Замена ремня грм на fiat albea. все, что тебе нужно знать

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ

   Двигатели 350А1000 (1,4 8 клапанов), которые установлены на АМ FIAT Albea (а также на Grande Punto и Doblo) имею, «классическую схему с регулируемыми клапанами», то есть регулировка тепловых зазоров происходит подбором толщины шайбы. Проверка тепловых зазоров (и при необходимости регулировка) осуществляется при каждой замене ремня ГРМ на пробегах кратных 75 000 км.

Это сделано для экономии средств владельцев, так как операция по замене ремня ГРМ включает в себя операцию по снятию крышки ГБЦ. При снятой крышке ГБЦ операция проверки зазоров занимает несколько минут (используются стандартные наборы щупов).

Конструкционные материалы которые используются при производстве клапанной группы этих современных моторов имеют высочайшее качество, поэтому более частые проверки не требуются. Это подтверждено нашим двухлетним наблюдением за этими моторами в России.

   Проверка тепловых зазоров (и при необходимости регулировка) осуществляется при каждой замене ремня ГРМ на пробегах кратных 75 000 км. Это сделано для экономии средств владельцев, так как операция по замене ремня ГРМ включает в себя операцию по снятию крышки ГБЦ. При снятой крышке ГБЦ операция проверки зазоров занимает несколько минут (используются стандартные наборы щупов).

   Система изменения фаз газораспределения динамически регулирует положение распределительного вала.

Эта система позволяет установить оптимальные фазы газораспределения для каждого момента работы двигателя, чем, в свою очередь, достигаются повышенная мощность, лучшая топливная экономичность и меньшая токсичность отработавших газов.

Механизм системы, объединенный с зубчатым шкивом распределительного вала, соединен каналами в крышке головки блока цилиндров с электромагнитным клапаном. Этот клапан гидравлически управляет гидромуфтой механизма изменения фаз газораспределения.

   У системы изменения фаз газораспределения имеется одна особенность, которая у новых владельцев вызывает множество вопросов. Особенность заключается в следующем: после длительной стоянки авто или с наступлением отрицательных температур, после запуска двигателя наблюдается шум в течении 20-30 сек.

Некоторые владельцы путают этот шум с шумом неотрегулированных клапанных механизмов. Не стоит пугаться и делать скоропалительных выводов, так работает муфта изменения фаз газораспределения (после пуска ей нужно какое-то время, чтоб наполниться маслом из системы смазки ДВС).

А вот похожие шумы раздающиеся уже на прогретом двигателе должны насторожить владельца для их выявления и устранения.

• 
• 
• РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ

   Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном — полностью закрываться.

   Зазор измеряют щупом на холодном двигателе (при температуре +20°С) между кулачком распределительного вала (кулачок должен быть направлен вверх от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана. Номинальный зазор для впускного клапана составляет (0,30±0,05) мм, для выпускного -(0,40±0,05) мм. Зазоры регулируют подбором толщины регулировочных шайб.

В запасные части поставляют шайбы различной толщины (через 0,05 мм).    Считая от шкива привода распределительного вала 1, 3, 6 и 8-й клапаны выпускные, 2, 4, 5 и 7-й -впускные.

Периодически у некоторых владельцев, особенно из новых, возникает этот вопрос? Загибает или нет клапана на двигателе 350А1000 при обрыве ремня ГРМ?

Внимание: На сегодняшний день этот вопрос так и остаётся открытым! Достоверного ответа досих пор нет! Из тех известных единичных случаев обрыва ремня, что известны, ничего криминального у владельцев авто не происходило.

Другие же несколько известных случаев обрыва ремня, наоборот со 100% уверенностью доказывают, что поршни встречаются с клапанами.    У кого есть на этот счёт 100% проверенная информация просьба поделиться с нами.

А мы уже поделимся со всеми автолюбителями.

1. ОЕМ коды запчастей газораспределительного механизма.
2. 55183497 — натяжной ролик ремня ГРМ;
   55203785 — ремень ГРМ;
   55213710 — вариатор фаз газораспределения;
   55203781 – шестерня коленчатого вала;
3. 55190344 — сальник клапана (маслоотражательные колпачки);
4. 5601570 — ремкомплект грм (Ruville).
5. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ.

55195339 — сальник распределительного вала;
KTB466 — ремкомплект грм (Dayco);

   Для проведения данной операции необходимо установить распределительный и коленчатый валы в определенное положение, чтобы не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

Потому как заводом-изготовителем не предусмотрены какие-либо установочные метки на шкивах распределительного и коленчатого валов соответственно.

Установка распределительного и коленчатого валов производится при помощи следующих приспособлений: деталь 1 – 2000004500 для фиксации коленчатого вала; деталь 2 – 2000004400 для фиксации распределительного вала; деталь 3 – 2000004200 для фиксации шкива распредвала.

• Фото приспособлений.
• 
• Собственно сам процесс!
• Снимаем правое колесо. Фото 1,2,3:Откручиваем 3 самореза (отмечены цифрами), крепящие подкрылок к крылу
• Фото 4:Вытаскиваем подкрылок из бампера и подгибаем его к стойке
• Фото 5,6,7,8:Откручиваем 3 болта (головкой на 8) крепящих защитный кожух шкива ремней навесного оборудования к арке колеса и вытаскиваем сам кожух
• Фото 9,10:Вытаскиваем воздуховод из корпуса воздушного фильтра
• Фото 11:Отсоединяем фишку жгута проводов двигателя от клапана регулятора фаз ГРМ
• Фото 12:Обжав с двух сторон стопоры, вытаскиваем из верхнего кожуха ГРМ держатель жгута
• Фото 13,14,15,16:откручиваем 3 болта (ключ на 10),крепящих верхний кожух ГРМ к двигателю
• Фото 17,18:Вытаскиваем жгут из короба в верхнем кожухе ГРМ и вытаскиваем сам кожух
• Фото 19:Откручиваем сначала контргайку (на 2-3 оборота), а затем болт (гайка и болт-ключ на 13), регулирующий натяжку ремня ГУР
• Фото 20:Отсоединяем фишки от датчиков коленвала и давления масла
• Фото 21:Шестигранником на 8 ослабляем затяжку нижнего и верхнего болта крепления насоса ГУР.
• Фото 22:Тянем ремень насоса ГУР вниз, тем самым ослабляя его натяжку, до тех пор, пока не появится возможность снять ремень со шкивов (на фото немного по другому, не обращайте внимание, так получилось) Снимаем ремень
• Фото 23:Берём кусок гвоздя (не толстого) — будем использовать его в качестве чеки для ослабления натяжки автоматического ролика ремней агрегатов
• Фото 24,25,26:Ключом на 13, накинутым на болт автоматического ролика, крутим по часовой стрелке, одновременно вставляя чеку в отверстие на корпусе автоматического натяжителя, до тех пор, пока не почувствуем, что чека вошла во второе отверстие на корпусе автонатяжителя. Теперь можно спокойно снять ремень агрегатов (генератор, компрессор)
• Для владельце в автомобиля в комплектации «база», чтоб снять приводной ремень ремень навесного оборудования необходимо проделать следующие операции: ключом на 16 или шестигранником на 8 ослабляем нижний и натяжной болты (на фото указан стрелкой), ключом на 17 ослабляем верхний задний болт крепления генератора и снимаем ремень.
• Фото 27,28:Откручиваем шкив ремней агрегатов (ключ на 13)
• Фото 29:Откручиваем болт на 10, крепящий жгут проводов к кронштейну крепления насоса ГУР

Фото 30,31:Откручиваем болт крепления нижнего кожуха ГРМ (ключ на 10) к двигателю и вытаскиваем вниз кожух со жгутом. Вытаскиваем жгут из короба в нижнем кожухе ГРМ. Убираем кожух.

Фото 32:Вид на ремень ГРМ

Фото 33,34,35:Устанавливаем приспособу для коленвала (штифт слева, не забываем!!!!!) прикрутив её к шестерне КВ болтами на 13 (от шкива подходят), затем ключом на 15 ловим (крутя болт, крепящий шестерню КВ) положение, когда отверстие на приспособе и отверстие под болт крепления нижнего кожуха ГРМ совпадут. Вкручиваем болт от кожуха туда!

Фото 36,37,38,39:Вкручиваем приспособу для распредвала в отверстие под шестерней распредвала (но не обязательно, можно маркером сделать метки на шестерне и на головке или крышке, а лучше и там и там-я так делаю)

1. Фото 42,43,44:Помощник берёт ремень и накидывает его на шестерню коленчатого вала (и так держит до полной установки ремня)
2. Фото 45:Вы накидываете ремень на шкив помпы и тянете его (ремень) вверх
3. Фото 46:И накидываете на шестерню распредвала
4. Фото 47:А затем и на ролик
5. Фото 48,49:Пассатижами для стопорных колец делаем так, как на фото, поворачивая их по часовой, совместив вилки так, как показано на фото, и затягиваем гайку ролика ГРМ
6. Фото 50:Я натягиваю без пассатижей, большой отвёрткой, так удобней.
7. Фото 51:Но для этого надо запомнить натяжку старого ремня (кстати, обратите внимание, натянутой при установленных приспособах должна быть эта ветвь ремня)

ВСЁ!!!! СОБИРАЕМ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ!!!

ВНИМАНИЕ! В процессе проведения работ при снятии и одевании шкива привода навесного оборудования очень часто происходит поломка направляющего штифта (фото 28) на шестерне коленчатого вала. В этом случае шкив можно установить в неправильном положении и автомобиль не будет заводиться. Обращаем особое внимание на данный штифт, так как он малого диаметра и очень хрупкий!

ВАЖНО

   Двигатель 350 А1000 автомобиля ФИАТ Албея заводится и работает без шкива ДПКВ (датчик положения коленчатого вала) и со смещенным ремнем ГРМ от нормального положения на ±2 зуба. При смещении на ±3 зуба двигатель схватывает, но не заводится.

   Совет-дополнение! Чтобы обеспечить 100% попадание зуб в зуб до снятия старого ремня белым маркером нанесите на него и зубчатые шкивы КВ и РВ две метки (см. фото 1,2).

Снимите старый ремень и сравните его с новым, если тот не оригинальный (я ставил оригинальный, но всё равно не поленился пересчитать каждый зуб).

   Внимание! Если натягиваете ролик пассатижами для стопорных колец, то поворачивать нужно ПРОТИВ часовой стрелки. Если отвёрткой, то всё получается само собой, но осторожно шпилька на которой крепится ролик опасно гнётся. Не перестарайтесь.

   После натяжения прокрутите на несколько оборотов КВ в ручную и собирайте дальше.

Ещё СОВЕТ. Натяжение ремня ГУРа. Работаем, соответственно, снизу. Прежде, чем ослаблять ремень возьмите металлическую слесарную линейку, уприте её 0-м в верхнюю ветвь ремня, и приложите шкалой к нижней, посередине между шкивами.

Цепляете крючок бытового 10 кг. безмена за нижнюю ветвь ремня рядом с линейкой и тяните вниз до значения 10 кг. При этом запоминаете показания линейки, (у меня получилось 143 мм при 10 кг).

При натяжении после замены я добился такого же натяжения, 5000 км — полёт нормальный.

ВНИМАНИЕ!!!

Проверить просто, на прогретом двигателе газануть на максимум, если двигатель набирает 6500 об/мин (отсечка срабатывает на этих оборотах, выше они не поднимутся) то всё ОК!!! Если не набирает более 4500 об/мин, то ошиблись в положении ремня ГРМ на зуб-два, как в перёд, так и назад.

Фиксатор КВ, фиксатор РВ, фиксатор РВ-2.

Источник: http://www.proalbea.ru/remont2-1.html

Фиат Альбеа. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ 350А1000

содержание   ..  1  2  3  4  5  ..

Фиат Альбеа. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ 350А1000

   Для проведения данной операции необходимо установить распределительный и коленчатый валы в определенное положение, чтобы не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

Потому как заводом-изготовителем не предусмотрены какие-либо установочные метки на шкивах распределительного и коленчатого валов соответственно.

Установка распределительного и коленчатого валов производится при помощи следующих приспособлений: деталь 1 – 2000004500 для фиксации коленчатого вала; деталь 2 – 2000004400 для фиксации распределительного вала; деталь 3 – 2000004200 для фиксации шкива распредвала.

• Фото приспособлений.
• Собственно сам процесс!
• Снимаем правое колесо. Фото 1,2,3:Откручиваем 3 самореза (отмечены цифрами), крепящие подкрылок к крылу
• 
•  
•  
• Фото 4:Вытаскиваем подкрылок из бампера и подгибаем его к стойке
• 
• Фото 5,6,7,8:Откручиваем 3 болта (головкой на 8) крепящих защитный кожух шкива ремней навесного оборудования к арке колеса и вытаскиваем сам кожух
• 
•  
•  
•  
• Фото 9,10:Вытаскиваем воздуховод из корпуса воздушного фильтра
• 
•   Фото 11:Отсоединяем фишку жгута проводов двигателя от клапана регулятора фаз ГРМ
• Фото 12:Обжав с двух сторон стопоры, вытаскиваем из верхнего кожуха ГРМ держатель жгута
• Фото 13,14,15,16:откручиваем 3 болта (ключ на 10),крепящих верхний кожух ГРМ к двигателю
•   Фото 17,18:Вытаскиваем жгут из короба в верхнем кожухе ГРМ и вытаскиваем сам кожух
•   Фото 19:Откручиваем сначала контргайку (на 2-3 оборота), а затем болт (гайка и болт-ключ на 13), регулирующий натяжку ремня ГУР
• Фото 20:Отсоединяем фишки от датчиков коленвала и давления масла
• Фото 21:Шестигранником на 8 ослабляем затяжку нижнего и верхнего болта крепления насоса ГУР.
•   Фото 22:Тянем ремень насоса ГУР вниз, тем самым ослабляя его натяжку, до тех пор, пока не появится возможность снять ремень со шкивов (на фото немного по другому, не обращайте внимание, так получилось) Снимаем ремень
• Фото 23:Берём кусок гвоздя (не толстого) — будем использовать его в качестве чеки для ослабления натяжки автоматического ролика ремней агрегатов
• Фото 24,25,26:Ключом на 13, накинутым на болт автоматического ролика, крутим по часовой стрелке, одновременно вставляя чеку в отверстие на корпусе автоматического натяжителя, до тех пор, пока не почувствуем, что чека вошла во второе отверстие на корпусе автонатяжителя. Теперь можно спокойно снять ремень агрегатов (генератор, компрессор)
• Для владельце в автомобиля в комплектации «база», чтоб снять приводной ремень ремень навесного оборудования необходимо проделать следующие операции: ключом на 16 или шестигранником на 8 ослабляем нижний и натяжной болты (на фото указан стрелкой), ключом на 17 ослабляем верхний задний болт крепления генератора и снимаем ремень.
•    Фото 27,28:Откручиваем шкив ремней агрегатов (ключ на 13)
•   Фото 29:Откручиваем болт на 10, крепящий жгут проводов к кронштейну крепления насоса ГУР

Фото 30,31:Откручиваем болт крепления нижнего кожуха ГРМ (ключ на 10) к двигателю и вытаскиваем вниз кожух со жгутом. Вытаскиваем жгут из короба в нижнем кожухе ГРМ. Убираем кожух.

  Фото 32:Вид на ремень ГРМ

Фото 33,34,35:Устанавливаем приспособу для коленвала (штифт слева, не забываем!!!!!) прикрутив её к шестерне КВ болтами на 13 (от шкива подходят), затем ключом на 15 ловим (крутя болт, крепящий шестерню КВ) положение, когда отверстие на приспособе и отверстие под болт крепления нижнего кожуха ГРМ совпадут. Вкручиваем болт от кожуха туда!

1.   Фото 36,37,38,39:Вкручиваем приспособу для распредвала в отверстие под шестерней распредвала (но не обязательно, можно маркером сделать метки на шестерне и на головке или крышке, а лучше и там и там-я так делаю)

  Фото 40,41:Ослабляем болт крепления натяжного ролика ГРМ (ключ на 13) и снимаем ремень ГРМ. Иногда при снятии натяжной ролик упирается в переднее крепление двигателя, которое не даёт его вытащить. Для это необходимо приподнять двигатель вверх за опорную чашку передней подушки (фото 41/1).

•   Фото 42,43,44:Помощник берёт ремень и накидывает его на шестерню коленчатого вала (и так держит до полной установки ремня)
•   Фото 45:Вы накидываете ремень на шкив помпы и тянете его (ремень) вверх
• Фото 46:И накидываете на шестерню распредвала
• Фото 47:А затем и на ролик
• Фото 48,49:Пассатижами для стопорных колец делаем так, как на фото, поворачивая их по часовой, совместив вилки так, как показано на фото, и затягиваем гайку ролика ГРМ
•   Фото 50:Я натягиваю без пассатижей, большой отвёрткой, так удобней.
• Фото 51:Но для этого надо запомнить натяжку старого ремня (кстати, обратите внимание, натянутой при установленных приспособах должна быть эта ветвь ремня)

ВСЁ!!!! СОБИРАЕМ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ!!!

ВНИМАНИЕ! В процессе проведения работ при снятии и одевании шкива привода навесного оборудования очень часто происходит поломка направляющего штифта (фото 28) на шестерне коленчатого вала. В этом случае шкив можно установить в неправильном положении и автомобиль не будет заводиться. Обращаем особое внимание на данный штифт, так как он малого диаметра и очень хрупкий!

ВАЖНО

   Двигатель 350 А1000 автомобиля ФИАТ Албея заводится и работает без шкива ДПКВ (датчик положения коленчатого вала) и со смещенным ремнем ГРМ от нормального положения на ±2 зуба. При смещении на ±3 зуба двигатель схватывает, но не заводится.

   Совет-дополнение! Чтобы обеспечить 100% попадание зуб в зуб до снятия старого ремня белым маркером нанесите на него и зубчатые шкивы КВ и РВ две метки (см. фото 1,2).

Снимите старый ремень и сравните его с новым, если тот не оригинальный (я ставил оригинальный, но всё равно не поленился пересчитать каждый зуб).

   Внимание! Если натягиваете ролик пассатижами для стопорных колец, то поворачивать нужно ПРОТИВ часовой стрелки. Если отвёрткой, то всё получается само собой, но осторожно шпилька на которой крепится ролик опасно гнётся. Не перестарайтесь.

1.      После натяжения прокрутите на несколько оборотов КВ в ручную и собирайте дальше.

Ещё СОВЕТ. Натяжение ремня ГУРа. Работаем, соответственно, снизу. Прежде, чем ослаблять ремень возьмите металлическую слесарную линейку, уприте её 0-м в верхнюю ветвь ремня, и приложите шкалой к нижней, посередине между шкивами.

Цепляете крючок бытового 10 кг. безмена за нижнюю ветвь ремня рядом с линейкой и тяните вниз до значения 10 кг. При этом запоминаете показания линейки, (у меня получилось 143 мм при 10 кг).

При натяжении после замены я добился такого же натяжения, 5000 км — полёт нормальный.

ВНИМАНИЕ!!!

Проверить просто, на прогретом двигателе газануть на максимум, если двигатель набирает 6500 об/мин (отсечка срабатывает на этих оборотах, выше они не поднимутся) то всё ОК!!! Если не набирает более 4500 об/мин, то ошиблись в положении ремня ГРМ на зуб-два, как в перёд, так и назад.

содержание   ..  1  2  3  4  5  ..

Источник: https://zinref.ru/avtomobili/Fiat/000_00_01_Fiat_albea/004.htm

Замена ремня ГРМ FIAT Doblo /Albea / Punto 1.4 8V — STO-BELSTO

Подошел срок для замены зубчатого ремня газораспределения на на двигателе 1,4 8V, оборудованного ваносом (вариатором).  Выполните следующую процедуру:   — Запустите двигатель без нажатия на педаль акселератора, двигатель прогрейте до 20 ° С и заглушите; — Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора;  — Установите автомобиль на подъемник или вывесите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установив на упоры;

 

	— Отвинтив болты в передней части (1a), задней части (1c) и от защит под крыльями (1b), снимите защиту мотора (1d);
	— Открутите болты крепления и поднимите воздушный фильтр (1); — Отпустите хомуты и отсоедините трубы вентиляции картера; — Отсоедините вакуумную трубу (2); — Снимите корпус воздушного фильтра с впускного коллектора;
	— Отсоедините электрические разъемы (1а), открутите болты и снимите катушки зажигания (1b);
	— Отсоедините электрические разъемы ЭБУ двигателя (1а), открутите гайки (1b) и снимите блок управления (1С);
	— Снимите кронштейн ЭБУ двигателя (2);
	— Отвинтите болт и удалите кабель «масса» (1a), отсоедините электрический разъем фазового датчика (1b);
	— Отвинтите болт и снимите датчик фаз (1);
	— Отпустите болт (1) соединения шланга высокого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления для получения доступа к болтам крепления защиты ремня; — Отпустите крепежные болты (2а) и снимите защиту ременя (2b) с насоса ГУ;  — Отпустите болты переднего (1a) и заднего (1b) крепления насоса гидроусилителя руля к монтажному кронштейну, а также ослабте винт (1С) устройства натяжения ремня;
	— Снимите приводной ремень (1b) со шкива коленчатого вала и со шкива насоса гидроусилителя рулевого управления;
— Вставьте ключ (1a) в гнездо натяжителя ремня (1b) и поверните его в направлении, указанном стрелкой;  — Удалите ремень генератора;
— Открутите болты крепления шкива коленвала (1a) и снимите шкив (1b);
— Открутите болты и снимите верхнюю защиту ремня ГРМ;
— Открутите болты и снимите нижнюю защиту газораспределительного механизма;
— Открутите болты крепления (1a) расширительного бачка (1b) и бачка жидкости гидроусилителя руля (2b);
— Открутите гайки (1a) и удалите правую, по ходу движения , со стороны привода ГРМ, подушку двигателя;
— Открутите болты (1b) и снимите кронштейн правой подушки двигателя (1b);
— Снимите электрический разъем электроклапана ваноса распредвала (2а) и открутив болты снимите клапанную крышку;
— Таким образом мы получили доступ к ремню ГРМ (1с), натяжному ролику (1b); — Открутите гайки (1a) и снимите зубчатый ремень привода ГРМ;
— Удалите пробку (1) зубчатого шкива распредвала (2b) и удерживая распределительный вал ключом в лысках, откурутите болт (2a);- Зафиксируйте распределительный вал приспособлением (1);
— Зафиксируйте коленвал установив приспособление (1) предварительно прикрученное к зубчатому шкиву коленчатого вала; — Используя инструмент (1a) установите и произведите натяжку нового ремня ГРМ, совместив метки (1с), полуавтоматического натяжного ролика ремня ГРМ (1d);
— Открутите болты (1) и снимите боковую защиту ремня ГРМ;  — Специальным блокиратором (1a) фиксируем шестерню распредвала; — Затяните крепление шестерни к распределительному валу, после снимите устройства блокировки, все три. Несколько раз прокрутите коленчатый вал. Проверьте натяжку полуавтоматического ролика ремня ГРМ, метки должны совпадать. Снова устанавливаем блокираторы для контроля установки фаз. После всех проверок снимаем фиксаторы и собираем автомобиль в обратном порядке.
Небольшие вариации замены ремня ГРМ на автомобилях оснащенных кондиционером.
Таким же способом меняем ремень газораспределительного механизма на автомобилях Fiat Albea и Fiat Grande Punto.

1.    После неправильной установки ремня ГРМ может возникнуть ошибка двигателя по синхронизации коленвал/распредвал,
2. двигатель набирает только 3000 об/мин, постоянно горит «Чек». Некоторые диагносты пытаются сделать «сброс значений
3. адаптации», после «Чек» начинает мигать. Решение: — правильно установить ремень ГРМ, после прогрева двигателя до
4. рабочей температуры три раза выжать акселератор полностью.

2000004400	Template	Распределительный вал (фиксация)
2000004500	Template	Коленчатый вал (фиксация)
1860987000	Spanner	Натяжитель
2000004200	Counter-torque	Фиксатор шкива распредвала

В таблице указаны оригинальные номера FIAT для заказа приспособлений у официальных дилеров

Комплект фиксаторов для замены ремня ГРМ 1,2/1,4 8V

 Производим замену ремня ГРМ в Белгороде при помощи оригинальных фиксаторов (кондукторов) на автомобилях FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA с двигателями бензиновыми объемом 1.2-2.4 и дизельными объемом 1.3-3.0, а также ремонт двигателей, трансмиссии, ходовой, рулевого управления, электрики и электроники. Тел. 89192293545

Источник: https://belsto.ru/stati/8-zamena-remnya-grm-doblo-albea-punto.html

Когда надо менять грм фиат альбеа

статьи:

Фото

Газораспределительный механизм автомобиля Fiat Albea

Видео

Похожие статьи

Рассказ владельца FIAT Albea — визит на сервис. После прочтения пары статей, связанных с ремнями ГРМ, я решил проверить его на своей машине, да и пробег подходил уже к км. Решено было менять.

Двигатель FIAT Albea. Книга Фиат Албеа в вопросах и ответах вер.  Проверка тепловых зазоров (и при необходимости регулировка) осуществляется при каждой замене ремня ГРМ на пробегах кратных 75 000 км. Это сделано для экономии.

Все проблемы и косяки Fiat Albea 2011 — Продолжительность: ПОДЕРЖАННЫЕ АВТО 30 066 просмотров.  фиат альбеа,убитый ремень грм и треск в моторе №1 — Продолжительность: 2:19 Expert R 7 032 просмотра.

Ремни сильно устали к тому моменту, да и ролики тоже. Разное Договор купли-продажи Проверка штрафов. Отправить личное сообщение для Kirr. Метки выставил и вперед.

Замена ремня ГРМ Fiat Albea своими руками: инструкции, фото и видео

Fiat Albea Фиат Альбея. Виталий , Естественно меняй все сразу. В итоге дешевле обойдется. Ремни сильно устали к тому моменту, да и ролики тоже. Но машина до того бывала в аварии, потому хз сколько она битой простояла.

Виталий , когда я менял ремень грм шли сразу в комплекте с роликами что аналог что оригинал. Александр , какие там ролики вообще? Виталий , офицалы разводят как всегда это их хлеб сам даже занимался когда работал в сервисе , можно купить и раздельно все это когда мотался по рынкам и магазинам фиата города СПБ везде продавался комплект, так как по регламенту меняется вместе.

Менять ролик ремень, а помпа во сколь меняется? Не вместе с ГРМ разве? Виталий , ролик нарядной генератора и ролик обводной. Поменял вчера ГРМ с роликом и помпу, уже шуметь потому что начала.

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

• RSS подписка
• Поделиться Vkontakte

Источник: http://dmcunmor.ru/auto7/kogda-nado-menyat-grm-fiat-albea.php

Замена ремня ГРМ Фиат Альбеа 1.4

Замена привода ГРМ на Феат Альбеа 1.4 – не такая уж сложная процедура, но все же она требует определенной подготовки.

Некорректная установка ременной передачи может привести к поломке движка, поэтому относится к ней надо серьезно. Данное руководство было составлено теми, кто имеет большой опыт ремонта автомобилей.

Следуя ему в точности, можно без проблем качественно установить ременную передачу.

Во время демонтажа ремня следует проверить состояние натяжного ролика. Если оно будет неудовлетворительным, то ролик лучше тоже заменить.

Если оставить дефектный ролик, то через некоторое время его все равно нужно будет заменить, но в этом случае опять придется разбирать весь механизм.

Период замены для ремня ГРМ

Очень желательно проверять состояние ремня хотя бы через 25 000 км. А вот какие внешние признаки могут свидетельствовать о том, что его состояние является неудовлетворительным:

• края разлохматились;
• на поверхности появились масляные разводы;
• поверхность потрескалась;
• на ремне появились вздутия или потертости.

Все эти дефекты говорят о том, что ремень нужно заменить. Если этого не сделать, то он может оборваться. В этом случае произойдет столкновение клапанов с поршнями. Клапана из-за этого загнуться, а это уже достаточно серьезный и дорогостоящий ремонт. А вот какие факторы становятся причиной изнашивания ремня:

• агрессивная езда;
• плохие дороги;
• определенные климатические условия.

Конечно, замену ремня ГРМ можно получить и профессионалам, отогнав автомобиль на станцию техобслуживания. Но в этой статье мы будем говорить о проведении такого типа ремонта самостоятельно. Так можно не только сэкономить средства, но и получить серьезный опыт в ремонте техники.

Последовательность действий

А вот какие инструменты нам при этом понадобятся:

• отвертки с разными наконечниками;
• плоскогубцы;
• ключи и головки;
• домкрат;
• новый ролик натяжки;
• купленный ремень.

А теперь начинаем производить действия поэтапно:

1. Берем домкрат, приподнимаем с его помощью автомобиль и снимаем правое колесо.
2. Снимаем защиту двигателя. Для этого придется открутить несколько саморезов.
3. Снимаем генераторный ремень, предварительно ослабив генератор.
4. Откручиваем болт крепления ГУРа.

5. Демонтируем ремешок гидроусилителя. На фото ниже вы можете видеть комплект ГРМ, в который входят все ролики и шкивы. Именно такой комплект и следует приобрести.

6. Теперь нам понадобится напарник. Ему нужно будет выжать педаль тормоза на 4 скорости. А вам в это время следует снять шкив, предварительно сняв верхнюю крышку узла ГРМ. Затем нужно будет снять и нижнюю крышку.
7. Сейчас очень важный этап – выставление меток.

На коленвале метка уже присутствует, нам нужно установить вторую напротив. Ставится она на блоке.
8. Теперь ставим метку на блоке распредвала и после установки отметки на зубце еще одну метку ставим на головке.
9. Теперь пришло самое время для того, чтобы открутить натяжитель.
10.

Сейчас уже можно приступить к демонтажу старой ременной передачи. Снимаем ремень.

11. При надевании нового ремня следует следить за тем, чтобы метки остались на том же месте, что и были. Кроме этого, обратите внимание на направление стрелок, находящихся на ремне. Они должны смотреть по направлению движения. Если установить ремень без соблюдения этого правила, его зубцы очень быстро сотрутся.

Кстати, вы можете купить ремень и без комплекта. Если остальные детали комплекта у вас уже имеются или они не требуют замены, то и покупать их незачем. Смотри фото ниже:

12. Теперь проворачиваем коленвал на 2 оборота вправо. Затягиваем ролик. В это время машина не должна стоять на скорости. Теперь еще раз нужно проверить размещение меток.
13. Обязательно проверьте, достаточно ли натянут ремень. Его натяжку проверяют с помощью специального устройства, но можно это сделать и без него. Просто надавите на ремень рукой.

Кстати, ремень натяжка должна быть корректной во всех смыслах – ремень не должен провисать, перетягивать его тоже нельзя, так как из-за этого он обязательно растянется.
14. Возвращаем шкив на свое место.
15. Теперь нужно завести машину.
16. Если ремень надет неправильно, то загорится сигнальный индикатор. Также в этом случае могут быть слышны посторонние шумы.

Если этого не происходит, значит все сделано верно.

17. Если все хорошо, устанавливаем остальные компоненты на свои места. Установка должна производиться в обратном порядке.

После того, как ремень установлен, обязательно немного покатайтесь на автомобиле, чтобы обкатать новый ремень. 2-3 километра будет вполне достаточно.

Видео процесса замены без меток

Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker.

Источник: https://avtogrm.ru/zamena-remnya-grm-fiat-albea-1-4.html

Меняем ремень ГРМ на Фиат Альбеа сами

Своевременная замена ремня ГРМ Fiat Albea очень важная процедура. Правильно заменить ремень газораспределительного механизма можно самостоятельно. Важно внимательно изучить все шаги в предлагаемом нами руководстве, которое было составлено мастерами с большим опытом в этом вопросе.

Во многом правильность замены зависит от грамотного и точного выставления положения распределительного и коленчатого вала. Важно чтобы они остались в том же положении, как и до снятия ремня.

4, ремень ГРМ нужно менять каждые шестьдесят-семьдесят тысяч километров пробега. При замене, как правило, меняется и натяжной ролик.

Когда пора менять?

При обнаружении таких трещин срочно требуется замена

О том, что пришло время замены помимо пробега может указывать и его состояние, которое желательно проверять каждые 25 тыс. километров. Поменять ремень ГРМ на Fiat Albea 1.4 нужно, если на нем обнаружены пятна смазки, разлохмаченные края, трещины, потертости или стертые зубья. В противном случае это чревато его обрывом.

Меняем сами

Заменить ремень газораспределительного механизма, конечно, можно и на станции технического обслуживания. Но за эту нехитрую процедуру с вас возьмут не одну тысячу рублей. Поэтому есть смысл освоить этот не очень трудоемкий процесс самому.

Необходимые инструменты

• гидроподъемник;
• набор ключей;
• круглогубцы;
• торцовая головка;
• отвертки;
• натяжной ролик;
• комплект для замены;Новый комплект
• чистая ветошь.

Этапы

1. После поднятия автомобиля на подъемнике или домкратом демонтируем правое колесо.
2. Открутив саморезы, снимаем пластиковую защиту.
3. Ослабляем натяжку генератора и убираем ремень.
4. Далее требуется ослабить натяжение ГУРа, открутив болт натяжки.
5. Снимаем ремень гидроусилителя ремня.

   Полный комплект со всеми шкивами и роликами

6. Следующий этап — снятие шкива коленчатого вала, лучше выполнять вместе с напарником, который включив четвертую скорость, выжмет педаль тормоза. Вы, тем временем раскрутив конструкцию, снимаете крышку сверху и откручиваете шкив. После снимаете нижнюю крышку.
7. Теперь очень важный момент, чтобы потом легче проходила установка нового ремня ГРМ на Fiat Albea 1.4, ставим метки по рабочему. На коленчатом валу уже присутствует метка, ставим вторую, напротив, на блоке.
8. Далее делаем метку на блоке распределительного вала Fiat Albea, после помечаем зубец и еще одну ставим на головке.
9. После того как все метки нанесены можно открутить натяжитель.
10. Стягиваем старый ремень газораспределительного механизма.
11. Новый одевается снизу вверх и по часовой стрелке. Незабываем следить, чтобы метки не сбились.Деталь можно приобрести отдельно без комплекта
12. При помощи головки нужно затянуть ролик, вращаем коленчатый вал (2 оборота). В этот момент автомобиль должен быть снят со скорости. Снова проверяем метки.
13. Проверяем натяжку ремня ГРМ.
14. Ставим на место шкив.
15. Заводим автомобиль.
16. После смотрим, не загорится ли сигнальная лампочка (в случае если совершили ошибку пусть даже на один единственный зубец, то она будет светиться).
17. Если все в порядке, то ставим снятые детали на место. Установка узлов проходит в порядке обратном снятию.

После завершения работы для пробы проезжаем 1-2 километра и на этом работу по установке нового ремня ГРМ на Fiat Albea 1.4 можно считать оконченной.

 Загрузка …

Видео «Проверка натяжки»

В этом видео показана проверка привода ГРМ на автомобиле Fiat Albea 1.4. Также показано как проверить его состояние, чтобы не допустить обрыва. Если обнаружены дефекты и трещины, то может потребоваться его установка нового.

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/fiat/albea/zamena-remen-grm/

Замена Грм Фиат Альбеа 1.4 Видео ~ AUTOTEXNIKA.RU

Главная страница » Замена Грм Фиат Альбеа 1.4 Видео

11.07.2018

Меняем ремень ГРМ на Фиат Альбеа сами

Своевременная замена ремня ГРМ Fiat Albea очень принципиальная процедура. Видео инструкция как своими руками заменить масло в двигателе toyota rav 4. Самостоятельная замена масла тойота рав 4 видео.

Верно поменять ремень газораспределительного механизма можно без помощи других. Замена ремня привода грм на двигателях vw golf 2 и jetta 2, с объемом 1,6 и 1,8 л . Ремонт привода распределительного вала.

Принципиально пристально изучить все шаги в предлагаемом нами руководстве, которое было составлено мастерами с огромным опытом в этом вопросе.

Почти во всем корректность подмены находится в зависимости от грамотного и четкого выставления положения распределительного и коленчатого вала. Принципиально чтоб они остались в том же положении, как и до снятия ремня. Замена грм опель инсигния .

Замена ремня газораспределительного механизма опель инсигния делается после прохождения автомобилем восьмидесяти-девяноста тысяч километров. В случае смещения 1-го из валов в силовом агрегате будут нарушены фазы рассредотачивания газов. Замена грм хонда цивик 6 1.4.

Замена ремня газораспределительного механизма хонда цивик 6 1.4 d14a7 делается после прохождения автомобилем. Замена ремня грм фиат альбеа 1 4. Замена ремня грм на фиат альбеа (fiat albea). Согласно предписанию управления, идущего совместно с автомобилем Fiat Albea 1.

4, ремень ГРМ необходимо поменять каждые шестьдесят-семьдесят тысяч километров пробега. При подмене, обычно, изменяется и натяжной ролик.

Когда пора менять?

О том, что пришло время замены помимо пробега может указывать и его состояние, которое желательно проверять каждые 25 тыс. километров. Поменять ремень ГРМ на Fiat Albea 1.4 нужно, если на нем обнаружены пятна смазки, разлохмаченные края, трещины, потертости или стертые зубья. Замена термостата пежо 206 1 4peugeot peugeot peugeot.

Замена термостата пежо 206 1 4 — это довольно. Замена ремня грм на фиат альбеа (fiat albea) ремень привода газораспределительного механизма меняется, если: на нём видны масляные капли, разлохмачивание капроновых нитей или резины, трещины. Замена привода грм на феат альбеа 1.4 — не такая уж сложная процедура, но все же она требует определенной подготовки.

В противном случае это чревато его обрывом.

Меняем сами

Заменить ремень газораспределительного механизма, конечно, можно и на станции технического обслуживания. Видео замены грм на фиат альбеа 1 4.

Но за эту нехитрую процедуру с вас возьмут не одну тысячу рублей. Характеристики грм автомобиля фиат (1,4 8 клапанов ремкомплект грм (ruville). Замена ремня грм. Замена ремня грм фольксваген пассат в3 видео | vw passat.

Поэтому есть смысл освоить этот не очень трудоемкий процесс самому.

Необходимые инструменты

• гидроподъемник;
• набор ключей;
• круглогубцы;
• торцовая головка;
• отвертки;
• натяжной ролик;
• комплект для замены;

чистая ветошь.

Замена ремня ГРМ и ремней привода FIAT Albea

На видео показан процесс замены ремня ГРМ и приводных ремней на FIAT Albea. Используются запчасти: — ремень ГРМ.

Как поменять ремень грм без меток фиат альбеа 1,4 margin: 0 10px 5px 0;» src=»C:UsersOLEGDesktop10imagesmenyaemremengrmnafiatalbeasami_4BED2542.jpg» /> Полный комплект со всеми шкивами и роликами

Следующий этап — снятие шкива коленчатого вала, лучше выполнять вместе с напарником, который включив четвертую скорость, выжмет педаль тормоза. Вы, тем временем раскрутив конструкцию, снимаете крышку сверху и откручиваете шкив. После снимаете нижнюю крышку.

Теперь очень важный момент, чтобы потом легче проходила установка нового ремня ГРМ на Fiat Albea 1.4, ставим метки по рабочему. Замена ремня грм фиат альбеа 1 4. Замена ремня грм шкода октавия а7 1.4 tsi. На коленчатом валу уже присутствует метка, ставим вторую, напротив, на блоке.

Далее делаем метку на блоке распределительного вала Fiat Albea, после помечаем зубец и еще одну ставим на головке.

После того как все метки нанесены можно открутить натяжитель.

Стягиваем старый ремень газораспределительного механизма.

Новый одевается снизу вверх и по часовой стрелке. Меняем ремень грм на фиат альбеа поменять ремень грм на fiat albea 1.4 нужно, видео «проверка. Замена грм хонда цивик . Замена ремня газораспределительного механизма хонда цивик делается после прохождения автомобилем восьмидесяти-девяноста тысяч километров. Незабываем следить, чтобы метки не сбились.

При помощи головки нужно затянуть ролик, вращаем коленчатый вал (2 оборота). В этот момент автомобиль должен быть снят со скорости. Снова проверяем метки.

Проверяем натяжку ремня ГРМ.

Ставим на место шкив.

Заводим автомобиль.

После смотрим, не загорится ли сигнальная лампочка (в случае если совершили ошибку пусть даже на один единственный зубец, то она будет светиться).

Если все в порядке, то ставим снятые детали на место. Установка узлов проходит в порядке обратном снятию.

После завершения работы для пробы проезжаем 1-2 километра и на этом работу по установке нового ремня ГРМ на Fiat Albea 1.4 можно считать оконченной.

Видео «Проверка натяжки»

В этом видео показана проверка привода ГРМ на автомобиле Fiat Albea 1.4. Форумы по автомобилю ниссан ноут . Замена цепи грм про процедуру замены цепи грм. Как поменять ремень грм без меток фиат альбеа 1,4 #1. Также показано как проверить его состояние, чтобы не допустить обрыва. Если обнаружены дефекты и трещины, то может потребоваться его установка нового.

Источник

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-grm-fiat-albea-1-4-video/

Как Поменять Ремень ГРМ На Фиат Альбеа ~ AUTOINTERLINE.RU

Замена ремня ГРМ на Fiat Albea. Все, что тебе нужно знать

Очередной срок технического осмотра и смена ремня ГРМ на Fiat Albea самостоятельно. Систематичность работы узла находится в зависимости от свойства ремня, который приводит в движение привод шкива коленвала и распредвала, что то составляет фазу газораспределительного механизма в каждом авто.

Другими словами, два вала при обоюдном вращении содействуют воспламенении горючей консистенции и выведении отработанных газов из камеры сгорания.

Фактически говоря, так же как и органы человека, так и узлы машины время от времени приходят в негодность, не обходит это стороной и ремень ГРМ. Автолюбители с маленьким опытом иногда не знают где и что находится и как это поменять. Чтоб не произошло схожих вопросов, по тексту статьи ниже мы кропотливым образом разберем вариант смены этого узла.

Принцип работы и алгоритм диагностики

Смена ремня ГРМ на Fiat Albea это принципиальный и ответственный процесс, требующий внимания и времени. Наличие опыта совсем совсем не обязательно, если будете следовать практическим советам, обрисованных ниже.

• Срываем балонным ключом крепежные болты и поддомкрачиваем попеременно каждую сторону;
• Обеспечив доступ к области подкрылка, изымаем его и выводим из-под бампера;
• Перебегаем к съему кожуха, закрепляемый 3-мя болтами. Используем накидок на «8»;
• Накидком на «10» отвинчиваем винты кожуха воздушного фильтра, снимаем конкретно сам фильтрующий элемент, также базу воздухопровода;
• К регуляторам ремня ГРМ подходит пучок фишек проводки, его нужно отсоединить, нажав сразу по краям;

Замена ремня ГРМ и ремней привода FIAT Albea

На видео показан процесс смены ремня ГРМ и приводных ремней на FIAT Albea. Употребляются запчасти:. ремень ГРМ.

Как поменять ремень грм без меток фиат альбеа 1,4 #1

Замена ремней своими руками на Фиат Альбеа.

Выставляем поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке, путем проворачивания рукой вала коленвала. Метки верхней мертвой точки можно увидеть непосредственно на шкивах, когда синхронизировать их. Если не выставите данные метки, то следует ожидать нестабильности в работе непосредственно самого двигателя и раннего или позднего зажигания. Другими словами, мотор будет троить и нестабильно запускаться;

Закончив процедуру, начинаем собирать все остальные детали в обратном порядке;

Параллельно проведите визуальную диагностику фишки с проводами, возможно будут выявлены потертости, которые могут привести к короткому замыканию и выходу датчика со строя;

Кроме того обратите внимание на привод ремня генератора и состояние его натяжения. Специалисты рекомендуют, чтобы он был не более 1,0 см., если более, то возможно проскальзывание и не стабильность в зарядке аккумуляторной батареи;

Окончив, запускаем мотор и прогоняем на разных оборотах. Если будет некачественная установка или деталь, ремень начнет издавать подобные ранее звуки и шума. Это значит, что необходимо провести повторный демонтаж и заменить ремень, который скорее всего бракован или не предназначен для данного мотора;

Вот теперь с учетом вышеизложенных рекомендаций вы точно знаете, что такое замена ремня ГРМ на Fiat Albea. Надеемся, что наши советы помогут облегчить процесс замены многим водителям, тем самым скоротать время и сэкономить свои деньги.

Источник: https://autointerline.ru/kak-pomenjat-remen-grm-na-fiat-albea/