Делаем светодиодные фары своими руками. подробно о каждом шаге

Как и обещал делаю отчёт о проделанной работе! Ну начнём с того что надоел мне отстойный свет моих задних фонарей, да и хочется быть немного поиндивидуальней от остальных . После долгих раздумий собрался с мыслями и заказал на аукро небольшую кучку светодиодов и резисторов, тем самым начавсобственноручное, кропотливое творение фонарей. светодиоды:

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

  • резисторы:

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Затем несусь в гараж, снимаю задние фары и тщательно, уже дома вымываю их от пыли т.д. дабы не ковырятся в грязи (нам её и так хватает ). собственно фара:

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шагеДелаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

  1. Ну и когда всё высохло понеслась работа: а точнее подготовка и выпиливание штатного отражателя под установку платы с набором светодиодов. Сначало пилил пилкой по металлу:

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

  • потом паяльником

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

  1. Ну в итоге вот что получилось:

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

  • Тоже делаем с остальными отражателями и вот что теперь получается:

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

почему именно такой способ я выбрал? Потому-что стёкла не снимаются, я пытался с уголка начать, вроде отошло а потом трескатся стало, я и плюнул на это дело. Ну короче пришло время самих плат… выпиливал я их из овощного пластмассового ящика из старого холодильника . И вот результат в виде примерки габарита:

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

  1. Сверлим дырки что-бы вставить светодиоды:

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

  • То-же самое делаем для остальных фар:
  1. Дальше клеим для жесткости светодиоды на суперклей и вот:

для габаритов использовал светодиоды 5мм., с углом рассеивания света 120 градусов. Дальше всё это дело спаиваем:

  • Мажем любым лаком от коррозии и окиса, вставляем в фару и из клеевого пистолета всё изолируем и фиксируем в фаре:

Ту-же историю проделываем с остальными элементами фары. Везде кроме габаритов использовал 5мм. светодиоды ультраяркого свечения. Стоп сигнал:

  1. Поворотник:
  • и
  1. И вот что получилось:
  • Ну а теперь конечный результат и фары в работе: габарит:
  1. поворот:

стоп сигнал: www.picshare.ru/view/1093663/ задний ход: www.picshare.ru/view/1094039/ Ну как-бы вроде всё изложил Немного помудохался но оно того стоило ! Цена вопроса не больше 300 гр.

Пробег: 1 км

Источник: https://www.drive2.ru/l/649969/

Дневные ходовые огни своими руками

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Практически все автолюбители знают насколько полезны светодиодные дневные ходовые огни, сокращенно ДХО. Так же называются дневные фары и DRL. Посмотрев цены и ассортимент в магазинах многие хотят сэкономить и сделать дневные ходовые огни своими руками. Обычно делают не зная требований к ним, затем оценивают фотографируя в темноте с небольшого расстояния. То есть они даже не представляют себе их назначение, повысить заметность автомобиля в светлое время суток, а не ночью.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

  • 1. Основные типы
  • 2. Требования по регламенту
  • 3. Как не надо делать ДХО
  • 4. Это тоже не ДХО
  • 5. Комплектующие
  • 6. Классические, вариант №1
  • 7. Вариант №2
  • 8. Вариант №3
  • 9. Врезные

Основные типы

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Существует множество вариантов изготовить ходовые они своими руками, отдельные или интегрированные в штатную оптику. В 2016 году технический регламент для автомобилей стал более жёсткий,  требуют узаконить все внесённые изменения в авто. Конечно, придираются и к ДХО, требуют на них сертификат или копию сертификата.

Могут проверить и маркировку на корпусе дневных ходовых огней, которая говорит о сертификации данной модели. Делать такие проверки они могут только на стационарном посту. Особенно любят придираться на посту по дороге в Казань, мои знакомые часто там бывают.

Просят документы на DRL, хотя их возить с собой никто не обязан, в ПДД нет таких требований.

Основные типы:

  1. классические, в отдельном корпусе;
  2. из противотуманных фар, ПТФ;
  3. из дальнего света;
  4. из габаритных огней;
  5. из сигналов поворота;
  6. врезные в бампер или заглушки ПТФ, типа орлиный глаз.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге Двухцветные лампы для повортников

Все виды, кроме первого, требуют приобретения светодиодных ламп. Для сигналов поворота используют двухцветные светодиодные лампочки. Китайцы их продают, обещая сказочные технические характеристики и яркость. Двухцветные модели еще не тестировал, но выглядят они слабыми, LED диоды на них ставят низкого качества.

Для изготовления ДХО своими руками из габаритов или сигналов поворотов, есть мощные отечественные led лампы T10 W5W  и P21 с блоком управления. Их производят 2 бренда, стоят они от 5000 руб. за комплект, собраны на Cree. Основное преимущество, они не изменяют внешний вид авто и имеют характеристики соответствующие нормативам.

Требования по регламенту

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Сила света дневных ходовых огней зависит от угла свечения светодиодов, с установленными линзами. Диоды без оптики светят на 120 градусов, то есть во все стороны. Поэтому требуется фокусирование света, как в фонарике.

Поэтому в требованиях указана сила света в Канделах, а не люмены. Для измерения силы света разместите перед ДХО люксметр на расстоянии 1 метра. Расположить люксметр надо строго по оптической оси источника света.

Таким образом Люксы превратятся в Канделы, по которым можно оценить эффективность работы.

Требуемые характеристики:

  1. на каждом ДХО должно быть 500-700 люмен;
  2. мощность от 6 Ватт;
  3. светить с углом 35 градусов.

Проще говоря, если мощность ниже 6 ватт, то это барахло, а не DRL.

Требования по ГОСТу:

  1. сила света 400-800 кандел;
  2. угол свечения 25 градусов по вертикали;
  3. угол 55 по горизонтали;
  4. светимая площадь каждого не менее 40 квадратных сантиметров.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

На упаковках с DRL часто встречают надписи, типа поставь и станешь отлично заметным, а внутри барахло мощностью 2 Ватта. Ну и конечно помогают китайцы, которые на любом барахле пишут сверхяркие светодиоды, мощные COB, сверхмощные.

Советую всем любую китайскую бюджетную светодиодную светотехнику перебирать сразу после покупки. Этим вы устраните дефекты сборки, подмажете термопасты и улучшите охлаждение.

Как не надо делать ДХО

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

В интернете  пролистал множество вариантов изготовления ДХО своими руками, но нашёл только пару правильных. На каждый световой прибор в автомобиле есть правила  и требования техрегламента, которые написаны кровью жертв дорожно-транспортных происшествий.  Такие самодельщики не понимают даже самого назначения ходовых огней и делают их не зная необходимых нормативов.

Для максимальной экономии изготавливают из подручных средств, обычно из светодиодной ленты или светодиодов. В итоге из ленты у них получается декоративная подсветка с яркостью чуть повыше чем у габаритов, которую днём не заметно.

Чтобы всё было  не так печально, проверяют самодельные дневные ходовые огни ночью с близкого расстояния. Хотя надо проверять днём в солнечную погоду с расстояния 100 метров. Ведь ими пользуются в светлое время суток.

Затем они хвалятся своим убогим и не правильным творением и советуют делать другим.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Не надо лепить светодиодную ленту куда либо на перед автомобиля. Слабая не светит, а мощная требует хорошего охлаждения. В результате вы получите результат как на фото ниже. Все делают фото ночью, когда их видно, а применяются они днём.

Это тоже не ДХО

В интернете очень часто встречается способ изготовления ходовых огней из светодиодной ленты или светодиодной трубки, которая напоминает неоновую. Бывают установлены внутри фары  или снаружи. Такая конструкция не может выполнять роль ДХО, она будет только декоративной подсветкой фары.

..

Комплектующие

Оптимальным вариантом считаю сборку ДХО своими руками из светодиодов. Тогда вы получите аналог качественных DRL. Покупать недорогие DRL на Aliexpress не советую, это будет одноразовое бесполезное барахло. Хорошие в России и Китае стоят одинаково.

Конструкция зависит от типа применяемых светодиодов:

  1. COB светодиод в виде линейки;
  2. диоды на 1W или 3W.

Для увеличения срока службы лед диодов необходим стабилизатор напряжения и стабилизатор тока. Это зависит от схемы подключения led диодов,  с использованием резистора или драйвера.

  1. Плоские линзы
  2. Обычные круглые линзы для эмитеров 1W и 3W

Классические, вариант №1

Китайцы недорого продают светодиодные линейки на COB длиной от 15 до 25 см, выдавая их за полноценные DRL. Естественно ходовыми огнями они не могут быть, у них угол свечения 120 градусов. Нет корпуса и линзы, в морозной и солёной России они быстро выйдут из строя. Они больше подходят для подсветки дверей и багажника.

Чтобы из них сделать приличные дневные ходовые огни своими руками нужен корпус и длинная линза. Фокусирующую оптику можно заменить отражателем. Сзади обычно нанесён двухсторонний скотч, на котором они и держатся.

Мощность у них как всегда завышена, реально она от 3W до 6W, система охлаждения не требуется. Но если вы встанете в жаркую погоду на солнце в пробке, могу перегреваться.

Качество у них низкое, поэтому температуры выше 60 градусов противопоказаны.

Удлинённая оптика для COB

Вариант №2

Для сборки потребуются светодиоды на 1W и 3W в количестве 5-7 штук на 1 блок. Устанавливать менее 1W нельзя, сила света будет слишком низкая и не впишется в требования. Основой послужит алюминиевый профиль или алюминиевая линейка с местами для монтажа диодов. LED на 1вт или 3вт устанавливаются на алюминий через теплопроводный клей.

Для светодиодов в большом ассортименте продаётся оптика с разным углом свечения, от 10° до 90°. Потребуются линзы на 30° — 35°, на каждый LED ставится отдельная линза.

Круглые для установки вместо ПТФ

Вариант №3

Еще один доступный способ сделать дневные ходовые огни своими руками. Требуется  алюминиевый профиль прямоугольного или квадратного сечения. В нём сверлятся дырки под «глаз орла», в количестве 5-7 штук.  Затем «глаз орла» ставится в профиль, провода выводятся в любую подходящую сторону.

Читайте также:  Установка 16 клапанного двигателя на классику (2107). когда хочется тюнинга

Пустоту в можно залить герметиком, а корпус покрасить в любой цвет. Основной недостаток, низкая надежность «орлиного глаза», быстро выходит из строя. Но его можно устранить, перебрав их. При помощи дополнительной термопасты улучшается контакт светодиода  с корпусом-болтом.

Линза ставится герметично на прозрачный герметик, для полной защиты от влаги и соли.

Врезные

Особой популярностью пользуется «Орлиный глаз». По конструкции они бывают:

  1. в виде болта со шляпкой из диода;
  2. цилиндр с креплением на защелках;
  3. таблетка на двухстороннем скотче для поверхностного монтажа.

Вариант с использованием скотча не интересен из-за ненадежного крепления. Хотя это самый легкий способ поставить дхо своими руками. Остаётся «глаз орла»  с врезной установкой. Для этого придётся делать отверстия диаметром 20-25мм.

Если вы потом решите избавиться от «орлиного глаза», то в бампере останутся отверстия, которые придётся заделывать и закрашивать.

Обратите внимание

 По этой причине отверстия сверлят в заглушках противотуманных фар, которые бывают не крашенные, просто черные.

Реальная мощность около 1W, хотя магазины указывают от 3W до 9W. Чтобы обозначить себя на дороге, с каждой стороны автомобиля требуется разместить по 5-7 штук. Установленная линза бывает от 30° до 90°. Оптимально будет 30°, при большем угле сила света значительно снизится. Например, при 60° сила  будет в 2 раза меньше.

  • Крепление на скотч
  • Болт с резьбой
  • Глаз орла на защёлках
  • Заглушки от противотуманок
  • Заглушка от противотуманных фар

Premium WordPress Themes DownloadFree Download WordPress ThemesDownload Nulled WordPress ThemesFree Download WordPress Themesfree download udemy coursedownload samsung firmwareDownload WordPress Themes Freefree download udemy paid course

Источник: http://led-obzor.ru/dnevnyie-hodovyie-ogni-svoimi-rukami-dho-svoimi-rukami

Как установить светодиоды в фары своими руками

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Сделать светодиодное освещение по канту фар вы можете своими руками. Как именно, смотрите и читайте в приведенной далее пошаговой инструкции.

Материалы

Перед тем, как установить светодиоды в фары своими руками, приготовьте:

  • светодиодную ленту;
  • прозрачные пластиковые трубки;
  • провода;
  • паяльник и припой;
  • палочки горячего клея;
  • термопистолет;
  • отвертки;
  • фен;
  • кусачки.

Шаг 1. Снимите фары с автомобиля, предварительно отсоединив все провода. Если вы делаете это в первый раз и не уверены в том, что соберете обратно все правильно, сфотографируйте фару перед процессом.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Шаг 2. Теперь вам нужно разобрать фару. Просто снять крепежный болт будет не достаточно, так как передняя пластиковая линза обычно держится на клеевой основе. Чтобы сделать это без проблем и повреждений любой из составляющих деталей, прогрейте фару с помощью фена по канту и по мере ее нагревания аккуратно поддевайте пластик отверткой.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Шаг 3. От пластиковой составляющей аккуратно отсоедините зеркальную часть.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Шаг 4. Отрежьте от пластиковой трубки два одинаковых куска. Чтобы узнать необходимую длину, снимите мерки с нижней части зеркальной пластиковой линзы.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Шаг 5. Разрежьте на части светодиодную полоску. Вам нужны будут два куска по длине соответствующие отрезанным пластиковым трубкам. Будьте внимательны и срезы делайте только по меткам, нанесенным на саму ленту, иначе светодиоды гореть не будут.

Шаг 6. К отрезанным кускам ленты припаяйте провода.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Шаг 7. Светодиодную ленту с проводами протяните в пластиковую трубку.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Шаг 8. Горячим клеем приклейте прозрачную трубку на основание зеркальной части линзы. Проверьте, работает ли лента, и убедитесь, что светодиоды не перекрывают свет от фары автомобиля.

Провода во время крепления старайтесь уводить так, чтобы они были менее заметны. В данном случае все они были пропущены через отверстие для лампочки в самом отражателе. Клеем закройте боковые отверстия трубки и прикрепите провода.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Шаг 9. Соберите фару обратно. Теперь вам все нужно сделать в обратной последовательности. Для качественной сборки используйте горячий клей и фен. Крепежные болты в конце сборки затягивайте предельно аккуратно.

Шаг 10. Установите фары обратно на автомобиль. Подсоедините провода, присоединив только припаянные к тем, что были до этого. Соблюдайте полярность. Не забудьте закрепить фары болтами.

Готово!

Источник: https://RukiKryki.ru/avto/v-tuning/3918-kak-ustanovit-svetodiody-v-fary-svoimi-rukami.html

Делаем дневные ходовые огни (ДХО) на авто своими руками из светодиодов

Использование дневных ходовых огней (ДХО) предусмотрено поправками в ПДД в 2010 г. Этот факт обязывает водителей, на которых нет встроенных ДХО, задействовать в светлое время суток ближний свет или противотуманные фары.

При этом расходуется большое количество энергии, а эффективность включенного ближнего света или противотуманных фар в дневное время суток мала и ведет за собой дополнительные расходы топлива.

К тому же поток света штатных фар направлен вниз и на относительно большой дистанции не влияет на бдительность встречного водителя.

Изменить в корне ситуацию и сделать автомобиль более заметным для встречного транспорта, не ослепляя при этом водителя, помогут ДХО на светодиодах. Однако более-менее надёжная пара таких модулей, даже с китайским именем, будет стоить не менее 2 тыс. рублей.

Предложения с меньшей стоимостью, как правило, отличаются завышенными параметрами, отсутствием блока стабилизации и низким качеством.

Другой вариант решение проблемы – уделить несколько часов любимому авто и собрать блок ходовых огней на светодиодах своими руками, в качестве которых автолюбитель будет точно уверен.

Требования к ДХО

Приняв решение о самостоятельной установке либо модернизации ДХО, следует придерживаться некоторых правил. Монтаж нескольких светодиодов – пусть небольшое, но всё-таки, изменение в конструкции автомобиля, которое регламентируется нормативными документами, в частности ГОСТ Р 41.48-2004.

Этот стандарт содержит предписания по сертификации транспортных средств касательно установки устройств освещения и световой сигнализации. Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шагеВ соответствии с п.6.19 ДХО устанавливаются факультативно в количестве двух штук по произвольной схеме. Предписание ограничивает область их размещения, что наглядно показано на рисунке. Также нормируется параметр «геометрическая видимость», согласно которому отклонение светового потока по горизонтали не должно превышать 20°, а по вертикали 10°. Включаться (отключаться) ДХО обязаны автоматически при запуске (останове) двигателя. Электрической схемой автомобиля должно быть предусмотрено отключение ходовых огней при включении головных фар. Они должны занимать площадь не менее 40 см2 и иметь силу света 400-800 кд. Прочих предписаний нет. Поэтому можно перейти к схемотехническому вопросу.

Немного о драйвере и схеме подключения

Многие автолюбители, покупающие готовые китайские модули ДХО, жалуются на их короткий срок службы. Причина этого не только в низком качестве светодиодов, но и в отсутствии стабилизированного питания, так важного для светодиодов.

Крайне не рекомендуется подключать светодиодные модули к бортовой сети напрямую или через постоянный резистор мощностью 2-5 Вт, используя его вместо интегрального стабилизатора.

Колебания напряжения питания от 11,5 В до 14,5 В приведут к гораздо резкому изменению тока нагрузки (см. вольт-амперную характеристику светоизлучающего диода). Как следствие, такие ДХО со временем станут мерцать, а через некоторое время и вовсе выйдут из строя.

Важно

Самое страшное состоит в нестабилизированном питании то, что даже кратковременные всплески до 14,5 В значительно снижают срок службы светодиодов.

Уйти от проблемы сгоревших светодиодов поможет блок стабилизации на базе интегрального стабилизатора. В идеале нужно приобрести готовую универсальную плату с функцией регулировки выходного напряжения и тока для возможности точной настройки. Подойдет конструкция на микросхеме LM317 (или любой аналогичной) с такими параметрами:

  • входное напряжение – 7–35 В;
  • диапазон задания выходного напряжения – 1,25–30 В;
  • диапазон задания выходного тока – 0–4 А.

Для ускорения процесса сборки придется докупить небольшой блок управления в герметичном корпусе с необходимым набором уже подведённых проводов.

Что касается схемы подключения дневных ходовых огней, то здесь два варианта: либо приобрести готовый блок управления ДХО, либо подключить их своими руками используя 4 или 5 контактное реле. Обо всех схемах подключения ДХО и их особенностях подробно описано в данной статье.

Светодиоды для ДХО

Собирать конструкцию ДХО своими руками лучше на основе сверхъярких светодиодов Cree или Osram в корпусе диаметром 5 мм. Преимущество этих светодиодов состоит в качественном корпусе из эпоксидной смолы, стойкой к солнечному излучению, температурным перепадам и влажности.

К тому же такие светодиоды не требуют принудительного охлаждения, так как их ток питания незначителен и составляет около 20 мА. Стоит отметить, что данные светодиоды производятся с углом рассеивания в 15°, 25°, 30°, что важно для конструкции дневных ходовых огней.

Например, светодиод Cree C503C-WAS с реальной силой света 35000 мкд и холодным белым излучением. Его рыночная стоимость колеблется в пределе 0,6 $.

Процесс сборки

Начинать работу следует с демонтажа штатных заглушек противотуманных фар. В каждой из них между ребрами жёсткости нужно просверлить 5-7 отверстий диаметром 5 мм, очистить поверхность от стружки и пыли. Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шагеЗатем к светодиодам нужно припаять заранее измеренной длины провода и заизолировать их контакты термоусадочной трубкой. Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шагеТыльную сторону заглушки заливают толстым слоем термоклея, исключая попадание влаги к контактам. Если применяются светодиоды с углом рассеивания более 30°, то рекомендуется их фиксировать с небольшим уклоном вниз, чтобы не нарушить требования ГОСТ Р 41.48-2004. Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шагеПровода собирают в жгут и продевают через термотрубку большего диаметра и гофру, запаивая на ответном конце разъём для соединения с блоком управления. Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шагеВ зависимости от количества последовательно включенных светодиодов нужно заранее выставить напряжение на выходе стабилизатора и замерить выходной ток. Для соединения всех элементов рекомендуется использовать коробку со степенью защиты не менее IP67. В соединительной коробке необходимо соединить между собой провода светодиодов, стабилизатора и блока управления. Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шагеЗатем произвести пробное включение. Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шагеПосле положительного запуска конструкции на рабочем месте, комплект ДХО готов к монтажу под капотом. Оба блока и соединительную коробку следует разместить в доступном и безопасном месте, промазав зазоры в их корпусах герметиком. Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шагеНа последней стадии возвращают заглушки со светодиодами и соединяют электрические провода. Теперь конструкция самодельных дневных ходовых огней готова к эксплуатации. Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Читайте также:  Как прокачать амортизаторы перед установкой? подробная инструкция

Стоит отметить, что помимо рассмотренного примера, в сети можно найти множество других функциональных схем ДХО с более сложной конструкцией светодиодного модуля.

Как привило, такие схемы выделяются мощными светодиодами, наличием радиаторов и линз. Такие схемы сложнее в реализации, светодиоды (1 Вт каждый) более энергоёмкие, а линзы подойдут не каждой машине.

В итоге стоимость всего комплекта будет соизмерима с ценой заводских дневных ходовых огней в магазине.

Источник: https://ledjournal.info/master-class/dxo-svoimi-rukami-iz-svetodiodov.html

Светодиодные фонари на авто — самостоятельная установка

Придать своему автомобилю более эффектного вида, а также повысить безопасность во время движения стараются многие автовладельцы. И установка светодиодов на авто позволяет одновременно решить эти две задачи.

Светодиодная подсветка фар становиться все более популярным способом выбелить свой автомобиль в общем потоке. Это направление даже уже получило свое обозначение – диодный тюнинг.

Поэтому следует более подробно рассмотреть, что такое диодная оптика на авто и в чем ее достоинства.

Виды подсветки

Сейчас для подсветки авто используются разные осветительные элементы.

Но у всех у них есть определенные задачи, а именно – повысить освещаемость в темное время суток, а также обозначить автомобиль на дороге, чтобы другие участники увидели его как можно раньше.

И для этого устанавливаются на авто дополнительные фонари, причем самые разные. Помимо этого, подсветка фар (в том числе и LED) также и улучшает внешний вид авто, поэтому такой тюнинг становиться все более распространенным.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

светодиодные LED фары

Одним из видов повысить освещенность является использование неоновых ламп. Основным достоинством такой подсветки является высокая яркость свечения осветительных элементов.

Представлены неоновые лампы в виде цилиндрической трубки определенной длины. И в этом заключается их недостаток. Очень часто длина трубки значительно больше габаритов фары, что делает невозможным их установку в головную оптику. Конечно, можно их разрезать, но без специального оборудования не получиться. Да и монтаж неоновых ламп в фары – сравнительно затрудненный.

Читать  Тюнинг задних и передних фар на ВАЗ 2114

Поэтому далеко не все решаются на их установку. Но помимо головной оптики, неоновые фонари нередко используются для обеспечения подсветки салона, порогов, днища. Но в данном случае такое оборудование несет лишь эстетичную сторону, и в целом практически не выполняют никакой полезной функции.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

светодиодные фары дневного света

Второй вид повышения освещенности авто является, пожалуй, самым старым и простым. Сводится он к установке дополнительных ламп накаливания. Чаще всего используют такие дополнительные осветительные элементы те, кто хочет хоть немного преобразить свой автомобиль, при этом с минимальными затратами.

Для владельцев бюджетных и старых авто — это вполне приемлемый вариант Суть использования такого освещения сводиться к установке в головную оптику дополнительных ламп накаливания.

Несмотря на общую простоту конструкции, при монтаже лампочек нередко возникают трудности, ведь их приходится врезать в отражатели штатной оптики.

И третий вариант, становящийся все более популярным, — светодиодное дополнительное освещение на автомобиль. Представлены такие осветительные элементы на рынке в двух исполнениях – ленты и лампы.

Благодаря этому вполне возможна установка диодов в фары, на бампер, пороги, салон и пр. При этом монтаж LED-подсветки обычно сложностей не вызывает.

Единственный недостаток сводится к тому, светодиодные фонари для авто не обладают таким ярким светом, ка неоновые.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Хотя на рынке автоаксессуаров уже появились диодные фонари для авто, по своим осветительным параметрам не уступающие неоновым элементам. Вот только стоимость их достаточно высокая.

Немного о том, можно ли устанавливать диодные лампы в фары. Здесь все зависит от того, какую функцию они будут выполнять.

Попытки установить диодные лампочки для автомобиля вместо головных осветительных элементов (к примеру, ксеноновых) может нести достаточно серьезные проблемы, в том числе и с контролирующими органами (за незаконное переоборудование авто).

А вот если диоды в фарах для авто будут выполнять функции ДХО, то никаких негативных последствий не возникнет. То есть, их можно использовать только как дополнительное осветительное оборудование.

Читать  Светодиодная лента на авто – как установить своими руками

Достоинства и недостатки диодных ламп

Диодные лампы для авто обладают рядом преимуществ перед другими вариантами, а именно:

  • Невысокая цена;
  • Достаточно яркий свет;
  • Большой ресурс;
  • Отличное противостояние вибрациям, ударам, перепадам температур;
  • Мгновенное включение;
  • Высокая гибкость лент;
  • Разные цвета;

В конструкции этих элементов нет никаких нитей, поэтому перегорать, по сути, там нечему. При этом у диодных ламп для автомобилей яркость света приближается к дневному (естественному), поэтому в любое время суток они очень хорошо видны.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

диодные лампы для фар авто

Установка диодных ламп в авто может выполняться на разные внешние элементы кузова – бампер, пороги. Но чаше всего их устанавливают в фары. При таком использовании они обеспечивают обозначение авто для встречного транспорта, а также придают стильного вида машине.

Самостоятельная установка

Установить светодиодные фонари своими руками вполне возможно. При этом потребуется не так уж и много инструментов:

  • LED-ленты или лампы;
  • Резисторы к ним;
  • Проводка;
  • Паяльник с припоем;
  • Строительный фен;
  • Двусторонний скотч;
  • Герметик;
  • Спрей-краска черного цвета;

Чтобы сделать диодные фары своими руками, действуем так:

  1. Демонтируем головную оптику с авто в сборе;
  2. Отсоединяем от корпуса стекло-рассеиватель. (это стекло посажено на герметик.

    Для его демонтажа разогреваем феном место соединения по всему периметру, а после аккуратно поддеваем стекло);

  3. Снимаем все оптические элементы;
  4. Закрашиваем маску фары в черный цвет (чтобы исключить вероятность значительного усиления света диодов отражателем, что может ослепить водителей встречного транспорта);
  5. Если будут ставиться фонари, то на маске отмечаем места их расположения, затем проделываем отверстия. В случае с лентой, то определяем ее положение, а затем проделываем отверстия для протягивания проводки;
  6. К лампам или ленте припаиваем проводку, в схему также включаем резисторы (для предотвращения КЗ и перегорания осветительных элементов);
  7. Протягиваем проводку и закрепляем диоды при помощи двухстороннего скотча;
  8. Приклеиваем на место стекло-рассеиватель;
  9. Подключаем питание и проверяем работоспособность подсветки;
  10. Ставим фары на место;

Читать  Задние фонари на ВАЗ 2114 – допустимые возможности оптики

Как видно, установка диодных ламп в фары – не очень трудная операция и ее вполне можно выполнить самостоятельно.

После установки фар на место рекомендуется проверить свет фар и при надобности провести его регулировку. В противном случае из-за нарушения лучи света вашего авто могут слепить водителей или быть направлены в сторону, из-за чего освещенность дороги будет снижена.

Источник: https://auto24tuning.ru/tyuning-pod-kapotom/tyuning-far/svetodiodnye-fonari-na-avto-samostoyatelnaya-ustanovka/

Светодиодные фары своими руками — не вымысел, а реальность

В настоящее время светодиодная оптика является одним из самых популярных типов фонарей. Светодиодные и качественные фары для машины позволяют улучшить световой поток и являются неотъемлемым элементом в случае проведения тюнинга. В этой статье мы расскажем о том, какими преимуществами обладают эти фары и как их установить диодные лампочки в фонари.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Светодиодные лампы в автомобильной оптике

Разумеется, головное освещение в любом транспортном средстве должно быть универсальным — не будет же водитель каждый раз изменять угол наклона лампы при необходимости переключить свет.

Если водитель производит тюнинг или просто хочет улучшить освещение дороги своей машины, можно остановить свой выбор на ксеноне.

Но ксеноновые лампы стоят на порядок дороже и они никогда не будут иметь такой световой поток, как множество диодных источников света.

Ниже вкратце рассмотрим преимущества, характерные для светодиодных лампочек:

  1. Благодаря применению нескольких десятков источников водитель сможет не только улучшить обзор дорожного полотна, но и обочины. Любая диодная фара, будь то ближнее освещение или противотуманные огни, обладает на 45% большим охватом пространства. Что касается угла охвата, то здесь все зависит исключительно от установленной на автомобиле оптики.
  2. Если настройки правого и левого фонарей будут разными (речь идет об обычных галогеновых лампах или ксеноне), правая фара в любом случае будет хуже освещать пространство. Все потому, что она будет упираться в асфальт для того, чтобы не ослеплять водителей идущих навстречу автомобилей. Что касается диодных лампочек, то у них нет такого недостатка.
  3. Еще одно преимущество диодных лампочек для автомобиля — это избирательность. Каждый отдельный диодный блок позволяет при правильной настройке освещать определенный участок дороги перед транспортным средством. Соответственно, управление фарой, разбитой на несколько секторов, будет более простым. Причем в отличие от ксенона, водителю не придется использовать для этого сервоприводы, стоимость которых и так достаточно высокая, для этого достаточно будет только тока.
  4. Ресурс эксплуатации. Как известно, светодиодные фонари обладают более высоким сроком службы по сравнению с другими световыми источниками. Минимальный ресурс эксплуатации диодных элементов составляет 100 тысяч часов. Следует также отметить, что диодные лампочки не боятся вибрации, а также пробоев в подвеске, что также способствует увеличению ресурса.
  5. Доступность устройств. Диодные лампочки приобретаются в любом магазине по доступной цене. Что касается стоимости управляющих устройств, то здесь все зависит от опыта и знаний автолюбителя, которые будет производить установку диодов автомобиля своими руками.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Обозначение оптики транспортного средства

На сегодняшний день множество мировых производителей занимаются производством диодных лампочек с разным цветом и дальностью освещения. Речь идет как о головном освещении, так и о задней оптике. Это свидетельствует о том, что светодиодная технология уже прошла испытания и сегодня может использоваться для самостоятельного монтажа на машину.

Как работает система управления LED-оптикой

В принципе, в вопросе работы системы управления LED-оптикой нет ничего сложного.

Разумеется, если вы решите установить в свой автомобиль сложную адаптивную систему, которая сможет использоваться без противотуманных огней, а также дневного, дальнего и ближнего освещения, здесь вопрос немного другой. Для создания такой системы необходимо обладать определенными знаниями в сфере устройств управления диодной оптикой.

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шаге

Разноцветные светодиоды для авто

Если говорить вкратце, то любая система управления LED-оптикой функционирует следующим образом:

  1. Адаптивная оптика может производить настройку светового потока не только от скоростного режима, в котором двигается автомобиль. Если машина оснащена камерами наблюдения, установленными сзади и спереди, то позволит правильно подстраивать световой пучок для того, чтоб не приносить неудобства движущимся навстречу водителям.
  2. Блок управления позволяет улавливать встречный световой пучок и в соответствии с этим отключать необходимые светодиодные секции, которые могут ослепить автолюбителя.

Режимы работы светодиодной оптики

Если вы решили установить светодиодные фары своими руками, то вам полезно будет узнать о режимах работы такого типа оптики.

В зависимости от производителя, оптический блок управления может иметь несколько режимов функционирования:

  • городской;
  • режим непогоды (дождевой);
  • всепогодный режим;
  • высокоскоростной;
  • а также режим проезда сложных перекрестков (автор видео — Большой тест-драйв).

В результате этого для того, чтобы отрегулировать уровень и положение светового пучка не обязательно осуществлять полное изменение угла освещения.

Чтобы сделать это, достаточно будет только отключить те несколько диодных элементов, которые ослепляют водителя встречного транспортного средства. Вы от этого не пострадаете, а водитель встречного авто не будет «ослепнут».

Следует отметить, что автомобильный концерн Ауди не так давно осуществлял испытания различных систем адаптивного света, результаты этих испытаний получились интересные.

В частности, глухое затемненное пятно четко охватывало именно ту зону, где блок управления фиксировал встречный световой пучок.

И даже если этот пучок перемещался в разные стороны, темное пятно без замедления следовало за ним. Более того, на качестве светового пучка транспортного средства это никак не отразилось.

Тень попросту охватывала встречный свет, но при этом необходимые для автомобилиста участки дороги всегда были хорошо освещены.

Разумеется, компания Ауди занимается производством только высококачественных систем освещения, здесь не поспоришь. Если же остановить свой выбор на удешевленных китайских вариантах, то здесь ситуация несколько другая.

Совет

Во-первых, такие системы могут быть оснащены только несколькими функциями режимов — к примеру, только всепогодный и дождевой или дождевой и городской.

Во-вторых, на более дешевых вариантах качество действительно оставляет желать лучшего.

Не факт, что «умный» блок управления, который автоматически регулирует направление светового потока, окажется по-настоящему умным.

Поэтому при выборе оптики лучше не останавливать свой выбор на дешевых вариантах — как-никак, речь идет о безопасности человека за рулем.

На видео ниже вы сможете посмотреть, как выглядит тюнингованная оптика головного света на автомобиле Лада Приора (автор видео — Александр Кулешов).

Замена обычной лампы на светодиодную

Если вы хотите улучшить освещение и установить на свой автомобиль диодные лампочки вместо обычных, вам пригодится эта инструкция. Процедура замены, в принципе, не особо сложная, поэтому с таким процессом сможет справиться даже начинающий автолюбитель.

Необходимо просто произвести установку специальных диодных лент для украшения дизайна салона или для замены задних габаритов. Все, что вам потребуется — это только паяльник, сами диоды, а также сопротивление на 470 Ом.

Одно сопротивление подключается к каждому отдельному диоду.

  1. Итак, вам потребуется взять старую сгоревшую лампочку из задней габаритной фары либо приборной панели, это не принципиально. Из этой лампы необходимо удалить стеклянную колбу, а также все, что находится внутри.
  2. Следующим этапом будет пайка. С помощью паяльника вам необходимо будет припаять пять диодных компонентов минусом к массе цоколя. При этом плюс светодиода через цоколь нужно будет припаять к плюсовому контакту цоколя лампочки.
  3. Полученную конструкцию необходимо залить специальным термоклеем либо эпоксидной смолой. В итоге устройство устанавливается в патрон. Посмотрите на получившийся результат — если все диодные элементы горят правильно, то установите систему в оптику и наслаждайтесь ярким светом. При монтаже стекла к фаре саму конструкцию по всему периметру следует обработать герметиком. Если вы этого не сделаете, в фару будет попадать влага и пыль, что приведет к появлению конденсата и загрязнению. Соответственно, качество светового потока будет значительно хуже. Естественно, без блока управления обширный функционал, о котором мы сообщали ранее, вам будет недоступен.

Как вы понимаете, диодное освещение — это сравнительно новая технология, но как показывает история, технологии подобного типа со временем становятся неотъемлемой частью любой оптики. Не забывайте о том, что экономия в этом вопросе не всегда целесообразна, поскольку в дешевых системах в любом случае будет хромать качество.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Самостоятельная установка диодной ленты в оптику автомобиля ВАЗ 2110»

На примере фар ВАЗ 2110 вы можете ознакомиться с процессом установки светодиодной ленты в оптику автомобиля (автор видео — Вячеслав Шитов).

Источник: https://labavto.com/elektronika/svet/svetodiodnye-fary-svoimi-rukami/

Установка светодиодных фар своими руками

В последнее время всё большую популярность у водителей набирает установка светодиодных фар на автомобили. Светодиодные фары помогают не только изменить внешний вид транспортного средства, придать ему неповторимый облик и индивидуальность, а также повысить уровень безопасности при управлении машиной.

Установить светодиоды на фары можно с помощью специального светового элемента, который устанавливается на отражатель фары под ее стекло.

Обратите внимание

Диодные подсветки могут быть установлены на передние фары, задние фонари, поворотники, противотуманные фары, габариты или в салоне автомобиля.

Самым необычным решением может стать установка диодной подсветки на колеса, багажник или днище автомобиля. В таких случаях, именно светодиоды придают автомобилю оригинальность и эксклюзивность.

Виды автомобильных подсветок

Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шагеВ зависимости от того, какие светоизлучающие элементы, использовались при создании подсветок, их можно разделить на следующие варианты:

  • Диодные подсветки. Для монтажа такой подсветки используются светодиодные ленты. Такой вариант можно установить не только в автосалоне, но и сделать своими руками.
  • Лампы накаливания. Данную подсветку в настоящее время устанавливают редко, но она еще встречается на старых отечественных автомобилях. Подсветка представляет собой маленькую лампочку, которая крепится в полость фары и работает вместо ближнего света. Монтаж этого варианта своими руками достаточно сложен и требует определенных знаний и умений.

Преимущества установки светодиодных фар

На сегодняшний день большинство выпускаемых машин продаются уже со встроенными светодиодными фарами. Если же машина диодами не оснащена, все больше водителей устанавливают их самостоятельно, поскольку такие лампочки имеют ряд преимуществ перед обычными:

  • Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шагеСветоотдача. Благодаря этому фактору, свет от таких ламп максимально приближен к дневному;
  • Безопасность на дороге. Из–за отличной освещенности, водитель лучше видит дорогу в темное время суток;
  • Долгий срок службы. Светодиодные лампы имеют срок службы не менее 10 лет, при условии их эксплуатирования не более 12 часов в сутки;
  • Отсутствие вибраций. Этот эффект достигается благодаря тому, что в лампочкахнет нити накаливания;
  • Стойкость к перепадам температур. Перепады температур не влияют на работу диодов;
  • Быстрое включение. Светодиодные лампы начинают свою работу мгновенно, нет необходимости ждать пока они нагреются;
  • Экологичность. При производстве ламп не используются ртуть или другие вредные химические соединения.
  • Невысока стоимость. Цена на лампы сравнительно не высока, тем более, если учитывать долгий срок их службы;
  • Эстетичность и самовыражение. Благодаря установке светодиодных фар, можно подчеркнуть форму оптического прибора и придать машине улучшенный вид.

Установка светодиодных фар

Сегодня практически все салоны представляют услугу по установке светодиодных фар, но сделать это можно и своимируками. Обладая определенными умениями и знаниями, установить светодиоды не так уж сложно.
Для установки фар своими руками нужны следующие инструменты:

  • Делаем светодиодные фары своими руками. Подробно о каждом шагеСветодиоды или резисторы;
  • Паяльник;
  • Герметик;
  • Изолента;
  • Проволока;
  • Краска;
  • Маркер.

Установка светодиодных фар своими руками осуществляется в следующем порядке:

  1. Демонтаж фары;
  2. Снятие старого герметика. При проведении установки своими руками, для снятия герметика можно использовать обычный фен, с помощью которого герметик разогревается. Разогретый материал снимется легче.
  3. С помощью черной краски окрасить отражатели. Это необходимо для того, чтобы диодные фары не слишком слепили.
  4. Отметить места, где будут крепиться диоды. Сделать это можно с помощью обычного маркера.
  5. Просверлить отверстия для крепления диодов.
  6. Соединить светодиоды с резисторами. Это нужно для исключения возможности короткого замыкания или перегорания.
  7. Подключение лампы. Ее необходимо установить в штатное место и закрепить проволокой.
  8. Проверить работы светодиодов.
  9. Залить фару герметиком.
  10. Установить фару обратно.
  11. Еще раз убедиться, что светодиоды работают правильно.

Таким образом, установить светодиодные лампы своими руками не составит огромного труда, главное условие – помнить о технике безопасности и следовать инструкции.

Источник: https://kiarioinfo.ru/poleznoe/svetodiodnye-fary-svoimi-rukami.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector