x
Check Also
Определение неисправности и замена датчика коленвала Постоянное совершенствование силовых установок сказывается положительно на общих характеристиках двигателя, но не очень на общей технической части автомобиля. Ведь …
Êîðîáêà ïåðåäà÷ àâòîìîáèëÿ (ÊÏÏ) âõîäèò â ñïèñîê âàæíåéøèõ êîíñòðóêòèâíûõ ñîñòàâëÿþùèõ òðàíñìèññèè àâòî. Êîðîáêà ïåðåäà÷ àâòîìîáèëÿ ïðåäíàçíà÷åíà äëÿ èçìåíåíèÿ ñêîðîñòè êðóòÿùåãî ìîìåíòà è íàïðàâëåíèÿ äâèæåíèÿ ìàøèíû, …
Что такое жидкое стекло для авто и для чего оно нужно В повседневном общении “жидким стеклом” называют довольно широкий спектр средств, применяемых в качестве строительных …
В последнее время большой популярностью пользуются всесезонные шины. Зачастую их приобретают экономные владельцы транспортной техники, чтобы не покупать два комплекта покрышек, один из которых обязательно …
Двигатели TSI (Turbo Stratified Injection, от англ. турбонаддув и послойный впрыск) — бензиновые силовые агрегаты с непосредственным (прямым) впрыском топлива и турбонаддувом. Данные моторы производятся …
ABS: что это такое и как работает История возникновения ABS Принцип действия Как устроена ABS? Датчики скорости колёсного вращения Электронный блок управления Модуляторы гидравлического блока …
Привод спидометра — основные неисправности и их ремонт Привод спидометра — основные неисправности и их ремонт 1. Автомобильный спидометр: предназначение и устройство механизма 2. Поломки …
Поговорим о сердце любого двигателя внутреннего сгорания – маслонасосе. Именно масляный насос нагнетает давление в системе смазки, позволяя смазывать трущиеся пары, отводить тепло и продукты …
Стабилизаторы поперечной устойчивости – чтобы легко преодолевать повороты! Задача стабилизатора поперечной устойчивости передней и задней подвески заключается в том, чтобы увеличивать устойчивость транспортных средств при …
Термостат — признаки неисправности и способы решения проблемы Любой двигатель при работе требует охлаждения. Для этого в блоке есть специальные каналы, а снаружи предусмотрен термостат. …
В помощники беру Volvo S60, оснащенный кучей электронных ассистентов. Мне в первую очередь нужен адаптивный круиз-контроль, умеющий поддерживать не только заданную скорость, но и дистанцию …
Что же такое ТВС (топливно воздушная смесь) и какой она должна быть Мощность двигателя, а, следовательно, скорость, разгон и рывок автомобиля напрямую зависят от характеристик …
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей, «граната») состоит из двух основных элементов – обоймы и корпуса. Обойма расположена внутри корпуса. Их поверхности оснащены специальными параллельными углублениями …
Газораспределительный механизм (сокращенное наименование – ГРМ) предназначен для обеспечения своевременной подачи в цилиндры двигателя воздуха или топливно-воздушной смеси (в зависимости от типа двигателя) и выпуска …
Газ на авто плюсы и минусы. Разберем пропан и метан + видео Эта статья назревала сама собой, особенно после таких популярных материалов как – пропан …
Современный автомобильный двигатель вместо карбюратора в своей конструкции имеет инжектор. Бензонасос ВАЗ 2114 монтируется в топливном баке автомобиля. Конструкция насоса позволяет ему создавать давление в …
Редукционный двигатель масляного насоса: устройство и ремонт неисправностей Бесперебойная работа автомобильного двигателя зависит от множества факторов: качества топлива, системы вентиляции и охлаждения устройства. Нельзя забывать …
Лада 2101 Краповый Феникс › Бортжурнал › Мозги для сердца (МПСЗ-микропроцессорная система зажигания) Вот и сбылась мечта… Каких-то 5-6 лет изучения темы, ожидания и сомнений …
Как проверить топливный насос, диагностика неисправностей Владельцы автомобилей с большим пробегом нередко сталкиваются с таким явлением, как упавшее или полностью отсутствующее давление в топливопроводе. Причины …
В конструкции различных ДВС независимо от типа (бензин или дизель) привод распределительного вала может быть как цепным, так и ременным. При этом каждый тип привода …
Чтобы водитель во время передвижения на автомобиле мог контролировать скорость перемещения, а также рабочие параметры автомобиля, в салоне на передней панели установлена приборная доска, с …
Топливный насос высокого давления (сокращенное наименование – ТНВД) является одним из основных конструктивных элементов системы впрыска дизельного двигателя. Насос, выполняет, как правило, две основные функции: …
Для повышения мощностных характеристик, экономичности и снижения выбросов вредных веществ в конструкции современных двигателей применяется изменение геометрии впускного коллектора. Рассмотрим принцип работы впуска переменной длины …
Самая неприятная уязвимость – это уязвимость кодграббером, ведь они способны полностью отключить противоугонные функции и отпереть салон. А раз есть доступ в салон и время …
Источник: http://btf.su/kak-vse-ustroeno/razboltovka-kolesnyx-diskov-tablica-sovmestimosti
Разболтовка колесных дисков, таблица совместимости
Собственный вкус и особенности установочных параметров – два основных фактора, которыми руководствуется автолюбитель, покупая новые «тапки» для своего автомобиля.
Если первый параметр глубоко субъективен, то разболтовка колесных дисков должна быть подобрана строго в соответствии с требуемыми значениями.
Внимание к этому пункту предостережет вас от разочарований после покупки и неприятных ситуаций на дороге.
Что такое разболтовка
Перечень геометрических значений, который характеризует каждый автомобильный диск, в независимости от дизайна, марки и разновидности сплава (штампованные, кованые, литые), принято называть разболтовкой. В себя это сборное название включает:
- значение ширины между ободами, измеряемое в дюймах;
- диаметр окружности (измеряется в дюймах);
- «вылет» («вынос»). Расстояние от края посадочного отверстия диска к центру шины. Символы для обозначения зависят от страны изготовителя дисков. Для Германии – это ET, для Франции DEPORT, для Англии/США OFFSET (последний вариант наиболее интернациональный и встречается чаще всего);
- количество крепежных отверстий и диаметр их окружности. В оригинале именно это значение трактуется, как разболтовка колесных дисков («Pitch Cirkle Diameter» либо PCD);
- диаметр посадочного места (под ступицу) имеет маркировку DIA и измеряется в дюймах.
Вышеперечисленные параметры расположены в общепринятой последовательности. Подобные обозначения присваиваются заводом изготовителем каждому типу дисков.
Рассмотрим конкретный пример
Маркировка такого диска будет выглядеть следующим образом: 7,5х18 5х114,3 ЕТ 45 DIA 67,1. Расшифровка:
7,5х18 – диск шириной 7,5 дюйма и диаметром 18 дюймов. Иногда вместо указанной выше формулировки можно встретить: 7,5Jx18H2. Значение записи остается прежним.
5х114,3 – колесо имеет 5 крепежных отверстий, которые расположены на окружности диаметром 114,3 мм.
ЕТ 45 – «вылет» диска составляет 45 мм (расстояние от привалочной плоскости к центру покрышки). В этом случаи мы имеем положительный «вынос». Первая плоскость выступает наружу.
«Вылет» считается нулевым, когда две плоскости расположены на одной оси.
Если место прилегания диска находится на расстоянии с внутренней стороны от предполагаемого центра шины, «вынос» считается отрицательным и записывается с дефисом между символами (ЕТ-45).
DIA 67,1 – диаметр посадочного места на ступице 67, 1 мм.
Как видим, разболтовка колесных дисков – это всего лишь комбинация символов, которая легко поддается расшифровке.
Где посмотреть параметры диска
Владельцу автомобиля, который с салона выехал на красивом «литье» с полноразмерной запаской в багажнике, получить нужные значения для подбора новых дисков не составит труда. Если в багажнике докатка, придется снимать одно из колес автомобиля. Производство штампованных железок предполагает маркировку лишь внутреннего заводского кода. Помочь считать всю нужную вам информацию может дилер, продавший вам автомобиль (нужно лишь сделать запрос).
Будьте предельно аккуратны, если вы пошли легким путем и решили найти параметры колесных дисков в сети, ориентируясь лишь на модель своего автомобиля.
Есть риск оказаться в неприятной ситуации. Узнать о том, что ваш автомобиль за годы выпуска комплектовался дисками с различной разболтовкой, можно лишь после покупки новых колес.
Такие случаи вполне возможны, если модель получает глубокий рестайлинг. Вдвойне стоит быть внимательным покупателям б/у автомобилей не первой свежести.
Зачастую детали дорестайлинговых и обновленных моделей взаимозаменяемые (еще до вашего владения автомобиль могли собрать «из того, что было»).
Не пожалейте немного усилий, которые могут в будущем сэкономить вам уйму времени и нервов.
Как рассчитать разболтовку самостоятельно
Для измерения вам потребуется штангенциркуль и элементарные вычисления по формуле. Способ расчета будет зависеть от количества отверстий для монтажа на ступице.
Для начала нужно узнать интервал между центрами соседних отверстий А (измерьте расстояние от двух краев, и прибавьте диаметр отверстия). Полученную величину умножайте на число, зависящее от количества болтов. После вычислений вы получите значение В, которое будет искомым диаметром окружности (PCD).
- PCD колеса под три болта. Формула для расчета:
- PCD колеса с четырьмя отверстиями. Для вычисления окружности размещения болтов воспользуйтесь формулой:
- PCD колеса с пятью отверстиями. Расчет производится по формуле:
Взаимозаменяемость дисков
Помните о том, что разболтовка колесных дисков – это один из важнейших установочных параметров. Измерения расстояния должны быть предельно точными, поскольку у многих производителей разница значений PCD составляет всего пару миллиметров (Lancia Prisma – 4×98, Daewoo Nexia – 4×100).
Всегда консультируйтесь с другими источниками. Если в ходе вычисления для Mercedes вы получили цифру 111 мм, то интернет-ресурсы помогут обнаружить ошибку. Дело в том, что ни один из автомобилей Мерседес не имел такой разболтовки, но были модели с PCD 112 мм.
Вы сразу же поймете, что допустили погрешность в измерениях.
Колесный диск должен плотно сидеть на ступице и привинчиваться с равномерным распределением прижимного усилия. В ином случае на скорости, при торможении и разгоне возможны появления вибраций.
Вот к чему приводит люфт в местах крепления штамповок к ступице. Сами понимаете, что комментарии к фото излишни.
Установка центровочных проставок
Учтите некоторые нюансы
Разболтовка колесных дисков и диаметр посадочного места под ступицу – не единственные параметры, которые стоит учесть, выбирая новые «тапки» для своего автомобиля. Смотрите также на допуски по «вылету».
Если удастся поставить диски с несоответствующим положительным «выносом», то во время движения они могут задевать элементы подвески (в ином случае эти элементы или тормозной суппорт не позволят установить колесо).
При повороте колеса с большим отрицательным «вылетом» могут задевать колесные арки снаружи либо внутри. Установка слишком широких колес чревата схожими неприятностями.
Если вы меняете штампованные железки на красивое литье, покупайте соответствующие болты (они обычно длиннее). Внимательно отнеситесь к этим пунктам еще на стадии выбора дисков.
Разболтовка колесных дисков по маркам
Источник: http://AutoLirika.ru/teoriya/razboltovka-kolesnyh-diskov.html
Таблица совместимости дисков. | О литых и стальных дисках | Колесо-Советск.RU шины, литые диски, тесты и полезные советы
Диаметр PCD (Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий.
Например, PCD100/4 — 4 отверстия на диаметре 100 мм.
Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо.
В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия «уведет» и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной.
На ходу такое колесо будет «бить», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.
Определение PCD по расстоянию между отверстиями для болтов
- DIA — диаметр центрального отверстия под ступицу или центральное отверстие диска
- ЕТ — вылет (или вынос) диска (измеряется в мм).
Это расстояние между продольной плоскостью симметрии диска и плоскостью ступицы. Вылет может быть нулевым (плоскость симметрии диска совпадает с плоскостью ступицы машины), положительным (плоскость симметрии диска находится ближе к центру машины, чем плоскость ступицы — как на рисунке) и отрицательным (дальше).
Для каждой модели автомобиля вылет рассчитан производителем так, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и управляемость машины, а также наименьшую нагрузку на подшипники ступиц.
Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
Желание поставить появившиеся в последние годы более широкие низкопрофильные шины (иногда на дисках большего размера R) приводит к тому, что приходится подбирать диск с уменьшенным ЕТ (т.е. шина стала шире – нужно сдвинуть её наружу от кузова — иначе начнёт задевать за него) .
Уменьшение ЕТ делает колею колес шире; — это повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид. Излишнее уменьшение ЕТ нежелательно, т.к. может привести к увеличению нагрузки на подшипники ступицы. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею, как правило, невозможно — диск упрется в тормозной суппорт.
Таблица расстояний отверстий для болтов на колесных дисках разных авто.
Если вы не нашли своей марки автомобиля попробуйте воспользоваться графическим конфигуратором на нашем сайте. Выбрав вашу модель авто нажмите на кнопку Техническая информация для получения детального описания по параметрам диска и размерам шин.
В таблице приведены размеры только для общей информации. Пожалуйста, консультируйтесь перед установкой дисков со специалистами для более точного совета, имеющего отношение на пригодность к Вашему транспортному средству.
Сравнительный тест литых, кованных и штампованных дисков от программы Главная Дорога.
Источник: http://koleso-sovetsk.ru/page,1,10,117-parametry-lityh-diskov.html
Разболтовка 4х108 на каких машинах
Разболтовка 4х108 на каких машинах, модели автомобилей использования данной разболтовки.
В связи со сменой сезонов с летнего на зимний и наоборот, с целью безопасности 2 раза в год все владельцы автомобилей ставят на свои машины железные диски. К Вашему вниманию предоставлена информация по разболтовке 4х108 на самых ходовых автомобилях различных марок а также их моделей.
- Если Вы еще хотите узнать о ремонте Вашего авто, то читайте наши статьи
- Немецкий автопром:
Audi-80 (1986 года выпуска) 4×108 35….42 57.0
Audi-80 Quattro 4×108 35….42 57.0
Audi-90 4×108 35….42 57.0
Audi-100 (iki 1992 года) 4×108 35….42 57.0
Audi-100 (nuo 1992 года.) 4×108 35….42 57.0
Audi-Coupe (nuo 1988 года) 4×108 35….45 57.0
Audi Coupe-Quattro 4×108 35….45 57.0
Французские авто:
Peugeot 106 4×108 12….15 65.0
Peugeot-205 4×108 15.…22 65.0
Peugeot-206 4×108 25 65..0
Peugeot-306 4×108 15….22 65.0
Peugeot-307 4×108 25 65..0
Peugeot-309 4×108 15….22 65.0
Peugeot-Partner 4×108 65..0
Citroen-BX 4×108 15….22 65.0
Citroen-ZX 4×108 15….22 65.0
Citroen-Visa 4×108 15….22 65.0
Citroen-Xsara 4×108 15….22 65.0
Citroen-Saxo 3×108 9….15 65.0
Citroen-Saxo 4×108 15.…22 65.0
Авто соединенных штатов( Естественно сборка европейская)
Ford-Cortina 4×108 63..3
Ford-Cougar 4×108 35….38 63.3
Ford-Escort 4×108 35….38 63.3
Ford-Fiesta 4×108 35….38 63.3
Ford-Focus 4×108 35….38 63.
3
Ford-Granada 4×108 35….38 63.3
Ford-Ka 4×108 35….38 63.3
Ford-Mondeo (iki 2001 m.) 4×108 35.…38 63.3
Ford-Mustang 4×108 35….38 63.
Ford-Puma 4×108 35….38 63.3
Ford-Sierra 4×108 35….38 63.
3
Ford-Scorpio (nuo 1995 года) 4×108 35….38 63.3
Ford-Taunus 4×108 63..3
Ford-Orion 4×108 35….38 63.3
Итальянские автомобили:
Maserati-2000 4×108 58..0
Maserati-Biturbo 4×108 58..0
Япония:
Mazda-121 (nuo 1996 года) 4×108 30….35 63.3
Германские автомобилисты:
Porsche-924 4×108 15 57..0
Британские конструкторы:
TVR Cerbera 4×108 35.…38 63
Rover Metro TD, PTA 4×108 65..0
Шведы:
Saab-900 (1988…1992 годов) 4×108 30 65..0
Saab-9000 4×108 30 65..0.3
Не могли не упомянуть такой мировой бренд, эталон безопасности многих поколений, гордость шведского королевства: Volvo 850 (iki 1993 m.) 4×108 35….38 65.0
Этот подобранный список автомобилей поможет вам правильно подобрать правильный диск с разболтовкой именно для Вашей машины, что послужит Вам на долгие годы. Ведь правильно подобранный механизм для соответственного автомобиля подарит вам надежность и гарантию в его эксплуатации. А для лучшего вида автомобиля и долгосрочности службы кузова используйте наши советы.
Источник: http://www.clubcar.org/razboltovka-4×108-na-kakix-mashinax/
Разболтовка дисков авто – 1, но верный способ расчета
Автор temass On Ноя 16, 2017
Наиболее простой и дешевый вариант тюнинга автомобиля – замена дисков. Однако нельзя забывать про безопасность и технические особенности. При выборе новых изделий не стоит забывать про разболтовку дисков.
Что такое разболтовка колесных дисков
Диски фиксируют к ступице специальными болтами или спицами. Это зависит от размера и веса самих дисков. Для легкосплавных моделей надежно используют спицы.
Разболтовка это размер отверстий, который предназначен для крепления дисков болтами, а также их количество.
Как правило, автолюбители, особенно новички, не обращают особого внимания на эти параметры и думают, что главное, чтобы штифты входили в отверстия.
Следует учитывать, что разболтовка колесных дисков у каждой модели авто своя. Для ее обозначения используют аббревиатуру PCD.
Если неправильно подобрать изделие, это чревато разбитой подвеской, разболтанным рулевым механизмом или, что гораздо хуже, колесо может отвалиться прямо на ходу.
Параметры колесных дисков абсолютно одинаковы как для литых, так и для штампованных изделий.
В маркировке указывается:
- ширина обода – первая цифра. Указана в дюймах. Если рядом стоит буква J это говорит о том, что диски подходят для моноприводных авто. Полноприводным надо искать буквенное обозначение JJ;
- диаметр диска (следующая цифра) – измеряется также в дюймах. Буквенное значение Н2 больше для специалистов, оно обозначает, что на ободе есть два выступа;
- цифры 4 на 98 это и есть разболтовка колес, где 4 – количество болтов, а 98 – размер отверстий. Это минимальные значения они колеблются в пределах от 4-6 и 98 – 139,7. «На глаз» определить эти значения практически невозможно. Даже если разница будет составлять всего 1-2 мм, это может вызвать перекос колеса.
- вылет диска – обозначается в мм. Может быть положительным (ЕТ30), отрицательным (ЕТ-40) или нулевым. Должен обязательно соответствовать рекомендациям изготовителя, иначе диск может разломаться под действием сил, которые действуют на подвеску;
- центральное отверстие (диаметр) — обозначен в мм. В легковых авто может быть от 50-70. Если эта величина не соответствует размерам посадочного цилиндра, всегда можно выйти из ситуации – достаточно приобрести проставочные колеса и подогнать элементы.
Как вычислить разболтовку?
Разболтовка дисков – важный фактор безопасности. Если хотя бы один параметр не будет соответствовать требованиям производителя, это может привести к ускоренному износу шин, а также вызвать проблемы с управляемостью машины.
Узнать размеры колесных дисков по модели авто можно из специальных таблиц совместимости. Если такой возможности нет, параметры можно просчитать самостоятельно. Размер отверстий на дисках можно вычислить следующим способом:
- Просчитать количество отверстий.
- Если их три, то следует замерять расстояние между ними и умножить на 1,155. Полученное число и будет размером диаметра.
- При четырех креплениях меряется длина между противоположными отверстиями и множится на 1,414.
- Для пяти – померять расстояние через одно и умножить на 1,701.
Сверловка колесных дисков (PCD) особой сложности не представляет, но лучше обратиться к дилеру или в автомастерскую для уточнения данных.
Необходимо помнить, что некоторые производители выпускают изделия с двойной сверловкой. Это значит, что количество крепежных элементов у них больше.
Величина вылета
Вылет не менее важная величина. Обозначается как DEPORT или OFFSET и выражается в мм.
Дисковый вылет бывает трех видов:
- Положительный – диск как бы утапливается в середину колесной арки.
- Отрицательный – большая часть диска выходит наружу, при этом посадочное место «утоплено» глубоко внутрь самого диска.
- Нулевым – когда обе плоскости (воображаемая и привалочная) совпадают.
Если диск куплен без соответствия с вылетом, его попросту не удастся установить, поскольку элементы подвески не позволят это сделать.
Таблица совместимости
Чтобы не ошибиться в расчетах или вы не знаете всех параметров, поможет таблица совместимости разболтовки колесных дисков. Они содержат всю информацию по всем моделям авто. Однако стоит учесть, что информация носит сугубо рекомендательный характер и перед покупкой дисков лучше обратиться к специалистам.
Разболтовка колесных дисков по маркам сильно различается. Изделия с параметрами 5×112 на машинах Ауди, Фольксваген и Бентли.
Если интересует разболтовка 4×100 на машинах, то сюда можно отнести большую часть производителей. Их можно встретить практически на всех моделях авто Opel, Renault. А вот Toyota устанавливает такие диски лишь на одной модели.
присутствует практически на всех авто Ferrari, а также на некоторых моделях европейских производителей.
Таблица размеров дисков по автомобилю поможет уточнить параметры и правильно подобрать диски.
Форд
Для этих авто подойдет разболтовка 5 на 108 с диаметром ступицы 63,3 мм. Различия могут быть при покупке изделий различного диаметра.
Модель | Разболтовка | вылет | диаметр отверстий |
Bronco | 5 x 139.7 | 86.9 | |
Cortina | 4 x 108 | 63.3 | |
Cougar | 4 x 108 | 35-38 | 63.3 |
Econovan | 4 x 114.3 | 59.0 | |
Escort | 4 x 108 | 63.3 | |
Explorer | 6 x 139.7 | 0…-3 | 100.0 |
Fiesta | 4 x 108 | 35-38 | 63.3 |
Focus 2 | 5 x 108 | 63.3 | |
Galaxy | 5 x 112 | 42-45 | 57.0 |
Granada | 4 x 108 | 35-38 | 63.3 |
Ka | 4 x 108 | 63.3 | |
Maverick | 6 x 139.7 | 0…-3 | 100.0 |
Mondeo (iki 2001 m.) | 4 x 108 | 35-38 | 63.3 |
Mondeo (nuo 2001 m.) | 5 x 108 | 35-42 | 63.3 |
Mustang | 4 x 108 | 35-38 | 63.3 |
Orion | 4 x 108 | 63.3 | |
Probe (iki 1992 m.) | 5 x 114.3 | 59.5 | |
Probe (nuo 1992 m.) | 5 x 114.3 | 67.0 | |
Puma | 4 x 108 | 63.3 | |
Sierra | 4 x 108 | 63.3 | |
Scorpio (iki 1995 m.) | 5 x 112 | 63.3 | |
Scorpio (nuo 1995 m.) | 4 x 108 | 63.3 | |
Taunus | 4 x 108 | 63.3 | |
Transit (iki 1992 m.) | 5 x 160 | 72.0 | |
Transit (nuo 1992 m.) | 6 x 180 | 138.8 | |
Transit FT 75 | 5 x 160 | 115.0 | |
Transit FT 100 | 5 x 160 | 115.0 | |
Transit FT 100 L | 6 x 169.9 | 130.0 | |
Transit FT 130–190 (iki 1985 m.) | 6 x 169.9 | 130.0 | |
Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.) | 5 x 160 | 65.0 | |
dWindstar | 5 x 112 | 35-38 | 63.3 |
Шевроле
Beretta (nuo 1989 m.) | 5 x 100 | 35-40 | 57.0 |
Blazer | 6 x 139.7 | 109.5 | |
Camaro (nuo 1993 m.) | 5 x 120.6 | 38-50 | 70.5 |
Cavalier (nuo 1989 m.) | 5 x 100 | 35-40 | 57.0 |
Celebrity (1986…1989) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
Corsica (nuo 1989 m.) | 5 x 100 | 35-40 | 57.0 |
Corvette (nuo 1993 m.) | 5 x 120.6 | 38-50 | 70.5 |
Lumina (1989…1993) | 5 x 115 | 38 | 70.0 |
Tahoe | 6 x 139.7 | 109.5 |
Ниссан
100NX | 4 x 100 | 35=42 | 59.0 |
200SX (iki 1994 m.) | 4 x 114.3 | 66.0 | |
200SX (nuo 1994 m.) | 5 x 114.3 | 66.0 | |
280ZX | 4 x 114.3 | 73.0 | |
300ZX | 5 x 114.3 | 66.0 | |
Almera | 4 x 100 | 59.0 | |
Bluebird | 4 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
Cedric | 5 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
Cherry | 4 x 114.3 | 73.0 | |
Gloria | 5 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
Largo | 4 x 114.3 | 65.9 | |
Laurel | 4 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
Maxima | 5 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
Micra | 4 x 100 | 35-42 | 59.0 |
Pathfinder | 6 x 139.7 | -15…-25 | 108.0 |
Patrol | 6 x 139.7 | 100.0 | |
Patrol | 6 x 139.7 | -15…-25 | 108.0 |
Patrol GR | 6 x 139.7 | -15…-25 | 112.0 |
Pick-Up | 6 x 139.7 | -15…-25 | 100.0 |
Prairie | 4 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
Primera | 4 x 114.3 | 35-42 | 66.0 |
Pulsar | 4 x 100 | 59.0 | |
Safari | 6 x 139.7 | 109.6 | |
Sentra | 4 x 100 | 59.0 | |
Serena | 5 x 114.3 | 66.0 | |
Silvia | 4 x 114.3 | 66.0 | |
Skyline | 4 x 114.3 | 66.0 | |
Skyline | 5 x 114.3 | 66.0 | |
Stanza | 4 x 114.3 | 66.0 | |
Sunny | 4 x 100 | 59.0 | |
Terrano | 6 x 139.7 | -15…-25 | 100.0 |
Terrano II | 6 x 139.7 | 0…3 | 106.0 |
Trade | 5 x 160 | 70.0 | |
Urvan | 6 x 139.7 | 100.0 | |
Vanette | 4 x 114.3 | 65.9 | |
Violet | 4 x 114.3 | 73.0 |
Рено
Renault 4, 5 | 3 x 130 | ||
Renault 8, 20, 30 | 3 x 150 | ||
Renault 9, 11, 19 | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
Renault 21 | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
Renault 21 Turbo | 5 x 108 | 35 | 60.0 |
Renault 25 | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
Alpine | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
Bellevue | 4 x 100 | 60.0 | |
Champion | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
Clio | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
Elysee | 4 x 100 | 60.0 | |
Espace | 4 x 100 | 35…38 | 60.0 |
Grand Espace | 5 x 108 | 35 | 60.0 |
Fuego | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
Kangoo | 4 x 100 | 60.0 | |
Laguna | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
Laguna | 5 x 108 | 35 | 60.0 |
Master (iki 1998 m.) | 5 x 190 | 141.5 | |
Master (nuo 1998 m.) | 5 x 170 | 130.0 | |
Megane | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
Rapid | 4 x 100 | 60.0 | |
Safrane | 4 x 100 | 60.0 | |
Safrane | 5 x 108 | 35 | 60.0 |
Scenic | 4 x 100 | 35-38 | 60.0 |
Spider | 4 x 100 | 60.0 | |
Trafic | 4 x 160 | ||
Twingo | 4 x 100 | 60.0 |
Опель
Ascona | 4 x 100 | 35-42 | 56.5 |
Astra | 4 x 100 | 56.5 | |
Bedford CF | 230/250 | 5 x 152.4 | 110.0 |
Bedford CF | 350 | 6 x 170 | 140.0 |
Bedford KTS/Campo | 6 x 139.7 | 100.0 | |
Calibra | 4 x 100 | 35-42 | 56.5 |
Calibra V6 | 5 x 110 | 65.0 | |
Calibra 4×4 | 5 x 110 | 65.0 | |
Combo | 4 x 100 | 56.5 | |
Commodore | 5 x 120 | 35-42 | 69.5 |
Corsa | 4 x 100 | 42-45 | 56.5 |
Frontera | 6 x 139.7 | 100.0 | |
Kadett | 4 x 100 | 42-45 | 56.5 |
Monterey | 6 x 139.7 | 100.0 | |
Monza | 5 x 120 | 35-42 | 69.5 |
MV6 | 5 x 110 | 65.0 | |
Omega | 5 x 110 | 65.0 | |
Rekord | 5 x 120 | 69.5 | |
Senator A | 5 x 120 | 69.5 | |
Senator B | 5 x 110 | 65.0 | |
Sintra | 5 x 115 | 70.5 | |
Tigra | 4 x 100 | 35-42 | 56.5 |
Trans Sport | 5 x 120.65 | 70.0 | |
Vectra | 4 x 100 | 56.5 | |
Vectra V6 | 5 x 110 | 65.0 | |
Zafira | 4 x 100 | 56.5 | |
Zafira | 5 x 110 | 65.0 |
форд ауди
Audi 50 | 4 x 100 | 35-45 | 57.0 |
Audi 80 (iki 1986 m.) | 4 x 100 | 57.0 | |
Audi 80 (nuo 1986 m.) | 4 x 108 | 35-42 | 57.0 |
Audi 80 Quattro | 4 x 108 | 57.0 | |
Audi 90 | 4 x 108 | 57.0 | |
Audi 100 (iki 1992 m.) | 4 x 108 | 57.0 | |
Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.) | 5 x 112 | 57.0 | |
Audi 100 (nuo 1992 m.) | 4 x 108 | 57.0 | |
Audi 200 | 5 x 112 | 35 | 57.0 |
Audi A3 | 5 x 100 | 30-40 | 57.0 |
Audi A4, S2, S4 | 5 x 112 | 35 | 57.0 |
Audi A6, S6 | 5 x 112 | 57.0 | |
Audi A8, V8 | 5 x 112 | 57.0 | |
Coupe 1.8, GL | 4 x 100 | 35-45 | 57.0 |
Coupe GT (iki 1985 m.) | 4 x 100 | 57.0 | |
Coupe GT (nuo 1985 m.) | 4 x 108 | 57.0 | |
Coupe (nuo 1988 m.) | 4 x 108 | 57.0 | |
Coupe Quattro | 4 x 108 | 57.0 | |
Quattro | 5 x 112 | 35-42 | 57.0 |
TT | 5 x 100 | 28-30 | 57.0 |
Нива
На стандартную комплектацию подходят диски размера R15 со сверловкой 5 на 139,7. Вылет может быть от 40-48 мм.
ВАЗ
VAZ 2101—2107 | 4 x 98 | 35-38 | 58.5 |
Lada Alegro | 4 x 108 | 52.0 | |
Lada Niva | 5 x 139.7 | 98.0 | |
Lada Riva | 4 x 98 | 58.5 | |
Lada Samara | 4 x 98 | 35-38 | 58.5 |
Разболтовка влияет на безопасность движения, поэтому этими параметрами не стоит пренебрегать. Если колес будет не точно установлено, не будет нормального момента затяжки, что постепенно привет к поломке или вообще к аварийной ситуации.
Таблица разболтовки колесных дисков по маркам поможет правильно подобрать изделие к своему автомобилю.
Источник: http://motorstory.ru/care/diski/razboltovka-diskov-avto-1-no-vernyj-sposob-rascheta/
Долбанная разболтовка 4х108, хрен найдешь хорошие диски)) Тема про проставки-адаптеры [Архив]
Просмотр полной версии : Долбанная разболтовка 4х108, хрен найдешь хорошие диски)) Тема про проставки-адаптеры
Всем ку! Хочу на лето r16 с хорошим дизайном и ведь хрен что сыщешь — вся классика под другие размеры, либо продавцы хороших дисков нифига не возят 4х108 т.к.
хрен они клали на форд (или там пежо, но там другие вылеты)) Отсюда закономерные мысли про адаптеры.
Собственно хочу спросить про минусы адаптеров, кроме веса и уменьшение вылета? Есть ли какие ухудшения безопасности с адаптерами? Из чего должны быть сделаны? Че почем в общем?))
Как вариант, иногда, проще пересверлить сами диски. 16160
Как вариант, иногда, проще пересверлить сами диски.
16160
Твои пересверленные всмпо я видел) но все таки это бОльшая заморочка нежели проставки. Никогда не использовал? Или может кто в среде любительского кольца использует? Какие отзывы?
Твои пересверленные всмпо я видел) но все таки это бОльшая заморочка нежели проставки. Никогда не использовал? Или может кто в среде любительского кольца использует? Какие отзывы? Это не мои 😉
Не использовал, покритиковать не могу.
Всем ку! Хочу на лето r16 с хорошим дизайном и ведь хрен что сыщешь — вся классика под другие размеры, либо продавцы хороших дисков нифига не возят 4х108 т.к. хрен они клали на форд (или там пежо, но там другие вылеты)) Отсюда закономерные мысли про адаптеры.
Собственно хочу спросить про минусы адаптеров, кроме веса и уменьшение вылета? Есть ли какие ухудшения безопасности с адаптерами? Из чего должны быть сделаны? Че почем в общем?))
А под заказ в интернет магазинах? Вот (http://www.s-shina.ru/disk/search/?disk_d=16&disk_h=&num_b=1&space_b=4) например.
Проще сделать пересверловку,хоть этот бывает немного заморочно. А при установке адаптеров как будете решать вопрос с вылетом? Да и под адаптер нужны диски с 4мя отверстиями.
Проще сделать пересверловку,хоть этот бывает немного заморочно. А при установке адаптеров как будете решать вопрос с вылетом? Да и под адаптер нужны диски с 4мя отверстиями.
Уже пообщался с одними челами из Екб, делающими проставки. На ступицу со шпильками (как у нас) проставка-переходник делается только также под 4 отверстия (была бы ступица под болты, можно делать с 4 под 5). Вопрос с вылетом решается математикой как я понимаю…
Если проставка 15мм, то вычетаем из вылета эти 15мм и все… Собственно если минимальный вылет для нас около 35 (не углубляясь в терки за долговечность подшипников и бла бла), то диски под проставку нужно смотреть с вылетом не менее 50 (что конечно редкость, но все равно увеличивает диапазон поиска дисков).
Меня больше интересует надежность и безопасность…
Еще можно вылет на дисках увеличить в разумных пределах,что тоже расширяет поиск.удачи!
Уже пообщался с одними челами из Екб, делающими проставки. На ступицу со шпильками (как у нас) проставка-переходник делается только также под 4 отверстия (была бы ступица под болты, можно делать с 4 под 5). Вопрос с вылетом решается математикой как я понимаю… Если проставка 15мм, то вычетаем из вылета эти 15мм и все…
Собственно если минимальный вылет для нас около 35 (не углубляясь в терки за долговечность подшипников и бла бла), то диски под проставку нужно смотреть с вылетом не менее 50 (что конечно редкость, но все равно увеличивает диапазон поиска дисков).
Меня больше интересует надежность и безопасность…
Тогда эти все варианты не для тебя)
Тема — гуд! Действительно, то, что 4х108 — это как и Пыжо — одна шняга. Тоже искал, искал. Ниче не нашел. Думал адаптеры покупать, 4х114 мутить. Там красивые дисочки бывают. Потом узнал, что переходники стоят около 9к. Передумал. Купил 17ю резину, одел на штатные диски и завтра за открытыми гайками поеду.
http://shop.larex.ru/index.php?ukey=product&productID=3526
Любой замут должен быть рациональный!
Тогда эти все варианты не для тебя)
Есть опыт поломки проставок (или чего-то другого из-за их использования)?
Ну переходники это ладно.
А замена ступиц?) например, купить на разборке с чего-нибудь, например 5-100 или 5-114.3 и о радость, здравствуйте, японские диски на фиесте))) задумался) Кто пробовал?
Есть опыт поломки проставок (или чего-то другого из-за их использования)?
Нет. Но эти поломки могут быть фатальны(
vasyameister
19.03.2015, 16:37
kwt, а пример красивых дисков можешь показать?
Вот красивые диски 4х108 :))))))))
http://shop.larex.ru/index.php?productID=3422
Вот красивые диски 4х108 :))))))))
http://shop.larex.ru/index.php?productID=3422
ахахаха. Девочке бы пошло)))
Это не мои 😉
Не использовал, покритиковать не могу. Ага, перепутал тебя с Allexandrom) http://www.drive2.ru/l/4528431/ kwt, а пример красивых дисков можешь показать?
Ну тут дело вкуса… На мой взгляд на фиесту идут ровные без полки 5 лучей, спидлайн как я показывал или типа того, либо многоспицевые (собственно родные 17 со спицами в край не зря ставили — дизайнеры заводские не лыком шиты) со спицами в край… Всякие полки или яповая классика на мой вкус не для фиесты… это все-таки кольцевая больше машина чем стэнсовая или дрифтовая.
да я вот нашел себе !!! http://i11.pixs.ru/thumbs/9/3/5/2015030617_2604707_16561935.jpg (http://pixs.ru/showimage/2015030617_2604707_16561935.jpg)
Ну переходники это ладно. А замена ступиц?) например, купить на разборке с чего-нибудь, например 5-100 или 5-114.3 и о радость, здравствуйте, японские диски на фиесте))) задумался) Кто пробовал?
Вот уже начинаю подумывать, глядя на то предложение, что есть на рынке под другие параметры) Но я абсолютно не компетентен в вопросе замены ступицы на нашей машине — это реально вообще?
kwt, а пример красивых дисков можешь показать?
162751627616277162781627916286162871628816289
а вот (http://slikline.ru/product_info.php?products_id=273) OZ как ? а стандартные 17″ не нравятся? Иногда продают тут на форуме.
а вот (http://slikline.ru/product_info.php?products_id=273) OZ как ? а стандартные 17″ не нравятся? Иногда продают тут на форуме.
Нет, такие мне не нравятся)) Да и не нашел там в списке r16 с нужным вылетом…
Имхо OZ самый смак для СТшки, но млин цена на них…. 17 оригинал были бы супер если бы не вес.
Имхо OZ самый смак для СТшки, но млин цена на них…. 17 оригинал были бы супер если бы не вес.
Смака всякого много, особенно в 17 диаметре, вот только дороги не позволяют смаковать)) А озы не дороже нашей ковки, да и всего остального нормального литья..
16506http://slikline.ru/ брал тут под заказ.Правда 15-ые и очень давно.Доволен вполне. Правда попал со сроками прямо на самый пик спроса,долго ждал…может сейчас что-то изменилось.
Могу предложить оригинальный форд (рисунок borbet B) 6Jx14 ET35 4х108 типа того: http://www.r3vlimited.com/board/picture.php?albumid=662&pictureid=9107
если есть интерес, сфотографирую как на машине выглядит. Заглушки все 4 шт.
Могу предложить оригинальный форд (рисунок borbet B)
6Jx14 ET35 4х108 типа того:
http://www.r3vlimited.com/board/picture.php?albumid=662&pictureid=9107 если есть интерес, сфотографирую как на машине выглядит. Заглушки все 4 шт.
Нам минимум 15″ диски встанут.
16506http://slikline.ru/ брал тут под заказ.Правда 15-ые и очень давно.Доволен вполне.
Правда попал со сроками прямо на самый пик спроса,долго ждал…может сейчас что-то изменилось.
Да со сликом все известно и понятно — как у лебедева — долго, дорого, охуенно)) ну и нету ширше чем 6,5J на R16)
16525
Мне нравятся родные, как на зеленой.. я себе такие поставил, все остальное ерунда какая-то
16526
Ну эти вроде бы ничего..
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Источник: http://www.Fiesta-Club.ru/sitemap/t-26383.html