Среди автомобилистов ходит много слухов и мнений на тему совместимости разных масел в двигателе. Некоторые считают это недопустимым, а другие постоянно так делают н не замечают никаких проблем в работе силового агрегата. В действительности совместимость моторных масел – это сложный вопрос, в котором мы постараемся подробно разобраться.
Общие правила, о которых следует знать
Ликви Моли 5W40
Прежде чем разбираться, какие моторные масла можно смешивать, мы подтвердим, что смешивать их действительно можно. Это доказано даже существованием полусинтетических смазочных жидкостей, которые представляют собой смесь из минерального масла (органика) и синтетического (искусственное химическое вещество).
Разумеется, несмотря на строгий запрет на смешивание моторных масел разных производителей, специалисты рекомендуют не злоупотреблять этой операцией. Перемешивать разные жидкости следует только в самых крайних случаях, когда нет возможности соблюдать рекомендации производителя смазочного состава.
к содержанию ↑
О сочетании масел с разной вязкостью
Если мотор заполнен минеральной смазочной жидкостью, в него можно добавить полусинтетику и масла, произведенные по технологии гидрокрекинга. Точно так же можно смешивать минералку с синтетическими жидкостями, создаваемыми из полиальфаолефинов.
Что касается остальных типов синтетических жидкостей, среди которых гликолевые, полиэфирные и силиконовые, такое масло нельзя ни в коем случае заливать в минеральное. Все дело в формуле синтетического масла.
Многих также интересует, можно ли заливать разное масло в двигатель, если в нем залита синтетика или полусинтетика, а на долив есть только минералка. Сделать это можно в крайнем случае, когда уровень масла резко снизился, а под рукой нет подходящей смазочной жидкости.
к содержанию ↑
С чем совместимы синтетические смазки?
Ассортимент масел
Многие современные производители синтетических масел устанавливают допуск согласно американским стандартам API и европейским ACEA.
Их требования предполагают, что изготавливаемое масло подходит для смешивания с любыми другими смазками, сертифицированными по API или ACEA.
В этом случае исключен риск возникновения опасных для деталей мотора химических реакций, из-за которых может выпасть осадок или начаться вспенивание.
Таким образом, на вопрос можно ли смешивать масла разных производителей, если в моторе синтетика, ответ однозначен: сделать это можно, если в двигателе синтетика с сертификацией API или ACEA. Подробно о допусках масел для смешивания.
На смешенном масле в двигателе вы сможете добраться до сервисного центра для устранения поломки или замены масла с учетом рекомендаций автопроизводителя.
к содержанию ↑
Смешивание синтетики с полусинтетикой
Теперь разберемся, можно ли смешивать полусинтетические масла разных производителей с синтетическими смазками? Возникнуть такая необходимость может, если у вас резко упал уровень смазки, а вы далеко от сервисного центра, но в багажнике есть канистра с полусинтетикой. Если в моторе залито чистое синтетическое масло 5W40, вы можете без особых проблем залить в него полусинтетику 10W40, а на выходе получится вполне работоспособная жидкость вязкостью около 8W40.
Еще лучше будет, если у вас в моторе полусинтетика 10W40, а вы заливаете в него синтетику 5W40. В данном случае вы только улучшите качество смазочной жидкости и можете смело ездить до следующего технического обслуживания.
к содержанию ↑
Смешивание масел одной марки
Спецификации на упаковке
Можно ли смешивать масла разной вязкости, но от одного производителя? Многие специалисты и автомеханики отмечают, что лучше добавить в двигатель неподходящее по вязкости масло, но от этого же производителя. Независимо от вышеупомянутых стандартов API или ACEA, в этом утверждении есть доля правды.
В пределах определенного бренда составы разных классов обычно во многом схожи и содержат много общих присадок.
Это означает, что основа у смазочных жидкостей одинаковая, поэтому присадки вряд ли вступят в какую-нибудь нежелательную химическую реакцию. Такие масла можно перемешивать в разных пропорциях.
Теперь у вас не должно возникать вопроса, можно ли долить другое масло в двигатель, если подобрать смазку того же бренда.
Мало кто задумывается над тем, что даже при стандартной замене масла в моторе остается около 5-10 процентов старой жидкости. Это не очень много, но во избежание конфликта присадок лучше все же заливать смазку определенного бренда. Особенно желательно придерживаться данного правила при изменении вязкости.
Например, если у вас в моторе полусинтетика определенной марки, а вы решили перейти на синтетику, выбирайте продукт того же бренда.
Советуем изучить наш рейтинг автомобильных масел для двигателей.
к содержанию ↑
Совместимость смазок разных производителей
Мы подошли к наиболее важному вопросу — можно ли смешивать моторное масло разных производителей? Специалисты не рекомендуют это делать из-за разных присадок. Производители используют разные химические добавки, отличающиеся составом. Разумеется, это не означает, что после смешивания разные масла вспенятся или выпадут в осадок.
Многие автомобилисты вообще не думают об этом и заливают в моторы то, что им рекомендуют продавцы в автомагазинах. Неудачное сочетание разных масел, сопровождающееся серьезными проблемами, встречается крайне редко, но исключать такую вероятность нельзя. Какие масла можно смешивать вы можете также понять по спецификациям API или ACEA на упаковке.
к содержанию ↑
Сочетание 5w30 и 5w40
5w30 и 5w40 от Тойота
На наглядном примере разберемся, можно ли мешать моторные масла разных вязкостей — 5w30 и 5w40. Допустим, вы заметили, что уровень масла по щупу заметно снизился и приехали в магазин, но в нем не оказалось нужной вам синтетики вязкостью 5w40 (нет в наличии или не подходит маркировка).
В данном случае вы можете смело приобрести смазку 5w30 и добавить его, если только это не 1-2 литра, а незначительный долив. Дело в том, что при смешивании 5w30 и 5w40 температура запуска холодного мотора практически не изменится и останется примерно в пределах около -35 градусов.
Разница между двумя маслами в том, что при их смешивании слегка снизится коэффициент верхнего температурного предела, при котором будет сохраняться вязкость. Это важно только при экстремально высоких температурах работы мотора.
Видео: Можно ли смешивать моторные масла Unol Tv #1
Видео: Смешивание минерального и синтетического моторного масла
Видео: СМЕШАЛ МАСЛО — Заклинил двигатель.
Видео: Синтетика, полусинтетика, минералка
Источник: http://Driving24.ru/mozhno-li-smeshivat-motornoe-maslo-raznyx-proizvoditelej/
Автомобильная смазка 5w30 и 5w40: последствия смешивания масел с разной вязкостью
Моторное масло в автомобиле выполняет важную функцию. Масляная плёнка покрывает детали двигателя, сокращая их износ во время движения. Название моторного масла представляет собой набор цифр и букв. Разобравшись в их значении, автолюбитель легко определит, чем отличаются продукты с маркировкой 5w40 или 5w30.
Правила выбора
О том, что моторное масло должно быть качественным, знает каждый автомобилист. Но как выбрать действительно хороший продукт, для многих остаётся загадкой. При выборе следует придерживаться нескольких простых правил.
Нужно обращать внимание на то, одобрено ли масло автопроизводителем или нет. К сожалению, не вся продукция отечественных и зарубежных компаний имеет рекомендации к использованию от крупных автоконцернов.
Чтобы масло получило одобрение на использование, оно должно пройти несколько проверок. В качестве продукции, прошедшей эту процедуру, можно не сомневаться. На этикетке такого масла обозначается марка машины и специальный индекс. Сравнив его с данными, указанными в технической документации к машине, можно точно узнать, подходит ли оно для конкретного авто.
Следующий заслуживающий внимания момент — это состав. Качественное масло должно иметь в своём составе:
- масляную основу (75−85%);
- пакет присадок (10−20%);
- модификатор вязкости (5−10%).
В нём обязательно должны присутствовать вещества, замедляющие скорость химических процессов — ингибиторы. Доля таких веществ в общем объёме не должна превышать 1%.
Чтобы определить свойства моторного масла, необходимо правильно разбираться в его классификации. Для машин японского, американского и европейского производства общепринятыми считаются стандарты API, АСЕА и ILSAC.
Наибольшее распространение получила классификация, созданная Американским институтом топлива в 1969 году. Согласно API масла принято делить на четыре вида: для бензиновых двигателей, дизельных моторов, двухтактных устройств и трансмиссий.
Маркировка масляных изделий для бензиновых моторов представляет собой сочетание двух латинских букв. Первая — это буква S. Вторая может быть любой, но чем ближе она к началу алфавита, тем лучше. Маркировку SN считают самой оптимальной.
Дизельные масла маркируются по такому же принципу, но первой в обозначении указывается буква C (например, CJ). Если на этикетке присутствует двойная надпись типа SN/CF, значит, этот продукт подходит для дизельных и бензиновых двигателей.
Если на ёмкости с маслом не указаны сведения о том, какому стандарту качества оно соответствует, это свидетельствует о том, что оно не сертифицировано, либо класс, к которому оно отнесено, устарел и больше не используется.
Система классификации SAE
Основные компоненты, входящие в состав масла для автомобиля, определяют его качественные характеристики. Одной из таких характеристик является вязкость. Этим термином принято называть способность масляной жидкости оставаться на поверхности деталей двигателя и сохранять хорошую текучесть. Вязкость представляет собой переменный показатель, который напрямую зависит от температуры мотора.
При невысокой температуре вязкость должна оставаться небольшой, чтобы сохранить возможность холодного запуска двигателя и не нарушить процесс прокачивания смазки по системе. При высокой температуре значение вязкости должно быть достаточным для поддержания оптимального давления внутри системы и создания тонкой смазывающей плёнки между деталями, подвергающимися трению во время движения.
Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) была создана система, классифицирующая свойства моторных масел при разных температурах. В основе классификации лежат следующие параметры:
- Пусковые свойства. Влияют на сопротивление при запуске холодного мотора и возможность достижения пусковых оборотов. Определяются при отрицательной температуре в диапазоне от -10 до -35 градусов и невысоких скоростях сдвига (от 20 до 100 с-1).
- Прокачиваемость. Показывает, с какой скоростью при холодном запуске смазка поступает к парам трения, определяет вероятность выхода из строя мотора по причине проворота вкладышей. Устанавливается при температуре от -15 до -40 градусов С и скорости сдвига порядка 10 с-1. В ходе оценки прокачиваемости реализуются условия прохождения масла в поддоне к маслоприемнику и в маслоприемнике насоса в случае холодного пуска.
- Вязкость при высокой температуре. Демонстрирует реальную вязкость продукта в период летней эксплуатации современных высоконагруженных моторов. Определяет противоизносные качества смазки, потери на трение и влияние на экономичность двигателя. Определяется при температуре 150 градусов и высоких скоростях сдвига (около 106 с-1). Таким образом создаются условия для имитации нагрузки подшипников коленчатого вала.
- Ещё одной важной характеристикой является кинематическая вязкость. От неё зависит, к какому классу будет отнесено масло. Определяется при 100 градусах.
Сезонная вязкость
Классификация по системе Society of Automobile Engineers не характеризует качественные свойства моторных масел, не является рекомендацией для применения смазочных материалов в конкретных марках автомобилей либо определённых видах двигателей. Однако благодаря появлению такой классификации, моторные масла стали разделять на летние и зимние.
В первую категорию входит продукция, имеющая высокий индекс вязкости. Летние масла могут нормально выполнять свою функцию только при условии, если внешняя температура превышает 0 градусов. На деталях мотора они образуют толстую плёнку, предохраняющую их от износа во время движения. По системе SAE им присвоен индекс от 20 до 60W.
Смазочные продукты, называемые зимними, отличаются низким показателем вязкости. С одной стороны, такая смазка не мешает двигателю запускаться в сильные холода. Но образуемая ей плёнка не так надёжно защищает механизмы от трения. Имеют маркировку от 0W или 5W до 25W
В отдельную категорию выделяют смазку для гоночных автомобилей. Её основные особенности — это высокий индекс вязкости (5W50, 10W60, 15W50, 20W50) и увеличенная доля противоизносных присадок, содержащих цинк и фосфор.
Если в стандартном моторном масле их количество составляет 500−800 ppm, то в спортивном экстремально нагруженном — увеличивается до 1500 — 3000 ppm. Использовать такую продукцию для обычных автомобилей не рекомендуется.
Это значительно снизит срок действия выхлопной системы и увеличит риск возникновения поломок.
Особую востребованность среди автолюбителей получили так называемые всесезонные смазки. Их не требуется менять с наступлением холодного или тёплого времени года. Уровень вязкости таких продуктов меняется, гарантируя продолжительную работу силовых деталей. Универсальные масла имеют двойной показатель вязкости (0W20, 5w30, 5w40).
Чтобы правильно выбрать всесезонную смазку, необходимо ориентироваться на степень износа автомобильного мотора. Если суммарный пробег машины составляет не более половины от установленного ресурса, рекомендуется применять масло с маркировкой 5W30 либо 0W20. Для значительно изношенного двигателя подойдёт смазка с обозначением 5W40.
Информация на этикетке
Все сведения относительно состава, качественных характеристик и принадлежности к тому или иному классу печатаются на этикетке продукта. Буква W свидетельствует о возможности использования масла при отрицательной температуре.
Цифра перед W характеризует низкотемпературную вязкость. В зависимости от неё смазочный материал пригоден для разных температурных режимов:
- 20W — до -15 градусов С;
- 15W — до -20 градусов С;
- 10W — до -25 градусов С;
- 5W — до -30 градусов С;
- 0W — до -35 градусов С.
Если на двух разных упаковках указана вязкость масла 5w30 и 5w40, оба этих продукта могут быть применены при температуре не ниже -30 градусов. Второе число показывает высокотемпературную вязкость масляной жидкости:
- 30 — до +20−25;
- 40 — до +35−40;
- 50 — до +45−50;
- 60 — до +55−60.
Будет также интересно: Как продать б/у Опель Астра в короткий срок?
По второму показателю можно судить о консистенции смазочного материала. Чем он выше, тем гуще масло.
При сравнении двух всесезонных масляных продуктов 5w30 и 5w40 однозначный ответ на вопрос, какой из них предпочтительнее, дать трудно. Более густая смазка с высокотемпературным показателем 40 плотно покроет поверхности движущихся механизмов, но может стать причиной поломки насоса, прокачивающего жидкость по системе. В результате её поступление к парам трения будет недостаточным.
Масло 5w30 является менее густым, поэтому проблем с прокачиваемостью не возникнет. Однако из-за недостаточной вязкости при высоких температурах может произойти утечка масляной жидкости через прокладки, сальники и другие резиновые уплотнители.
Помимо буквенных и цифровых обозначений на упаковке с маслом должна присутствовать надпись, определяющая его состав. Минеральное изготавливается путём обработки нефти, имеет невысокую стоимость (в сравнении с синтетическими аналогами).
Полусинтетическое представляет собой смесь минеральной масляной базы и синтетических присадок. Поскольку чётких требований к составу такого продукта нет, доля присадок в нём может варьироваться от 20 до 50%. За счёт них удаётся получить неплохие качественные характеристики при невысокой цене.
Синтетическая смазка не содержит минеральных компонентов. Правильное сочетание базы и присадок, изготовленных на основе синтетики, гарантирует хорошую защиту от коррозии и высокую износостойкость. Подходит для самых современных двигателей, эксплуатируемых в экстремальных условиях.
Совместимость масел
Многие автолюбители сталкивались с ситуацией, когда требуется залить масло, а идентичного продукта нет. Возникает вопрос о возможности смешивания разных смазок.
По мнению специалистов, смешивать масла с разными показателями вязкости допустимо лишь в том случае, если они имеют одинаковую основу. T. е. соединить масла 5w40 и 5w30 можно, если они оба относятся к категории минеральных или синтетических. Смешивать минеральный продукт с синтетикой или полусинтетикой нельзя.
При производстве натуральных и синтетических смазок используются разные добавки. При смешивании они вступят в химическую реакцию. Продукты, образовавшиеся в результате, окажут негативное действие на работу двигателя и других автомобильных систем. Исправить возникшие проблемы будет очень сложно.
Источник: https://avto-zed.com/vopros-otvet/stepen-vyazkosti-motornogo-masla-5w30-i-5w40
Можно ли смешать масло 5w30 и 5w40?
Можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30? Можно ли смешать? — эти вопросы на столько злободневны и остры, что их можно приравнять просто к мировым спорам и обсуждениям. Ответим сразу — ДОЛИВАТЬ МОЖНО, смешивать при доливе МОЖНО, вопрос в другом, ЗАЧЕМ?
Экстримы и реалии
Рассмотрим самую банальную ситуацию — трасса, скорость, потекло масло, с собой нет, тормозим первую попавшуюся машину и просим помочь в беде, бесплатно или за деньги. О чем нужно узнать в первую очередь — о том, каким маслом нам могут помочь.
Если в системе машины залита синтетика или полусинтетика, которая еще не вся вытекла, то главное не нарваться на минеральное масло, его нельзя доливать даже за бесплатно.
Если вариантов вообще нет, и вы находитесь в местах, где машина проезжает раз в день, то лейте минералку и потихонечку добирайтесь до цивилизованного места, где можно купить требуемую моторную смазку. В данном случае срабатывает единственно правильный принцип — лучше ехать на каком то масле, нежели вообще без него.
Разрешается ли заливать масло 5w40 вместо 5w30?
Что касаемо масел 5w40 и 5w30 — это вообще не проблема. Даже не смотря на мифы, о том, что моторные смазки разных производителей не совместимы.
Если внимательно почитать характеристики самых распространенных масляных брендов, соответственно наиболее часто покупаемых автолюбителями, то базовую основу они в большинстве случаев берут в одном месте и далее колдуют над ней, используя различные присадки.
Опять же, производителей присадок в мире тоже не так много, соответственно самое страшное, что можно получить на выходе — это то, что долитый Мобил в Лукойл, образуют некую гремучую смесь, которая будет просто маслом, без отличительных характеристик первого и второго.
Если же рассуждать об одном производителе, то моторные масла 5w40 и 5w30 мало чем отличаются. Добавки у них будут идентичны, единственное отличие — это более высокая вязкость «сороковки», предполагающая высокие защитные качества при высоких температурах.
Но речь не идет о температуре на улице в жару, а о сдвиге защитной пленки при критическом числе вспышки при открытом тигле.
Трудно представить себе такую ситуацию, что красная зона достигнет 200 градусов, скорее уже мотор развалится, поэтому смешивать и заливать масла можно однозначно, но опять же, при возникновении экстремальной ситуации, а не на постоянное использование.
Почему не рекомендуется смешивать масла между собой, даже такие похожие, как 5w40 и 5w30?
Причина лежит не в вязкости моторного масла, с которой принято рассматривать этот продукт, а в текучести моторной смазки.
Современные автомобиле имеют в большинстве случаев новые модификации двигателей, для которых моторное масло выступает не только, как защита, но и как охлаждение многих узлов.
Соответственно, чем ниже текучесть у моторного масла, тем хуже оно будет выступать в качестве охлаждающей гидросмеси, что через какое то время приведет к поломке двигателя и прочих систем.
Для того, чтобы изначально не убивать двигатель, при смешивании масел в жару, необходимо промыть систему и залить моторное масло, указанное производителем в сервисной книжке.
Хотя многие сервисные центры, сами частенько заливают 5w40 вместо 5w30, ссылаясь на то, что необходимой смазки в наличии нет, а эта такая же, и от нее ничего плохого не будет.
Сразу не будет и двигатель клином не встанет, а вот охлаждать она будет явно хуже. Хотя… Рассмотрим еще один момент.
Честность производителя — залог здоровья машины
Не у каждого производителя присутствует честность в заявленных характеристиках. Говоря о 5w40, как о синтетике, берут огромные сомнения, на сколько она чиста и чем отличается от качественного полусинтетического аналога.
Вспоминаем, что полусинтетика — это коктейль из минеральной и синтетической основы, которые смешаны между собой в определенной пропорции.
Если взять за константу, что в качественной полусинтетике присутствует на 70% чистая синтетическая база, то многие производители моторных масел так и заявляют — 5w40 синтетическое масло, хотя таковым оно не является.
По поводу 5w30 можно сказать тоже самое, большее содержание присадок, позволяет увеличить текучесть масла и снизить его вязкость, при чем основа при этом не меняется.
Зимой не страшно
Рассматривая доливы и смешивания моторных масел 5w40 и 5w30 в зимний сезон, с уверенностью можно сказать, что это одно и то же масло, абсолютно ничем не отличающееся друг от друга, особенно если оно находится в одной линейке производителя.
По разным брендам, сработает та же формула по присадкам, в худшем случае оба масла потеряют свои эксклюзивные свойства, и превратятся в «пустую» смесь, в лучшем варианте, какое то одно окажется сильнее и обогатит коктейль частицей своей защиты.
Тем не менее при возникновении экстремальных ситуаций, лучше ехать на «пустышке», нежели чем на сухую, что гарантированно отправит в утиль даже новый двигатель.
Источник: http://AvtoTehnar.ru/mozhno-li-smeshat-maslo-5w30-i-5w40/
Можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40 от одного производителя?
Многих автовладельцев интересует распространенный вопрос — можно ли смешивать масла марок 5W30 и 5W40 между собой? Ситуация, когда это приходится делать, может возникнуть по разным причинам.
Например, использование остатков масел в гараже, отсутствие требуемой марки жидкости в магазине, когда необходимо долить масло в двигатель и так далее.
Ответ на этот вопрос прост — да, смешивать можно, однако при определенных условиях. Но обо всем по порядку.
Моторные масла 5w30 и 5w40
Различия между маслами
В первую очередь необходимо разобраться, чем же отличаются масла марок 5W30 и 5W40 между собой. Первая цифра «5» говорит нам о том, что обоими маслами можно пользоваться в мороз при минимальной температуре до —30°С. А вот второй температурный коэффициент указывает на разницу между ними.
Так, число «30» означает, что масло 5W30 можно использовать до максимальной температуры +35°С. А коэффициент «40» указывает на максимальную температуру эксплуатации до +45°С.
Причем речь идет не о температуре масла в двигателе (это значение переваливает за сотню градусов), а о температуре окружающей среды.
То есть, очевидно, что масло 5W30 является более жидким по консистенции, а 5W40 — более густым. Отличия по эксплуатационным характеристикам на этом заканчиваются. Остается лишь разница в типе масел — минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. Но поскольку минеральные масла в настоящее время почти не используются, то остановим свое внимание на последних двух типах.
Таблица зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха
Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W40
Синтетические и полусинтетические масла изготавливаются на основе базового масла и синтетических присадок. Современные производители в качестве базового масла используют приблизительно одинаковый состав. А вот что касается присадок, то они отличаются, хотя и незначительно.
Однако, как это ни парадоксально, все они совместимы между собой! Ведь такое требование четко прописано в регулирующих мировой рынок масел стандартах. Для США это API, а для Евросоюза — ACEA. Таким образом, смешение любых синтетических и полусинтетических масел между собой допустимо.
Соответственно, и масла 5W30 и 5W40 тоже можно смешивать. Но здесь стоит разобраться дополнительно.
При смешении этих составов получится масло с показателем 5W3х, где х — любая цифра, в зависимости от количества одной и другой составляющей.
И таким составом можно пользоваться лишь непродолжительное время! Ведь автопроизводители недаром четко указывают марку моторного масла для двигателя, поскольку он рассчитан на работу с жидкостью определенной консистенции.
Если масло будет слишком жидким для мотора, то оно не сможет эффективно смазывать рабочие поверхности трущихся металлических пар.
А если состав будет слишком густым, то это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос, а также может привести к масляному голоданию двигателя.
В любом случае, мотор в одном и другом случае лишается необходимой защиты, которое обеспечивает ему масло. А это — прямой путь к повышенному износу двигателя и его преждевременному ремонту или даже выходу из строя.
Как поступить
Что же делать водителю, когда перед ним стоит необходимость смешивать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующая. Можно смешивать эти две марки, абсолютно не беспокоясь за сохранность двигателя.
Даже если составы будут от разных производителей и разных типов (синтетика и полусинтетика). Для двигателя гораздо вреднее будет работать в условиях масляного голодания. Поэтому доливать можете смело.
Однако ездить на такой смеси долгое время нельзя! При первой же возможности купите в автомагазине масло, которое рекомендует производитель вашей машины и проведите замену масла (самостоятельно или на СТО).
При этом желательно (хотя и необязательно) делать промывку двигателя. Особенно это актуально, если вы использовали старое масло со значительным пробегом.
Также не забывайте вовремя менять масло и периодически проверять его уровень, а при необходимости доливать.
Дополнительную информацию о маслах 5W30 и 5W40, их отличиях, применении, маркировке и прочем вы узнаете в более полной статье.
Источник: etlib.ru
Источник: https://okuzove.ru/poleznye-stati/mozhno-li-smeshivat-5w30-i-5w40.html
Что будет если смешать масло 5w40 и 10w40?
Автомобиль не может нормально работать без использования различных смазочных масел. И каждое из них, по идее, должно использоваться только в одном месте, для решения какой-то одной задачи. С другой стороны, те же моторные масла весьма разнообразны. Можно ли, допустимо ли смешивать моторное масло разных марок между собой? Мнения среди опытных водителей на этот счёт расходятся.
Одни твёрдо убеждены: без промывки мотора даже от следов масла одной марки заливать в него другое недопустимо. Другие полагают, что ничего плохого произойти не может. Обе стороны спора убеждены в своей правоте и имеют солидную аргументацию. Дискуссия длится уже много лет, и конца ей не видно. Где же истина? Попробуем разобраться в проблеме основательно и по существу.
Допустимо ли вообще смешение моторных масел? Да, допустимо! Есть целый класс их, так называемые полусинтетические, которые получаются как раз смешиванием органических и синтетических компонентов.
Следовательно, раз такую процедуру делают в промышленных масштабах и вполне официально, каких-то плохих последствий от неё не будет.
И принципиального запрета на использование комбинации разного моторного масла нет.
Вместе с тем, это не означает, что подобная практика должна быть повседневной.
Смешивать масла профессионалы рекомендуют, лишь если нельзя соблюсти правила эксплуатации, сформулированные производителем машины или конкретного масла. Различаются их составы по степени вязкости.
Так, допустимо разбавлять минеральное моторное масло синтетическим на основе полиальфолефинов, полусинтетикой и маслами, полученными методом гидрокрекинга.
Добавлять к минеральному маслу силиконовое, полиэфирное или гликолевое можно лишь при уверенности в том, что их рецепты совместимы. Непременно уточните это у официального дилера производителя вашей машины.
В синтетическое и полусинтетическое масло добавлять минеральное можно, если понижение уровня критическое и нужного состава под рукой нет.
Выпускаемые в соответствии с европейскими и американскими стандартами качества моторные масла легко заменяются на отвечающие тем же стандартам без каких-либо негативных эффектов.
Полученная смесь позволит добраться до пункта технического обслуживания и там уже спокойно получить масло требуемой марки.
Но всё-таки рекомендуем своевременно восполнять моторное масло в двигателе вашего автомобиля, всегда иметь при себе некоторый запас его, когда отправляетесь даже не в очень длинную поездку.
Моторное масло 5W40 (синтетическое) с 10W40 (полусинтетическим) даёт вполне работоспособную комбинацию, но лучше всегда, если уж смешиваете, добавлять к менее качественному маслу более качественное, а не наоборот.
Источник: https://interesnie-fakti.net/chto-budet-esli-smeshat-maslo-5w40-i-10w40/
Можно ли мешать масло 5w40 и 5w50 — масло машинное 5W-40,5W-50 различия? можно ли их смешивать? — 22 ответа
В разделе Авто, Мото на вопрос масло машинное 5W-40,5W-50 различия? можно ли их смешивать? заданный автором философствовать лучший ответ это нет.. низя вязкость разная…
Ответ от 22 ответа[гуру] Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: масло машинное 5W-40,5W-50 различия? можно ли их смешивать?Ответ от упросить[гуру]Если только на долив желательно одной марки.Ответ от Кэт[гуру]по густоте различаютсясмешивать нежелательно
если очень надо смешать — главное что бы были на одной основе (минералка, синтетика т. п. ) и одного производителя
Ответ от Sturman180@mail.ru[гуру]Зависит от режимов эксплуатации двигателя. Чем выше верхнее значенее тем стабильнее масло ведёт себя при высоких нагрузках. После долива синтетики 40 в синтетику 50, «коктейль» следует считать сороковым.Какую же ерунду-то пишут.
5w означает, что в диапазоне от 0 С до — 25 С вязкость практически не снижается (температура застывания далеко за — 40С). Для w10 нижнее значение будет уже не -25С, а -20С и т.д.
Если брэнд один — смешиваем смело (при отсутствии прямо указанных на упаковке противопоказаний), если брэнды разные, но холдинг компаний-производителей один, также смешиваем смело, с оглядкой на руководство на этикетке. Смешение синтетики производства разных холдингов наименее желательно.
Следует учитывать, что работа двигателя на умеренных режимах не страшна даже на смеси синтетики и минералки, но таких «коктейлей всё же следует избегать» -только на случай, когда уровень ушёл, долить синтетику неоткуда, а двигаться нужно.
Ответ от Европейский[гуру]можно… только если оба синтетики. .
а то 5w40 и полусинтетикой бываетОтвет от Леонид Поляков[активный]да, не смешивай ни в коем случае, и вязкость разная и комплекс присадок иной, а их смешивание сказывается оч плохо на двигателе, а разница в том что показатель 50 рассчитан на тяжёлые условия, где пыльно и т.д. + форсированный движок.
Ответ от Азат Николаевич[новичек]можно но не нужно !!!Ответ от Госдума[гуру]а-изначально различная температура замерзанияб-следовательно разная вязкость
в-никогда нельзя смешивать разные масла, если конечно тебе дорога твоя машина и твы не хочешь чтобы она превратилась в арамобиль
Ответ от Павел Бадеев[эксперт]5w-До минус5 и 40-до плюс 40. w50-плюс 50. Мешай ничего страшного.
Источник: https://22oa.ru/mozhno-li-meshat-maslo-5w40-i-5w50/
Загрузка...
