулевая с электроусилителем с механизмом изменения передаточного числа;
    • тяги с наконечниками, а также рычаги поворотного типа.

    В картере механизма присутствует узел с механическим зацеплением, где основным действующим элементом является косозубая шестерня, у которой шаг зубьев меняется в зависимости от длины рейки.

    Рисунок отображает конструкцию реечного узла Лада Калина.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Прижим в паре «рейка-шестерня» осуществляется посредством пружины, а присутствующий пластиковый вкладыш призван снизить усилие трения. Уровень сжатия пружинного элемента регулируется с помощью гайки. Величина заводского зазора между рулевым валом и рейкой составляет 0,1 мм в модели LADA Kalina.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    Если внутри узла появляется стук, то его можно устранить путем регулировки зазора своими руками. Рулевой вал центрируется с помощью двух подшипников, один и которых расположен в кронштейне колонки, а второй – внутри корпуса электрического усилителя.

    Кронштейн входит в соединение как с узлом крепления педалей, а вернее с его передней частью, так и с кузовом. Конструктивно кронштейн совместно с трубой образует шарнирное соединение из пары пластин.

    Данный узел обеспечивает изменение положения руля, где ширина диапазона перемещения ограничена посредством прорезей в обозначенных пластинах.

    Конкретное положение трубы фиксируется рычагом, который соединен со специальной втулкой, выполняющей регулировочную миссию. Она накручена на стяжной болт, располагающийся как раз в прорезях пластин.

    Во время поворота рычага происходит синхронное вращение втулки. В этот момент фиксация пластины ослабевает, а руль начинает поддаваться изменению своего положения.

    Пружины, находящиеся посреди кронштейна и пластин, вовремя послабления крепления подтягивают трубу в направлении вверх.

    Повторимся, рулевой узел Лада Калина обладает двумя тягами и поворотными рычагами. В конструкцию тяги входят два наконечника, один из которых является внешним, а второй — внутренним.

    Процесс регулирования длины тяги выполняется посредством вращения присутствующей здесь же резьбовой втулки. Завершив регулировочную манипуляцию, положение наконечников следует зафиксировать специально предназначенными болтами.

    Внешний наконечник тяги посредством шарового шарнира соединен с кронштейном поворотного рычага.

    Усилитель рулевого механизма, функционирующий на электрическом приводе, меняет свою степень усиления в зависимости от скоростного режима движения. На остановленном автомобиле усилитель выдает максимальный вращающий момент, и руль крутится весьма легко.

    Совет

    С набором скорости усилие на руле Лада Калина возрастает, чему способствует снижение момента, вырабатываемого данным узлом. В основе механизма заложен электродвигатель, которые передает вращение посредством редуктора, «спрятанного» под кожухом колонки.

    Управление усилителем осуществляется с помощью электронного блока, который снабжается импульсами от датчиков скорости, распознает величину усилия при вращении вала рулевой колонки, а также считывает количество оборотов моторного вала.

    Приборная панель располагает специальным индикатором, позволяющим контролировать работу усилителя.

    Причины стуков и демонтаж рейки

    Наиболее распространенной причиной стука является повышенный износ шарового соединения наконечника. Данная неисправность требует скорейшей замены указанного элемента, поскольку дальнейшее движение может стать небезопасным, и все можно выполнить своими руками, используя специальный ремкомплект.

    Присутствие неисправностей в рассматриваемом здесь механизме, кроме стуков, может также отзываться отдачей в рулевом колесе, что ощутимо для водителя.

    • Дворники на Гранту
    • Что лучше Калина или Калина Гранта
    • Акустическая полка Гранта седан

    Также возможны «закусывания» руля LADA Kalina в крайних позициях. Здесь регулировочные и ремонт рулевой рейки наделены крайней необходимостью. Если после указанных мер ожидаемый результат не наблюдается, то единственным путем будет замена рулевой рейки в сборе. Довольно распространенной причиной стука является банальное ослабление болтового крепежа на картере узла.

    Конструктивные решения, присутствующие в рейке, не позволяют осуществить регулировку и подтяжку пружины без демонтажа механизма. Но замена возможна своими руками, используя ремкомплект.

    Для снятия рейки потребуется выполнить такую последовательность действий.

    1. Поднимаем передок автомобиля LADA Kalina, используя доступные специализированные средства.
    2. Действуем в салоне LADA Kalina и выкручиваем болт, которым рулевая колонка удерживается в отрегулированном положении.
    3. Снимаем оба передних колеса.
    4. Откручиваем гайки поворотных рычагов и вынимаем наконечники.
    5. Под капотом потребуется извлечь АКБ в паре с площадкой.
    6. Вынимаем теплоотражатель.
    7. Откручиваем крепежные элементы, которыми рейка рулевая с электроусилителем удерживается на кузове. Теперь узел спокойно извлекаем наружу.

    Для разборки механизма потребуется обзавестись следующим инструментальным набором.

    Замена рулевой рейки на калине. Весь процесс в деталях

    1. Специальным ключом, позволяющим регулировать рейки конструкции «ВАЗ».
    2. Индикатором часового вида, с помощью которого будет отрегулирована величина зазора.
    3. Плоскогубцами, отвертками и ключевыми наборами.
    4. Молотком, киянкой и съемником для наконечников рулевых тяг.
    5. Зубилом, штангенциркулем и малярной кистью.

    Как отрегулировать пружину и настроить усилитель?

    Рейка

    Пружина требует регулировки в связи с ее естественной склонностью растягиваться с течением времени. Подтяжку следует производить после отсоединения вала рулевого узла. Действие не предполагает необходимости снятия всего механизма с автомобиля.

    Ремонт рулевой рейки заключается в правильной установке величины зазора, наблюдаемого между шестеренкой вала и непосредственно рейкой.

    1. Для этого реечный узел потребуется выставить в центральное положение и зафиксировать от самопроизвольных смещений.
    2. Извлекаем резиновую заглушку.
    3. Внутрь открывшегося отверстия заводим щуп индикатора и добиваемся его соприкосновения с упором (вплотную).
    4. Совершаем повороты вала-шестерни, с помощью которого происходит выталкивание упора. Замеряем индикатором длину его перемещения, которая должна находиться в пределах 0,05 мм.
    Читайте также:  Как проверить стартер на работоспособность? несколько способов

    Наблюдая превышение измеренной величины сверх обозначенного предела, прибегаем к устранению с помощью вращения регулирующей гайки. После выполнения процедуры проверяем, легко ли вращается рейка рулевая с электроусилителем в картере путем вращения руля до упора в обе стороны.

    Заметим, что вращать регулировочную гайку следует специальным ключом. Не стремитесь затягивать эту гайку с большим усилием, ведь это может вызвать затруднение вращения руля, особенно в крайних положениях. Регулировку целесообразно производить поэтапно.

    Сначала выполняем поворот ключа на 20-25 градусов и проверяем узел на предмет отсутствия стука во время хода рейки. Если стук не исчез, то добавляем угол вращения примерно на 10-15 градусов и снова прибегаем к контролю. Бывает, что подтяжка не приводит к ожидаемому результату.

    Это намекает на ремонт, а возможно потребуется только замена рулевой рейки.

    Электрический усилитель

    Регулировкой данного узла в Лада Калина лучше заняться после того, как демонтирована рейка рулевая с электроусилителем. Однако существует способ, позволяющий осуществить это действие, не прибегая к снятию указанного механизма.

    1. Устанавливаем автомобиль над ямой для обеспечения доступа к крепежу лобовой части усилителя.
    2. Производим подтяжку зажимной гайки. Если это делаем снизу, то вращаем по ходу стрелки часом, а если действуем сверху, то, естественно, наоборот.
    3. В профилактических целях проверяем целостность сальника. Заметим, что сильный и частый выворот руля приводит к преждевременному износу этого уплотняющего элемента.

    Как разобрать и отремонтировать рейку при заклинивании?

    Ремонтная процедура, как и замена рулевой рейки, начинается с разборки узла. Для выполнения комплекса действий приобретаем ремкомплект.

    1. Для разборки рейки откручиваем регулирующую гайку, а затем извлекаем упорную втулку. Если в данный момент испытываем затруднения, то пользуемся киянкой, которой наносим несильные удары по реечному корпусу.
    2. Демонтируем боковые заглушки вместе с пыльником. Предварительно срезаем пластиковый крепеж.
    3. Пыльник обязательно заменяем новым изделием.
    4. Также посредством киянки производим выемку вала из корпуса рейки.
    5. Внутри освободившегося картера обнаруживаем пластиковую втулку, которую извлекаем, вооружившись отверткой. Этот компонент также заменяем на новый аналог (присутствует в ремонтном комплекте).
    6. Очищаем внутреннюю полость картера рейки от старой смазки. Вымываем и просушиваем.
    7. Накладываем новую смазку. С особой тщательностью смазываем зубчатую пару.
    8. Выполняем осмотр всех других компонентов реечного механизма и при возникновении подозрения на износ меняем их. Демонтаж руля в Лада Калина происходит так.

    1. Отсоединяем АКБ.

    2. Отключаем подушки безопасности. Ослабляем фиксаторы и сдвигаем их в бок.

    3. Отсоединяем двухпроводной разъем клаксона.

    4. Переходим к валу руля и на участке, где присутствует стрелка, намечаем расположение (до момента снятия).

    5. Гайку рулевого колеса ослабляем, но полностью не выкручиваем.

    6. Беремся за руль и раскачивающими движениями в стороны подвигаем его вплотную к указанной гайке.

    7. Теперь выравниваем колеса и располагаем руль строго в прямом положении.

    8. Вынимаем штифт, после чего вставляем его в блок переключателей, расположенный непосредственно под рулем. В этот момент обод руля должен быть четко зафиксирован.

    9. После извлечения проводов приступаем к съему самого рулевого колеса.

    10. Проверяем целостность всех элементов.

    11. Сборка осуществляется по обратному алгоритму.

    Источник: https://Vaz-Lada-Granta.com/kalina/podveska/rulevoj-rejki.html

    Замена рулевой рейки на калине

    Добро пожаловать!
    Рулевая рейка – неотъемлемая часть рулевого механизма, позволяющая колёсам вращаться.

    С её помощью усилие, которое вы прикладываете на руле, передаётся через рулевую рейку на колёса, облегчая при этом ваши усилия.

    На некоторых машинах  вместе неё присутствует рулевой редуктор (на классике), выполняет ту же роль, однако выглядит совершенно по-другому и работает имеет отличный принцип работы.

    Примечание!
    Вам понадобятся следующие инструменты: плоская отвёртка, острый нож, торцевые ключи, смазка WD-40.

    По возможности приобретите в автомагазине консистентную смазку, она поможет избежать ржавчины на гайках крепления рейки.

     Бывает, гайки настолько закисают, что WD-40 с ними не справляется – в итоге сорванная резьба на шпильках, высверливание и приваривание новых. Лучше позаботьтесь о профилактике.

    Краткое содержание:

    • Замена рулевой рейки
    • Дополнительный видео-ролик

    Местонахождение рулевой рейки

    Находиться в подкапотном пространстве, прикреплена гайками к кузову автомобиля. На фото видно её на переднем щите, закрывающем подкапотное пространство и салон. Место поиска указано стрелкой. Смотреть нужно в ту сторону, куда повернут руль.

    Когда менять?

    С небольшим стуком поможет справиться подтягивание (об этом в статье: Регулировка рулевой рейки на ВАЗ). Так можно поездить некоторое время до появления очередного стука – снова подтянуть. До третей регулировки доводить не стоит – проводим замену рейки.

    В противном случае вы можете столкнуться с заклиниванием, например из-за предельного износа или неправильно проведённого ремонта. Поэтому не доводите рейку до сильно убитого состояния.

      Ниже представлен видеоролик, просмотрев который вы научитесь различать стук (еще говорят, люфтит) и определять необходимость замены.

    Замена рулевой рейки на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119

    Примечание!
    Следите за терминами: в статье мы будем называть рейку рулевым механизмом, ведь в переднеприводных автомобилях ВАЗ это так и есть.

    Снятие

    Рекомендуем снять передние колеса с автомобиля и поставить его на чурбаки или на два домкрата (правильно снять колёса поможет сатья: «Замена колёс на автомобилях»).

    Затем обязательно снимите аккумулятор  (читайте «в этой статье») и отсоедините рулевой вал от рулевой рейки.

    Для этого, находясь в салоне и имея два гаечных ключа «на 13», выкрутите гайку болта и выньте болт (фото 1), стягивающий хомут крепления рулевого вала с шестернёй рулевой рейки. Раздвиньте хомут с помощью мощной отвёртки или аналогичным способом (фото 2).

    Примечание!
    Перед выворачиванием гайки болта крепления стягивающего хомута, обязательно поставьте колёса ровно. Это поможет избежать  трудностей при установке и не придется переставлять руль после замены рейки.

    Обратите внимание

    Отсоедините два наконечника рулевых тяг (с обеих сторон) от рычагов  (подробно в статье: «Замена наконечников рулевых тяг на ВАЗ»), далее четыре гайки крепления рулевой рейки (по две на каждую сторону).

    Столкнувшись с трудностями, вам поможет WD-40: нанесите и дайте смазке проникнуть внутрь в течение 5-7 мин, затем выкручиваем их (фото 1) и два металлических хомута (один указан синей стрелкой), приживающих рейку к кузову. Аккуратно рукой выньте рейку через арку левого колеса (левый бок по направлению автомобиля).

    Подумайте, есть ли необходимость в снятии рулевых тяг?  Бывает, новая рейка идёт без тяг, в таком случае снимайте со своей, если они конечно в нормальном состоянии, и переносите на новую.

    Сделать это поможет плоская отвёртка: поддевается пластинка и снимается с болтов крепления обоих тяг (фото 2), далее на болты наноситься проникающая смазка WD-40, они отворачиваются (один болт крепит одну тягу, фото 3), вынимаются и тяги отсоединяются от рейки (фото 4).

    Примечание!
    Если вы не снимали передние колеса, то гайки крепления ослабьте немного, затем поднимите левую сторону автомобиля, чтобы колесо приподнялось от земли, и продолжайте выкручивать. Напоминаем, лучше колеса снимать. 

    Установка

    Новая рейка ставиться в обратном снятию порядке.Следите, чтобы рейка встала в ровном положении (в положении прямолинейного движения автомобиля, колёса стоят прямо).

    Убедитесь, что метки на пыльнике и картере совпали между собой,  посмотрите, чтобы лыска на валу шестерни находилась справа, как показано на фото ниже.

    Если же метка будет сбита, до упора поверните рейку (в любую сторону), затем переместите рейку в другую сторону на один полный оборот пока не добьётесь совпадения меток.

    Примечание!
    Во время закручивания гаек крепления рейки, смажьте их и шпильки консистентной смазкой: они не будут окисляться и ржаветь. Через пару лет вы без труда выкрутите гайки снова даже без помощи WD-40!

    Полезный совет

    С завода в рейку закладывают смазку, однако в недостаточном количестве, поэтому со временем она вся быстро высыхает и рейка начинает работать без смазки на сухую, что весьма пагубно влияет.

    Исправить недочет поможет заправка рейки смазкой перед её установкой. На заводе используют смазку Фиол-1 (трудно найти), вместо неё подойдет Литол, но учтите, он не слишком стоек к минусовым температурам.

      Мешать Фиол-1 с Литолом не советуем, лучше дождаться пока родная смазка вся высохнет и заправить рейку Литолом.

    • Сперва снимите пыльник и обе рулевые тяги;
    • запастись хомутами: они одноразовые, их придётся резать;
    • срежьте хомуты (фото 1) с обоих концов рейки;
    • снимите пластиковые втулки с обоих концов (фото 2);
    • снимите резиновые подушки хомутов (фото 3);
    • срежьте ещё одни хомуты крепления  пыльника;
    • снимите пыльник вдоль рейки (фото 4).

    Примечание!
    Наносите смазку на поперечный вал и металлические частички, двигающееся внутри корпуса рулевой рейки и принимающие участие в управлении автомобилем.

    Например, поперечный вал осуществляет управление, значит смазываться должен везде, от начала до конца.

    Однако вырез (красной стрелкой) слишком мал, его невозможно смазать не перемещая – поэтому во время смазки перемещайте вал

    После проведения операции по замене, загоните машину на развал-схождение: при замене рейки ровность колес сбивается и их приходиться регулировать.

    Дополнительный видеоролик

    В видео представлена замена рейки на ВАЗ 2114 — операция полностью идентична проводимой на Калине. Приятного просмотра.

    Примечание!
    В видео показан интересный способ смазки червячного вала автомобиля без снятия. Решив повторить, следите, чтобы внутрь не летела стружка. 

    Источник: https://Vaz-Russia.com/remont-vaz-1117-kalina-universal/zamena-rulevoy-reyki-na-kaline.html

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector